- HPVS - lists.lysator.liu.se

blodtryckshöjande länk
by Olaf Johansson 29 Sep '06

29 Sep '06

Här en länk till en diskussion som inte direkt uppmuntrar till liggcykling. Obs! kommentarerna är fördomsfulla och nedlåtande - ingen lämplig läsning för känsliga liggister. http://littlegreenfootballs.com/weblog/?entry=9786 olaf

1 0

gammalt o nytt
by Olaf Johansson 29 Sep '06

29 Sep '06

Intresserad av historia och cykelteknik? Här är en fin sida: http://patentpending.blogs.com/patent_pending_blog/bicycle_technology/ index.html olaf

1 0

Vättern igen.
by Johan Fohlin 29 Sep '06

29 Sep '06

Idag ringde Vätternrundans Gisela upp mig, och frågade om vi skall vara med nästa år. Vi kanske inte är älskade men vi böjar åtminstone bli etablerade :-) . johan

9 9

Sv: [hpvs] Re: Hur får man på däcket rätt?
by parbor＠comhem.se 29 Sep '06

29 Sep '06

Visst är det skönt när det till slut bara hoppar ut där det ska vara. :) Jag gjorde likadant med ett bildäck en gång på en OK-gör-det-själv. Tanten i kassan kom utspringande och undrade om det var någonting som exploderat. /Borgis ----Ursprungligt meddelande---- Från: danei809(a)student.liu.se Datum: Sep 27, 2006 12:30:12 PM Till: hpvs(a)lists.lysator.liu.se Ärende: [hpvs] Re: Hur får man på däcket rätt? Det funkade tack för tipset. Diskmedel längs hela kanten och pumpa så mycket jag orkade. Antagligen klart mer än rekomenderat tryck. Det är klart bättre nu iafa. Får de om det rättar till sig ytterligare lite. Men nu duger det iafa. _______________________________________________ HPVS mailing list HPVS(a)lists.lysator.liu.se http://lists.lysator.liu.se/mailman/listinfo/hpvs

2 1

Inbjudan till utställning om annorlunda/alternativa cyklar, Tekniska museet söndag 1:a oktober
by Frederik Van De Walle 27 Sep '06

27 Sep '06

Vidarebefordra gärna denna inbjudan till andra intresserade! ------------- Söndag 1:a oktober mellan kl 1100 och 1700, Tekniska museet Premiär för Stockholm, en unik utställning med alternative cyklar: två- och trehjuliga liggcyklar, velomobiler; hoppfällbara och transportcyklar, mm. En utställning som har som mål att inspirera Stockholmare och andra besökare till en starkare cykelkultur, och som visar andra vägar att gå när det gäller cykelteknik. Att cykla är roligt, hälsosamt och bra för miljön och vi vill visa att det kan bli ännu bättre! Ett måste för alla som bara i det minsta är intresserade av cyklar och cykelteknik! Endast nu på söndag 1:a oktober på Tekniska museet, Djurgården, mellan kl1100 och 1700 Två förslag: - Vädret är bra: ta en promenad eller cykeltur runt Djurgården och passa på att titta in en stund - Vädret är kass: kom och stanna lite extra länge och bekanta dig med alla sorters cyklar du aldrig har sett förr på nära håll och lär hur de kan bli del av en bättre cykelvardag. Organiserad av Svenska föreningen för muskeldrivna fordon HPVS, <http://www.liggister.org/> www.liggister.org, och Tekniska museet <http://www.tekniskamuseet.se/> www.tekniskamuseet.se Mer information: maila <mailto:rixie78-tms@yahoo.com> rixie78-tms(a)yahoo.com eller ring Frederik på 070 469 7210 ---------------------------------------------------- Frederik Van De Walle Flyg- och miljöingenjör Fotograf Tfn: +46 8 590 870 90 Mobil: +46 70 469 7210 http://rixie.smugmug.com <http://rixie.smugmug.com/> www.liggister.org <http://www.liggister.org/>

1 0

Dragkrok
by B D 27 Sep '06

27 Sep '06

Hej allihopa, ligger hemma i en rent bedrövlig förkylning som är inne på andra veckan och som angriper öronen och riskerar att spräcka trumhinnorna. Urk. Veckan innan dess så var sonen sjuk. Tre veckor av fint höstväder som jag förvägrats cykling... Mitt i eländet så florerar funderingarna. Bl a så är det väldigt klumpigt att behöva skruva fast vinkellänken i fästet varje gång jag ska använda cykelkärran. Finns det något bra snabbfäste som man skulle kunna använda istället? /Bruno

2 2

Sv: Re: SV: [hpvs] Lyse
by afolke＠telia.com 24 Sep '06

24 Sep '06

Lampan är Milas stora (95mm). Den väger med "pannband" 250g, dvs lampan i sig väger under 200, lättare går inte att bygga. Batteripacken (NiMH) väger 870g och klarar 10W belysning väldigt länge (flera timmar i bästa fall) men har den lite obehagliga egenheten att slockna rätt tvärt - extralampa bör medtagas. Det där med bländning är kanske konstruktionens svag punkt; lamporna sitter ovanför varann i reflektorn vilket gör att de är lite ur fokus. När helljuset är på har man ett riktigt flodljus, medan då halvan blir lite låg. Vid löpning är detta inget problem eftersom gångjärnet i nacken är så flexibelt, men vid fast montering så kan bekymmer uppstå. Bäst vore att försöka låna grejerna av någon snäll kompis som orienterar.//andersfolke >----Ursprungligt meddelande---- >Från: be_dal(a)yahoo.se >Datum: Sep 21, 2006 10:50:26 AM >Till: afolke(a)telia.com, "Liggcyklar och andra fordon på ren muskelkraft" <hpvs(a)lists.lysator.liu.se> >Ärende: Sv: Re: SV: [hpvs] Lyse > >--- afolke(a)telia.com skrev: > >> Jag kanske inte bidrar med någon upplysning här >> men... > >Upplysning... ha ha... =) > >Den där Milan lät intressant, särskilt med fästet. Vad >väger själva lampan? Och vad är det för modell? > >Det är bra om lampan inte är för tung. Jag tycker att >mina fjärrlysens 400 g är i mesta laget, inte minst >för att det anstränger den tunna plasten i kåpan. > >Jag behöver kraftig overkill i lyse. Jag antar att om >man riktar ner lampan något så bländar den inte lika >mycket? > >/Bruno >

3 7

bil säljes
by Per Eric Rosén 23 Sep '06

23 Sep '06

Säljes custom-variant (cabriolet mm) av Ford Explorer '04 (mellanstor SUV) Finns på kopochsalj.eniro.se. Köp köp köp!! Skulle va skönt slippa åbäket. Se: http://tinyurl.com/ejtm3 Fler bilder från bilfri dag på http://rosnix.net/~per/album/2006/09/bilfri/ ha det väl och sola försiktigt (riktigt fint idag). /Per Eric -- ^): Per Eric Rosén http://rosnix.net/~per/ / per(a)rosnix.net GPG 7A7A BD68 ADC0 01E1 F560 79FD 33D1 1EC3 1EBB 7311

2 2

SV: [hpvs] Lyse
by afolke＠telia.com 23 Sep '06

23 Sep '06

Bäste Bruno, I konsumentupplysningens tjänst la jag min Mila 20W en kvart på bänken. Det är ändå bra att motionera batteriet. Ja, jag kan hålla i den efter en kvart. Inte ens glaset (plasten) blir het. På glaset bli det lite obehagligt att lägga hela handflatan, men ett finger eller två är inga som helst problem. Jag kan inte tänka mig några plastkåpssmältningsproblem öht. Särskilt inte med 3-5mm luftspalt emellan. De mindre lamporna blir möjlligen varmare, men det är ju en ren gissning från min sida.//anders >----Ursprungligt meddelande---- >Från: be_dal(a)yahoo.se >Datum: Sep 22, 2006 5:45:51 PM >Till: Liggcyklar och andra fordon på ren muskelkr aft <hpvs(a)lists.lysator.liu. se> >Ärende: SV: [hpvs] Lyse > >Jaha, nu till nästa fråga. Nån som vet om själva >lampan på en orienteringspannlampa typ Mila blir >väldigt het? Om den går att hålla i så är det okej att >använda den på Mangon, men den bör inte bli varmare än >40 grader. Kan tänka mig att en 20 W halogen kan bli >rätt så varm, men jag har aldrig testat. Som sagt, nån >som har nåt hum om detta? > >/Bruno >_______________________________________________ >HPVS mailing list >HPVS(a)lists.lysator.liu.se >http://lists.lysator.liu.se/mailman/listinfo/hpvs >

2 2

"Cykeldag" på tekniska museet - information till er som ställer ut era cyklar och andra intresserade
by Frederik Van De Walle 22 Sep '06

22 Sep '06

Hej! 1 oktober närmar sig, här kommer extra information Var vi ska vara: Tekniska museet: Museivägen 7, 115 93 Stockholm. Utställningsutrymmet heter Södra stallet - på södra sidan av museet. Den ligger bakom restaurangen som ligger till vänster om man står framför entrén. Ankomst: Ni är välkomna med era cyklar dagen innan eller på dagen själv. - Lördag 30 september. Jag kommer att vara närvarande mellan kl. 1500 och 1700 på Museet. Museet stänger kl1700 så efter det kan vi inte ta emot cyklarna. Vill ni kommer tidigare (mellan kl 1100 och 1500), ta kontakt med mig så kan vi ordna nåt. - Söndag 1 oktober: kom helst mellan kl 0900 och 1000. Dörrarna till publiken öppnas kl 1100. Men hellre att ni dyker upp sent än aldrig :-) Kommer ni med bil kan den ställas säkert på innegården direkt i anslutning till utställningsutrymmet. Kontakta mig eller receptionen om ni vill använda er av denna möjlighet. Hemresa: Utställningsutrymmet ska vara utrymt senast kl.1800. Dörrarna stängs för publiken kl.1700, så efter det har vi högst en timme att ta ut cyklarna och lämna lokalen. I speciella fall kan några cyklar vara kvar till nästa dag. I så fall kontakta mig. Under dagen: Vi träffas förstås och pratar om allt möjligt HPV och annat, samtidigt som vi spelar värd åt besökarna helt naturligt och så mycket man har lust. Vi kommer att ha en fin broschyr som vi kan dela ut och en bildspel och lite rörlig bild också (om DVD:n går bra). Mat: man får inte äta i själva museet/utställningen. Man kan äta egen mat i matsäcksrum eller bara ute om det är fint väder. Dessutom finns restaurang i museet, eller så finns restaurangen på etnografiska museet 100m därifrån (rekommenderas varmt ;-) Tavlor och annat utställningsmaterial: Tavlor med förklarande text om din cykel eller andra roliga HPV fakta kan skrivas ut sv/v i formatet A3. Ta chansen att motivera varför just din cykel eller skriv (eller återanvända) lite roliga historier eller HPV fakta. Tavlorna kan då hängas på pelarna i stallet eller läggas på cykeln. Detta är helt frivillig solklart, men kul om du skriver ut kort lite fakta om cykeln (Byggd av xxx år yyy, rullat zzzz mil, vikt xxx kg osv). Texten ska lämnas till mig (med e-post) senast 26 september. Solklart välkomnar vi allt annat som kan visas upp med framgång. Bilder (posters), böcker om HPV, egna tavlor etc Gör reklam! Bjud in vänner och alla ni vill upplysa om HPV! Jag kommer att skicka ut pressmeddelande senare till er. Men ni som vill vara ute i god tid: Cykeldag på tekniska museet Utställning med ungefär 30 annorlunda cyklar 1:a oktober mellan kl1100 och 1700 Välkommen! Kontakt uppgifter: - Samordnare för HPVS: Frederik på 070 469 7210 eller rixie78-tms(a)yahoo.com - Tekniska museet: Museivägen 7 , 115 93 Stockholm Telefon växeln 08-450 56 00 PS: det finns utrymme för fler cyklar, efterlyser fler transportcyklar, velomobiler, barn(ligg)cyklar, cykelbilar, enhjulingar, historiska cyklar och annat jag inte tänkt på !!!

3 2

Cykeldemonstration för bilfri dag i Uppsala, nu på fredag 22/9
by Per Eric Rosén 22 Sep '06

22 Sep '06

Hej! Nu på fredag 22 september firar över 1000 städer i hela världen bilfri dag genom att visa hur staden kan vara när den inte domineras av biltrafik. Men: Uppsala gör det inte. Här är det samma trängsel, buller och avgaser ... Vi är några som tänker fredligt men bestämt protestera mot detta. Uppsala borde få uppleva en bilfri innerstad i alla fall en dag om året! Vi samlas vid stadsbiblioteket kl 17.15, och cyklar ca 17.30 - 18 omkring i staden. Om du inte har cykel kan du låna av oss, åka inlines eller följa med på någon tandemcykel eller kärra. Hör gärna av dig hursomhelst! I detta "Nätverket för en bilfri Bilfri dag i Uppsala" ingår bl.a. Fältbiologerna och Grön Ungdom. Uppsala Cykelförening kommer dessutom ha litet bokbord och provturer (tamdemcyklar mm) på Stora torget under dagen. Läs mer på http://bilfri.se/uppsala/ Välkomna! Per Eric Rosén -- ^): Per Eric Rosén http://rosnix.net/~per/ / per(a)rosnix.net GPG 7A7A BD68 ADC0 01E1 F560 79FD 33D1 1EC3 1EBB 7311

6 14

Re: Sammandrag av HPVS, Vol 21, Utgåva 31
by Robban Jacob 22 Sep '06

22 Sep '06

Här är ett exempel på "Jet-Pilot" hjälmen som jag tänkte på, väger dock 1.1 Kg. https://www.touring.se/touring/Servlet?page=11&anr=21-9489 Trevlig helg alla hoppa! Robban J från soliga Malmö. Lazer Dragon Mattsvart ## REA ## Fräck gliderhjälm med skal av Ronfalin. Bra passform, skön inredning och snabbspänne. Levereras med klart visir. Godkänd enligt ECE 22:04. XXS = 51/52, XS = 53/54, S = 55/56, M = 57/58, L = 59/60, XL = 61/62,XXL = 63 /Vikt:/ 1.1 kg /Artnr:/ 21-9489 / Märke:/ LAZER hpvs-request(a)lists.lysator.liu.se skrev: > > Ämne: > SV: MC och Moped Hjälm på liggcykel? (Var = SV: [hpvs] Re: Dedicated > bicycle helmet) > Från: > B D <be_dal(a)yahoo.se> > > Kanon, vi går från klarhet till klarhet! Jag kollar runt lite. Om nån > vet direkt ett modellnamn eller enlänk så är jag tacksam. > /Bruno

1 0

Sv: Re: SV: [hpvs] Lyse
by afolke＠telia.com 21 Sep '06

21 Sep '06

Lampan är Milas stora (95mm). Den väger med "pannband" 250g, dvs lampan i sig väger under 200, lättare går inte att bygga. Batteripacken (NiMH) väger 870g och klarar 10W belysning väldigt länge (flera timmar i bästa fall) men har den lite obehagliga egenheten att slockna rätt tvärt - extralampa bör medtagas. Det där med bländning är kanske konstruktionens svag punkt; lamporna sitter ovanför varann i reflektorn vilket gör att de är lite ur fokus. När helljuset är på har man ett riktigt flodljus, medan då halvan blir lite låg. Vid löpning är detta inget problem eftersom gångjärnet i nacken är så flexibelt, men vid fast montering så kan bekymmer uppstå. Bäst vore att försöka låna grejerna av någon snäll kompis som orienterar.//andersfolke >----Ursprungligt meddelande---- >Från: be_dal(a)yahoo.se >Datum: Sep 21, 2006 10:50:26 AM >Till: afolke(a)telia.com, "Liggcyklar och andra fordon på ren muskelkraft" <hpvs(a)lists.lysator.liu.se> >Ärende: Sv: Re: SV: [hpvs] Lyse > >--- afolke(a)telia.com skrev: > >> Jag kanske inte bidrar med någon upplysning här >> men... > >Upplysning... ha ha... =) > >Den där Milan lät intressant, särskilt med fästet. Vad >väger själva lampan? Och vad är det för modell? > >Det är bra om lampan inte är för tung. Jag tycker att >mina fjärrlysens 400 g är i mesta laget, inte minst >för att det anstränger den tunna plasten i kåpan. > >Jag behöver kraftig overkill i lyse. Jag antar att om >man riktar ner lampan något så bländar den inte lika >mycket? > >/Bruno >

1 0

Re: Dedicated bicycle helmet
by Robban Jacob 21 Sep '06

21 Sep '06

Tjabba! Har använt earbags ett par år! De funkar hyfsat, under en cykelhjälm hade jag antingen ersatt dem eller kompletterat dem med ett vinter "pannband" som värmer öronen och håller dessa earbags på plats, för de har en tendens att falla av på mig. En riktigt kall vinter, så kombinerar jag earbags och fleecemössa! En Hjälm huva typ "MC-Balaclava" i thinsulate eller coolmax, borde vara optimal kombinerat med earbags vid rejäl kyla. För bra halskragar och huvudbonader att använda under hjälm, så rekomenderar jag MC- affärer. Tex: http://www.mcklader.com , https://www.touring.se/touring/Servlet https://www.touring.se/touring/Servlet?page=6&parent=s23001&catname=Hj%26au… Lev väl. Robban. -- Yours sincerely/Med Vaenlig Haelsning Robert Jacob > Ämne: > SV: [hpvs] Re: Dedicated bicycle helmet > Från: > B D <be_dal(a)yahoo.se> > Datum: > Mon, 18 Sep 2006 15:59:17 +0200 (CEST) > Till: > sandblom(a)artech.se, Liggcyklar och andra fordon "på" ren muskelkraft > <hpvs(a)lists.lysator.liu.se> > > Till: > sandblom(a)artech.se, Liggcyklar och andra fordon "på" ren muskelkraft > <hpvs(a)lists.lysator.liu.se> > > >--- Erik Sandblom <eriksandblom(a)yahoo.co.uk> skrev: > > > >>06-09-18 09.53, skrev B D på be_dal(a)yahoo.se >>följande: >> >> >> >>>--- Olaf Johansson <olaf(a)liggcykel.se> skrev: >>> >>> >>> >>>>Förra vintern köpte jag en mycket tunn >>>> >>>> >>fleecemössa >> >> >>>>på Stadium - får >>>>ledigt plats under hjälmen och håller öronen >>>> >>>> >>varma. >> >> >>>>Olaf >>>> >>>> >>>Jag har känsliga öron, så det var ett bra tips. >>> >>> >>http://www.earbags.com/ >> >>Rekomenderas varmt. Varmt, höhö, det var ju roligt. >>Men allvarligt talat är >>de jättebra, man kan ta på och av dem utan att ta på >>eller av hjälmen, de >>får plats i fickan, etc. >> >>Erik Sandblom >> >> > > >Wow! Kanon! > >/Bruno > > > > ------------------------------------------------------------------------ > > Ämne: > RE: [hpvs] Dedicated bicycle helmet > Från: > "Alfonso Orion X Allende" <alfonso(a)kasuar.net> > Datum: > Tue, 19 Sep 2006 00:09:24 +0200 > Till: > 'Liggcyklar och andra fordon på ren muskelkraft' > <hpvs(a)lists.lysator.liu.se> > > Till: > 'Liggcyklar och andra fordon på ren muskelkraft' > <hpvs(a)lists.lysator.liu.se> > > >annars finns det små tunna fleecemössor som med fördel kan sättas på huvudet >innan hjälmen åker på... >fast det är väl det som är vinter-kittet.. > >/fonso > > > >>-----Original Message----- >>From: hpvs-bounces(a)lists.lysator.liu.se >>[mailto:hpvs-bounces@lists.lysator.liu.se] On Behalf Of >>Magnus Johansson >>Sent: den 17 september 2006 22:25 >>To: Liggcyklar och andra fordon på ren muskelkraft >>Subject: Re: [hpvs] Dedicated bicycle helmet >> >> >> >>>Tyck synd om mig. Jag är karl och jätteförkyld... >>> >>> >>Mina kondoleanser. =) >> >> >> >>>Jag skulle vilja ha en juste hjälm för kallare väder. >>>Typ mer heltäckande som skyddar mot drag och som gärna har >>> >>> >>visir men >> >> >>>som inte är för klumpig ändå. >>> >>> >>Bell Metro/Metropolis har vinter-kit och regn-kit man kan >>köpa till, har dock aldrig sett någon i verkligheten. >>_______________________________________________ >>HPVS mailing list >>HPVS(a)lists.lysator.liu.se >>http://lists.lysator.liu.se/mailman/listinfo/hpvs >> >> -- Yours sincerely/Med Vaenlig Haelsning Robert Jacob

5 9

MC och Moped Hjälm på liggcykel? (Var = SV: [hpvs] Re: Dedicated bicycle helmet)
by Robban Jacob 21 Sep '06

21 Sep '06

Finns relativt lätta MC och Moped Hjälmar, med visir som täcker som äldre pilot hjälmar. M.a.o. Visiret går över nästippen och ner över kinderna. Borde vara optimalt, tillsammans med ett par "Velodrom" solglasögon eller "svetsare" solglasögon med utbytbara plastglas och en halskrage typ "Buff" (har själv köpt min halskrage i fleece på netto för 20 spänn). Med Gröna Hälsningar. Robban. > > Ämne: > SV: [hpvs] Re: Dedicated bicycle helmet > Från: > B D <be_dal(a)yahoo.se> > > >Vad tror ni om skidhjälm förresten? Jag åker inte utför (jag skulle slå ihjäl mig, det är illa nog med >längd som jag åker emellanåt) så jag vet inte riktigt hur såna funkar. Finns det såna med fällbara visir? Tanken är att fälla upp visiret ifall det skulle imma igen. Är de klumpiga eller finns det smidigare hjälmar? > >Bakgrund: Huvudet sticker upp ur Mangon och utsätts för vinddrag. Skönt under den varmare årstiden men >mindre skönt då det börjar bli kallt. Därför behöver jag en hjälm som täcker öronen och som har en skärm för ögonen. Munnen behöver inte täckas för den befinner sig under sittbrunnskåpan på cykeln. > >/Bruno > > -- Yours sincerely/Med Vaenlig Haelsning Robert Jacob http://robbja.blogspot.com

2 1

Sv: Re: SV: [hpvs] Lyse
by afolke＠telia.com 21 Sep '06

21 Sep '06

Jag kanske inte bidrar med någon upplysning här men... Min Mila (6V, 10+20W) pannlampa har ett bandjärnsfäste i lykthuset som passar med motsvarande hona på pannbandet. Denna hona är en några gram tung alu-bit som finns som reservdel och kan nitas på plåtbit + lyktfäste (för styrstång) direkt i hjälm eller i kåpa på velomobil. Jag har f ö ett flaskbatteri och denna klump ligger i ryggan när jag joggar till jobbet genom skogen. 20W är kraftig overkill för löpning men jag har den att skrämma bilister med som inte bländar av när de möter mig på cykel. Men det är novemberkåsa-klass på dessa prylar och de kostar således en halv förmögenhet. Fördelen är högsta tänkbara pålitlighet samt att varenda bit finns som reservdel (här i Haninge där jag jag min vistelse). Hejsan//anders >----Ursprungligt meddelande---- >Från: peter.markusson(a)telia.com >Datum: Sep 19, 2006 11:18:12 AM >Till: Liggcyklar och andra fordon på ren muskelkraft <hpvs(a)lists.lysator.liu. se> >Ärende: Re: SV: [hpvs] Lyse > >Hallå, Bruno och allihop, > >Jag har en Silva av den sorten, och tog en kik på den. Fästena för >pannlampan är gjorda för en hjälm, dom är alltså inte platta mot >underlaget, så det kräver nog lite meck för att få på plats. En >möjlighet är att tälja ut en bit av en gammal avdankad hjälm för att >få rätt 'kupolform' på fästet i cykeln. > > >18 sep 2006 kl. 22.32 skrev B D: > >> Silva har en cool pannlampa med kardborrfäste och >> kardborre med tejp, 10+20 W. Litet ingrepp på cykeln, >> man tejpar fast kardborren undertill i fronten, man >> bör väl skydda den med en remsa kardborre då lampan >> inte är monterad, annars tappar den nog greppet av all >> smuts. I övrigt kul idé och ett litet ingrepp på >> själva originalcykeln. Om det funkar vet jag inte. Men >> som sagt, en kul idé. Eller är den helt tokig? >> >> /Bruno > > > > >Med vänlig hälsning, >Peter Markusson > >Tel. 031- 12 71 64 >Mob. 0705-12 71 60 > >Adress: >Långedragsvägen 61 C >426 71 Västra Frölunda > >_______________________________________________ >HPVS mailing list >HPVS(a)lists.lysator.liu.se >http://lists.lysator.liu.se/mailman/listinfo/hpvs >

2 1

SV: [hpvs] Cykeldemonstration för bilfri dag i Uppsala, nu på fredag 22/9
by afolke＠telia.com 21 Sep '06

21 Sep '06

Jag vet inte det. Västgötalagen föreskrev dekapitation för miljösvin, så nog var de kloka på medeltiden. Det var något om "förgöring" av mark så att den "lämnade träda", dvs blev steril. Straffet var att "förlora rätten till sin hals" och hustrun skulle dessutom förlora kyrkplatsen (!) och fick stå bakerst, eller rent av utanför. Fruktansvärt. Att gumman skulle kunna vara skyldig var tydligen inget som lagstiftarna ens övervägde. Men de var ju som gifta omyndiga. Ja, det var då det.//anders (gift 2002) >----Ursprungligt meddelande---- >Från: be_dal(a)yahoo.se >Datum: Sep 19, 2006 7:42:55 PM >Till: Liggcyklar och andra fordon på ren muskelkr aft <hpvs(a)lists.lysator.liu. se> >Ärende: SV: [hpvs] Cykeldemonstration för bilfri dag i Uppsala, nu på fredag 22/9 > >Förresten, vilket äckligt val det blev. Nu kommer >dumheten regera oss bak till medeltiden. > >/Bruno >_______________________________________________ >HPVS mailing list >HPVS(a)lists.lysator.liu.se >http://lists.lysator.liu.se/mailman/listinfo/hpvs >

2 1

BionX vs HPV
by Tero Linnanen 19 Sep '06

19 Sep '06

Jag installerade BionX elhjälpmotor till min Leitra i början av 2006 och har körd ca 3000 km med den, huvudsakligen i pendlingen till o från arbete 72 km/dag. Nu har jag bytat tillbaka till full HPV och kör med Rohloff bakhjul. Om du är interessard varför, läs vidare. Som ny BionX bakhjul rullade inte så bra, tänkte att de skyddade kullager behöver några mil inkörning för att rulla fint. Så var de inte, rullmotsånd ökade när milen gick och nu behöver man starka fingar för att kunna rotera axel. Jag vet inte om jag har ett måndagsexempel eller är detta generel med BionX. Man får mest hjälp från elmotor vid start och när de går sakta uppåt. Desto närmare 25 km/h, desto mindre hjälp får man. När man kör øver 25 km/h är elmotor bara extra vikt och ökade rullmotstånd. Min 100mil snitt var på vinter 22 km/h och på sommar 24 km/h, batteriet var god för 100km eftersom jag tog bara lite hjälp ut från den. Vad detta innebär? Jag fick hjälp från motor i låga hastigheter men ökade rullmotstånd minskade min marchhastighet. Då cyklade jag trogit som tåg, samma hastighet hela tiden. Basmotstånd får att rotera bakhjul var stor. Sen bytte jag till Rohloff 14 växlad bakhjul. Och vips, Leitra fick sin HPV Mojo tillbaka! De gick saktare uppåt men snabbare nedåt. Jag var ung igen, rullade i sidovind som segelbåt, sprintade jag 65 km/h nedåt. Nu har jag uppdaterad kåpan från medium-long till Leitra Sport, vevarmar från 175 mm till 165 mm, kedjan+klingor är nya, mellandrev ersattes med en lång kedja+rulle, kedjan är nästan intill helskyddat. Första 20-mil snitt är nu 28.7 km/h. Säkert hälften placeboeffect, lite från ny kåpa och lite från minskade rullmotstånd. Vad blir summan? Jag är snabbare och har mer roligt utan hjälpmotor. Och en lite använd BionX är till salu. Mvh Tero, Finne fra Frederikssund http://www.spray.se/kopsalj/ - gör dagens superaffär! Välj bland 82 723 annonser.

4 5

Dedicated bicycle helmet
by B D 19 Sep '06

19 Sep '06

Tyck synd om mig. Jag är karl och jätteförkyld... Nu till det som är näst viktigast: Jag skulle vilja ha en juste hjälm för kallare väder. Typ mer heltäckande som skyddar mot drag och som gärna har visir men som inte är för klumpig ändå. Något för huvudknoppen som sticker ut från Mangon vid kallare väderlek. Någon som har tips om vilken kategori av hjälmar jag ska söka bland? /Bruno

8 14

Lyse
by B D 19 Sep '06

19 Sep '06

Jaha, om ingen märkt det redan så annalkas mörkare tider med stormsteg. Något nytt på cykellysefronten? Själv traktar jag efter att peppa upp lyset på Mangon, som väl snarare bör stavas luse. I mitt fall gärna en reflektor som passar i det runda hål som är i fronten på Mangon. Vore mumma med 20 W halogen eller nåt sånt, men då brinner väl cykeln upp... /Bruno

3 7

Vb: Re: SV: Re: SV: Re: [hpvs] får jag göra lite reklam?
by afolke＠telia.com 18 Sep '06

18 Sep '06

----Ursprungligt meddelande---- Från: afolke(a)telia.com Datum: 15-09-2006 21:46 Till: Peter.Parnes(a)ltu.se Ärende: Sv: Re: SV: Re: SV: Re: [hpvs] får jag göra lite reklam? Nej, visst Peter, jag tror (i stor okunnighet, det medges) också att liggisarna är för äldre barn (10-15år). Det är nog så att tvåhjulscykling bör inläras på en vad Olaf kallar diamant (ståcykel). Detta pga 1) De är vanligast (=ett slags dumargument!) 2) De ger en god kontroll och en god överblick. I övrigt vill jag, i likhet med Bruno, ge Erik Sandblom en bukett beröm för att ha tagit upp ett brännande hett och angeläget diskussionsfält på forumet. Jag vet att cyklingen tilltagit i Stockholm. Jag var en av de (få) som tillsammans med expressenjournalisten Lars Thörngren stred för cykelbanetillgängligheten (vilket ord, va'!) i stan i början av 90-talet. Detta skedde i Cykelfrämjandets regi och korrespondensen med Tekniska förvaltningen var intensiv. De svarade att: Det ni säger är bra, vi lyssnar och läser allting, men den politiska viljan är svag. Stockholmspartiet med bl a Stella Fahre var av godo, medan den borgerliga majoriteten i övrigt var till förfång för cykeltanken i stan. Trots en cyklande moderat landshövding och dito moderat partiledare/statsminister Sorgligt. Men eftersom cykeln är överlägsen alla andra fortskaffningsmedel inom storstaden så vinner den i långa loppet. Fråga mig. Under tre bast när jag bodde i Stockholm cyklade jag kors och tvärs inom stan - T-bana, HA, löjligt långsamt! Fråga mig vad jag tycker om trängselskatt (miljöavgift = förorenaren betalar); varenda bil som tas bort från gatan är ett litet helvete mindre. Varför borgarna är emot cykling och markandamässiga miljöavgifter är en fråga som jag inte mäktar med utan måste lämna till psykiatrin. Alliansfritt Sverige åt er alla!//andersfolke >----Ursprungligt meddelande---- >Från: Peter.Parnes(a)ltu.se >Datum: Sep 15, 2006 7:57:02 PM >Till: afolke(a)telia.com, Liggcyklar och andra fordon på ren muskelkraft <hpvs(a)lists.lysator.liu.se> >Kopia: iafolke(a)telia.com >Ärende: Re: SV: Re: SV: Re: [hpvs] får jag göra lite reklam? > >Anders, det är klart barnen skall cykla. Min dotter är 6 och cyklar >glatt 1.5 mil (för t.ex. GeoCaching). Dock håller vi oss till cykelvägar >och skall vi cykla i trafik så får hon cykla innanför mig (vi cyklar i >bredd). > >Dock så gällde väl det hela om liggcyklar var lämpliga för små barn. Jag >tycker inte det. > >-Peter Parnes, PhD >Associate Professor >Media Technology >Luleå University of Technology >

7 11

Zox med flagga ?!
by Johan 18 Sep '06

18 Sep '06

Inte bara låga cyklar behöver flagga. Min granne på jobbet, påpekade vänligt att jag inte syntes och behövde en flagga eftersom han nästan kört över mig. Jag replikerade, fortfarande i en vänlig ton, att jag satt lika högt som han och att han i stället borde titta lite bättre. Däremot nämnde jag inte att en svart kåpa modell stor +gul text och en ram täckt med reflexer borde synas.

2 1

schwalbeschwammel:
by Olaf Johansson 17 Sep '06

17 Sep '06

Intressant däck! http://www.calhouncycle.com/productcart/pc/viewPrd.asp? idcategory=115&idproduct=887 olaf

6 15

SV: Re: SV: Re: [hpvs] får jag göra lite reklam?
by afolke＠telia.com 17 Sep '06

17 Sep '06

Stopp!! Nu lägger jag mig i! Min femåring och jag har jättekul när vi hojar till badet, ibland 2ggr/d en sträcka på ca 3km enkel resa. Han har gjort alla tänkbara nybörjartabbar och det har varit mycket skrubbsår. Under det att att jag noggrant skrubbar rent såren har jag en liten föreläsning om styrutslag, rullgrus, gropar, upphinnande bilar osv. Jag tror inte att han på långa vägar är trafikmogen, men det är slående hur fort han lär sig. Alltså: har bara pappa & mamma tid, finns det goda tillfällen att lära t o m en fyra-/femåring på två hjul en del trafikvett. Det faktum att grabben följer med på motorcykel (framför mig), och får en rejäl dos trafikundervisning rakt i örat, underlättar saken förstås. Liksom de dagliga transporterna till dagis då jag inte försitter ett tillfälle att påtala andra trafikanters klantighet, inklusive moppemarodörernas. Ungarna suger i sig. Tvillingsystern är inte lika kavat på tvåhjuling, men gott gry finns. Hursomhelst skulle jag inte vilja vara så pessimistisk att ungarna ska åka kärra upp i sjuårsåldern. Nejdå. Skaffa mer tid (vem måste jobba heltid?) och VAR med era barn./Vänliga hälsningar//anders >----Ursprungligt meddelande---- >Från: be_dal(a)yahoo.se >Datum: Sep 15, 2006 9:24:09 AM >Till: Liggcyklar och andra fordon på ren muskelkr aft <hpvs(a)lists.lysator.liu. se> >Ärende: SV: Re: SV: Re: [hpvs] får jag göra lite reklam? > >--- Peter Parnes <Peter.Parnes(a)ltu.se> skrev: > >> Detta med liggcyklar för barn är ju ett känsligt >> ämne om de skall cykla >> på något annat än inhägnat område. Min 6-åring >> cyklar glatt 1.5 mil på >> enväxlade 16" diamant MEN hon har nollkoll på vad >> som händer runt om >> kring henne! Skulle inte våga släppa iväg henne på >> en liggcykel där hon >> i princip inte ser något alls. > >Du har rätt, Peter. Egentligen borde inte barn under >tolv cykla alls och däröver virrar hormonerna till det >ännu värre, och det är skrämmande med alla ohängda >slynglar som drar runt på EU-mopeder, att sånt får >vara tillåtet! I USA finns det biluthyrningsfirmor som >vägrar att hyra ut till de under tjugofem år eftersom >de inte kan ta ansvar för sina handlingar. Hjärnan är >inte färdigutvecklad förrän någonstans i 25-årsåldern. > >Någonstans måste man ju dra en gräns. Cykelkärran >duger upp till någonstans i sjuårsåldern tror jag, så >jag har några år på mig att fundera. Problemet är bara >att jag måste lita på alla farliga bilister som omger >mig... och när det gäller såna räcker ingen >åldersgräns i världen. > >Filosoferar Bruno >_______________________________________________ >HPVS mailing list >HPVS(a)lists.lysator.liu.se >http://lists.lysator.liu.se/mailman/listinfo/hpvs >

4 7

Bent Slider
by Olaf Johansson 15 Sep '06

15 Sep '06

Nu har Brial Ball på Bent Rider Online sjunkit midjedjupt i liggcykelträsket. Läs här hans berömmande ord om Flevobike Racer: http://bentrideronline.com En bra recension, men han glömmer berätta att racern är ganska tung. Och när han säger att ingen annan cykel bjuder på liknande upplevelse, ja då vet i alla fall några av oss att han har fel. Olaf

1 0

får jag göra lite reklam?
by Alfonso Orion X Allende 15 Sep '06

15 Sep '06

3f cykler i köpenhamn var en trevlig liten affär med intressanta cyklar. bla en kmxkart-liknande historia för 2000 dkkr, dock delta, inte tadpole. www.defietsfabriek.nl är deras hemsida, så jag antar att de är återförsäljare (o: /Alfonso

6 15

Masstransporter
by Erik Sandblom 15 Sep '06

15 Sep '06

Hej Jag heter Erik Sandblom och är ny på listan. Jag har en Brompton och är med på epostlistan för vikingar. Jag har ingen liggcykel men tycker det vore ballt att ha en. Jag har läst lite grann på den här listans arkiv, tack för beskrivningar av cyklar. Jag reagerar på tanken att bilar är för de breda massorna och cyklar är för excentriker. Det kanske man kunde tänka sig på åttiotalet, men nu kommer cykeln på bred front, både vanliga cyklar, vikingar och liggcyklar. Brompton säljer fler cyklar än vad de hinner tillverka, och här på listan sägs Jary sälja en massa liggcyklar. Det är passé att anse att medelsvensson gasar på obekymrat. Trängselskatterna är på väg att röstas igenom i folkomröstningen, och i Stockholm ökade cyklingen med 25% i somras. Den som inte besökt centrala Stockholm på något år, slås av alla cyklar som finns överallt numera. I London är det likadant, trängselskatt och ökad cykling. Och andra städer med, enligt International Herald Tribune. I Köpenhamn får cyklister företräde vid trafikljusen. http://www.iht.com/articles/2006/05/05/business/wbbike.php http://www.dn.se/DNet/jsp/polopoly.jsp?a=572412 http://www.vejpark.kk.dk/byenstrafik/cyklernesby/uk/ Många svenska kommuner har rätt bra cykelkartor. I Lund finns flera gigantiska cykelparkeringsanläggningar invid järnvägstationen. Den som vill se sig som individualist för att man cyklar, kommer få problem framöver. Erik Sandblom

6 8

Höstmöte HPVS?
by ____HPVert Alert____ 14 Sep '06

14 Sep '06

Ett bra tillfälle att träffas, prata, och även cykla ihop vore ju i samband med Liggcykelporr- Expot å Tekniska Muséet i Hufvudstaden (söndag den 1:a oktober; träffen kunde vara parallell med det), då Peter M., Olof J., och Jan-Inge L., ÄNDÅ, har jag hört, skulle närvara med sina livsfarliga åkdon för handikappade. Ian [svara inte till den adressen; jag får så mycket spam dit, att jag sällan kollar den....]

5 4

Höstmöte HPVS?
by Peter Markusson 11 Sep '06

11 Sep '06

Hej alla, Jag har börjat fundera på om man skulle hålla någon form av höstmöte med HPVS. Orsakerna är främst två: Årsmötet, och det finns några frågor som legat och gnagt ett tag i mitt huvud. Årsmötet är en värdslig sak, men jag tror att det är bra att sätta sig ner och pratas vid ett tag innan nästa år och säsong. Årsmötet ligger sent på våren, och planeringen inför cykelsäsongen är ibland redan gjord vid den tiden. På ett höstmöte skulle man kunna förbereda en hel del som kräver lite längre tid i tanke och arbete. Till exempel den intressanta frågan var årsmötet skall förläggas nästa år. Det sista är en av frågorna som skaver i min skalle. En annan sak är det som Olaf tagit upp vid några tillfällen: vad är vi och vad skall vi göra? Man kanske skulle kalla en del av mötet för en målkonferens? Dessutom finns möjligheten om att diskutera och förbereda en sänkning medlemsavgifterna eftersom Trampkraft har slutat komma ut. En av våra bemärkta medlemmar har till och med fört fram idén att det räcker med en reklamfinansierad hemsida för att föra ut liggcykelidén. Föreningen behövs inte för just det ändamålet. - Vad tycker och tror ni om Höstmötes-idén? Med vänlig hälsning, Peter Markusson Tel. 031- 12 71 64 Mob. 0705-12 71 60 Adress: Långedragsvägen 61 C 426 71 Västra Frölunda

5 4

en liten tur med cykelsläp
by Per Eric Rosén 11 Sep '06

11 Sep '06

Hej! I våras byggde jag ett mellanstort cykelsläp (mellanstort, jämfört med nästa på tur att byggas som http://hpv.tricolour.net/organ-trailer.html). Ritning och lite byggbeskrivning på http://rosnix.net/~per/cykel/mellan/. Har hunnit köra en del nu, bl.a. hela skivor plywood och en hög med cyklar. Kärran är runt 120x90 cm, och är räknad att klara minst 200 kg. I helg höll fältbiologerna en kurs i Gottsunda, en nära "förort" till Uppsala ca 6 km från centrum. Jag tog med tandemen och släpet, vilket brukar komma till pass om någon ska till stationen. Nu skulle vi ut till kulturnatten, och alla ville med på cykel och bara en åka buss. En på MTB, en i baksätet på tandemen och fyra i släpet :-) Gick planenligt, i ungefär 15 km/h vilket förvisso inte är vad Tollarpen brukar gå i utan släp. Möjligen: elastiskt gung i dragstången gjorde att man fick trampa med rätt rytm för att inte få störande resonans. Detta gjorde jag som kapten bad passagerarna att avstiga innan en smal backe upp mot Uppsala slott, men då var vi nästan framme. Förutom det (och ha med en filt till för mysfaktorn) OK. Ska svetsa på lite mer rigid dragstång nu. Vi funderar på att ha en cykeldragen mini-orkester på "Bifri dag". Men först nu valrörelsen ... (Politisk inlägg: Jag hoppas själv på ett alliansfritt sverige. Dessvärre är moderaternas och alliansens energi-, trafikpolitik mm en hälso- och miljökatatstrof. Sossarna måste i alla fall lyssna på mp, inte bara Volvo) /Per Eric -- ^): Per Eric Rosén http://rosnix.net/~per/ / per(a)rosnix.net GPG 7A7A BD68 ADC0 01E1 F560 79FD 33D1 1EC3 1EBB 7311

1 0

svenska trajkar
by Olaf Johansson 11 Sep '06

11 Sep '06

En svensk triketillverkare, Skeppshult, har flera trikemodeller att erbjuda. Vikten ligger på 25 kg och priset är 14.500 kr med 7-växlat Nexusnav. Cykeln klarar förmodligen en direktträff från granatgevär. http://www.skeppshult.se/cyklar/produktblad/s3_24_comfort.pdf olaf

2 1

kol tills man kolar
by Olaf Johansson 08 Sep '06

08 Sep '06

Om någon mot förmodan går omkring och håller andan i väntan på att oljan ska ta slut så att mänskligheten tvingas gå över till icke- fossila bränslen - då blir det en lång väntan. Världens energiproduktion använder först och främst olja, på andra plats följt av naturgas. Trea kommer kol. Om oljan sinar finns det gott om kol kvar. USA har sin kolkällare i Wyoming där man plockar upp en miljon ton om dagen vilket är en fjärdedel av landets totala kolbehov. USA använder koleldning för att täcka 52% av sitt elbehov. Och till den otåliges förtret: landets kolreserv, som anses vara världens största, beräknas räcka i ytterligare 250 år. http://news.bbc.co.uk/1/hi/business/5295922.stm Olaf

12 26

Fwd: Re(2): [hpvs] Bloggen Uppe (var nere)
by Jan-Inge Ljungberg 08 Sep '06

08 Sep '06

Olaf Johansson <olaf(a)liggcykel.se> på den 8 september 2006 vid 21:09 +0100 skrev: >Ojsan, tanken har inte slagit mig att någon skulle kunna ha något >emot att föreningen drar in några kronor på små textannonser. >Pengarna skulle naturligtvis gå raka vägen ner i den idéella och >gemensamma HPVs-kassan. Till evenemang, material osv. > >Jan-Inge och jag borde kanske tänkt lite längre och hört med dig >villka villkor som gäller för server och iinternetleverantör. > >Vi skrinlägger annonsplanerna tills vidare. > > >Olaf Ja ojsan då! Peter Parnes säg till om jag ska ta bort googleannonserna också. Just nu är vi halvvägs till 100 nya dollar som man ska ha för att få en utbetalning. Vi drar in cirka 100 dollar om året på den däringa googleannonsen och de går till HPV Sverige förstås. Pengar är inte allt! *:-.,_,.-:*'``'*:-.,_,.-:*'``'*:-.,_,.-:*'``'*:-.,_:-.,_,.-:* Jan-Inge Ljungberg Falsterbovägen 35 C 239 33 Skanör 040-453774 0702092563 webmaster(a)liggister.org Kassör HPV Sverige www.liggister.org Skype: hpvfriend http://www.last.fm/user/hpvfriend

3 4

BROL numera BLOGG
by Jan-Inge Ljungberg 08 Sep '06

08 Sep '06

Ah bentrideronline.com försöker hänga med sin tid och har nu gjort förstasidan till en blogg. Förresten så fyller HPVS blogg strax tre år och det ska vi fira Första "entryt" på HPVS blogg http://www.parnes.com/hpvsblog/archives/000374.html och det officiellt första http://www.parnes.com/hpvsblog/archives/000400.html HPVS är bäst! *:-.,_,.-:*'``'*:-.,_,.-:*'``'*:-.,_,.-:*'``'*:-.,_:-.,_,.-:* Jan-Inge Ljungberg Falsterbovägen 35 C 239 33 Skanör 040-453774 0702092563 webmaster(a)liggister.org Kassör HPV Sverige www.liggister.org Skype: hpvfriend http://www.last.fm/user/hpvfriend

3 5

Cykelkatalog
by Göran Hartzell 06 Sep '06

06 Sep '06

Hej alla! Är det någon som känner till Cykelkatalogen Taiwan Bicycles Guide Parts & Accessories på cirka 1280 sidor fulla med cyklar och cykeldelar? Det finns även några liggcyklar. Var hittar man katalogen? Innehåller den mest skräp? Med vänlig hälsning Göran Hartzell Dingergatan 12 S-633 51 ESKILSTUNA Sweden mail: goran.hartzell(a)telia.com

5 8

Visst är det trevligt att jogga utomhus?
by Peter Parnes 04 Sep '06

04 Sep '06

http://video.google.com/videoplay?docid=-5606241808537692199 -Peter Parnes, PhD Associate Professor Media Technology Luleå University of Technology

6 5

SV: Re: Sv: RE: [hpvs] kol tills man kolar
by afolke＠telia.com 04 Sep '06

04 Sep '06

Man tar av hatten för segraren i snålrejset - 0,06l/mil. Där ligger "torslandatraktorn" i lä! Sedan har ju Krister väldigt rätt när han kritiserar bilarna vi kör. Men det uppseendeväckande är att även en liten 900kg 60hk bil drar 0,5-0,6, då föredrar jag utan tvekan Brunos brors V70 som tar 0,75. Säkerhet och lastförmåga betyder mycket.//anders >----Ursprungligt meddelande---- >Från: be_dal(a)yahoo.se >Datum: Aug 31, 2006 10:10:10 PM >Till: Liggcyklar och andra fordon på ren muskelkr aft <hpvs(a)lists.lysator.liu. se> >Ärende: SV: Re: Sv: RE: [hpvs] kol tills man kolar > >--- Peter Markusson <peter.markusson(a)telia.com> skrev: >Det är alltså >> lönsamt räknat i >> koldioxidekvivalenter att skrota ut en >> 0,73-litersbil för att köpa en >> 0,49-litersbil. > >Finns det verkligen någon användbar bil som drar så >lite under verkliga förhållanden? > >Brorsans V70 drar också hyfsat lite för att vara så >stor och tung. En 00:a med den "nyare" motorn, 140 hk. >0,57 l/mil mycket lugn landsvägskörning >(Sundsvall-Gävle, dörr-dörr från landsbygden i >Sundsvall till centrum i Gävle), 0,62 l/mil normal >ostressad landsvägskörning och 0,72 snabb med kvicka >omkörningar (samma sträcka). 0,65-0,75 l/mil under >blandad körning kring och i tätorten. Många som hör >detta får en tom blick... jag gissar att de har högre >förbrukning på sina bilar. > >Jag räknade för kul ut vad Mangon skulle dra med en >Honda GX31 fyrtakts trimmermotor på 1,5 hk. Snittfart >gasen i botten på landsvägen ca 80 km/h, förbrukning >ca 0,06 l/mil. > >/Bruno >_______________________________________________ >HPVS mailing list >HPVS(a)lists.lysator.liu.se >http://lists.lysator.liu.se/mailman/listinfo/hpvs >

6 10

fyndig kampanj ställdes in
by Olaf Johansson 04 Sep '06

04 Sep '06

http://commercial-archive.com/132522.php Synd, den hade nog fallit mig i smaken. Olaf

2 3

JAG har en SRAM Dualdrive till salu
by Lars-�ke 04 Sep '06

04 Sep '06

Då jag satt hjälpmotor på min trike Skorpion säljer jag nu mitt sram dualdrive lite använd. moterad på 20 tum hjul med 8 kugg klickbox och handreglage, allt utom wire/kablar. Lars-Åke Lidström mobil 0739 888 176

3 4

Sv: RE: [hpvs] Visst är det trevligt att jogga utomhus?
by afolke＠telia.com 02 Sep '06

02 Sep '06

Plötsligt kom jag på det efter att ha samlat upp hakan (tappa den UNDER datorbordet på nåt jäkla vis): Huru skapar man en backe på platten? Jo, med den därna! Den är sålunda för skåningar under den intensiva uppbyggnadsträningen inför stockholmsmaran. Så måste det vara. :-) /andersf >----Ursprungligt meddelande---- >Från: favdw(a)yahoo.com >Datum: Sep 2, 2006 10:34:32 PM >Till: 'Liggcyklar och andra fordon på ren muskelkraft' <hpvs(a)lists.lysator. liu.se> >Ärende: RE: [hpvs] Visst är det trevligt att jogga utomhus? > > >Vad är dummare: denna skapelse eller att springa på band inomhus (när det är >fint ute)? > >>-----Original Message----- >>From: hpvs-bounces(a)lists.lysator.liu.se [mailto:hpvs- >>bounces(a)lists.lysator.liu.se] On Behalf Of Mats Svensson >>Sent: Saturday, September 02, 2006 10:15 PM >>To: Liggcyklar och andra fordon på ren muskelkraft >>Subject: Re: [hpvs] Visst är det trevligt att jogga utomhus? >> >>Jösses vilka dårar det finns. >>Mats >>2 sep 2006 kl. 21.01 skrev Peter Parnes: >> >>> http://video.google.com/videoplay?docid=-5606241808537692199 >>> >>> -Peter Parnes, PhD >>> Associate Professor >>> Media Technology >>> Luleå University of Technology >>> _______________________________________________ >>> HPVS mailing list >>> HPVS(a)lists.lysator.liu.se >>> http://lists.lysator.liu.se/mailman/listinfo/hpvs >> >>_______________________________________________ >>HPVS mailing list >>HPVS(a)lists.lysator.liu.se >>http://lists.lysator.liu.se/mailman/listinfo/hpvs > >_______________________________________________ >HPVS mailing list >HPVS(a)lists.lysator.liu.se >http://lists.lysator.liu.se/mailman/listinfo/hpvs >

1 0

Sv: Re: Sv: RE: [hpvs] kol tills man kolar
by afolke＠telia.com 01 Sep '06

01 Sep '06

Tack för klargörandet. Många bud cirkulerar i den här svängen,//andersf >----Ursprungligt meddelande---- >Från: peter.markusson(a)telia.com >Datum: Aug 31, 2006 8:38:39 AM >Till: Liggcyklar och andra fordon på ren muskelkraft <hpvs(a)lists.lysator.liu. se> >Ärende: Re: Sv: RE: [hpvs] kol tills man kolar > >30 aug 2006 kl. 22.11 skrev <afolke(a)telia.com> <afolke(a)telia.com>: > >> (...) >> Förresten instämmer jag i Frederiks utbrott "viva bilen", jag kör >> dagligen en >> 20 år gammal 245:a med 35' mil på mätaren. Eftersom den mesta >> energn går åt vi >> dtillverkningen av karetan så anser jag mig vara en miljövän. Nya >> bilar >> (<10000mil) är bebisaroch under 20000 slynglar. (0,73l/mil B230F- >> motor) >> //andersf > >App, app, app! Tillverkningen tar cirkus 10% av bilens totala >energiförbrukning, skrotningen likaså, räknat på en 18-årig >medellivslängd på en svensk bil. Det är alltså lönsamt räknat i >koldioxidekvivalenter att skrota ut en 0,73-litersbil för att köpa en >0,49-litersbil. Däremot tycker jag att 245:an skall vara kvar som >veteranbil, och köras till någon trevlig veteranbilsträff på sommaren. > >(:-{) > > >Med vänlig hälsning, >Peter Markusson > >Tel. 031- 12 71 64 >Mob. 0705-12 71 60 > >Adress: >Långedragsvägen 61 C >426 71 Västra Frölunda > >_______________________________________________ >HPVS mailing list >HPVS(a)lists.lysator.liu.se >http://lists.lysator.liu.se/mailman/listinfo/hpvs >

1 0

Sv: RE: [hpvs] kol tills man kolar
by afolke＠telia.com 31 Aug '06

31 Aug '06

Tror vi kan glömma USA (USA uttyds i mörka stunder som Utan Socialt Ansvar). USA som helhet är lite efterblivet i dessa sammanhang. Tjatar på: Inhemsk, miljöriktig vindel utan vinstintressen kostar 23 öre/kWh. Alltså, gör gärna vätgas som energilager, men ursprungsenergin ska vara flödande (vind, sol eller...?) Förresten instämmer jag i Frederiks utbrott "viva bilen", jag kör dagligen en 20 år gammal 245:a med 35' mil på mätaren. Eftersom den mesta energn går åt vi dtillverkningen av karetan så anser jag mig vara en miljövän. Nya bilar (<10000mil) är bebisaroch under 20000 slynglar. (0,73l/mil B230F-motor) //andersf ' >Från: favdw(a)yahoo.com >Datum: Aug 30, 2006 8:49:59 PM >Till: 'Liggcyklar och andra fordon på ren muskelkraft' <hpvs(a)lists.lysator. liu.se> >Ärende: RE: [hpvs] kol tills man kolar > > >Jag har varit medveten om det här sedan länge. >Jag har en liten konspirationsteori. >- USA satsar stort på kolel >- USA satsar stort på bränslecellen till bilar >- Bränslecellen "marknadsförs" som en ren "bränsle" >- I verkligheten är vätgas en energibärare som framställs av el som >framställs av ??? >- Vätgas"bränsle" är bara ren om elen är ren >- Jag gör en ganska logisk slutsats att USA kanske tänker använda billig >kolel till sina bränslecellbilar i framtiden >- Om det är sant betyder det att man kan fortsätta köra bil utan olja men >med minst lika mycket CO2 utsläpp (kol är riktig dålig på det, hur ren >själva förbränningen än är) >- Andra experter säger att vad jag befarar inte kan hända eftersom ingen >skulle vara så dum och att alla skulle tycka illa om det. >- Jag tror helt enkelt att, om det "lönar sig" på kort sikt, så kommer det >att hända... >-Viva bilen! >- Jag kör själv en 11år gammel golf TDI till jobbet varje dag nuförtiden. >Drar 0,5l/mil. Idag drar en ny bil samma storlek fortfarande mer. >- ... > >Olé! > >>-----Original Message----- >>From: hpvs-bounces(a)lists.lysator.liu.se [mailto:hpvs- >>bounces(a)lists.lysator.liu.se] On Behalf Of Olaf Johansson >>Sent: Wednesday, August 30, 2006 10:30 AM >>To: Liggcyklar och andra fordon på ren muskelkraft >>Subject: [hpvs] kol tills man kolar >> >> >>Om någon mot förmodan går omkring och håller andan i väntan på att >>oljan ska ta slut så att mänskligheten tvingas gå över till icke- >>fossila bränslen - då blir det en lång väntan. Världens >>energiproduktion använder först och främst olja, på andra plats följt >>av naturgas. Trea kommer kol. Om oljan sinar finns det gott om kol >>kvar. USA har sin kolkällare i Wyoming där man plockar upp en miljon >>ton om dagen vilket är en fjärdedel av landets totala kolbehov. USA >>använder koleldning för att täcka 52% av sitt elbehov. Och till den >>otåliges förtret: landets kolreserv, som anses vara världens största, >>beräknas räcka i ytterligare 250 år. >> >>http://news.bbc.co.uk/1/hi/business/5295922.stm >> >> >>Olaf_______________________________________________ >>HPVS mailing list >>HPVS(a)lists.lysator.liu.se >>http://lists.lysator.liu.se/mailman/listinfo/hpvs > >_______________________________________________ >HPVS mailing list >HPVS(a)lists.lysator.liu.se >http://lists.lysator.liu.se/mailman/listinfo/hpvs >

3 2

på vintern
by Martin Norbäck 31 Aug '06

31 Aug '06

På vintern kan man åka skidor och spark, men vad finns det för pedal- och kedjedrivna fordon man kan ägna sej åt? Jag hankar fram på min ATB utrustad med dubbdäck men det går bara så länge snön inte är alltför djup. Cykelskoter ger inga träffar på google, och cykelspark är nåt man gör i fotboll. Hälsningar Martin

2 1

SV: [hpvs] Utväxling
by Lars Viebke 31 Aug '06

31 Aug '06

[*Skickar en kopia till listan trotts att mejlet skickades privat, mot förmodan kan någon på listan ta lärdom av diskussionen kring växelns omfång kopplat till hur man kan kombinera ihop växlar. För frågan se nedan*] Begränsande faktor är bakväxelns omfång. Bakväxeln finns i tre längder, den längsta för MTB (kallas SGS) klarar ett omfång på 45 tänder (gäller tex Shimano Deore och Shimano XT, det finns andra SGS-växlar som klarar något mindre). En megarange har 11-34 tänder dvs ett tandomfång på 23 tänder, vilket betyder att du har kvar 22 tänders omfång till framväxeln, om du kör med långarmad bakväxel. Därmed fungerar 36-42, vilket ger ett totalt tandomfång på 33 tänder (46+34)-(36+11). Ett tredelat dev fram med 28-38-52 ger ett totalt omfång på 47 tänder (52+34)-(28+11) vilket visserligen är två tänder mer än utlovat men fungerar så länge du accepterar att kedjan slackar då du kör med kombinationan minsta fram - minsta bak. På den gula Steintriken har jag på sommarhjulet en Capreo-special-kasett (som jag har kombinerat ihop själv) som ger 9-32. Fram har jag kompletterat med ytterligare ett drev, 24 tänder dvs har totalt fyra drev fram [24-28-38-52] där man bara kan växla in det minsta drevet genom växla mycket snabbt ner (denna lågväxel är mycket låg och passar bara om man kör i mycket branta uppförsbackar, har mycket packning och/eller är mycket trött i benen). Denna kombination ger visserligen ett större tandomfång än vad växeln (Deore lång arm) klarar, 51T när växeln bara klarar 45T, vilket i praktiken betyder att jag inte växla in allt för små drev bak när jag har minsta drevet fram inväxlat, då kedjan blir mycket slapp. Detta är ingen större efterdrift då man normalt aldrig använder denna kombination (även om det är fullt möjligt att använda ALLA växelkobinationer på en bakhjulsdriven liggcykel, jämfört med på en traditionell cykel där man inte kan/skall använda extremkombinationerna) På vintern har jag en 11-34-kasett bak, vilket iprincip ger tillräckligt låg växel för att man inte skall behöva växla in lågväxeldrevet fram någonsin (hjulet slirar bara). Därmed har jag anpassat kedjans längd för att kunna växla in den största kombinationen: 52T fram 34T bak vilket är nödvändigt för att växeln inte skall riskera gå sönder, även om man normalt aldrig växlar in denna kombination. Steintriken har 20-tums bakhjul (406mm), 37 mm däck på sommarn och ca 50 mm däck på vintern (för den som vill räkna ut gear-inch) /Lars -----Ursprungligt meddelande----- Från: Mats Svensson [mailto:mats-s@bredband.net] Skickat: den 31 augusti 2006 00:42 Till: Lars Viebke Ämne: Re: SV: [hpvs] Utväxling Hej Lars! Jag vill ha låga växlar så att jag kan komma upp i alla backar jag vill komma upp i utan att ta slut det är viktigare än hög fart.. Om jag hade haft en schlumpf så kunde jag ha haft ett 52 drev fram t.ex. Vill minnas att Mats N och Majvor satte det på sin Kettwiesel tillsammans med ett 9 växlat megarange bak. Med Dual driven skulle jag kunna ha 2 delat fram så jag kan använda bakväxeln obehindrat på bägge framdreven. Hur många tänder kan framväxeln lyfta mellan klingorna? Skulle det vara tänkbart att plocka ihop 2 drev med 32/46 t.ex? för med dual drivens låg och överväxel så skulle jag fiktivt ha både ett 22 drev och ett 60 drev fram. Låter det rimligt i dina öron? har du något annat förslag? Hälsar Mats 30 aug 2006 kl. 23.45 skrev Lars Viebke: > Mats Svensson frågade: >> Håller Dual driven för att kopplas samman med en mountain drive? > > Vet ej, men av det (relativt begränsade) jag har provat av > Schlumpfs växlar > är iallafall jag inte speciellt imponerad. De är omotiverat dyra, > ger en > viss friktion i växelläget (mer än man skulle önska för det > priset), inte är > helt enkla att växla (iallafall om man har SPD-skor), bevisligen > omotiverat > kan gå sönder och då är omöjliga att laga på egen hand. > Visst Schlumpfs växlar erbjuder en elegant lösning som går att växla i > stillastående tillstånd (vilket dock även Dual drivens navdel går), > man > slipper extern framväxel, växelreglage och vajrar men jag tycker > ändå att du > skall överväga att välja en traditionell kedjeväxel fram om detta är > möjligt. > > /Lars Viebke > http://www.liggcykel.info.se > http://www.urocad.info.se > http://www.fiber.info.se > http://www.viebke.info.se > > _______________________________________________ > HPVS mailing list > HPVS(a)lists.lysator.liu.se > http://lists.lysator.liu.se/mailman/listinfo/hpvs

1 0

Sv: Re: SV: Re: SV: RE: [hpvs] kol tills man kolar
by afolke＠telia.com 30 Aug '06

30 Aug '06

Själv masade jag mig ut (HP) till det egna ekologiska potatislandet och åt 1,3 okokt normalpotatis (ca255g) och sköljde ned med eget handpumpat vatten. Sedan ekosoferade jag ca 25' i skenet från en lampa eldad med olja från närodlad KRAV- raps. Fan, nu stänger jag av datorn, den kostar ju en hel del elenergi... //andersf >----Ursprungligt meddelande---- >Från: olaf(a)liggcykel.se >Datum: Aug 30, 2006 11:00:17 PM >Till: Liggcyklar och andra fordon på ren muskelkraft <hpvs(a)lists.lysator.liu. se> >Ärende: Re: SV: Re: SV: RE: [hpvs] kol tills man kolar > > >I går vräkte jag i mig ett helt paket tofu - jädrar vilka >luftföroreningar det blev under natten. > >Olaf > > > >On 30 aug 2006, at 22.57, B D wrote: > >> Ja, då är det inte kul att höra sånt här, men lugn, >> även en sån som jag flänger runt en del ibland, t o m >> med flyg! Och tidigare körde jag bitvis MASSOR med >> bil, inte sällan i onödan för nöjes skull. Jag har >> bidragit och bidrar med min beskärda del, eller hur >> man nu ska uttrycka det. >> >> /Bruno >> >> --- Peter Parnes <Peter.Parnes(a)ltu.se> skrev: >> >>> Oups, och jag som just sitter och bokar >>> semesterresor :( >>> -- >>> -Peter Parnes, PhD >>> Associate Professor >>> Media Technology >>> Luleå University of Technology >>> _______________________________________________ >>> HPVS mailing list >>> HPVS(a)lists.lysator.liu.se >>> http://lists.lysator.liu.se/mailman/listinfo/hpvs >>> >> >> _______________________________________________ >> HPVS mailing list >> HPVS(a)lists.lysator.liu.se >> http://lists.lysator.liu.se/mailman/listinfo/hpvs > >_______________________________________________ >HPVS mailing list >HPVS(a)lists.lysator.liu.se >http://lists.lysator.liu.se/mailman/listinfo/hpvs >

1 0

SV: Re: SV: RE: [hpvs] kol tills man kolar
by afolke＠telia.com 30 Aug '06

30 Aug '06

Vem sa att semester måste idkas på andra sidan jordklotet? Den som är intresserad av både Sverige och tändkulemotorer måste jag tipsa om Munktell- muséet i Eskilstuna. Det hänger ihop med ett mycket barnvänligt hotell vars sommarpriser inte avskräcker. Åker man HPV till E-tuna finns det så många möjligheter att jag avstår från att tipsa alls. Som vanligt är de tresiffriga vägarna självklart bäst. Sörmland är väldigt tjusigt att både cykla och paddla i!//andersf >----Ursprungligt meddelande---- >Från: be_dal(a)yahoo.se >Datum: Aug 30, 2006 10:57:32 PM >Till: Liggcyklar och andra fordon på ren muskelkr aft <hpvs(a)lists.lysator.liu. se> >Ärende: SV: Re: SV: RE: [hpvs] kol tills man kolar > >Ja, då är det inte kul att höra sånt här, men lugn, >även en sån som jag flänger runt en del ibland, t o m >med flyg! Och tidigare körde jag bitvis MASSOR med >bil, inte sällan i onödan för nöjes skull. Jag har >bidragit och bidrar med min beskärda del, eller hur >man nu ska uttrycka det. > >/Bruno > >--- Peter Parnes <Peter.Parnes(a)ltu.se> skrev: > >> Oups, och jag som just sitter och bokar >> semesterresor :( >> -- >> -Peter Parnes, PhD >> Associate Professor >> Media Technology >> Luleå University of Technology >> _______________________________________________ >> HPVS mailing list >> HPVS(a)lists.lysator.liu.se >> http://lists.lysator.liu.se/mailman/listinfo/hpvs >> > >_______________________________________________ >HPVS mailing list >HPVS(a)lists.lysator.liu.se >http://lists.lysator.liu.se/mailman/listinfo/hpvs >

1 0

Sv: [hpvs] fyrmanscykelbil
by afolke＠telia.com 30 Aug '06

30 Aug '06

Ball pryl. Hoppas de rekvirerar fyra stenhårda roddare och kör RAAM på fyra dygn. Det är reklam.//andersf >----Ursprungligt meddelande---- >Från: martin(a)norpan.org >Datum: Aug 30, 2006 7:35:30 PM >Till: hpvs(a)lists.lysator.liu.se >Ärende: [hpvs] fyrmanscykelbil > >Kanske nåt nytt för er, vad vet jag. Verkar tuff iaf: > >http://www.humancar.com/ > >Kanske nån till och med har provat? > >Hälsningar Martin >_______________________________________________ >HPVS mailing list >HPVS(a)lists.lysator.liu.se >http://lists.lysator.liu.se/mailman/listinfo/hpvs >

1 0

fyrmanscykelbil
by Martin Norbäck 30 Aug '06

30 Aug '06

Kanske nåt nytt för er, vad vet jag. Verkar tuff iaf: http://www.humancar.com/ Kanske nån till och med har provat? Hälsningar Martin

2 1

Sv: RE: [hpvs] kol tills man kolar
by afolke＠telia.com 30 Aug '06

30 Aug '06

Elen kostar 23 öre, punkt (vindandelar i SVEF, tillkommer skatt). På energin 1kWh kan en 13,5kW elmotor köras 4min (ca 5km) med noll växthuseffekt som bonus. Samma tid (väg) med en fossilbil kostar lätt 5kr. Med denna kalkyl är elbilen 22 ggr bättre, men går ändå inte att sälja (!?). Lite kul med tanke på att vi gärna byter det mesta hemma mot något nytt som är precis aningen bättre (dator, rakapparat, kyl, gräsklippare, hustru/make...). Dvs bilen är för de flesta så impregnerad med sentimentalitet att inga förnuftsprinciper gäller. Därav också de där högpresterande elbilarna, knappast är tänkta att användas. Ge mig en lätt, snål, rymlig, beprövad elbil för max 200 000kr. Den ska klara 250km på en laddning och ska gå att snabbladda på 1h. Vi har långt kvar, eller? //anders >----Ursprungligt meddelande---- >Från: alfonso(a)kasuar.net >Datum: Aug 30, 2006 2:26:07 PM >Till: 'Liggcyklar och andra fordon på ren muskelkraft' <hpvs(a)lists.lysator. liu.se> >Ärende: RE: [hpvs] kol tills man kolar > >annars är ju en riktigt fin elbil i röret (o: > >www.teslamotors.com > >/Alfonso > >> -----Original Message----- >> From: hpvs-bounces(a)lists.lysator.liu.se >> [mailto:hpvs-bounces@lists.lysator.liu.se] On Behalf Of >> Christian Fasth Skivlagret >> Sent: den 30 augusti 2006 14:07 >> To: 'Liggcyklar och andra fordon på ren muskelkraft' >> Subject: SV: [hpvs] kol tills man kolar >> >> >> >> > Om någon mot förmodan går omkring och håller andan i väntan på att >> > oljan ska ta slut så att mänskligheten tvingas gå över till icke- >> > fossila bränslen - då blir det en lång väntan. Världens >> > energiproduktion använder först och främst olja, på andra >> plats följt >> > av naturgas. Trea kommer kol. Om oljan sinar finns det gott om kol >> > kvar. USA har sin kolkällare i Wyoming där man plockar upp >> en miljon >> > ton om dagen vilket är en fjärdedel av landets totala kolbehov. USA >> > använder koleldning för att täcka 52% av sitt elbehov. Och till den >> > otåliges förtret: landets kolreserv, som anses vara >> världens största, >> > beräknas räcka i ytterligare 250 år. >> >> Apropå olja och kol versus el så kommer det en dokumentärfilm >> som verkar riktigt intressant. >> Vissa kanke kommer ihåg GMs elbil som kom i mitten på >> 90-talet. Den såldes aldrig till kund men ett antal personer >> fick möjlighet att hyra den i en period. >> Filmen heter "Who killed the electric car" och handlar om >> just den bilen och varför GM skrotade (bokstavligt) projektet. >> Se trailern på: >> >> http://www.apple.com/trailers/sony/whokilledtheelectriccar/trailer/ >> >> mvh >> >> Christian Fasth >> >> >> _______________________________________________ >> HPVS mailing list >> HPVS(a)lists.lysator.liu.se >> http://lists.lysator.liu.se/mailman/listinfo/hpvs >> > >_______________________________________________ >HPVS mailing list >HPVS(a)lists.lysator.liu.se >http://lists.lysator.liu.se/mailman/listinfo/hpvs >

2 1

El moto
by Christian Fasth Skivlagret 30 Aug '06

30 Aug '06

Hej alla! Det här är lite off topic eftersom vi egentligen sysslar med HPV: Jag har köpt en Mini Moto utan motor (Mini no moto?) som jag tänkt utrusta med elmotor. För er som inte känner till fenomenet Mini Moto så är det de där små motorcyklarna som dykt upp i en massa osannolika sammanhang. Bland annat är det flera mobiltelefon kedjor som gett bort en sådan när man tecknat sig för ett abonnemang. De finns också på en del go-cart banor som ett alternativ till just go-cart. De räknas som lekfordon så man får inte köra dom i trafiken så vad jag ska ha den till är lite oklart. Vad jag vet är att jag vill inte köra den på bensin. Ett alternativ vore att köra den på etanol men eftersom den saknar motor helt känns alternativet elmotor mycket roligare. Nu till min fråga: är det någon som har erfarenhet av elmotorer? Jag har funderat på en startmotor från en bil eller MC och ett batteri till en MC. En kompis påpekade då att startmotorer kan vara svåra att reglera. De kräver höga ampere och det kan vara svårt att styra(?). De är ju också bara tänkta att gå under korta perioder, dvs tills den riktiga motorn startat. För länge sen följde jag en länk som jag tror Göran tipsade om. Den gick till en hemsida med en kille som hade många järn i elden. Tror att han bland annat byggde jättehöga cyklar. Han hade i alla fall byggt en mini motorcykel utifrån ett bilbatteri och en startmotor (?). Har för mig att hastigheten reglerades med ett av och på reglage, dvs det var allt eller inget. Jag hade ju helst haft någon form av motstånd eller liknande som gör att man kan reglera hastigheten steglöst. Finns det någon på listan som kan hjälpa mig med tips och råd? mvh Christian Fasth Skivlagret | Koordinator / Franchise Tel: +46(0)40 220 741 | Mob: +46(0)709 380 600 E-Mail: christian(a)skivlagret.se Site: <http://www.skivlagret.se/> http://www.skivlagret.se

6 8

2025

2024

2023

2022

2021

2020

2019

2018

2017

2016

2015

2014

2013

2012

2011

2010

2009

2008

2007

2006

2005

2004

2003

2002

2001

HPVS