HPVS

hpvs@lists.lysator.liu.se

33 participants
7534 discussions

Start a nNew thread

Kedjerör
by Cenny 30 Jun '09

30 Jun '09

Är det någon som kan tipsa om var man kan köpa kedjerör??

5 5

Re: [hpvs] HPV båt
by B D 30 Jun '09

30 Jun '09

--- Den sön 2009-06-28 skrev S Deluxe <simongdeluxe(a)hotmail.com>: > http://www.youtube.com/watch?v=bQRtgEIs--k > > flyak på film. ¨ Imponerande, en K4 har ju mycket längre vattenlinje och kraft, att en K1 kan klå en sådan är rätt så otroligt tycker jag. Uppenbarligen funkar bärplansbåten mycket bra. Frågan är bara hur mycket effekt eller vilken fart som krävs för att man ska få ett övertag mot en vanlig kajak. Troligen är väl inte bärplan något för normal turpaddling, utan bara för rekordförsök. Jag har gärna fel på den punkten, men jag misstänker starkt att jag inte har det tyvärr... /Bruno __________________________________________________________ Ta semester! - sök efter resor hos Kelkoo. Jämför pris på flygbiljetter och hotellrum här: http://www.kelkoo.se/c-169901-resor-biljetter.html?partnerId=96914052

2 1

Re: [hpvs] För de elektricitetshämmade
by Olaf Johansson 29 Jun '09

29 Jun '09

Wow, en Legway! Ge mig två! Den Sun, 28 June 2009 23:07 skrev nertus: > Det är möjligt att ni sett den förr, men jag tänkte bara nämna att det finns > alternativ till Segway för dem som händelsevis är rabiata motståndare till > allt elektriskt: > > www.instructables.com/id/Steampunk-Segway-Legway-/ > > > > -- > Svara gärna EFTER orginaltexten och ta bort den delen som du inte svarar på. > Info: http://lists.lysator.liu.se/mailman/listinfo/hpvs -- http://www.ritoprat.se

1 0

För de elektricitetshämmade
by Joakim ＠ BBB 28 Jun '09

28 Jun '09

Det är möjligt att ni sett den förr, men jag tänkte bara nämna att det finns alternativ till Segway för dem som händelsevis är rabiata motståndare till allt elektriskt: www.instructables.com/id/Steampunk-Segway-Legway-/

1 0

Re: [hpvs] HPV båt
by B D 26 Jun '09

26 Jun '09

Jag har en Reval estnisk havskajak, som är smal och lång och ganska initialrank (V-formad botten) fast med hygglig slutstabilitet (eller vad det kallas). Den har jag paddlat med i Kolbäcksån/Strömsholms kanal och klivit i och ur både på bryggor, vid strandkant (med plötsligt djup) och på grunt vatten. I- och urklivning påminner mycket om den i Mango-velomobilen, fast velomobilen är mycket stadigare förstås. Så jag är ganska förtrogen med den tekniken, fast det var ett tag sedan nu som jag paddlade så man skulle väl bete sig som en nybörjare igen... I alla fall så måste det skilja sig mycket från en katamaran hur man kan ta sig i- och ur, och det är just det jag undrar över. Helst skulle jag vilja ha en smal katamaran för att få lång vattenlinje på en kompakt farkost, är tanken. Om det funkar i praktiken återstår att se. /Bruno __________________________________________________________ Går det långsamt? Skaffa dig en snabbare bredbandsuppkoppling. Sök och jämför priser hos Kelkoo. http://www.kelkoo.se/c-100015813-bredband.html?partnerId=96914325

2 1

trafikpolitik igen
by B D 26 Jun '09

26 Jun '09

--- Den tors 2009-06-25 skrev Krister Spolander <krister(a)spolander.se>: > Fint att du kommit fram i lokalradion. Just nu talas det > mycket om > miljardsatsningar på bilvägar och att de ska ge 50.000 > nya jobb, se > exempelvis dagens SvD. Så här står det: "Vägverket uppskattar att de nu 20 medfinansierade projekten skapar 50 000 nya jobb. Många hade kommit till förr eller senare men under en lågkonjunktur kan de vara eftetrlängtade jobb." Alltså, jobben skulle uppstå ändå förr eller senare. Sen kan man undra hur effektiva vägar är att skapa jobb i förhållande till insatsen och resursförbrukningen - någon som räknat på det? Och om bilsamhället skapar ett uteslutande samhälle, vad kostar det att alla inte kan vara med bara för att alla inte kör bil? Så länge man inte kan ge siffror på det så väger Vägverkets (säkert kostsamma) utredningar för att motivera de dyra vägprojekten väldigt lätt. Man måste ta med alternativen för att få rätt bild av kostnader och förtjänster, om det är det som ska användas som motiv för satsningen. Vägsatsningarna får inte skapa ett uteslutande samhälle, som nu sker. En betydande del av befolkningen kör inte bil och de måste få en chans de också. Man måste kunna välja alternativ, eller välja något annat om det inte finns bil eller allmänna kommunikationer som kan ge en service. Visst kan vi som inte kör bil dra fördel av bilsamhället, men det kan också utgöra hinder ifall bilen är en förutsättning för att kunna fungera i samhället. Sen tycker jag att uttrycket bilhatare är lite starkt. Vad ska man kalla motpolen - bilkramare? Jag hatar inte bilar, t ex, men bilsamhället har gått till överdrift och det kan göra att man känner viss vanmakt. Intressant är hur angelägenheterna kring vägprojekt delas upp alltmer. Och så har vi Transportstyrelsen. Kanske är det tecken på Vägverket är på väg att avvecklas, eller åtminstone att det kan avvecklas eller avsevärt krympas? Kanske krävs för en "generationsväxling". Men hoppas inte för mycket på något sådant, man växer ju in i den äldre generationens åsikter... därför är det viktigt att agera ifall man har insikten och viljan. Men de värsta bakåtsträvarna i frågan är kanske inte Vägverket. I artikeln ges bilden av kommunerna och regionerna som aktiva medaktörer, och det är nog sant. Kommunerna är nog de värsta miljöbovarna genom den spridda struktur de ger kommunerna idag och den vilja de har att exploatera stränder och bygga bilkrävande och bilköbildande och därmed väggenererande köpcentra - att verka för något annat vore politiskt självmord idag, så något annat kan vi nog inte vänta oss. Jag tror inte man ska satsa på det ena eller det andra för att hävda det allmänna, utan påverkan måste ske på bred front. Denna typ av exploatering sker (inget ont med exploateringar, det är ju de vi lever på, men de kan ju ske på olika sätt) trots att vi vet att vi får det samhälle vi bygger för, och att den frihet bilen ger till slut blir ett ok och ett tvång, något som de som fräser runt i sina bilar inte kan eller vill förstå. Vi åstadkommer inte mer till slut bara för att vi kan köra bil fortare och längre, utan vi får ett samhälle som byggs för bilen, inte för människan. Till slut måste vi alla arbeta och slita för att dra ihop resurser (även indirekt och på omvägar, allt hänger ju ihop) för att hålla igång ett system som slukar enorma resurser och massor av pengar, när vi kanske kunnat göra annat med tiden och pengarna... Men det är så vi vill leva, det är så vi vill ha det, verkar det som, deprimerande nog. Det är som fartguppen som vissa klagar över, men bilisterna vill i praktiken ha dem eftersom de kör för fort och vårdslöst, hur många gånger har inte bilar brakat förbi mina småbarn i hög fart i villaområdet utan omtanke? Eller vajervägarna som förstör för oss cyklister, de är också bilisternas fel eftersom de kör för vårdslöst. Och alla tankar att vi slipper problemen om vi gräver ner vägarna - varvid bilisterna får sitta och dra i sig sina egna giftiga avgaser (ja, de är farliga trots dagens "rena" motorer) eller de avgastorn som ger mer koncentrerade utsläpp i omgivningen. För att inte tala om den plats bilar tar och den ökade resursförbrukning som enbart det ger upphov till. Hälsa, miljö och överdriven bilism går verkligen inte ihop. Inte ens frihet och jämlikhet hör ihop med bilen. > Vore ännu bättre att satsa mer > på > cykelinfrastrukturen. Bara en liten del av vägpengarna skulle kunna ge en fantastisk infrastruktur för små och lätta fordon. Den resursförbrukning som en bil ger upphov till kan aldrig stå i proportion till nyttan annat än kortsiktigt, så länge vi har resurser som vi kan slösa med. När de tryter står vi där med ett överdimensionerat biltransportsystem. Det blir nog väldigt dyrt att ställa om när underhållet inte längre är motiverat. Men det ger ju jobb, gudbevars. Jag får bilden av kvalificerat terapiarbete av oslagbara dimensioner i huvudet... bygga, riva, bygga, riva, bygga, riva... /Bruno __________________________________________________________ Låna pengar utan säkerhet. Jämför vilkor online hos Kelkoo. http://www.kelkoo.se/c-100390123-lan-utan-sakerhet.html?partnerId=96915014

1 0

Min nya blogg
by Petter Wingren-Rasmussen 26 Jun '09

26 Jun '09

Jag har startat en egen hpv-blogg nu. Kommer huvudsakligen handla om erfarenheter med och modifikationer som jag gör på min raptobike. Förhoppningsvis kommer det vara lite nyttiga tips för andra hyfsat nyblivna liggister om vad man kan göra och vilka misstag som man kan undvika. Bloggen är på engelska här: http://pettershpvblog.wordpress.com

1 0

Re: [hpvs] HPV båt
by B D 26 Jun '09

26 Jun '09

Du tog tanken ur huvet på mig, Petter, med tanke på bärplan. Och så det här med att kajak är en hpb - javisst! Kajaken har också fördelen att kunna gå in i mycket grunt vatten. En som byggt kajak med propeller noterade att det kändes vilsammare än att använda paddel. Skulle vara intessant att prova själv, men inte med probeller utan med det paddelsystem som synts i den här tråden. Helst uppfällbart och en nödpaddel för att kunna smyga in i grunda vatten. När det gäller katamaran undrar man lite över hur man kliver i och ur, t ex mot en strandkant vid djupt vatten som i en kanal. Det är därför jag undrar hur smal man kan göra en katamaran utan att den förlorar effektivitet. /Bruno __________________________________________________________ Ta semester! - sök efter resor hos Kelkoo. Jämför pris på flygbiljetter och hotellrum här: http://www.kelkoo.se/c-169901-resor-biljetter.html?partnerId=96914052

5 4

trafikpolitik igen
by B D 26 Jun '09

26 Jun '09

Jättebra, Per-Eric! Har du skickat kopia till Vägverket för kännedom? /Bruno __________________________________________________________ Går det långsamt? Skaffa dig en snabbare bredbandsuppkoppling. Sök och jämför priser hos Kelkoo. http://www.kelkoo.se/c-100015813-bredband.html?partnerId=96914325

1 0

trafikpolitik igen
by Per Eric Rosén 25 Jun '09

25 Jun '09

Hej! Dags att prata lite trafikpolitik igen tycker jag :-) Pratade några minuter i lokalradion (Radio Uppland) i morse om det regiolala trafikprogram. Försökte förmedla några åsikter om att allmän väg är till för alla, och att man inte kan lösa problemen med *mer* biltrafik. Hade en bra diskussion med företrädaren för regionförbundet i alla fall. Vi (Uppsala cykelförenings arbetsutskott) tog fram ett litet papper till denna intervju också, finns på: http://ucf.se/material/landsbygd.pdf Ska skicka en mer genomgången version av detta program till henom också, kommentera gärna ovanstående! Hur går det med PDF-version av HPVS åsiktsprogram? Skulle gärna ta med det också. Och, hur går det - är det någon till som svarar på regionala program? ha det bra! Per Eric -- ^): Per Eric Rosén http://rosnix.net/~per/ / per(a)rosnix.net GPG 7A7A BD68 ADC0 01E1 F560 79FD 33D1 1EC3 1EBB 7311

2 1

Jump to page:

2026

2025

2024

2023

2022

2021

2020

2019

2018

2017

2016

2015

2014

2013

2012

2011

2010

2009

2008

2007

2006

2005

2004

2003

2002

2001

HPVS