HPVS

hpvs@lists.lysator.liu.se

7341 discussions

Framtiden finns i Mälardalen
by Ekokompaniet 18 Sep '01

18 Sep '01

Hej allihop! Jag vill skamlöst ta tillfället i akt att knuffa för två bilpoolsarrangemang i Mälardalen. Strängnäs idag, och Karlskoga på Torsdag (jo, det räknas till Mälardalen). I mitt förvirrade huvud hör liggcykel och bilpooler ihop. Kl 19.00 på bägge orterna. Kommunhuset i Strängnäs, och Biblioteket i Karlskoga. Med vänlig hälsning, Peter ------------------------------------------ Ekokompaniet Rådgivning - Bildelning - Miljö (Advice - Carsharing - Environment) Hemsida: http://www.bildelning.nu Besöksadress: Klippan 6, Göteborg Postadress: Ekokompaniet Svalebogatan 16 S - 414 75 Göteborg SWEDEN Tel +46 (0)31 775 26 36 Fax +46 (0)31 23 02 34 Cel +46 (0)70 512 71 60 ------------------------------------------

1 0

Greklandscykelsemestern bokad! :o)
by Lars Viebke 17 Sep '01

17 Sep '01

Årets cykelsemester blir av! :oD Har nu bokat flyget till Grekland. 2 veckor, Athen, 27 sept till 11 okt. (Apollo: 2500kr + cykel (ca 2*200kr)) Exjobbsrapporten blev försenad och det blev eg. för sent. Många campingplattser stänger officiellt sista sept. men jag tar hellre en cykelsemester med campingletande än ingen alls. Tittade oxo på Turkiet som enl vissa källor skall vara enkellt att campa i även "villt", men det stupade på att jag inte var tillräckligt säker på att det är bra att cykla där (har inte hunnit läsa några reseskildringar). Preliminärt ser det ut att bli ett varv runt Peloponnese men jag kan ändra mig efter att ha läst fler reseskildringar (på nätet) och tittat på kartor. Skall till Kartcentralen och se om jag hittar nån vettig karta. Skall fixa och förbereda kolfiberliggcykeln... Happ... De' va' de'.... Återkommer med eventuella frågor eller efter turen med mer eller mindre vettig reseskildring. Ha're! /Lars... http://come.to/liggcykel

1 0

Re: [hpvs] Recumbents på universiteten - papperstidning och kri
by Ekokompaniet 17 Sep '01

17 Sep '01

Hej, allihop! >Att från ett sidbrytningsprogram ta fram en PDF-fil ligger bara en knapptryckning bort och >20 sekunder efter att texten är inskriven ligger det hela på nätet. Själv kör jag Adobe >Framemaker i PC miljö och kan mycket väl tänka mig att "hjälpa" till med att sätta ihop >tidningarna - det tar inte många minuter om text och bílder skickas via e-post. Jag hjälper också gärna till. Möjligheten finns att lägga ut tidningarna helt och hållet som pdf-filer, med bibehållen design och layout. Med ett ocr-program kan vi också läsa in pappersfiler, fixa utskjuting och annat, och ge Mats ett snyggt original tillbaka. Vi skulle kunna producera tidningen på olika ställen, i PageMaker/Quark/InDesign, ja vad som helst som olika sidmakare vill använda, och sedan klippa ihop allt i Acrobat till en pdf-fil. Pdf-filen kan fungera både som tryckoriginal och e-tidning. Vad tror Mats? Vad tror Thomas? Alla andra? Vad vill ni helst göra i tidningsarbetet (vad är roligast/minst jobbigt)? Skriva text, eller klippa ihop slutresultatet? Här finns ju något för alla, och möjligheter till lite kortare dödlinje. (Eller man kanske skall säga större tidsmarginaler, för att inte utmana ödet?) Med vänliga hälsningar, Peter ------------------------------------------ Ekokompaniet Rådgivning - Bildelning - Miljö (Advice - Carsharing - Environment) Hemsida: http://www.bildelning.nu Besöksadress: Klippan 6, Göteborg Postadress: Ekokompaniet Svalebogatan 16 S - 414 75 Göteborg SWEDEN Tel +46 (0)31 775 26 36 Fax +46 (0)31 23 02 34 Cel +46 (0)70 512 71 60 ------------------------------------------

4 4

RE: [hpvs] Medlemskap, tidning mm
by Orion X Allende 17 Sep '01

17 Sep '01

>> Ca 50% av de som på något sätt hör av sig har valt att gå med, vad de det här är alltså en värvningshistorik som få andra organisationer kan slå..

1 0

Recumbents på universiteten - papperstidning och kritisk massa
by Thomas Jansson 17 Sep '01

17 Sep '01

Hej! Universitet och skolor Mats påpekade att våra universitet inte var intresserade av recumbents - nej tyvärr har vi inte sett mycket av detta hos oss i Sverige. Däremot är det ju mycket vanligt bland studenter utomlands. Jag har dock börjat puffa lite för att få försöka sprida lite information om dylika ting och kanske kan man få studenterna att ta upp detta som tema och varför inte få dem att försöka starta ett eget företag kring just recumbents? Vi borde väl kunna sälja svensktillverkade recumbents med de priser som är på dessa pinaler - lösningen heter direktförsäljning och även om kostnadsläget än så länge är väl högt i gamla svedala så går det ihop!!! Papperstidning Visst finns det för och nackdelar med nätet respektive en tryckt tidning. Vågar jag sticka ut hakan och föreslå att vi kan köra dubbelt under ett tag framöver? Skulle föreslå att byta format till A4 då detta är enklare att hålla på med samtidigt som det krävs mindre papper. A4 är också det format som vi har i våra skrivare och det passar ju bra om orginalet också ligger på A4. Att från ett sidbrytningsprogram ta fram en PDF-fil ligger bara en knapptryckning bort och 20 sekunder efter att texten är inskriven ligger det hela på nätet. Själv kör jag Adobe Framemaker i PC miljö och kan mycket väl tänka mig att "hjälpa" till med att sätta ihop tidningarna - det tar inte många minuter om text och bílder skickas via e-post. Kritisk massa Vi är för få för att rörelsen skall vara självgående - vad har vi för någon strategi för att öka antalet intresserade? Jag har köpt 4 st cyklar på 3 ställen i sommar - ingen av dessa 3 handlare (varav 2 är före detta tävlingscyklister) har en aning om vad en recumbent är?? Vad gör vi för att öka intresset? Mvh Thomas

1 0

Medlemskap, tidning mm
by Thomas Jansson 17 Sep '01

17 Sep '01

Hej på er! Jojjo - nya namn på listan som Mats påpekade - inte är de medlemmar heller? Själv är jag på väg in igen efter att att ha väntat på inbetalningskortet ett antal veckor - inget fel i detta att det tar lite tid i en ideell förening. Däremot är jag lite fundersam på vilken funktion ett formellt medlemskap egentligen har. Hur vore det att ha ett gratis medlemskap och att lägga ut tidningen kontinuerligt på nätet istället för att trycka, skicka och lägga på hög som nu är fallet. Pengarna som fås från medlemmarna är ju relativt blygsamma och vågar jag mig mig en gissning så är den största kostnaden portot..... En nätupplaga kan ju också skickas lite hur som helst - om vi vill öka kunskapen om liggcyklar är ju en välskriven nättidning ett mycket bra redskap! Dessutom så är det ju lite synd att nytillkommna intressenter inte på ett lätt sätt kan ta del av tidigare nummer. Jag tror själv på detta och att föreningen på lite sikt skulle kunna grupperas i lokala träffar för byggen, information mm när medlemsbasen blir lite större..... Intresset är stort - på utsidan av mitt tjänsterum på universitetet har jag satt upp en bild på en Easy Racer och de flesta som ser den tycker det är konstigt att inte fler har en sådan - alla fattar fördelarna med en gång. Dock är det knappast någon som sett något liknande? Mvh Thomas

2 1

Halmstad ?
by Johan Fohlin 14 Sep '01

14 Sep '01

Hur blir det med Halmstad den 22:a ? Det känns dumt att svika Borgis, men jag vill ogärna köra bil upp. Blir det någon uppslutning även utan skåningarna ? Det känns onekligen lättare att medverka i Lund. johan

2 1

HPV Sverige & E-postlistan
by Mats Nilsson 14 Sep '01

14 Sep '01

Hej på oss HPV Sverige hemsida & E-postlistan är öppna för alla intresserade. Då och då ser jag namn på e-postlistan på individer som jag inte kan påminna mig är medlemmar. Det är glädjande med intresset men du/ ni har inte funderat på att gå med i HPV Sverige ?. Krav på att ha liggcykel finns INTE, intresse räcker. Huvuddelen av medlemmarna saknar fn liggcykel men är intresserade på olika sätt. Är du intresserad av att gå med i HPV Sverige kostar det ynka 50 kr/ år och då får man i regel 3 nummer av medlemstidningen. Vi brukar i övrigt ha årsmöte i samband med Hallandsloppet (början maj) samt lokala träffar organiserade av eldsjälar (varierar över landet). Vi har även Oliver Zechlin CD-skiva till salu för 110kr/ medlemmar, 160kr/ icke medlemmar. I övrigt är det vad hemsidan har att erbjuda. E-posta mig med namn, pappersadress, telefon, ev e-postadress samt Liggcykelinnehav så skickar jag ett par nummer av vår medlemstidning och ett inbetalningskort utan krav på att gå med. Både hemsida och e-post lista kommer även framgent vara öppna för alla. Mats Nilsson Ordf HPV Sverige ps: Som redaktör för medlemsbladet efterlyser jag även artiklar, uppslag ideer att avända. Inget honorar utan man får nöja sig med äran att se sitt namn i skrift.

1 0

Re: [hpvs] spant till kåpa och kärra
by Fridqvist, P.A.S. 14 Sep '01

14 Sep '01

> Dock borde väl finnas liknande pinnar (ickedelade, massiva) > i förslagsvis glasfiber, 5-10mm diameter som kanske passar > ännu bättre. > Dessa utnyttjas för andra tillämpningar (fiskespön mm??) > Tillverkningskostnaden för dessa är låg, de är styva och lätta och > håller spänsten länge och borde vara det som passar bäst men > frågan är i vilken tillämpning och hur man hittar dessa någorlunda > billigt? Varningsflaggor för barncyklar. Pinnen är c:a 1,5 m, man kan få dem för 25:-... Bambupinnar torde oxo vara bra, finns i blomsteraffärer! Sverker

1 0

Liggcykelaffär
by Jan-Inge Ljungberg 12 Sep '01

12 Sep '01

Enligt ännu obekräftade (jag har själv inte varit där) källor så har Cykelkliniken i Malmö (nära Centralstationen) börjat sälja liggcyklar. En gång för ett par år sen var jag på Cykelkliniken och de fick prova min Bjällby så antagligen är det mitt fel ;-) En modell som har setts är en röd sak med uss och nätsits. Är det någon som vet mer? Jag tänkte själv ta mig dit i veckan för att se om ryktet är sant. MVH Jan-Inge Ljungberg alternativ email webmaster(a)liggister.org Hemsida http://www.liggister.org

6 7

RE: Bakkåpa med stol där lutningen kan ändras unde r färd
by Bengt Hedbjork 12 Sep '01

12 Sep '01

Ok, eftersom filen bara är på 22kB så skickar jag med den. Kolla som sagt på den stora HPV-listan för mer info. citerar Lars Viebke <l.viebke(a)telia.com>: SNIP > Jag är mycket intresserad av att se bilden, speciellt om man kan se > konstruktionslösningen någorlunda. Du kan väl mejla den om det inte är allt > för stort problem? > > Möjligt att andra på SHPV vill se bilden men om du skickar den till listan > bör den vara så stor liten datamängd som möjligt för att de med seg > anslutning inte skall lessna då de laddar hem breven. Ett bättre > allternativ > är kanske att lägga den allmänt åtkommlig på nätet, så att de som är > intresserade kan välja om de vill ta sig tid och titta på den?? > > > Ha're! > /Lars... > http://come.to/liggcykel

1 0

Re: [hpvs] RE: Bakkåpa med stol där lutningen kan ändras unde r
by Ekokompaniet 11 Sep '01

11 Sep '01

Hej, allihop! >Tråkigt att det inte kom några kommentarer från personer med erfarenhet av >olika stolslutning vid olika trafiksituation eller av liggcyklar med >möjlighet att justera stolslutningen under färd.... :o( Här kommer det! Jag har ju en Wavey med ett snabbjusterat ryggstöd, där man helt enkelt använt ett snabblås för en hjulaxel, som klämmer åt två böjda skenor som stöttar ryggstödet. Jag kan kanske med en viss akrobatik låsa upp snabblåset under färd, men då går det bara bakåt/neråt. Det borde ju gå att bygga in en gasdämpare, vilket skulle göra ryggstödet helt justerbart under färd. Mina erfarenheter är dock att jag väljer olika 'ryggläge' mer på grund av väglaget än något annat. Det vill säga att jag inte bryr mig om lutningsförändringar under pågående resa. Då bor jag ändå i Göteborg, med vansinnesbackar både här och var. Min körställning blir mer och mer liggande, ju mer tiden går, så det är ju trots allt bra att det går att justera utan ombyggnader. Som jag ser det är det växlarna som skall göra jobbet i uppförsbackar. Det verkar bättre att ligga kvar, och spinna istället. Med vänlig hälsning, Peter ------------------------------------------ Ekokompaniet Rådgivning - Bildelning - Miljö (Advice - Carsharing - Environment) Hemsida: http://www.bildelning.nu Besöksadress: Klippan 6, Göteborg Postadress: Ekokompaniet Svalebogatan 16 S - 414 75 Göteborg SWEDEN Tel +46 (0)31 775 26 36 Fax +46 (0)31 23 02 34 Cel +46 (0)70 512 71 60 ------------------------------------------

3 2

Re: [hpvs] RE: Bakkåpa med stol där lutningen kan ändras unde r färd
by Bengt Hedbjork 11 Sep '01

11 Sep '01

Jag har sett en amerikansk hoj som man kan ändra ryggstödslutningen på. Det är ett hemmabygge och om jag inte missminner mig så är kolfiber inblandat också. Jag har en bild på hojen och killen heter John nånting men mer kan jag inte komma ihåg. Om du provar att skicka en fråga på den stora HPV-listan så är det säkert folk där som vet vad han heter och hur den funkar. Jag har bilden här men ska jag skicka den till listan eller nån annastans eller direkt till dig Lars? Det finns säkert fler som vill se den. Bengt citerar Lars Viebke <l.viebke(a)telia.com>: > Kommentar: > Ditt (Fridquist) svar och dina kommentarer fick mig att fundera vidare och > testa i praktiken. > Om man ändrar lutningen på stolen uppemot 15cm (översta delen av stolen) > ökar kontrollen, huvudet kommer betydligt högre, det blir ännu enklare att > nå marken, man får en mer aggressiv lutning mot tramporna vilket gör att > man > kan utnyttja magmusklerna bättre samtidit som luftmotståndet försämras och > cykeln blir mindre bekväm (iallafall med den stolsform jag har nu och så > som > jag har vant mig att cykeln skall vara) > Någon "Quasimodieffekt" uppkommer inte men sittdynans negativa lutning gör > att man glider frammåt något då man stannar om man inte håller emot styret > (USS). > Denna stolslutning är nog i vissa fall positiv (tex i villt trafikerade > städer, längre uppförsbackar osv) medans den ordinarie stolslutningen är > att > föredra annars. En justerbarhet med säg 10 fasta lägen är nog lagom. > > Funderade och skissade på det där med ramstol med nät och kom fram med > kompromissen: > fast stol där sittdynan och toppböjjen är hel men delen mellan är gjord i > grovmaskigt kolfiber- eller glasfibertråd (laminerad rowing). Det borde > vara > en vettig kombination mellan den fasta formgjutna stolens fördelar och > ramstolens ventilation. > > > Tråkigt att det inte kom några kommentarer från personer med erfarenhet av > olika stolslutning vid olika trafiksituation eller av liggcyklar med > möjlighet att justera stolslutningen under färd.... :o( > > /Lars... > http://come.to/liggcykel

1 0

RE: [hpvs] Bakkåpa med stol där lutningen kan ändras under färd
by Fridqvist, P.A.S. 11 Sep '01

11 Sep '01

Du skrev: Stolens ordinarie lutning är ca 33-35 grader och är utprovat att vara den bästa kompromissen mellan bekvämlighet, luftmotstånd och kontroll. Vid "stadslutning" skulle alltså stolslutningen bli max 45 grader. Mer upprätt stolslutning ställer till med problem med toppböjjen och sittdynans lutning. Varför inte ha toppböjen på lådan, och bara vinkla fram den nedre delen av ryggstödet ? Då slipper du Quasimodoeffekten du annars skulle få. Topp delen behövs antagligen inte vid den mera upprätta lutningen. För att ventilera stolen krävs luftkanaler och hål i stolsryggen men frågan är hur effektiv denna ventilation i praktiken blir?? Inte alls effektiv skulle jag tro. Varför inte göra stolen som en ram, med nät. Ramen kan ju ändå vara av kolfiber...

2 1

Bakkåpa med stol där lutningen kan ändras under färd
by Lars Viebke 10 Sep '01

10 Sep '01

[html-mejl för se om det funkar] En ny större bakkåpa/packlåda skall byggas till min kolfiberliggis. Tidsbrist den senaste tiden har förskjutit projektet men förhoppningsvis skall den påbörjas i höst/vinter och vara klar till våren. På min gammla bakkåpa bildade stolen och och kåpan tillsammans en låda: http://w1.844.telia.com/~u84408371/bilder/medium/bakkapa_avtagen_framvy.JPG http://w1.844.telia.com/~u84408371/bilder/medium/bakkapa_avtagen_bakvy.JPG Detta omöjliggör ventilerad stolsrygg och ändrad lutning hos stolen. Jag funderar nu på ett system där bakkåpan bildar en enhet utan stolen och där stolen är ledad tillsammans med bakkåpan (så att de ändå bildar en enhet för att enkellt kunna utnyttja bakkåpa+ stol som en solstol vid campande: http://w1.844.telia.com/~u84408371/bilder/tent.jpg). Jag har länge funderat på möjligheten att konstruera ett system där stolens lutning kan ändras något under tiden man cyklar så att stolen kan göras 5-10 grader mer upprätt i städer och uppförsbackar, vilket ger bättre kontroll och bättre kraft en viss psykologisk effekt där uppförsbackar inte känns lika branta. Stolens ordinarie lutning är ca 33-35 grader och är utprovat att vara den bästa kompromissen mellan bekvämlighet, luftmotstånd och kontroll. Vid "stadslutning" skulle alltså stolslutningen bli max 45 grader. Mer upprätt stolslutning ställer till med problem med toppböjjen och sittdynans lutning. Bekvämligheten försämras och luftmotståndet likaså vid "stadslutning" men i städer och uppförsbackar gör det inte så mycket. För att kunna ändra stolslutning under tiden man cyklar krävs någon form av länksystem till kontrollen av stolslutningen och helst en fjäder/gasfjäder liknande den man har på luckor för att uppväga den vikt man utsätter stolen för. För att ventilera stolen krävs luftkanaler och hål i stolsryggen men frågan är hur effektiv denna ventilation i praktiken blir?? Någon som har erfarenhet av att ändra stolslutning vid olika omständigheter? Någon som har sett någon liggcykel där man kan ändra stolslutningen under tiden man cyklar? Någon som har sett/har erfarenhet av försök att ventillera en stol som sitter framför en bakkåpa? Några kommentarer? Förslag? Om du inte kan se principbilden på bakkåpan finns den på nätet: http://w1.844.telia.com/~u84408371/bilder/bakkapa_princip.gif Tacksam för svar och kommentarer! /Lars... http://come.to/liggcykel

1 0

Re: [hpvs] Kul i Lund ocks¬?
by Ekokompaniet 10 Sep '01

10 Sep '01

Hej igen, allihop och Marcel! >Vad jag >har emot bilpooler på den bilfria dagen har att göra med dagens syfte. Håller med dig i princip, men i praktiken hoppar jag gärna på ett tillfälle att marknadsföra bilpooler. Har ingen moral, jag vet. Typisk konsult... *Solvargsleende* (:-{) >Det finns gott >om andra sammanhang att presentera bilpooler. Tyvärr inte. Kommunerna kan vara ruggigt svårflörtade när det gäller bilpooler. 'Varför skall vi...?' Här finns i alla fall ett kommunalt arrangemang där bilpooler har lätt att komma in. >Deras syn på fördelar av bilpooler kom inte >i närheten av att de skulle vara mindre miljöförstörande, men bara att det var >_billigare_ för billisten. Jag förstår dem. Generellt är det farligt att informera för mycket om miljövänligheten om man vänder sig till allmänheten. Det finns en relativt stor kader människor i Sverige som bara vänder och går om man pratar miljö. De 'vet' att miljö är emot jobben och ekonomin. Bil- och oljeindustrin har varit mycket framgångsrika i att skrämma upp folk med det temat... *Suck!* På mina informationsmöten för allmänheten nämner jag miljö som det tredje, och svagaste argumentet för bilpool. Dessutom koncentrerar jag mig på argumentet att bilpooler har nyare bilar med bättre reningsteknik och effektivare motorer. Att ett hushålls bilbruk sjunker i medeltal 40% nämner jag i förbigående, eller inte alls. Det viktiga är att få igång pooler, då kommer miljöeffekterna av sig själva. Pratar jag för mycket miljö skrämmer jag bort för mycket folk, och då kommer kanske inte poolen igång. Krasst och bakslugt, jag vet... >Och för deras egen del var det att tjäna pengar (Statoil). Jajamen! Någon annan uppgift har inte Statoil. Däremot är det bra att de visar att det går att tjäna pengar på bilpooler, för då ökar nämligen kommunernas intresse... Med baksluga hälsningar, Peter ------------------------------------------ Ekokompaniet Rådgivning - Bildelning - Miljö (Advice - Carsharing - Environment) Hemsida: http://www.bildelning.nu Besöksadress: Klippan 6, Göteborg Postadress: Ekokompaniet Svalebogatan 16 S - 414 75 Göteborg SWEDEN Tel +46 (0)31 775 26 36 Fax +46 (0)31 23 02 34 Cel +46 (0)70 512 71 60 ------------------------------------------

1 0

Re: [hpvs] Kul i Lund ocksÂ?
by Ekokompaniet 10 Sep '01

10 Sep '01

Hej, igen! >Bilkooperativ på en bilfri dag? Jo, just det! Bilpooler är fortfarande en såpass udda grej att det passar bra in i utbudet. Alla typer av bilpooler innebär kraftiga förändringar i körmönster och bilkonsumtion. Det finns goda exempel på bilpooler som samarbetar med tågoperatörer och liknande. En mogen bilpool bör mer ses som en transportoperatör, där bilen bara är en av möjligheterna. Majornas Bilkooperativ förmedlar uthyrning av cykelkärror, till exempel. Generellt räknar jag med att en vanlig, svensk bilägare som gör sig av med privatbilen och går med i en bilpool sänker sin årliga körvolym med drygt 40%. Var försiktiga med att fråga mig om bilpooler, ni riskerar långa e-postföreläsningar... (;-{) Med vänlig hälsning, Peter ------------------------------------------ Ekokompaniet Rådgivning - Bildelning - Miljö (Advice - Carsharing - Environment) Hemsida: http://www.bildelning.nu Besöksadress: Klippan 6, Göteborg Postadress: Ekokompaniet Svalebogatan 16 S - 414 75 Göteborg SWEDEN Tel +46 (0)31 775 26 36 Fax +46 (0)31 23 02 34 Cel +46 (0)70 512 71 60 ------------------------------------------

2 1

RE:[hpvs] Kul i Halmstad och Laholm
by fahal＠spray.se 08 Sep '01

08 Sep '01

Hejsan! Skulle man möjligtvis kunna en hoj av någon den 22:a sept? då jag inte vågar lita på mitt hembygge på längre sträckor p.g.a. rasrisk... den är också något obekväm i längden p.g.a. att sitsen består utav en sittdyna jag har lagt på ramen. är det nån som är nyfiken hur den ser ut så finns den med på liggister.org under "bygg din egen liggcykel". för övrigt, när ska lasset från malmö gå? Fabian _________________________________________s_p_r_a_y_ Här börjar Internet! Skaffa gratis e-mail och gratis Internet på http://www.spray.se Ring upp till 70% billigare med Spray Smart http://www.spray.se/smart/allman

1 0

Stockholm & Tysk liggcyklist
by Mats Nilsson 07 Sep '01

07 Sep '01

Hej på oss Det har dykt upp en ny liggcyklist i Stockholm. Han är tysk utbytesstudent och söker likasinnade. Nedan har ni hans e-postadress: "Malte Rothhämel" <m.rothhaemel(a)web.de> Ni "nollåttor" se till att stödja honom. Svara på tyska eller engelska (bäst) Mats

1 0

Kul i Beijers Park
by Bengt Hedbjork 06 Sep '01

06 Sep '01

Hej allihop! Kul att det kom en hel del liggister till Beijers Park trots det lite trista vädret. Jag har räknat efter och jag fick ihop 11 hojar, Tero med sin Lietra, Jan-Inge med sin Bjällby, Marcel med sin Flevobike, Petra med sin M5 Compakt, Alfonso med sin Toxy ZR, Henning med sin trotjänare-M5 som börjar få en väldigt flådig lack, killen med den enormt långa LWBen och den gulliga shäfern och till sista mina båda barns hembyggen och min lowracer. Tyckte att det var rätt många männniskor som kom och tittade och snackade. Många barn ville testa Sannes BMX-bygge och till slut fick de det också. Efter två minuter var det en kö på 20 ungar som ville prova men efter en kvart hade jag tröttnat på att administrera det hela och sa stopp men Sannes hoj överlvede i alla fall. Vi borde på nåt vis ha med en barnhoj som ungar kunde slita på men så gott som alla liggister som kommer på träffarna cyklar ju dit och har inte så mycket lastkapacitet. Köpte vår fina t-shirt också och barnen fick var sin med. Sanne tyckte den var så snygg att hon hade den till skolan i morse också. Synd att medium ärt lite stort till en 9-åring. Jag kunde ju inte vara sämre så jag har min på jobbet idag. Trevligt var det i parken och jag hoppas att det kommer många till Lund också den 22 september. Bengt

6 7

Re: [hpvs] Re:Huvudstöd hjälm [var:Cykelsemester utmed Medelh avet]
by Bengt Hedbjork 06 Sep '01

06 Sep '01

Huvudstöd tycker jag inte heller att man ska ha men inte av den anledningen som Lars har utan att ojämnheter i vägbeläggningen fortplantas direkt till huvudet och om det är tillräckligt ojämnt börjar men se suddigt. Det bästa är att ha ett säte som är konstruerat och avpassat för rygglutningen och ryggen. Om man skulle vilja ha ett stöd bör det i stället vara ett nackstöd som slutar innan det kommer upp tiull hjälmen. Bent citerar Lars Viebke <l.viebke(a)telia.com>: > Anders Blomberg skrev: > > Exakt. Problemet med en hjälm som sticker ut baktill är att man inte kan > ha > > den på en recumbent med nackstöd, och ska man bygga/köpa en hoj med > starkt > > lutande säte är ju ett stöd för huvudet nödvändigt, alltså skulle hjälmen > > behöva vara platt baktill. > > En nisch för den som är händig med kolfiber, smal men dock nisch? > > > Jag är av den bestämda uppfattningen att liggcyklar INTE skall förses > med aktivt huvudstöd även om den har aggresiv stolslutning. Anledningen > till > detta är att huvudstödet låser huvudets läge varför man iallafall > omedvetet inte tittar sig omkring i samma omfattning varvid både > upplevensen av turen försämras och trafiksäkerheten äventyras. > Det är istället viktigt att stolen är rätt utformad där översta delen på > stolen böjjer uppåt i en s.k. "toppböjj" som ger stöd åt ryggraden så > att inte nacken behöver böjjas och ansträngas i onödan (leder bl.a. > spänningshuvudvärk) > Av denna anledning kräver stolar med aggresivare lutning > (20-40 grader) betydligt bättre passform efter kroppen och > ryggen hos liggcyklisten. > > Den bästa varianten är dock att ha ett huvudstöd som kan användas > då man stannar och väntar vid rödljus och liknande eller vilar på > cykeln men som inte huvudet stöds mot under tiden man cyklar. > Ca 5cm avstånd från bakhuvudet i dess normala position är lagom. > > Problemet är dock att "ankskärtshjälmar" ofta sticker väldigt mycket > bak varför det blir problem även med den typen av inaktiva huvudstöd. > Inför Hallandsloppet (då jag trodde det var hjälmtvång) slipade jag > därför helt sonika av några centimeter av "ankskärten" på min cykelhjälm > (används vanligtvis vid rullskridskoåkande och då det är halt på vintern), > efterssom locket på bakkåpan till kolfiberliggisen bildar ett inaktivt > huvudstöd. > Fungerade sisådär och försämrade inte hjälmens utseende nämnvärt. > > Hjälmen är den vanligaste typen av cykelhjälm av svart > genomfärgad högdensitets- polystyren med tunnt termoplastskickt > ovanpå.

3 2

Re:Huvudstöd+hjälm [var:Cykelsemester utmed Medelhavet]
by Lars Viebke 05 Sep '01

05 Sep '01

Anders Blomberg skrev: > Exakt. Problemet med en hjälm som sticker ut baktill är att man inte kan ha > den på en recumbent med nackstöd, och ska man bygga/köpa en hoj med starkt > lutande säte är ju ett stöd för huvudet nödvändigt, alltså skulle hjälmen > behöva vara platt baktill. > En nisch för den som är händig med kolfiber, smal men dock nisch? Jag är av den bestämda uppfattningen att liggcyklar INTE skall förses med aktivt huvudstöd även om den har aggresiv stolslutning. Anledningen till detta är att huvudstödet låser huvudets läge varför man iallafall omedvetet inte tittar sig omkring i samma omfattning varvid både upplevensen av turen försämras och trafiksäkerheten äventyras. Det är istället viktigt att stolen är rätt utformad där översta delen på stolen böjjer uppåt i en s.k. "toppböjj" som ger stöd åt ryggraden så att inte nacken behöver böjjas och ansträngas i onödan (leder bl.a. spänningshuvudvärk) Av denna anledning kräver stolar med aggresivare lutning (20-40 grader) betydligt bättre passform efter kroppen och ryggen hos liggcyklisten. Den bästa varianten är dock att ha ett huvudstöd som kan användas då man stannar och väntar vid rödljus och liknande eller vilar på cykeln men som inte huvudet stöds mot under tiden man cyklar. Ca 5cm avstånd från bakhuvudet i dess normala position är lagom. Problemet är dock att "ankskärtshjälmar" ofta sticker väldigt mycket bak varför det blir problem även med den typen av inaktiva huvudstöd. Inför Hallandsloppet (då jag trodde det var hjälmtvång) slipade jag därför helt sonika av några centimeter av "ankskärten" på min cykelhjälm (används vanligtvis vid rullskridskoåkande och då det är halt på vintern), efterssom locket på bakkåpan till kolfiberliggisen bildar ett inaktivt huvudstöd. Fungerade sisådär och försämrade inte hjälmens utseende nämnvärt. Hjälmen är den vanligaste typen av cykelhjälm av svart genomfärgad högdensitets- polystyren med tunnt termoplastskickt ovanpå. Och det där med att bygga hjälm med kolfiber för "den som är händig med kolfiber" är ingen vidare idé! Även om man lyckas med en vettig form i högdensitetspolystyren (vanligast i cykelhjälmar, formspruten, svår att få tag i, i lösa block) så är det betydligt bättre att täcka cellplasten med kevlar, glasfiber eller polyesterfiber (therylene) då kolfiber klarar dåligt slag. En mjukare epoxyvariant medger något flex vilket (till en gräns) ger bättre slagtåligt resultat. Jag har sammanfattat resultatet av test av liknande laminat med högdensitetspolystyren som cellplast, epoxy som matris och kolfiber, glasfiber, kevlar och polyesterfiber här: http://w1.844.telia.com/~u84408371/laminattest.htm Enda anledningen jag ser till varför man skulle använda kolfiber är utseendet och den exlusiva 3D-finishen. Den mörka färgen är dock mycket opraktisk då man använder hjälmen i gassande solsken då hjälmen blir mycket varm! För er som ändå (mot all förmodan) är intresserade finns det alternativ till polystyrenen i form av sprutad en- eller tvåkomponentspolyuretanskum som kärna. Denna cellplast klarar bättre slag men fäster mycket dåligt mot laminat efterssom dragstyrkan är bekränsad mellan cellbubblorna varför laminatet dras av från cellplasten vid första mekaniska påverkan. /Lars... http://come.to/liggcykel

1 0

RE: [hpvs] Cykelsemester utmed Medelhavet i september-oktober?
by Fridqvist, P.A.S. 05 Sep '01

05 Sep '01

Anders Blomberg skrev: > Jag vill hitta en slimmad hjälm som inte ser ut som en oppochnervänd > frigolitförpackning, fåfängt, va? Inte alls, personligen har jag svårt för ankstjärtarna alla hjälmar ska ha, åtminstone de som är någorlunda ventilerade... Sverker

2 1

Re: [hpvs] Hjälm
by Ekokompaniet 05 Sep '01

05 Sep '01

Hej, allihop! Jag är inte med i Mensa, men plågas av ett mycket uppsvällt huvud ändå. Med hattmått 62 finns det inte många snygga hjälmar att välja på. Har dock funnit Bell Evo II. Har separat spännbart nackband och väl fungerande ventilation, till exempel. Med vänlig hälsning, Peter ------------------------------------------ Ekokompaniet Rådgivning - Bildelning - Miljö (Advice - Carsharing - Environment) Hemsida: http://www.bildelning.nu Besöksadress: Klippan 6, Göteborg Postadress: Ekokompaniet Svalebogatan 16 S - 414 75 Göteborg SWEDEN Tel +46 (0)31 775 26 36 Fax +46 (0)31 23 02 34 Cel +46 (0)70 512 71 60 ------------------------------------------

1 0

Hjälm
by Boris 05 Sep '01

05 Sep '01

01-09-05 11.54, skrev Anders Blomberg på anders(a)electropix.se följande: > Personligen tycker jag att hjälm är en bra idé, man är ju med i Mensa... Då vet vi det... (trodde Mensingarna var för smarta för att behöva glänsa... men intelligens och blygsamhet går ju inte alltid ihop) ASG... Jag har den största respekt för Anders Blombergs huvud, det är bara att läsa vad han skriver i andra sammanhang. Och vi som inte vågar/törs/vill/får/whatever kvala in till Mensa har ju minst lika stor anledning att ha hjälm... vi har ju mindre marginaler... att ta av om det skulle hända något... Kör med en norsk "Etto Mack 1" på mitt övre huvud - och den sitter bra, fast jag önskar att hjälmarna hade längre skärmar och att det gick att få visir (typ integralhjälm - fast utan hakskyddet) som gick att fälla ner. Det drar så j-a illa av fartvinden in i ögonen (när det är medlut då alltså...) Eftersom jag är glasögonbärare kan jag inte ha såna där "klistrade" glasögon - såna som följer skallen som en "smäck". Med vänliga hälsningar Boris Geiström Wrong "up"-rider 'bent rider wannabe.... boris(a)geistrom.se

1 0

Jump to page:

2025

2024

2023

2022

2021

2020

2019

2018

2017

2016

2015

2014

2013

2012

2011

2010

2009

2008

2007

2006

2005

2004

2003

2002

2001

HPVS