- HPVS - lists.lysator.liu.se

Re: [hpvs] Transportcyklar - artikel
by Erik Stenlund 27 Apr '08

27 Apr '08

roligt att en sådan artikel kommer in i bilavdelningen. En bekant kallar min flexcykel (cargobike-typ) miljöbilen. Christian, borde ni inte överväga att ta in tvåhjuliga cyklar också? n o f erik ----- Original Message ---- From: Olaf Johansson <noll(a)telia.se> To: hpvs(a)lists.lysator.liu.se Sent: Saturday, April 26, 2008 9:33:06 AM Subject: [hpvs] Transportcyklar - artikel http://sydsvenskan.se/bil/article318624.ece -- Svara gärna EFTER orginaltexten och ta bort den delen som du inte svarar på. Info: http://lists.lysator.liu.se/mailman/listinfo/hpvs ____________________________________________________________________________________ Be a better friend, newshound, and know-it-all with Yahoo! Mobile. Try it now. http://mobile.yahoo.com/;_ylt=Ahu06i62sR8HDtDypao8Wcj9tAcJ

2 1

Re: [hpvs] Kolfibertriken funktionsklar!
by Frederik Van De Walle 27 Apr '08

27 Apr '08

----- Original Message ---- > From: Lars Viebke lars(a)viebke.nu > ICE var kanske den första tadpole-tillverkaren som frångick > center-point-styrning för att eliminera brake-steer och de verkar ha försökt > bibehålla "hemligheten" om hur de gjort. Tillverkare och konstruktörer har > dock analyserat och kopierat ICE:s metod, bland annat HPVelotechniks > (Scorpion) och nu URO-X. > Hja, skulle inte bli förvånad om denna insikt om styrgeometri utan brakesteer har funnits i drygt 100år inom fordonsvärlden, så den kan inte ha varit en stor hemlighet... /Frederik

4 7

IKEA säljer vikcykel
by Jan-Inge Ljungberg 26 Apr '08

26 Apr '08

Har någon testat IKEAS nya vikcykel? På två hjul Nu har vi fått in ett parti cyklar i IKEA FAMILY sortimentet! FÖRVÅNA vuxencykel svart Medlemspris 1 995:- Ord. pris 3 995:- Kan lätt vikas ihop. Sadeln och styret är höj- och sänkbara. FÖRVÅNA barncykel vit Medlemspris 1 195:- Ord. pris 2 995:- Kan användas med eller utan pedaler. Rekomenderas från 2-6 år. Barncykeln kommer in under vecka 18. Antalet cyklar till försäljning är begränsat, så det är först till kvarn! ´¯`·.¸¸.·´¯`·.¸¸.·´¯`·.¸ ><((((º> Jan-Inge Ljungberg Falsterbovägen 35 C 239 33 Skanör 040-453774 0702092563 webmaster(a)liggister.org Kassör HPV Sverige www.liggister.org Skype: hpvfriend http://www.last.fm/user/hpvfriend

4 3

Re: [hpvs] Kolfibertriken funktionsklar!
by Frederik Van De Walle 26 Apr '08

26 Apr '08

> > Hja, skulle inte bli förvånad om denna > > > insikt om styrgeometri utan brakesteer > > > har funnits i drygt 100år inom fordonsvärlden, > > > så den kan inte ha varit en stor hemlighet... > > > > Kanske det men på en bil bromsar man normalt med båda framhjulen samtidigt. > Därför är det inte lika högprioriterat att minimera brake-steer-effekten som > på en tadpole trike där man bromsar framhjulen var för sig. Bilar och andra > fordon med två framhjul har normalt center-point-styrning (dvs där > styrlagren i förlängningen pekar rakt under hjulen) för att minimera > bump-steer-effekten (och dessutom nästan helt eliminera > brake-steer-effekten), men det ICE gjorde för att ytterligare eliminera > brake-steer var att förflytta den punkt där styrlagren pekar en bit utanför > centrum av hjulen. Med bilar är det aktuellt utifrån en likadan anledning. När man bromsar in där framhjulen har olika grepp (t.ex. höger hjul i väggrenen, halka), så vill man inte heller att bilen drar snett och/eller drar i styret (och hamnar i diket eller i andra körfältet). Dessutom gör den större spårvidden att effekten blir starkare. Bra att du lyckades fixa detta viktiga egenskap, actiobents fall är bara sorgligt... /Frederik

2 1

Sofacyklen stänger
by Jan-Inge Ljungberg 26 Apr '08

26 Apr '08

Slutrea hos Ravn i Köpenhamn http://www.sofacyklen.dk/?q=node/83 Bl.a. M5 20/20 "Fatty" liggecykel. Ny, men brugt som democykel. Normalt 10995kr. Nu kun 8500kr. M5 Bram Brakes Regular, sæt, 06 udgave. Normalt 3095kr. Nu kun 2500kr. M5 EBS bremsegreb. Normalt 849kr. Nu kun 550 kr. Kris Holm Municykel 24" Ethjulet mountainbike:-) Som ny. Nu kun 2500kr. Zipp 300 kranksæt. 172,5mm, ISIS, nyt, men har været monteret. Ny pris 7299kr. Nu kun 4600kr. SRAM PG-990 kassette 11-32, uden låsering. Nu kun 450kr. SRAM PC-991 Hollowpin kæde. Nu kun 250 kr. Er du interesseret i nogle af tingene så send en mail til info(a)sofacyklen.dk ´¯`·.¸¸.·´¯`·.¸¸.·´¯`·.¸ ><((((º> Jan-Inge Ljungberg Falsterbovägen 35 C 239 33 Skanör 040-453774 0702092563 webmaster(a)liggister.org Kassör HPV Sverige www.liggister.org Skype: hpvfriend http://www.last.fm/user/hpvfriend

1 0

Pendelcykel?
by Rasmus T�rnqvist 26 Apr '08

26 Apr '08

Nybörjare på cykel, nyss inflyttad i Stockholm, vill börja cykla och hoppas på att hitta en cykel och bygga upp kondition för att på sikt kunna cykelpendla till jobbet inne i stan, ca 3 mil enkel tur. Cykelmarknaden är för mig en veritable djungel, men det står klart för mig att på de flesta cyklar jag hittar kommer en daglig 6-mila tur inte bli särskilt rolig. Vad rekommenderar kunniga entusiaster? Liggcykel? Elcykel? Den ekonomiska smärtgränsen går någonstans runt 10 000 och jag har varken tid, teknisk kunskap eller utrymme för hemmabyggen =( Alla råd och tips mottages tacksamt! /Rasmus

7 12

Transportcyklar - artikel
by Olaf Johansson 26 Apr '08

26 Apr '08

http://sydsvenskan.se/bil/article318624.ece

3 3

Re: [hpvs] Re: Holländskt projekt
by Erik Stenlund 26 Apr '08

26 Apr '08

potatis då? n o f erik ----- Original Message ---- From: Olaf Johansson <noll(a)telia.se> To: hpvs(a)lists.lysator.liu.se Sent: Wednesday, April 23, 2008 7:41:32 PM Subject: [hpvs] Re: Holländskt projekt Den tis, 22 april 2008 20:31 skrev Erik Stenlund: > En motorcykel är beroende av icke-mänsklig energi för att komma fram. Den här har ett system för att stödja den mänskliga kraften. Skulle inte köpa det själv, men att kalla det motorcykel är väl att ta det lite långt? > > n o f > erik "Ett system för att stödja den mänskliga kraften" - för mig räcker det för att fordonet ska diskvalificeras som hpv. Utväxling ja, men inte någon annan energikälla än havregryn och stekt strömming. :d -- Svara gärna EFTER orginaltexten och ta bort den delen som du inte svarar på. Info: http://lists.lysator.liu.se/mailman/listinfo/hpvs ____________________________________________________________________________________ Be a better friend, newshound, and know-it-all with Yahoo! Mobile. Try it now. http://mobile.yahoo.com/;_ylt=Ahu06i62sR8HDtDypao8Wcj9tAcJ

4 3

Ny cykelbok?
by Jan-Inge Ljungberg 26 Apr '08

26 Apr '08

Är det någon som har läst denna bok? http://www.karnevalforlag.se/bocker/overlevnadshandbok-for-cyklister jag vill gärna ha några reflektioner om boken. Cykla på! ´¯`·.¸¸.·´¯`·.¸¸.·´¯`·.¸ ><((((º> Jan-Inge Ljungberg Falsterbovägen 35 C 239 33 Skanör 040-453774 0702092563 webmaster(a)liggister.org Kassör HPV Sverige www.liggister.org Skype: hpvfriend http://www.last.fm/user/hpvfriend

6 9

infrastruktur, cykelvägar
by Roland Larsson 25 Apr '08

25 Apr '08

I senaste numret av A to B kan man bl a läsa följande om förhållandena i Nederländerna Newly-built cycle paths are generally four metres wide if bidirectional and 2.5 metres wide if oneway. Shared-use paths are rare, and pedestrians will generally have their own 2.1-metre path near the cycle path. Det borde vi kräva för cyklister i Sverige också, inte defaitistiskt godta remsor 75 cm breda eller "cykelstigar". Om någon vill studera cykelförhållanden i Nederländerna nu i maj så tittta på http://hembrow.eu/cycling/studytour.html kanske värt att tipsa politiker och tjänstemän om också. För de som ev inte känner till A to B kan sägas att det är en rätt pigg liten tidskrift som utkommer varannan månad. De skriver rätt mycket om vikcyklar och elcyklar, testar också. Och så är det förstås en hel del om brittiska trafikförhållanden. Adresser: www.atob.org.uk atob(a)atob.org.uk atob(a)onetel.com Roland Larsson _____________________________________ Singel? Hitta kärleken på Spray Date. http://www.spraydate.se

1 0

Presenter och utställning i Göteborg
by Peter Markusson 24 Apr '08

24 Apr '08

Lördag 3:e Maj, kl. 10-15, har Kretsloppsparken i Alelyckan, Göteborg, ettårsjubileum! Returhuset, en av verksamheterna med bland annat ekologiskt café, har cykeltema: - Man kommer att bjuda alla som kommer på cykel på en liten present. - Man kommer att hålla en liten cykelutställning kl. 13-14. Alla besökare får rösta på 'Vackraste cykel' och 'Häftigaste teknik'. Det blir ett litet pris till vinnarna. - Man kommer att sälja begagnade cyklar. Dessutom spelar Andra Generationen på scen, och det blir teater och ansiktsmålning (för barn) med mera. Lördagens program: http://kretsloppsparken.nu/klp/pdf/ettarsdagen.pdf Returhuset: http://www.kretsloppsparken.nu/klp/returhuset.asp?nav=returhuset Hitta dit: http://kartor.eniro.se/query?&what=map&mop=yp&mapstate=7%3B12.009761% 3B57.757387%3B0%3B12.001193416559992%3B57.76153999212563% 3B12.018326177235795%3B57.75325176205903&mapcomp=%3B%3B%3BL%E4rje% E5gatan%3B12%3B%3B41525%3BG%D6TEBORG%3B%3B%3B%3B%3B12.0097612135454% 3B57.7573865435397%3B0%3B0%3B%3BG%D6TEBORG%3Bmaps_address.3163063.11% 3B0&geo_area=l%E4rje%E5gatan%2012&stq=0&pis=0 Jag kommer att vara där och arbeta för Ekolådan, men har hjälpt till litegrann med utställning och tema. Med vänlig hälsning, Peter Markusson Tel. 031- 12 71 64 Mob. 0705-12 71 60 Adress: Långedragsvägen 61 C 426 71 Västra Frölunda

1 0

reklamfilm
by Olaf Johansson 24 Apr '08

24 Apr '08

Bara jag som missat den fina reklamfilmen för Microbike? http://www.youtube.com/watch?v=2pSxuycoycA

1 0

Re: [hpvs] Låt din robot cykla åt dig. :)
by Erik Stenlund 23 Apr '08

23 Apr '08

i ett annat klipp kunde roboten stå blick stilla och cykla löjligt långsamt. lite för bra för att vara riktig sant. om du hade ett gyroskop på ryggen skulle du klara att cykla på en strida... för övrigt trodde jag att man gjorde robotar för att klara de tråkiga sysslorna, så att man själv fick mer tid till de roliga... n o f erik ----- Original Message ---- From: Fred Werter <fredwerter(a)hotmail.com> To: hpvs(a)lists.lysator.liu.se Sent: Wednesday, April 23, 2008 5:09:10 PM Subject: [hpvs] Låt din robot cykla åt dig. :) http://youtube.com/watch?v=Srwk-i5aXRQ Murata har gjort en robot som cyklar en tvåhjuling. Nu är ju muskelkraft mest miljvänligt men det är kul att en robot kan läras cykla. -- Svara gärna EFTER orginaltexten och ta bort den delen som du inte svarar på. Info: http://lists.lysator.liu.se/mailman/listinfo/hpvs ____________________________________________________________________________________ Be a better friend, newshound, and know-it-all with Yahoo! Mobile. Try it now. http://mobile.yahoo.com/;_ylt=Ahu06i62sR8HDtDypao8Wcj9tAcJ

2 1

Re: [hpvs] Re: Holländskt projekt
by Erik Stenlund 23 Apr '08

23 Apr '08

En motorcykel är beroende av icke-mänsklig energi för att komma fram. Den här har ett system för att stödja den mänskliga kraften. Skulle inte köpa det själv, men att kalla det motorcykel är väl att ta det lite långt? n o f erik ----- Original Message ---- From: Marcel van Eijk <hpvmars(a)gmail.com> To: Liggcyklar och andra fordon på ren muskelkraft <hpvs(a)lists.lysator.liu.se> Sent: Tuesday, April 22, 2008 6:31:21 PM Subject: Re: [hpvs] Re: Holländskt projekt 2008/4/22, Olaf Johansson <noll(a)telia.se>: > Den tis, 22 april 2008 15:36 skrev Mats Svensson: > > http://www.drymer.com/ > > > > Klart läckert projekt.-- > > > > Äh, det är ju en motorcykel. > > >Motor 250 W elektromotor (borstelloos) geïntegreerd in de achterwielnaaf Elektrocykel. /Mars -- Svara gärna EFTER orginaltexten och ta bort den delen som du inte svarar på. Info: http://lists.lysator.liu.se/mailman/listinfo/hpvs ____________________________________________________________________________________ Be a better friend, newshound, and know-it-all with Yahoo! Mobile. Try it now. http://mobile.yahoo.com/;_ylt=Ahu06i62sR8HDtDypao8Wcj9tAcJ

3 2

Re: [hpvs] Re: Pendelcykel?
by Frederik A. Van De Walle 23 Apr '08

23 Apr '08

----- Original Message ---- From: Rasmus Törnqvist rasmus.tornqvist(a)gmail.com Wow, tack för de snabba svaren! Att komma på träffar och prova cyklar låter kanon. När, var hur? Är det söder/väst som gäller då eller finns möjlighet att kika på en liggcykel även i 08-området? ------- Första tillfället i STHLM är väl (efter) årsmötet 31maj: http://www.parnes.com/hpvsblog/archives/001919.html Kan du vänta tills dess?

2 1

Låt din robot cykla åt dig. :)
by Fred Werter 23 Apr '08

23 Apr '08

http://youtube.com/watch?v=Srwk-i5aXRQ Murata har gjort en robot som cyklar en tvåhjuling. Nu är ju muskelkraft mest miljvänligt men det är kul att en robot kan läras cykla.

1 0

Foto och video rapport Viking demo
by Frederik A. Van De Walle 23 Apr '08

23 Apr '08

http://www.rixiephoto.com/gallery/4770262_v2Zbn Det var enklare att ha den där än att lägga upp allt på vår hemsida... Det var kul att vara där, hoppas materialet här gör att det lever vidare virtuellt och sprider kunskapen om våra fina vikingar :-)

3 7

Re: [hpvs] Re: Foto och video rapport Viking demo
by Frederik A. Van De Walle 23 Apr '08

23 Apr '08

----- Original Message ---- From: Lars Viebke lars(a)viebke.nu Vekling skrev: > Men model 5 har ju skivbromsar. > Har den som Sportex säljer trumbroms? Är inte trumbroms att föredra? Orsaken till att skivbromsar har valts är troligtvis den "hype" kring dem som finns just nu, att bromsskivorna signalerar "prestanda". Så är den största skillnaden mellan 3:an och 5:an bromsarna bör nog 5:an vara ett nerköp. /Lars Viebke ------- Håller med Lars, och min intryck var om det var en sak som var bra med Stridan, så var det trumbromsarna, de var mkt effektiva. Stridan går att cyklar på, visst, men den kändes för mycket som en kompromiss. Delarna verkade veka och jag hade intrycket att jag skulle förstöra Stridan om jag trampade på med full effekt. Och det ska en "riktig" cykel kunna klara av tycker jag. Kanske om man bara är intresserad av att cyklar 20km i 15km/t duger det. Men det är uppenbart för mig att de andra modellerna klarar av mer (utom för A-bike ;-) ). /Frederik

1 0

Re: fråga
by Per Eric Rosén 23 Apr '08

23 Apr '08

Hej Sara! > Jag heter Sara och har ett problem. Jag vill hitta ett bra > transportmedel som inte är en bil för att pendla ca 2-4 mil per dag. Jag > har tittat på vanliga vespor och elmopeder. Vilken av dem är egentligen > mest miljövänlig? (Batteriet i elmopeden kontra avgaser..). > Ett annat alternativ är vad jag förstår elcykel, men är de tillräckligt > bra för så långa avstånd? Kul att du bryr dig och inte bara följer bilströmmen :-) Om du är seriös finns det en hel del fordon med hastighet mellan cykel och bil, allihopa miljöbättre. De varierar bla i om de går på trampkraft, el eller både och, mängden väderskydd och lastkapacitet. Sen behöver man inte använda samma fordon hela tiden. Ex. kanske du kan cykla vissa dagar, och köra elmoppe andra. De gånger du har mycket last kan du hänga på kärra på moppen, eller rentav använda en (bilpool-)bil. Jag antar att du inte har kollektivtrafik på sträckan. Om du har det delvis kan du kanske ha en cykel på varje ställe, eller använda en hopvikbar cykel (Brompton http://brompton.se/ är vad jag använder). En vän och medcyklist, Frederik van de Walle, har skrivit ett exarbete på KTH som tar upp "transportmatrisen"; att i stället för att anse att "större = bättre" för fordon hela tiden (och förmodat att man ska gå från cykel till moppe till bil när man växer upp), så finns olika optimala fordon från de krav man har, ex motion, väderskydd, pris, last, hastighet ... http://www.velomobiling.com/book/print/13 och http://users.pandora.be/fietser/FVDW.htm Börjar hursomhelst här med de "minsta" fordonen och går sen uppåt ... Jag gissar att du vill hålla pendlingen under 1h, helst 40 minuter enkel väg? Cyklar och elcykel ------------------ Om pendingen ligger i den lägre delen av intervallet, och du har en väg du trivs med kan en vanlig cykel funka, vissa eller alla dagar. Använd en racer- / audax- eller touringcykel med släta däck, stänkskärmar, cykelväska för packningen och en körposition du är bekväm med. Om du har dusch på jobbet kan du köra "sportigt" dit och ta morgonduschen på jobbet. Jag själv skulle för en pendling på 2-4 mil använda liggcykel, dels för att de för samma ansträngning går snabbare även än en racercykel, dels för att de har en ypperlig ergonomi för längre färder. Jag är nog är lite bekväm av mig ändå :-). Se mer på förening HPVS hemsida: http://liggister.org/ En elcykel (vilket enligt lagen är en cykel med elmotor som hjälper pedalkraften, och bara får bidra med kraft upp till 25 km/h) kommer inte vara särskilt *snabbare* - både ligg- och snabbare vanliga cyklar borde du i något sånär platt landskap kunna hålla 25 km/h i snitt med. Däremot kommer den göra det *enklare* om du känner att det är för långt (men tiden inte är något problem), eller de dagar du inte har ork att trampa allt själv. Dessutom kan de få upp snittet om du har en backig väg, genom att höja farten uppför från säg 8 km/h till 16-20 km/h. Velomobil --------- Ett intressant fordon är velomobilen. Man kan se det som en utveckling av (ligg)cykeln, men det är också så biltillverkarnas konceptbilar börjar se ut när de försöker vara med i energisnål-tävlingar, förutom att de har en pytteliten motor i (som är svagare än föraren skulle kunna ge själv). En velomobil är hursomhelst ett strömlinjeformat pedaldrivet fordon, där man sitter väderskyddat inut, och som är byggt med praktisk användning (till skillnad från bara tävling) i åtanke. De flesta är trehjuliga. Frederik pendlade Väsby-KTH (något över 2 mil) och påstår att velomobil var snabbare än såväl kollektivtrafik och bil (inga köer) på sträckan. En velomobil kan förses med elhjälpmotor som på vanlig cykel. Det är mest användbart i backar - i velomobil når du 25 km/h utan ansträngning ändå. Om du kör mer sportigt kan du kanske få upp snitthastigheten till 30-35. Fördel är väderskydd, ergonomi, hastighet och givetvis att du ändå har en cykel med vad de innebär av motion och låg driftskostnad. Nackdelar är initialkostnaden, och att de än så länge måste importeras från utlandet (de flesta kommer från nederländerna). Om du pendlar till ett stökigt område kan det vara bra med inomhus-P också, eftersom velomobiler ser rätt "coola" ut och lätt blir utsätta för lite väl mycket nyfikenhet annars. Se http://velomobil.se/ (en delsida av liggcykelklubbens sidor) Moped ----- När det gäller mopeder borde el vara att överlägset val. Moppe-motorer har ofta höga utsläppsvärden. El går dessutom tystare, och har högre energieffektivitet (90% mot 40%). Batterier kostar resurser, men kan för det mesta återanvändas. De miljövärsta batterierna (bly och NiCD) bör du undvika hursomhelst i elfordon (särskilt de som också är pedaldrivna), eftersom de dessutom är de som lagrar minst energi per kilogram. Som jag ser det är fördelen att du kan köra 45 km/h, vilket gör längre sträckor överkomligare bekvämt, plus att elmoppar finns i handeln. En viss nackdel är väl att man inte får sin dagliga motion, plus försäkring och ej väderskyddad (om man får trampa brukar man hålla sig varmare). Velomobil + moped = elbil ------------------------- Vissa velomobiler börjar närma sig konceptet elbil, genom att ha en elmotor kraftigare än vad som är tillåtet på elcykel. De räknas då som EU-moped med krav på miniålder och försäkring, men får å andra sidan köras med motor i 45 km/h. De flesta tillåter fortfarande att du trampar, och beroende på vikt kan de gå rätt OK på bara trampkraft. Se exempelvis http://www.aerorider.com/ Vissa är t.o.m. godkända som motorcykel, och börjar då riktigt närma sig konceptet bil, om än ett betydligt miljöbättre val än sk. "miljö"bilar. http://www.twike.com/ Provkörning ----------- Om du bor i Uppsala vet jag att i alla fall Leffes Cykel har en elcykel. Om du vill titta på liggcykel eller velomobil är det enklast att ställa en fråga på liggcykelklubbens forum; se återigen http://liggister.org/. Jag har en Bromton och ett antal liggcyklar i Uppsala du gärna får prova. Om du vill får du gärna berätta mer om din pendlingsväg. Vart blir det? Hör hursomhelst gärna av dig om hur det går i ditt fordonsval! vänliga hälsningar Per Eric, Uppsala Cykelförening PS. Jag skickar CC till HPVS forum/lista, så fler kan ge råd DS. -- ^): Per Eric Rosén http://rosnix.net/~per/ / per(a)rosnix.net GPG 7A7A BD68 ADC0 01E1 F560 79FD 33D1 1EC3 1EBB 7311

1 0

cykeldag i Uppsala 19/4
by Per Eric Rosén 22 Apr '08

22 Apr '08

Hej alla i HPVS! Välkomna till Uppsala på lördag! Nu är schemat spikat mer i detalj: 11.00-14.00: bokbord, provcykling, meka-hörn och förslagsverkstad på Celsiustorget i Uppsala 14.00 : cykelparad under parollen "bilar är inte lösningen på bilismens problem - bygg samhället för cykel". Musik. 14.30 : torgmöte och mer provcykling 15.00 : avfärd till stadsparken (< 1km) för picnic Om intresse finns kan vi också ha liggcykelprovkörningar på 1km- raksträcka söder om stadsparken, förslagsvis då vid 16-tiden. Middag och, för de som behöver, övernattning utlovas till långväga liggister :-) De fordon som kommer att finnas till beskådande är bl.a. några liggcyklar (M5 och min Volae), velomobil (tack Bruno :-), Brompton, påhängscykel, elcykel och ett flertal cykelkärror. Kanske också en Christianiacykel. Läs mer på http://ucf.se/cykeldagen/ vänliga hälsningar Per Eric -- Per Eric Rosén per(a)ucf.se · Uppsala Cykelförening : http://ucf.se/

5 15

Brevet 200km
by Fam. Moller 20 Apr '08

20 Apr '08

Sicken härlig cykeldag igår. Strålande sol och perfekt cykeltemperatur. Infann mig i god tid före start på Hisingens CKs första Brevet för säsongen. 200 km med start vid Preem i Järnbrott. Startade 9:10 i gruppen som siktade på att hålla 23km/h i snitt. Fick ligga sist. Körde söderut mot Fjärås sen Ringhals där man fick stämpla hos vakten. Sen ner till Bua och vidare till Veddige. Bullar o banan. Sen mot Tostared - Sätila. En bit efter Veddige insåg jag att det inte passade att köra liggis ihop med DF-cyklar, speciellt i kuperad terräng. Fick ligga o bromsa i alla nerförsbackar eftersom jag förväntades ligga sist. Gjorde uppförsbackarna onödigt jobbiga. Själv vill jag alltid veva på utför så man kan attackera nästa uppför med rejäl fart. Blir lättare så. Så jag lämnade gruppen och körde solo de sista 9 milen. 68 km/h i backen in mot Sätila kändes härligt. Från Sätila till Landvetter via Hällingsjö - Inseros - Eskilsby 6,8 km/h i uppförsbackarna ut från Eskilsby mindre härligt. Kort paus i Landvetter och sen tillbaka till startpunkten via Mölnlycke - Pixbo. I mål 18:43 och kände mig förvånansvärt pigg. VK2:an fantastisk att åka långt på. Inte fullt så bekväm som M5:an men mycket bättre uppför och otroligt stabil när det går fort utför. Nu gäller det att ladda för 300km... Mikael

6 9

Bästa nyttoturen?
by Erik Stenlund 19 Apr '08

19 Apr '08

Det känns som dags för en lite rolig tråd igen... Den här har jag hämtat från commutebybike.com. Vilken är din bästa nyttotur - till jobbet, affären eller något annat? En tur du inte gjorde i första hand för turens skull utan för att ta dig från punkt A till punkt B. Mitt bidrag är från en morgon i februari eller tidig mars. Det had snöat under natten, men på morgonen kom solen fram. Jag och barnen kom äntligen efter ett antal sorger och bedrövelser och mycket tjat från min sida ut. Alternativet att ta bussen var borta sedan fem minuter. Kvar alltså att lasta alla tre på och i cykeln. Vilken glädje att ha en flexcykel! Redan efter hundra meter har stressen dunstat bort i solens sken och den gnistrande snön. När barnen börjar heja på i uppförsbackarna är livet perfekt. Ekipaget väger totalt någonstans mellan 160-170kg och vi svävar. Ser fram emot fler berättelser! Nåd och frid erik ____________________________________________________________________________________ Be a better friend, newshound, and know-it-all with Yahoo! Mobile. Try it now. http://mobile.yahoo.com/;_ylt=Ahu06i62sR8HDtDypao8Wcj9tAcJ

3 2

Syret velomobilreklame (Milan)
by Mikael Seierup 19 Apr '08

19 Apr '08

Komplet med velomobil, kanin og Nina Hagen- og The Stig-wannabees... http://fr.youtube.com/watch?v=rN7W1I7YsMY 8)

3 2

Re: [hpvs] Vägrenar & cykelbanor
by Erik Stenlund 19 Apr '08

19 Apr '08

Jag är inte så intresserad av om argumentet håller eller inte, mer av att komma fram i ett stycke... Om bilister upplever att det är svårt att se någon som kommer på cykel så är det det vi får lov att förhålla oss till. Jag vill förtydliga lite: jag propagerar _inte_ för att vi ska ligga ute i vägen hela tiden. Men _om_ det blir för trångt för att upphinnande trafik ska kunna ta sig förbi på ett säkert sätt ska vi inte göra någon halvmesyr, eller offra vår egen säkerhet på bilframkomlighetens altare. Jag tror egentligen att vi förstår varandra. n o f erik ----- Original Message ---- From: Sverker Fridqvist <sverker(a)fridqvist.se> To: Liggcyklar och andra fordon på ren muskelkraft <hpvs(a)lists.lysator.liu.se> Sent: Thursday, April 17, 2008 8:09:59 PM Subject: Re: [hpvs] Vägrenar & cykelbanor On Apr 17, 2008, at 9:11 , Erik Stenlund wrote: > Att köra med ett hjul utanför är inte bara obekvämt och > ansträngande, det är farligt också. Dels av ovan nämnda skäl, men > också därför att upphinnande trafik förväntar sig att en cykel ska > ha en viss bredd, och at hela den bredden ska hålla sig inom vägren > eller motsvarande. Speciellt om man har en låg cykel som syns dåligt > ändå, Det där argumentet håller inte, men har framförts av en del bilister, enligt rapporter från olika fora. Svaret från cyklister som rekommenderas är "men du ser väl väglinjerna, de är ju bara ett några mm höga?" Cyklar syns tillräckligt bar dagtid, även de lägsta liggisarna. Problemet inte synbarhet, utan att en vid cyklar ovan bilist inte alltid blir medveten om vad som syns; ögonen ser — men inte medvetandet. Detta problem undanröjes bäst genom att cykla mera på våra landsvägar... > eller en låg cykelkärra kan det bli riktigt otäcka scenarier. Kör > aldrig med hjulen på var sin sida om linjen! Givetvis ska man köra så långt åt höger man kan, när man kör trehjuling på smala och trafikerade landsvägar *). Risken att bli påkörd kan rimligtvis inte bli högre om man håller undan. Det är dessutom utomordentligt lätt att köra precist med en trajk. Jag kan köra med högerhjulet i en decimeterbred "vägren" i alla hastigheter, kilometervis, om det krävs för att vägen är smal (och trafikerad). Men ställs jag inför en sådan väg, völjer jag hellre en annan, om möjligt. *) Man ska däremot inte köra nära kanten med tvåhjulingar, eftersom man behöver vingelutrymme. En bra tumregel är att köra lika långt från vägkanten som man vill att bilarna ska köra från en. Är vägrenen smal, betyder det att man ska köra ute i körbanan. Sverker ____________________________________________________________________________________ Be a better friend, newshound, and know-it-all with Yahoo! Mobile. Try it now. http://mobile.yahoo.com/;_ylt=Ahu06i62sR8HDtDypao8Wcj9tAcJ

1 0

Cykelfrämjandets och HPV Swedens cykeltur på temat fällbara cyklar
by Fred Werter 18 Apr '08

18 Apr '08

Den där borde jag cykla till. :) Vore kul kunna prova Brompton, Strida, A-bike, ... vad ni nu har med. Jag skulle kunna ta med en SmartBike/EasyBike så ni får se vilken skräpcykel det är. Om jag hinner få den laglig. Fattas frambroms och det är visst lag på att man måste ha två oberoende bromsar? Fattas diverse reflexer också. Fast att åka så där långt vill jag inte. Som vekling låter det äventyrligt. Vill helst testa cyklar redan på första mötesplatsen. Kommer någon med Strida? Bromton? Vore spännande testa både gamla och nya strida så nära i tid mot varandra. Mobiky vore kul också att cykla men det är väl inte stor chans någon kommer med en sådan? http://www.parnes.com/hpvsblog/ där står lite om det rubriken antyder.

4 14

Dags för avfärd
by Bengt Falke 18 Apr '08

18 Apr '08

I morgon ger vi oss av hemifrån inför starten på årets cykeltur i Malmö på lördag. Starten sker från Gustav Adolf torg någonstans mellan klockan 12-13. Cirka 125 mil från Malmö till Sundsvall är den nuvarande ungefärliga siffran. Jag kommer bara att kunna läsa min epost när jag får tillgång till internet via wlan och vad det innebär på den svenska landsbygden är jag aningen osäker på. Vi tycker ju att det vore jättekul om några av er möter upp någonstans under resan men det underlättar ju om vi vet det i förväg. För säkerhets skull kan ni ringa min mobil. 070-846 2299. Mvh/Bengt Falke

5 5

Spam raderat, spärra konto?
by Peter Markusson 18 Apr '08

18 Apr '08

Hej på er! Vi har alltså fått in en spammare på Per-Erics forum, det är därför det dräller in meddelanden både där och via e-postlistan. Jag har raderat alla jag hittat, men vill gärna att någon blockar ISP:n från forumet. Det verkar inte som om jag kan göra det längre (eller så har jag glömt hur man gjorde). Med vänlig hälsning, Peter Markusson Tel. 031- 12 71 64 Mob. 0705-12 71 60 Adress: Långedragsvägen 61 C 426 71 Västra Frölunda

4 4

Prova liggcykel?
by David Löfström 18 Apr '08

18 Apr '08

Hej alla liggcykelägare! Jag och en kompis har fått ett plötsligt intresse för liggcyklar. Nu är det så att vi aldrig har cyklat på en, så det är precis vad vi skulle vilja göra. Finns det någon vänlig liggcykelägare i Östergötlandstrakten (helst Linköping) som kan tänka sig att låta oss provcykla? Vi lovar att vara försiktiga. :) /David

7 9

Folkhemmets farkoster
by Jan-Inge Ljungberg 18 Apr '08

18 Apr '08

Jag fick en förfrågan via Bentrideronline om jag kunde fixa boken "Folkhemmets farkoster" till en engelsman. Han hade provat via bokus.com men det gick visst inte. En snabb koll från min sida på några internetbokhandlar visar att boken visst är slutsåld. Nu i bokreatider finns den kanske på rea någonstans. Är det någon som ser den så hör av er till mig. Har du inte den själv så köp den till dig själv också för den är trevlig läsning. Har du den och kan tänka dig att sälja den så hör också av dig. Vänliga hälsningar ´¯`·.¸¸.·´¯`·.¸¸.·´¯`·.¸ ><((((º> Jan-Inge Ljungberg Falsterbovägen 35 C 239 33 Skanör 040-453774 0702092563 webmaster(a)liggister.org Kassör HPV Sverige www.liggister.org Skype: hpvfriend http://www.last.fm/user/hpvfriend

8 17

nybörjar trike
by Peter 18 Apr '08

18 Apr '08

hejsan hittade denna sida av en slump när jag letade på MC trikes och så möjligheten att cykla igen. Råkade ut för en MC olycka för ett antal årsen som förlamade mitt vänstra ben men men en ligg trike skulle jag inte behöva bry mig om balansen och trampa med mitt "friska" ben. Så nu till min fråga eftersom jag har noll koll på cyklar vilken trike skulle ni rekomendera att börja med. Prismässigt varierar dom en hel del har jag set och är det möjligt att hitta en begagnad så det inte blir allt för dyrt? Om det finns begagnat var hittar man dom? Finns ju en del riktigt sunkiga trehjulingar som ser mera ut som en förväxt barn cykel. Någon sån är jag inte intresserad av utan det ska vara en med "stil". Hittade en KMX trikes som såg coola ut, och inte heller så dyra som vissa av dom tysktillverkade e. Någon som har erfarenheter av KMX? Glömde att jag bor i stockholm. tack på förhand i vår ska det cyklas allt!!

7 20

På 2 hjul
by Jan-Inge Ljungberg 18 Apr '08

18 Apr '08

Hej Göteborgare HPV Sverige har genom Svensk cykling fått ett erbjudande om att ställa ut på cykelmässan "På 2 hjul" 24-27 januari 2008 . Vi får antingen ett eget utrymme att ställa ut på eller får dela med Cykelfrämjandet. Jag tycker det är ett erbjudande vi inte kan tacka nej till, vad tycker ni? Det som behövs är någon med lokal anknytning som kan försöka samordna så att vi får dit cyklar, människor, broschyrer etc. Är det någon som kan ställa upp? Jag vill gärna ha något besked denna vecka senast fredag 23/11 då jag på lördag 24/11 träffar den snälle representanten för Svensk cykling som erbjuder oss gratis utställarutrymme. Vänliga hälsningar ´¯`·.¸¸.·´¯`·.¸¸.·´¯`·.¸ ><((((º> Jan-Inge Ljungberg Falsterbovägen 35 C 239 33 Skanör 040-453774 0702092563 webmaster(a)liggister.org Kassör HPV Sverige www.liggister.org Skype: hpvfriend http://www.last.fm/user/hpvfriend

13 53

Batavus relaxx
by aron 18 Apr '08

18 Apr '08

Hej har en cykel att sälja. http://www.blocket.se/vi/14607647.htm?ca=23_8_s God Jul!!

2 1

Månadsträff i Göteborg?
by David Erlandsson 18 Apr '08

18 Apr '08

Hej Jag har nyligen blivit medlem och undrar om det blir någon månadsträff i Göteborg nu den 3 jan kl 15:00 utanför Stadsbiblioteket? Brukar det bli cykeltur och hur lång i så fall? (jag är ännu ingen vältränad cyklist...) Det skulle vara trevligt att träffa er andra medlemmar och få lite tips om enkla byggen och lämpliga nybörjarcyklar. Mvh David -- David Erlandsson

3 2

Framgaffeln VK2
by Krister Spolander 18 Apr '08

18 Apr '08

Snubbade över en film som visar ett framgaffelbrott på VK2 som nyligen inträffade: http://www.youtube.com/watch?v=Kc1rxv5qiVI. Därefter har en livlig diskussion brutit ut på http://www.bentrideronline.com/messageboard/showthread.php?t=35589, bland annat om stål, kolfiber och alu. Kamil Manecki har svarat (replikerna 133 och 143) och återkommer efter det att han undersökt den defekta framgaffeln. Jag har dragit två slutsatser för egen del: kolla regelbundet framgaffel och ram. Och använd hjälm. Ska följa diskussionen på bentrideronline och återkommer när något substantiellt framkommer. Mvh Krister

5 5

Hej igen!
by Alfonso Orion X Allende 18 Apr '08

18 Apr '08

Jag har varit väck efter lite strul med speednames (undvik dem!) - de har helt sonika snott min domän. nå. Jag ska till chile nu, det är nästan hugget i sten, och jag tänker göra mig av med lite hojar. En styck Trek OCLV Y-22 i lila med SID fram och Fox Vanilla bak, helt nya däck. En styck Trek XR4000 (tror jag den heter), grön och mer eller mindre oanvänd (två snälla vändor i skogen, ett par vändor oxie-malmö) samt slutligen en toxy zr lowrider som antagligen behöver justera framhjulet lite samt ny packning till bakbromshandtaget (magura clara). Köp dem en och en eller alla tre i paket (har inga direkta bilder än, röven är full!) Mvh /Alfonso -- this is not a love song

5 6

Nya Liggister
by Bernt Carlberg 18 Apr '08

18 Apr '08

Nu en lite mer seriös fråga: Hur skaffade ni Er första liggcykel? På vår lokala träff i Göteborg i går (det regnade inte i går - för första gången i år?) kom sex medlemmar inte mindre än fyra stycken intresserade wannabees. De hade sett oss på mässan och ville nu provcykla, vilket de givetvis fick. Förhoppningsvis blev de inte avskräckta! Vi hade fyra liggcyklar med oss, Mikaels Shockproof, Torleifs Mahal samt Peters och Bernts trikar. (100%-ig uppslutning av Göteborgs röda tadpoletrikar?) Under den efterföljande fikan - alla fyra intresserade följde med - diskuterade vi bla. hur man skaffar en liggcykel. Därför är nu min fråga: Hur skaffade ni er första liggcykel och hur resonerade ni när ni valde? H.d.s.l. Bernt --------------------------------- Går det långsamt? Skaffa dig en snabbare bredbandsuppkoppling. Sök och jämför hos Yahoo! Shopping.

9 9

Nyfiken cyklist vill köpa liggcykel.
by Janne Höglund 18 Apr '08

18 Apr '08

Hej Jag är en mycket vältränad före detta simmare, kanotist, triathlet och numera Cyklist. Var i Sverige kan jag prova på och kanske köpa en liggcykel? En cykel att träna kondition på, att cykla hyffsat fort med ;-) Här kan ni se vad jag pysslar med när jag inte är ute och cyklar; www.fjh.se eller när jag är ute och cyklar; http://www.fjh.se/gc2008/ Tacksam för alla svar. /Janne Höglund. www.fjh.se Fotograf Janne Höglund Bagareg.3 611 31 Nyköping 0155-210700 0708-210700

5 4

Re: Cyclobenzaprine
by helen 18 Apr '08

18 Apr '08

Hello dear, I guess you will not surprise to receive my mail? i saw your profile and it sound well.I will like us to exchange good relationship.I am Helen by name,No kid and never marriage.I will like to hear from your opinion, you can contact me at this email address ( mailto:kahelen@yahoo.com) so that i can send you my pictures and more introduction about myself. Have a good day and waiting to hear from you soonest. -- am a young and decent lady seeking a serious relationship with Serious and God fearing man, that will not cheat on me that will show me true love.

1 0

Sv: Re: [hpvs] Re: Svar från vv
by afolke＠telia.com 18 Apr '08

18 Apr '08

jag har iaf skrivit till vägverket och >bett om lite mer information om hur dom tänker i frågan och vad dom >har för ansvar att se till att det går att cykla och skyltning osv. Vi >får se om jag får samma svar. Om det är många som frågar så kanske >prioriteten eskaleras. > >Hälsningar Martin >-- >Svara gärna EFTER orginaltexten och ta bort den delen som du inte svarar på. >Info: http://lists.lysator.liu.se/mailman/listinfo/hpvs > Även jag har påpekat för VV mitträckesvägarna inte är så där mitt i prick för alla fordon.//Anders

9 27

Re: [hpvs] Vägrenar & cykelbanor
by Erik Stenlund 18 Apr '08

18 Apr '08

om man hamnar på en 1+1 väg finns bara ett alternativ som jag ser det: att lägga sig mitt i filen. En cyklist som håller ett bra tempo stoppar inte trafiken mer än en traktor: sådana uppskattas inte, men fördras, av bilförare. Åcyklistens sida väger deet tungt att slippa bli trängd av vägen eller kanske till och med påkörd av upphinnande tung trafik. Din säkerhet är värd att du blir lite impopulär. n o f erik ----- Original Message ---- From: Christian Fasth <christian.fasth(a)hotmail.com> To: Liggcyklar och andra fordon på ren muskelkraft <hpvs(a)lists.lysator.liu.se> Sent: Wednesday, April 16, 2008 9:36:05 PM Subject: RE: [hpvs] Vägrenar & cykelbanor Cykelfrämjandet är inne på samma spår: Det finns nästan tvåtusen tätorter i Sverige. Genomsnittskommunen innehåller sex tätorter, ofta på bekvämt cykelavstånd från varandra. Men alltför för ofta måste cyklisterna använda landsvägen där hastig-heterna är höga. Man räknar med att det är femtio gånger farligare att cykla på en trafikerad landsväg än motsvarande sträcka i tätort.Att cyklister tvingas köra i höghastighetstrafik strider fullständigt mot fundamentala Nollvisionsprinciper. I de kontinentala cykelländerna finns oftast cykelvägar parallellt med bilvägarna, åtskiljda av exempelvis en bred grässträng eller räcke.En nationell plan för utbyggnad av separata cykelbanor mellan närliggande tätorter måste tas fram med tillräcklig finansiering för snabb utbyggnad.När en väg byggs om till så kallad 2+1 väg, alltså förses med vajerräcke i mitten, måste krav införas på väghållaren att hänvis-ningsskylta cykeltrafiken till alternativa vägar. Om sådana inte finns ska cykelväg anläggas. Detta är angeläget eftersom de högtrafikerade vägarna i snabb takt förses med mittvajerräcke. Man överväger nu också 1+1-vägar med mittvajerräcke även på smalare vägar och då kommer situationen att bli än värre för cyklisterna.När separat cykelväg inte finns, ska vägrenen utmärkas som cykelfält och vid behov breddas. Den bör avskiljas med heldragen linje. Den kan förstås användas av andra långsamtgående fordon och vid nödstopp. /Christian Fasth _________________________________________________________________ Mörkt och kallt? Kanske Barcelona? http://search.live.com/results.aspx?q=Barcelona+reseguide&form=QBRE-- Svara gärna EFTER orginaltexten och ta bort den delen som du inte svarar på. Info: http://lists.lysator.liu.se/mailman/listinfo/hpvs ____________________________________________________________________________________ Be a better friend, newshound, and know-it-all with Yahoo! Mobile. Try it now. http://mobile.yahoo.com/;_ylt=Ahu06i62sR8HDtDypao8Wcj9tAcJ

4 5

Re: [hpvs] Vägrenar & cykelbanor
by Erik Stenlund 17 Apr '08

17 Apr '08

Att köra med ett hjul utanför är inte bara obekvämt och ansträngande, det är farligt också. Dels av ovan nämnda skäl, men också därför att upphinnande trafik förväntar sig att en cykel ska ha en viss bredd, och at hela den bredden ska hålla sig inom vägren eller motsvarande. Speciellt om man har en låg cykel som syns dåligt ändå, eller en låg cykelkärra kan det bli riktigt otäcka scenarier. Kör aldrig med hjulen på var sin sida om linjen! n o f' erik ----- Original Message ---- From: Roland Larsson <borolle(a)spray.se> To: Liggcyklar och andra fordon på ren muskelkraft <hpvs(a)lists.lysator.liu.se> Sent: Thursday, April 17, 2008 8:34:36 AM Subject: Re: [hpvs] Vägrenar & cykelbanor 150 cm bred cykelbana/vägren är lämpligt. I synnerhet om det är knaggar i vägbanan som gräns- markering. En bred velomobil skall inte behöva köra med något av hjulen på knaggarna, det är synnerligen obehagligt och marginaler behövs. Roland Larsson > Från: Sverker Fridqvist <sverker(a)fridqvist.se> > Till: Liggcyklar och andra fordon på ren muskelkraft <hpvs(a)lists.lysator.liu.se> > Rubrik: [hpvs] Vägrenar & cykelbanor > Datum: Tue, 15 Apr 2008 06:34:12 +0200 > On Apr 15, 2008, at 1:00 , Martin Norbäck wrote: > > 150 cm vägren är i mesta laget för enfilssidan, då är det nog snudd > på > > att man kan se den som en extra fil. Då kommer det att ligga bilar där > > och vara ivägen. > > > > 100 cm räcker mer än väl för både cykel och cykelkärra. Och > > tillräckligt smal för att inte det ska vara några bilar där. > > > Just det, vägren för cyklar måste vara för smal för att bilar ska > kunna köra där. Dessutom bör det finnas en knaggelremsa mellan > vägrenen/cykelbanan och körbanan för motorfordon, så att bilar ogärna > > kör över den. Knaggelremsan måste dessutom gå att köra över med > snöplogar på vintern, så den ska nog snarare vara i form av > nedsänkningar än upphöjningar. > > Nackdelen med smala vägrenar är givetvis att cyklisterna då kommer > närmare biltrafiken, särskilt vid mitträckesväg, där bilarna nog > tenderar att försöka undvika mitträcket, och alltså kör närmare > vägrenen. Därför behovet att ordentligt knagglig knaggelremsa på > sådana ställen. Ett skiljande räcke är säkrare men dyrare, och hindrar > > snöröjningen. > > Bättre än vägrenar (på landet) är dubbelriktad separat cykelbana. I > tätorter är det bättre med cykelbana på ömse sidor om vägen, men det > > kan nog inte realistiskt försvaras längs landsvägar, även om det > givetvis är det bästa även där. > > Sverker > > -- > Svara gärna EFTER orginaltexten och ta bort den delen som du inte svarar > på. > Info: <a target="_blank" > href='http://lists.lysator.liu.se/mailman/listinfo/hpvs'>http://lists.lysato > r.liu.se/mailman/listinfo/hpvs</a> _____________________________________ Är du singel? Du är inte ensam! http://www.spraydate.se ____________________________________________________________________________________ Be a better friend, newshound, and know-it-all with Yahoo! Mobile. Try it now. http://mobile.yahoo.com/;_ylt=Ahu06i62sR8HDtDypao8Wcj9tAcJ

3 3

Följetongen mitträcken - väg 55 mellan Enköping och Uppsala
by B D 17 Apr '08

17 Apr '08

När jag kollade cykelbara vägar mellan Västerås och Uppsala märkte jag att i det fall 55:an blir mitträckeväg så skulle det räcka med en cykelväg på ca 4 km. Om man kommer på 568:an västerifrån, korsar 55:an vid Örsundsbro och sedan tar den lilla snutten på 569:an norrut, och där den tar slut kan en cykelväg gå 4 km norrut till Böksta. Hur som helst så behöver man bara cykla utefter 55:an i dagsläget i 4 km och få en hyfsad väg mellan Västerås och Uppsala. Jag hade missat vägen öster om 55:an upp mot Uppsala tidigare, men den här varianten ser lovande ut. Per Eric, vad säger du om den varianten? /Bruno __________________________________________________________ Går det långsamt? Skaffa dig en snabbare bredbandsuppkoppling. Sök och jämför hos Yahoo! Shopping. http://shopping.yahoo.se/c-100015813-bredband.html?partnerId=96914325

1 2

VB: köpings museum bygger cykelutställning
by B D 17 Apr '08

17 Apr '08

Fick följande email idag: --- Sofia Lindstedt <sofli032(a)student.liu.se> skrev: > Datum: Thu, 17 Apr 2008 09:30:03 +0200 > Från: "Sofia Lindstedt" <sofli032(a)student.liu.se> > Till: Be_dal(a)yahoo.se > Ämne: köpings museum bygger cykelutställning > > Hej! > Köpings museum bygger just nu en utställning som > handlar om cykeln med > fokus på dess tekniska utveckling och sociala > betydelse. Vi tycker att > det vore intressant om Liggisterna ville visa upp > sig i samband med > utställningen! Utställningen pågår 17 maj 17 > augusti. > > Vore detta intressant för er? > Kontakta mig: > Sofia Lindstedt > Tfn: 070-61 63 682 eller > 0221 253 87 > > Sofia Lindstedt > Magisterstudent vid Linköpings universitet > Praktikant vid Köpings museum > sofli032(a)student.liu.se Det här kan vara något. Kanske man här skulle kunna visa på hur Vägverket i praktiken håller på att förbjuda cykeln på allmänna landsvägar. /Bruno __________________________________________________________ Låna pengar utan säkerhet. Jämför vilkor online hos Yahoo! http://shopping.yahoo.se/c-100390123-lan-utan-sakerhet.html?partnerId=96915…

2 2

Re: [hpvs] Vägrenar & cykelbanor
by Roland Larsson 17 Apr '08

17 Apr '08

150 cm bred cykelbana/vägren är lämpligt. I synnerhet om det är knaggar i vägbanan som gräns- markering. En bred velomobil skall inte behöva köra med något av hjulen på knaggarna, det är synnerligen obehagligt och marginaler behövs. Roland Larsson > Från: Sverker Fridqvist <sverker(a)fridqvist.se> > Till: Liggcyklar och andra fordon på ren muskelkraft <hpvs(a)lists.lysator.liu.se> > Rubrik: [hpvs] Vägrenar & cykelbanor > Datum: Tue, 15 Apr 2008 06:34:12 +0200 > On Apr 15, 2008, at 1:00 , Martin Norbäck wrote: > > 150 cm vägren är i mesta laget för enfilssidan, då är det nog snudd > på > > att man kan se den som en extra fil. Då kommer det att ligga bilar där > > och vara ivägen. > > > > 100 cm räcker mer än väl för både cykel och cykelkärra. Och > > tillräckligt smal för att inte det ska vara några bilar där. > > > Just det, vägren för cyklar måste vara för smal för att bilar ska > kunna köra där. Dessutom bör det finnas en knaggelremsa mellan > vägrenen/cykelbanan och körbanan för motorfordon, så att bilar ogärna > > kör över den. Knaggelremsan måste dessutom gå att köra över med > snöplogar på vintern, så den ska nog snarare vara i form av > nedsänkningar än upphöjningar. > > Nackdelen med smala vägrenar är givetvis att cyklisterna då kommer > närmare biltrafiken, särskilt vid mitträckesväg, där bilarna nog > tenderar att försöka undvika mitträcket, och alltså kör närmare > vägrenen. Därför behovet att ordentligt knagglig knaggelremsa på > sådana ställen. Ett skiljande räcke är säkrare men dyrare, och hindrar > > snöröjningen. > > Bättre än vägrenar (på landet) är dubbelriktad separat cykelbana. I > tätorter är det bättre med cykelbana på ömse sidor om vägen, men det > > kan nog inte realistiskt försvaras längs landsvägar, även om det > givetvis är det bästa även där. > > Sverker > > -- > Svara gärna EFTER orginaltexten och ta bort den delen som du inte svarar > på. > Info: <a target="_blank" > href='http://lists.lysator.liu.se/mailman/listinfo/hpvs'>http://lists.lysato > r.liu.se/mailman/listinfo/hpvs</a> _____________________________________ Är du singel? Du är inte ensam! http://www.spraydate.se

1 0

Svar från vv
by B D 16 Apr '08

16 Apr '08

Fick ett svar från vägverket angående mitträckevägar och cyklar, och svaret är nedslående. Jag kan konstatera att man från vägverkets sida ser allmänna vägar som bilvägar, och inte som allmänna vägar. De har alltså liten förståelse för annat än bilar på vägarna. Ett stycke ur svaret lyder: "För att nyttja samhällets resurser på bästa sätt prioriterar vi att anlägga cykelvägar där många cyklar. Längs de sk mitträckesvägarna är cykeltrafiken i regel liten. Det pågår ett projekt kring möjligheten att anlägga en enklare och billigare form av cykelväg, sommarcykelväg. Ett exempel på användning skulle kunna vara just längs vissa mitträckesvägar." Problemet tycker jag inte är hur många som faktiskt cyklar, utan att allmänna vägar ska vara just allmänna. Det har de själva inte förstått. Jag ryser vid tanken på sommarcykelväg. Blir det ett remsa grus, månne? /Bruno __________________________________________________________ Låna pengar utan säkerhet. Jämför vilkor online hos Yahoo! http://shopping.yahoo.se/c-100390123-lan-utan-sakerhet.html?partnerId=96915…

14 56

jämmer och elände paris roubaix
by Henning Wright 15 Apr '08

15 Apr '08

Hej, Ibland har man otur, när jag skulle bänka mig framför tvn för att avnjuta (medlida) årets vårdag i helvetet, slocknade telias bredband som jag får tv signal ifrån. När jag väl hade fått signal igen, var loppet slut. Är det någon som möjligen har spelat in eurosports sändning vore jag intresserad av att ta del av denna. Henning (inte bara liggcyklist)

1 0

Re: [hpvs] Re: Svar frÃ¥n vv
by Erik Stenlund 15 Apr '08

15 Apr '08

Om alla kineser skaffar bil kanske vi ska försöka bli av med några av våra... Jag lever ett bilfritt liv och vill gärna kunna fortsätta med det. Det är bra för mig och det är också bra för alla andra. Så skönt att mitt egenintresse ibland sammanfaller med allmännintresset. I Göteborg försöker man aktiv öka cyklingen för att minska köerna. Vad sägs om det här argumentet: kom fram fortare - skippa bilen!? Samma argument har använts för att få resenärer att välja tåg istället för flyg. Sedan kan man ju fråga sig vad man ska göra när man kommer fram - spinningpass kanske? Ibland är ju resan målet, åtminstone i någon mån. Man måste få en människa att prova för att hon ska bli biten. n o f erik ----- Original Message ---- From: B D <be_dal(a)yahoo.se> To: Liggcyklar och andra fordon på ren muskelkraft <hpvs(a)lists.lysator.liu.se> Sent: Tuesday, April 15, 2008 10:46:54 AM Subject: Re: [hpvs] Re: Svar frÃ¥n vv --- Peter Markusson <peter.markusson(a)telia.com> skrev: > Halloj! > > Jag tycker att det skall publiceras på så många > ställen som möjligt! Jag ska försöka genomföra en mild kupp. Jag vill inte stöta mig i onödan med någon, och jag tackar att jag har fått gnälla av mig i frågan här på listan. Jag hoppas jag har gnällt färdigt och kan vara konstruktiv nu. Men jag behöver argument för cykling, inte bara sånt som baserar sig på egoistiska behov som att jag inte har bil och måste använda fötterna eller cykel eller allmänna fortskaffningsmedel när jag ska någonstans för egen maskin. Oj, nu blev det lite gnälligt i alla fall... =/ /Bruno __________________________________________________________ Låna pengar utan säkerhet. Jämför vilkor online hos Yahoo! http://shopping.yahoo.se/c-100390123-lan-utan-sakerhet.html?partnerId=96915… -- Svara gärna EFTER orginaltexten och ta bort den delen som du inte svarar på. Info: http://lists.lysator.liu.se/mailman/listinfo/hpvs ____________________________________________________________________________________ Be a better friend, newshound, and know-it-all with Yahoo! Mobile. Try it now. http://mobile.yahoo.com/;_ylt=Ahu06i62sR8HDtDypao8Wcj9tAcJ

2 1

Re: [hpvs] Re: Svar frÃ¥n vv
by Erik Stenlund 15 Apr '08

15 Apr '08

Apropå publicering: det verkar ju som om trefältsvägar är aktuellt i Västmanland. En debattare i VLT kanske? De kan säkert skaka fram en arkivbild på författaren :-) n o f erik ----- Original Message ---- From: B D <be_dal(a)yahoo.se> To: Liggcyklar och andra fordon på ren muskelkraft <hpvs(a)lists.lysator.liu.se> Sent: Monday, April 14, 2008 10:39:51 PM Subject: Re: [hpvs] Re: Svar frÃ¥n vv --- Boris Geiström <boris(a)geistrom.se> skrev: > Inte missat - bra lista tycker jag - men jag vill > ändå förtydliga: på > båda sidor, två cyklar med cykelkärra, alt två > velomobiler, måste > kunna mötas var som helst på "ren cykelsträcka" utan > att någon ska > behöva kliva ner i diket med sitt _fordon_. Bra, Boris, noterat! Listan kompletteras. Har någon en bra idé var den kan publiceras någonstans? > Bra jobbat Bruno Tack! Jag har haft jättefin hjälp från er här på listan. Tack för allt stöd, information, tankar och idéer! /Bruno __________________________________________________________ Går det långsamt? Skaffa dig en snabbare bredbandsuppkoppling. Sök och jämför hos Yahoo! Shopping. http://shopping.yahoo.se/c-100015813-bredband.html?partnerId=96914325 -- Svara gärna EFTER orginaltexten och ta bort den delen som du inte svarar på. Info: http://lists.lysator.liu.se/mailman/listinfo/hpvs ____________________________________________________________________________________ Be a better friend, newshound, and know-it-all with Yahoo! Mobile. Try it now. http://mobile.yahoo.com/;_ylt=Ahu06i62sR8HDtDypao8Wcj9tAcJ

3 4

Re: [hpvs] Vägrenar & cykelbanor
by Erik Stenlund 15 Apr '08

15 Apr '08

Någon kommenterade att bilar (förlåt bilister) tycks hålla samma avstånd till en cykel som cyklisten håller till vägkanten. Slutsats: man ska inte ligga för nära kanten. Eftersom vi diskuterar enkelriktad väg här tycker jag att 100cm känns tillräckligt. Inte tryggt, men inte allt för avskräckande. 75cm blir nog trångt om man har hjul i bredd (trike eller kärra). Vad har du för spårvidd på Mangon, Bruno? n o f erik ----- Original Message ---- From: Sverker Fridqvist <sverker(a)fridqvist.se> To: Liggcyklar och andra fordon på ren muskelkraft <hpvs(a)lists.lysator.liu.se> Sent: Tuesday, April 15, 2008 6:34:12 AM Subject: [hpvs] Vägrenar & cykelbanor On Apr 15, 2008, at 1:00 , Martin Norbäck wrote: > 150 cm vägren är i mesta laget för enfilssidan, då är det nog snudd på > att man kan se den som en extra fil. Då kommer det att ligga bilar där > och vara ivägen. > > 100 cm räcker mer än väl för både cykel och cykelkärra. Och > tillräckligt smal för att inte det ska vara några bilar där. Just det, vägren för cyklar måste vara för smal för att bilar ska kunna köra där. Dessutom bör det finnas en knaggelremsa mellan vägrenen/cykelbanan och körbanan för motorfordon, så att bilar ogärna kör över den. Knaggelremsan måste dessutom gå att köra över med snöplogar på vintern, så den ska nog snarare vara i form av nedsänkningar än upphöjningar. Nackdelen med smala vägrenar är givetvis att cyklisterna då kommer närmare biltrafiken, särskilt vid mitträckesväg, där bilarna nog tenderar att försöka undvika mitträcket, och alltså kör närmare vägrenen. Därför behovet att ordentligt knagglig knaggelremsa på sådana ställen. Ett skiljande räcke är säkrare men dyrare, och hindrar snöröjningen. Bättre än vägrenar (på landet) är dubbelriktad separat cykelbana. I tätorter är det bättre med cykelbana på ömse sidor om vägen, men det kan nog inte realistiskt försvaras längs landsvägar, även om det givetvis är det bästa även där. Sverker -- Svara gärna EFTER orginaltexten och ta bort den delen som du inte svarar på. Info: http://lists.lysator.liu.se/mailman/listinfo/hpvs ____________________________________________________________________________________ Be a better friend, newshound, and know-it-all with Yahoo! Mobile. Try it now. http://mobile.yahoo.com/;_ylt=Ahu06i62sR8HDtDypao8Wcj9tAcJ

2 1

Re: [hpvs] Premiärtur
by Erik Stenlund 14 Apr '08

14 Apr '08

frågar du mig så tar säsongen aldrig slut... tog av dubbdäcken på fruns cykel i februari. n o f erik ----- Original Message ---- From: B D <be_dal(a)yahoo.se> To: Liggcyklar och andra fordon på ren muskelkraft <hpvs(a)lists.lysator.liu.se> Sent: Monday, April 14, 2008 9:12:49 AM Subject: [hpvs] Premiärtur Ja, Sverker, det finns goda exempel på riktiga cykelvägar. Ett är den mellan Skultuna och Västerås. Ett annat är den planerade upprustningen/nybyggnationen av cykelväg mellan Hallstahammar och Kolbäck som Vägverket planerar - man har observerat att cyklister tar sig ut på 252:an och den trånga bron över E18. Däremot vill de inte bygga cykelväg mellan Surahammar och Västerås, det skulle bli för dyrt, och det är i o f s 2 mil. Genom mindre samhällen som t ex Tortuna utanför Västerås kan man stöta på cykelväg en bit utefter landsvägen, förmodligen för att skydda barnen men de kan fungera bra och ge avkoppling från biltrafiken. I helgen provade jag cykelvägen som Lasse beskrev genom Västerås, en mycket bra och effektiv sträckning där man kan hålla god fart, men jag tog gamla Stockholmsvägen ut från Österleden och sedan Tortutnavägen norrut, där en bil stannade och ut hoppade - Lasse! Jag hade tänkt mig till Kärsta men jag besinnade mig och svängde av vid Tortuna mot Tillberga och tog småvägarna över Skultuna hem. Det blev en tripp på nära 85 km i gubbfart med velomobilen - siktade på rullsnitt på 20 och hamnade på 19,8. Verkligt snitt 17 men då pratade jag bort en del tid med Lasse... ;) Den här gången kom jag hem fräsch, ökade t o m farten mot slutet och tog sista backen utanför huset, som är kring 8 %, lätt utan krampkänning alls. Ingen träningsvärk, ingen värk i knäna. Det enda var att jag under turen fick pirr i tårna. Men lite pinsamt att ta sig fram i militärcykelfart på en velomobil förstås... =) Min premiärtur med Mangon i år var 9/1 och med elassisterad MTB 2/1. Det säger något om vilken vinter det har varit. Totalt hittills i år har det blivit 116 km med elassisterad MTB och 296 km med Mangon. Inte så dum start ändå på året för att vara mig och ändå känner jag mig som om jag just tagit ut hojen för året. /Bruno __________________________________________________________ Låna pengar utan säkerhet. Jämför vilkor online hos Yahoo! http://shopping.yahoo.se/c-100390123-lan-utan-sakerhet.html?partnerId=96915… -- Svara gärna EFTER orginaltexten och ta bort den delen som du inte svarar på. Info: http://lists.lysator.liu.se/mailman/listinfo/hpvs ____________________________________________________________________________________ Be a better friend, newshound, and know-it-all with Yahoo! Mobile. Try it now. http://mobile.yahoo.com/;_ylt=Ahu06i62sR8HDtDypao8Wcj9tAcJ

2 1

2025

2024

2023

2022

2021

2020

2019

2018

2017

2016

2015

2014

2013

2012

2011

2010

2009

2008

2007

2006

2005

2004

2003

2002

2001

HPVS