HPVS

hpvs@lists.lysator.liu.se

11 participants
7581 discussions

Eustaffbrevet
by Olaf Johansson 25 May '05

25 May '05

Eustaff-brevet från EU-parlamentets Michael Cramer som svettiga cyklister ska vidarebefordra till tyska transportministern lyder så här: - - - Dear minister of transport, Dear Mr. Stolpe, I am happy that this letter could be transported to you completely by Human Power. It has made a long journey since it was fetched early on Friday here in Strasbourg. The original start of the relay was in Biel/Bienne in Switzerland. The so-called EUSTAFF (EUropaSTAFFel, meaning European relay (race)) has this year been organized for the fifth time now by the German Human Powered Vehicles Association HPV and was organized together with other European Human Powered Vehicles Associations, supported by the ECF (European Cyclists’ Federation) and the ADFC (German Association of everyday-bikers). During the following stages, which were driven day and night and independent of weather conditions, it has been transported down the Rhine valley, circumvented the Ruhr in the North-West, crossed the Northern part of Germany and finally, after a last night ride through East Germany, arrived in Berlin. Another route, coming from Göteborg in Sweden via Copenhagen, met the main route in Uelzen, south of Hamburg. All envolved teams of drivers want to achieve, by means of this letter, that: -Cyclists in Germany are granted more rights and security in road traffic. For example, the obligation to use cycle tracks should be replaced by a right to use them, so that cyclists don\'t have to use dangerous tracks anymore, -A separated transport infrastructure is created, -Quality criteria for long-distance cycle tracks can be suable, -Any infrastructure of long-distance cycle trancks to be created can still be used at speeds exceeding 50 km/h = 30 mph, speeds easily achievable by Velomobiles in lowlands, -Cyclists are given more and better possibilities to carry their vehicles along in public and border-crossings means of transportation, including high-speed trains, -The safety of bicycles in general is increased by means of appropriate measures, e.g. by defining standards for the quality of lights and brakes and by verifying these, -The development of new kinds of vehicles, like Velomobiles (fast, fully faired Human Powered Vehicles) and recumbents, is promoted, -Human Powered Mobility as a whole is rated higher in our society. For this, there are many reasons: -The attractiveness of bicycling has to be increased for reasons connected to environmental and health policy, -A higher share of bicycling in transport relieves the streets and thus helps to prevent, especially in cities, the construction of new means of infrastructure, -In urban areas, less motorized traffic equals to more quality of life, -Less importation of oil mean more wealth for our country and more health for its citizen. All participating cyclists are happy that this letter reached you in good shape. I want to thank you that you took the time and gave yourself the trouble of receiving this letter. Yours truly, Michael Cramer, Member of the European Parliament - - - olaf

1 0

fler årsmötesbilder
by Per Eric Rosén 25 May '05

25 May '05

Många fler bilder: nu är Mikaels foton med också. http://rosnix.net/~per/album/2005/05/hpvs/ /Per Eric -- ^): Per Eric Rosén http://rosnix.net/~per/ / per(a)rosnix.net GPG 7A7A BD68 ADC0 01E1 F560 79FD 33D1 1EC3 1EBB 7311

2 1

Fwd: [nhpv] Liggesykkelfabrikk til salgs!
by Peter Markusson 24 May '05

24 May '05

Hej alla, Vill ni äga ett liggcykelmärke? Hotmover är till salu! Vidarebefordrat brev: > Från: Kjell Terje Høiland <...> > Datum: den 24 maj 2005 03.31.01 MET > Till: nhpv(a)yahoogroups.co.uk > Ämne: [nhpv] Liggesykkelfabrikk til salgs! > Svara till: nhpv(a)yahoogroups.co.uk > > Bare et tips til de som måtte ha interessen og mulighetene til > det: > Hotmover fabrikken i New Zealand er til salgs. > > Se rulleteksten på: www.hotmover.com > > > Kjell Terje Høiland > Nærbø Med vänlig hälsning, Peter Markusson, HPV Väst HPV-Sveriges hemsidor: http://www.liggister.org/ Tel. 031-12 71 64 Mob. 0705-12 71 60 Adress: Långedragsvägen 61 C 426 71 Västra Frölunda

1 0

bilder från årsmötet
by Per Eric Rosén 23 May '05

23 May '05

Lite bilder från årsmötet: http://rosnix.net/~per/album/2005/05/hpvs/ Det kommer fler snart från Mikael S också, hoppas jag i alla fall. Tack för senast, var kul att träffa folk i verkligheten! /Per Eric -- ^): Per Eric Rosén http://rosnix.net/~per/ / per(a)rosnix.net GPG 7A7A BD68 ADC0 01E1 F560 79FD 33D1 1EC3 1EBB 7311

1 0

Ang: RE: [hpvs] Grand Fondo report
by kofta＠algonet.se 23 May '05

23 May '05

----Ursprungligt meddelande---- Från: alfonso(a)kasuar.net Datum: May 23, 2005 8:16:57 PM Till: 'Liggcyklar och andra fordon på ren muskelkraft' <hpvs(a)lists.lysator. liu.se> Ärende: RE: [hpvs] Grand Fondo report är jag bra som kan snitta 28-29 knyck på sträckan malmö-lund? (o: (120kg tung astmatiker).. Det låter som en mycket bra tid, speciellt ifall du likt mig och lotta tappar mycket fart ine i alla småbyarna (Arlöv åkarp etc, att cykla i Lund är ingen snabb affär heller. Henning

1 0

Grand Fondo report
by Tero Linnanen 23 May '05

23 May '05

Grand Fondo report 2005-05-21 Jag deltog till Grand Fondo –loppet som är arangerat av Cykel City och Eslövs cykelklubb. Vi körde från Eslöv mot Söderåsen och tillbaka, olika vägar upp och ner åsen tre gånger. I år var loppet 142 km. Den som tror att Skåne är platt måste delta till de här, man stiger total 1045 meter. Var ca 200-300 cyklister, jag var enda liggist. Ingen klagade på cykel, jag frågade inte om man fick delta, cyklade bara lungt. Rekomenderar loppet till de som är tävlingvilliga och vill testa liggcyklarnas gränser i backig miljö, jag hade roligt. Tiden blev 4h 22min. Första 10 mil (ink. de tre stora backar) gick med snitt 35 km/h och sen tog kondisen slut. Sista 55 km säkte snitten till de 32.9 km/h. Dags att börja träna! hälsar, Tero 10 Gigabyte Mailbox - http://mail.spray.se/?targetcode=se_footer

2 1

Eustaff-pinne
by Olaf Johansson 23 May '05

23 May '05

Johan undrade vad vi ska använda som stafettpinne under stafetten från Götebog till Berlin. Svaret är att det inte är bestämt. Jag trodde det fanns en färdig Eustaff-stafett som vi skulle få hitskickad, men så är det inte. Vi får själva hitta på något. Det hade varit roligt med något som symboliserarar HPV-tanken och som gör sig bra i media när sista laget når fram till Berlin. Jag har haft tankar på en pytteliten jeepdunk som fylls på av varje cyklist genom att han eller hon vrider ur sin svettindränkta bandana eller t-shirt. Svett är ju HPV-bränsle (samtidigt som det är en HPV-produkt). Det skulle samtidigt symbolisera våra gemensamma ansträngningar. Hur som helst skulle stafetten helst vara något med tanke och idé bakom som publiken snappar. Vi har lite tid på oss. Kom med förslag! Olaf

7 10

Danska Mästerskapen
by Jan-Inge Ljungberg 23 May '05

23 May '05

DM börjar ta form http://www.hpv-klub.dk/Arrangementer/DM2005/default.asp *:-.,_,.-:*'``'*:-.,_,.-:*'``'*:-.,_,.-:*'``'*:-.,_:-.,_,.-:* Jan-Inge Ljungberg webmaster(a)liggister.org Kassör HPV Sverige www.liggister.org 040-453774 0702092563 Prästagårdsvägen 17, Arrie 235 94 Vellinge

1 0

RE: [hpvs] Eustaff-pinne
by Bernt Carlberg 22 May '05

22 May '05

Vad händer när siste man "går i mål", vem skall stafett-pinnen överlämnas till? Eller är det bara någonting som siste man stoppar i fickan och går hem? Vad har man använt tidigare år? Bernt Alfonso Orion Allende <alfonso(a)kasuar.net> skrev:: en vevarm? en stelsvetsad cykelkedja? en blommig styrstam? en.. hm.. > -----Original Message----- > From: hpvs-bounces(a)lists.lysator.liu.se > [mailto:hpvs-bounces@lists.lysator.liu.se] On Behalf Of jonas > westerdahl > Sent: Friday, May 20, 2005 8:48 PM > To: Liggcyklar och andra fordon på ren muskelkraft > Subject: Re: [hpvs] Eustaff-pinne > > > Är inte stafetten en handling för hpv-tänkande? > > borde inte då pinnen, vara av sådant slag att det > symboliserar hpv? borde också vara icke-nationell då > stafetten inte alls har med sverige att göra, sverige > är ju bara en del av sträckan. > > Men det kanske är så att vi skall skicka med en extra "pinne" > till våra vänner i danmark? då skulle vi kunna hitta på något > mer lokal/nationell symbol och överlämna i all ära till hpv-danmark. > > _______________________________________________ HPVS mailing list HPVS(a)lists.lysator.liu.se http://lists.lysator.liu.se/mailman/listinfo/hpvs H.d.s.l. Bernt

5 5

Grand Fondo report
by Tero Linnanen 22 May '05

22 May '05

Hej Torleif och andra, Nu har resultat av Grand Fondo blivit tillgånliga på cykelcity.se. De ser ut att jag var ca 80 av 320, snabbaste var ca 42 min före mig i målet. De snabba var 'riktiga' tävlingscyklister som åkte i klunga, de kunde jag inte jag, men nu vet man ungefär vad kondis tilllåter. De är kul. På plan mark eller nedför är man snabbare än de klugor av uppwrongare man åkte med, på uppbacken förlurar man tid. Genomföre loppet med liggunderlag bakkåpade VK2 semilow racer. Sittsen är i 33 cm höjd från marken och vevlagers mittpunkt 57 cm. Kan tro att mindre skilland mellan vevar/sits kan ge bättre egenskaper uppåt, vet inte hur mycket. Jag bara vet att jag är inte våldsamt mycket långsammare med Leitra uppåt än med VK2. Min Leitra har sitsen i 32 cm och vevar 36 cm höjd. Och den väger 20 kg mer än VK2 - Dags att testa? Tre liggister, tre olika liggcyklar med samma vikt. Cykla uppåt en rejäl backe, ta snitttid, höll puls desamma. hälsar, Tero Hej Tero, Jag är grymt imponerad av din körning. Det kan inte varit många som kom före dig. Svårigheten är väl att du inte kan ligga i klunga med de andra då de inte har någon nytta av dig. Jag har insett att jag inte kommer att bli någon racercyklist, men det är roligt att cykla ändå. Vad har du för höjd på sits och vevlager från marken sett? Någon på bentrider online påstår att han klättrar bättre med en NoCom än med en vanlig racercykel. Kanske NoCom har mindre skillnad mellan sits och vevlager eller så är han bara grymt vältränad. Jag har märkt att jag klättrar bättre med min frus Mahal (kopia på Carbent) än med min Zoxy III trots att den är mer 2.2 kg lättare. 19 cm skillnad mot 28 cm på Zoxyn mellan vev och sits, men Zoxyn går snabbare på plan mark och i motvind. Så det verkar som man måste ha minst två liggcyklar, en för plan mark och en för backig terrräng :) Jag har också märkt att det är skönt att växla, köra den ena en dag och ta den andra nästa dag. Känns bra för benen. Mvh Torleif -----Original Message----- From: "Tero Linnanen" <tetu.lin at spray.se> To: "hpvs " <hpvs at lists.lysator.liu.se> Date: Sat, 21 May 2005 15:31:31 +0000 (GMT) Subject: [hpvs] Grand Fondo report Grand Fondo report 2005-05-21 Jag deltog till Grand Fondo loppet som är arangerat av Cykel City och Eslövs cykelklubb. Vi körde från Eslöv mot Söderåsen och tillbaka, olika vägar upp och ner åsen tre gånger. I år var loppet 142 km. Den som tror att Skåne är platt måste delta till de här, man stiger total 1045 meter. Var ca 200-300 cyklister, jag var enda liggist. Ingen klagade på cykel, jag frågade inte om man fick delta, cyklade bara lungt. Rekomenderar loppet till de som är tävlingvilliga och vill testa liggcyklarnas gränser i backig miljö, jag hade roligt. Tiden blev 4h 22min. Första 10 mil (ink. de tre stora backar) gick med snitt 35 km/h och sen tog kondisen slut. Sista 55 km säkte snitten till de 32.9 km/h. Dags att börja träna! hälsar, Tero 10 Gigabyte Mailbox - http://mail.spray.se/?targetcode=se_footer

1 0

Re: [hpvs] Grand Fondo report
by Torleif 22 May '05

22 May '05

Hej Tero, Jag är grymt imponerad av din körning. Det kan inte varit många som kom före dig. Svårigheten är väl att du inte kan ligga i klunga med de andra då de inte har någon nytta av dig. Jag har insett att jag inte kommer att bli någon racercyklist, men det är roligt att cykla ändå. Vad har du för höjd på sits och vevlager från marken sett? Någon på bentrider online påstår att han klättrar bättre med en NoCom än med en vanlig racercykel. Kanske NoCom har mindre skillnad mellan sits och vevlager eller så är han bara grymt vältränad. Jag har märkt att jag klättrar bättre med min frus Mahal (kopia på Carbent) än med min Zoxy III trots att den är mer 2.2 kg lättare. 19 cm skillnad mot 28 cm på Zoxyn mellan vev och sits, men Zoxyn går snabbare på plan mark och i motvind. Så det verkar som man måste ha minst två liggcyklar, en för plan mark och en för backig terrräng :) Jag har också märkt att det är skönt att växla, köra den ena en dag och ta den andra nästa dag. Känns bra för benen. Mvh Torleif -----Original Message----- From: "Tero Linnanen" <tetu.lin(a)spray.se> To: "hpvs " <hpvs(a)lists.lysator.liu.se> Date: Sat, 21 May 2005 15:31:31 +0000 (GMT) Subject: [hpvs] Grand Fondo report Grand Fondo report 2005-05-21 Jag deltog till Grand Fondo loppet som är arangerat av Cykel City och Eslövs cykelklubb. Vi körde från Eslöv mot Söderåsen och tillbaka, olika vägar upp och ner åsen tre gånger. I år var loppet 142 km. Den som tror att Skåne är platt måste delta till de här, man stiger total 1045 meter. Var ca 200-300 cyklister, jag var enda liggist. Ingen klagade på cykel, jag frågade inte om man fick delta, cyklade bara lungt. Rekomenderar loppet till de som är tävlingvilliga och vill testa liggcyklarnas gränser i backig miljö, jag hade roligt. Tiden blev 4h 22min. Första 10 mil (ink. de tre stora backar) gick med snitt 35 km/h och sen tog kondisen slut. Sista 55 km säkte snitten till de 32.9 km/h. Dags att börja träna! hälsar, Tero 10 Gigabyte Mailbox - http://mail.spray.se/?targetcode=se_footer

1 0

Fw: EUSTAFF
by Fam. Moller 21 May '05

21 May '05

Upptäckte att jag bara skickar detta till hpvväst. Efter mitt ordande om allas delaktighet rodnar jag om öronen och anslår det härmed till allas beskådan. Mikael ----- Original Message ----- From: "Fam. Moller" <marmike(a)brikks.com> To: <hpvvast(a)yahoogroups.com> Sent: Friday, May 20, 2005 11:43 AM Subject: EUSTAFF > Hej Peter och Berndt och alla andra EUSTAFFare. > Igår kväll hade jag några timmar över då min fru var borta på kalas så jag > passade på att ge mig ut på en rekognoceringstur, nej inte på cykel utan > bil. > Kollade av hela sträckan Kungsbacka - Falkenberg. Bitvis lite svårt att med > bil följa Ginstleden 100-procentigt. Har någon en karta över Ginstleden? > Långa sträckor av cykelbana kring tätorter. Det fanns bara en backe värd att > nämna och den kommer straxt efter Frillesås. Annars är det ganska platt men > med risk för blåst från havet. Hyfsat lite trafik. Ända stället som kan vara > obehagligt är infarten till Varberg där man kastas ut i trafiken som kommer > från motorvägen och skall till Varberg. Omasfaltering pågår och det är > trångt. jag uppfattade att man även höll på att anlägga en cykelbana vid > sidan av men den var ännu inte klar. Vi får se vad dom kan åstadkomma på 14 > dar... > > Jag har följande förslag: > Jag plockar upp Peter vid 6-tiden och vi kör till Kungsbacka. Hoppas du inte > tänkt köra trike för då kanske vi får platsproblem. Jag parkerar bilen vid > stationen där det finns gratisparkering. Vi förflyttar oss till trakten av > korsningen Vallgatan/Storgatan och inväntar de svettlöddriga kurirerna från > Göteborg. Till den korsningen kommer man oavsett vilken väg man tar från > Götet men jag antar att ni kommer Särövägen? Kommentar från Göteborgsåkarna > Jörgen och Per-Erik tack! > Berndt tar sig direkt till Varberg, hittar parkering i närheten av stationen > och inväntar Peters och min ankomst utanför stationen. > När vi kommer får Peter Berndts bilnycklar och anvisning om var bilen finns. > Berndt och jag drar vidare mot Falkenberg. > Peter pustar ut, lastar in sin cykel i bilen och kör till Falkenberg. Letar > sig ner till Sanddynevägen. Slutar i en rondell med något konstig rödmålat > rörkonstverk med en fartygspropeller vid basen. Jag tror det är rondellen > nära mitten av den bifogade kartan. Aldeles intill ligger Lantmännens. Där > finns en parkering där nästa grupp kan vänta. Vet Jonas och Jonas vad jag > pratar om för ställe? > När Bernt och jag överlämnat stafettpinnen lassar vi in oss i Berndts bil > och återvänder till Kungsbacka där jag plockar upp min bil. Någon kör Peter > hem. > > Comments please > > Mikael Möller >

1 0

Svenska rutten på Eustaff-sidan
by Olaf Johansson 18 May '05

18 May '05

Nu ligger våra sträckor, lag och tider ute på eustaff-sidorna: http://www.hpv.org/event/eustaff/2005/route/ Olaf

1 0

Eustaff klubbat?
by Olaf Johansson 18 May '05

18 May '05

Hej! Jag får inga bekräftelser från deltagarna, men inte heller några stopp! så jag utgår från att vi kan hålla nedanstående och skickar det till Christoph Hipp. EUSTAFF 2005 3 juni svensk sträcka Start: Göteborg Mål: Malmö Sträcka: 300 km Lag Gbg-Kungsbacka 36 km: 5:30-7:00, 24km/h Peter Markusson Jörgen Holmsbo (Tomas Odelrot) Lag Kungsbacka-Varberg 48 km: 7.00-9:00, 24 km/h Mikael Möller Bernt Carlberg Lag Varberg-Falkenberg 32 km: 9:00-10:30, 21 km/h Franz James Linus Amvall Lag Falkenberg-Halmstad 41 km: 10.30-12.30, 21 km/h Jonas Westerdahl Jonas Törning Lag Halmstad-Löddeköpinge 120 km: 12.30-17.30, 24km/h Tero Linnanen Johan Folin Lag Löddeköpinge-Malmö 23 km: 17.30–19.00, 15 km/h Olaf Johansson Christian Fasth därefter tåg från Malmö central 19.02 via Örensundbron till Kastrup station 19.30 där vi lämnar över till Birger Bech Jessen och hans lagkamrat.

6 9

Fungerer? Fungerer ikke?
by Jan-Inge Ljungberg 16 May '05

16 May '05

Testing testing! *:-.,_,.-:*'``'*:-.,_,.-:*'``'*:-.,_,.-:*'``'*:-.,_:-.,_,.-:* Jan-Inge Ljungberg webmaster(a)liggister.org Kassör HPV Sverige www.liggister.org 040-453774 0702092563 Prästagårdsvägen 17, Arrie 235 94 Vellinge

2 1

Danska Mästerskapen flyttade en aning norrut!
by Jan-Inge Ljungberg 16 May '05

16 May '05

àed VDî11-12/6 [Marker]DM 2005 Tid: 11. til 12. Juni Sted: Nordsjælland's lokalafdeling har æren af at byde velkommen til DM 2005 i OBS! Hillerød OBS! (der var for store problemer med at få det til at hænge sammen i Ganløse - derfor er det flyttet). Beskrivelse: Der bliver en stribe discipliner - landevejsløb og 200m sprint er selvskrevne - derudover er løbsprogrammet ikke fastlagt. Der bliver desuden afholdt generalforsamling i forbindelse med DM. Pris: Ikke fastlagt - der bliver mulighed for overnatning på campingplads. Vi arrangerer fælles frokost og aftensmad lørdag og morgenmad/madpakke søndag. Generalforsamlingen er naturligvis gratis. Tilmelding: Tilmeld dig til mailadressen webmaster snabela hpv-klub.dk eller på telefon 4824 1406 senest d. 20/5. V eàp *:-.,_,.-:*'``'*:-.,_,.-:*'``'*:-.,_,.-:*'``'*:-.,_:-.,_,.-:* Jan-Inge Ljungberg webmaster(a)liggister.org Kassör HPV Sverige www.liggister.org 040-453774 0702092563 Prästagårdsvägen 17, Arrie 235 94 Vellinge

1 0

Re: [hpvs] Spezibilder
by Robban Jacob 12 May '05

12 May '05

Hej alla. Undrar hur styrgeometrin blir om man skulle bygga en seriös "Gimmick" för vuxna? Alltså framhjulsdrivet och styrning på bakhjulen, med riktiga: hjul, växlar och komponenter. Om styrgeometrin funkar, så blir det en enkel lösning. Vad tror ni? Vilka problem finns? Lev väl och hör gärna av er! Robban Jacob. Gimmick. This recumbent trike for kids comes from Dutch manufacturer Optima <http://www.optima-cycles.nl/>. http://www.velomobiling.net/modules.php?set_albumName=SmallBents&id=Gimmick… hpvs-request(a)lists.lysator.liu.se skrev: > Ämne: > Re: [hpvs] Spezibilder > Från: > "Jan-Inge Ljungberg" <jan-inge.ljungberg(a)folkbildning.net> > Datum: > Wed, 11 May 2005 13:15:09 +0200 > Till: > "Liggcyklar och andra fordon på ren muskelkraft" > <hpvs(a)lists.lysator.liu.se> > > Till: > "Liggcyklar och andra fordon på ren muskelkraft" > <hpvs(a)lists.lysator.liu.se> > > >Liggcyklar och andra fordon på ren muskelkraft <hpvs(a)lists.lysator.liu.se> >skriver: > > >>>Hej >>>Samlingssida med bilder från Spezi >>> >>> >>Utmärkt, det har jag väntat på! >> >>Sverker >> >> > >Mary Arneson's site www.velomobiling.net har lite bilder och rätt så många >filmer från Spezi.... > >Kolla Buddy bike, tvåhjulig tandem på bredden! Kompakt och fin men ingen >vågade visst prova den! > >*:-.,_,.-:*'``'*:-.,_,.-:*'``'*:-.,_,.-:*'``'*:-.,_:-.,_,.-:* > >Jan-Inge Ljungberg > >

5 4

Eustaff - förslag av tider
by Tero Linnanen 12 May '05

12 May '05

Olaf hade ett bra förslag, jag räknade till tider, distanser och snitthastigheter. Föreslår Olaf och Pär till sista sträcka, från Löddeköpinge till Malmö (2 mil), är detta ok? Om någon har bättre förslag till tider eller människor så säg till. Jag tycker själv att program har tid till flera punkteringar / sträcka och att de är bra så. mvh Tero Linnanen EUSTAFF 2005 3 juni svensk sträcka: Lag Gbg-Kungsbacka 36 km: 6:30-7:00, 24km/h Peter Markusson Jörgen Holmsbo (Tomas Odelrot) Lag Kungsbacka-Varberg 48 km: 7.00-9:00, 24 km/h Mikael Möller Bernt Carlberg Lag Varberg-Falkenberg 32 km: 9:00-10:30, 21 km/h Franz James Linus Amvall Lag Falkenberg-Halmstad 41 km: 10.30-12.30, 21 km/h Jonas Westerdahl Jonas Törning Lag Halmstad-Löddeköpinge 120 km: 12.30-17.30, 24km/h Tero Linnanen Johan Folin Lag Löddeköpinge-Malmö 23 km: 17.30–19.00, 15 km/h och tåg från Malmö central 19.02 via Örensundbron till Tårnby station 19.30, ge över staffet till danskor (sist 21.30, så det finns tid till overraskningnar) Olaf?? Per Eric Rosén? 10 Gigabyte Mailbox - http://mail.spray.se/?targetcode=se_footer

9 13

Ritningar
by Daniel Eidborn 12 May '05

12 May '05

Finns det någon länksamling till ritningar på liggcyklar. /Daniel

1 0

Eustaff: div påminnelser
by Olaf Johansson 12 May '05

12 May '05

Eustaff igen: • Nu när vi har lagen och tiderna måste lagen göra upp om mötesplatser. Välj ställen som är enkla att finna, gärna med tydliga landmärken. • En cyklist i varje lag måste ha mobil med så att aktuella tider kan rapporteras in. Tiderna vidarebefordras till Eustaff webbsida så att alla inblandade inklusive efterföljande lag kan se om det uppkommit förseningar. Dels undiker man onödigt långa väntetider på mötesplatserna, dels är detta en del av Eustaff-känslan att alla som deltar i hela Europa kan se hur de olika lagen närmar sig målet i Berlin. • Om ni har plats och lust, ta med en kamera för att ta bilder eller filmsnuttar. Efter Eustaff brukar dessa bilder och filmer samlas på en Eustaff-CD som distribueras inom HPV-rörelsen. Olaf

1 0

Re: [hpvs] monty page
by Torleif 11 May '05

11 May '05

Underbart simpel och genialt byggd. Ju enklare desto bättre har alltid varit mitt motto också. Hur är den att cykla på? Lättare eller svårare än Dirks? Jag provade Dirks i Köpenhamn, men jag var lite för kort för den och det där med midjestyrning tar sin lilla tid att lära sig, i alla fall för mig. Funkar det att bara bromsa med framhjulet, kanske att den slår knut på sig själv om man kör för fort och bromsar hårt precis som en husvagn kan göra. Mvh Torleif -----Original Message----- From: Olaf Johansson <olaf(a)liggcykel.se> To: Liggcyklar och andra fordon på ren muskelkraft <hpvs(a)lists.lysator.liu.se> Date: Wed, 11 May 2005 13:31:27 +0200 Subject: [hpvs] monty page Om nån känner för att kika på en litet hembygge: http://www.liggcykel.se/montypage.html Olaf _______________________________________________ HPVS mailing list HPVS(a)lists.lysator.liu.se http://lists.lysator.liu.se/mailman/listinfo/hpvs

2 1

Spezibilder
by Jan-Inge Ljungberg 11 May '05

11 May '05

Hej Samlingssida med bilder från Spezi http://www.spezialradmesse.de/rueckblende/2005/fotos/fotos2005.htm Tumnaglar! Ett urval..... Dra-in-och-ut-styret! http://www.spezialradmesse.de/rueckblende/2005/fotos/docs/P4231529.htm Snygg Zoxbakkåpa Johan Fohlin! http://www.spezialradmesse.de/rueckblende/2005/fotos/docs/P4231608.htm Hur fasicken? Köra på bakhjulen på Kettwieseln! http://www.spezialradmesse.de/rueckblende/2005/fotos/docs/P4231965.htm Vad jag önskar mig nästa gång jag nollar! Börja samla in pengar! http://www.spezialradmesse.de/rueckblende/2005/fotos/docs/P4242613.htm OSV OSV Vi ses 21 maj på Årsmötet *:-.,_,.-:*'``'*:-.,_,.-:*'``'*:-.,_,.-:*'``'*:-.,_:-.,_,.-:* Jan-Inge Ljungberg webmaster(a)liggister.org Kassör HPV Sverige www.liggister.org 040-453774 0702092563 Prästagårdsvägen 17, Arrie 235 94 Vellinge

4 5

Eustaf syd klar?
by Tero Linnanen 11 May '05

11 May '05

Sträcka Halmstad-Malmö är ok till mig. Kan du Per Eric följa med från Helsingborg? Vi kan hålla den tempo som passar till dig. Helst skulle jag vilja cykla hem till Flyinge lite före Malmö, är de några från Malmö som kunde ta den sista biten från närheten av Malmö till Kastrup? Om de inte finns någon annan så kan jag lämna stafetten till danskar på fredag kväll. Som jag ser det, Vi är nu väldigt nära att klara Eustaf! hälsar, Tero - Kvarstående frågor: -- Tycker samtliga att nedanstående lagindelningar och sträckor är Ok? -- Var vill/kan/måste Jan-Inge cykla? -- Vem tar tåget över till Danmark? 2005-05-09 kl. 18.51 skrev Olaf Johansson: > Har jag tolkat wikin rätt? Ser lagindelning och sträckorna ut så här > just nu? Peters ändringar och tolkningar: Lag Gbg-Kungsbacka: Peter Markusson Jörgen Holmsbo (Tomas Odelrot) Lag Kungsbacka-Varberg: Mikael Möller Bernt Carlberg Lag Varberg-Falkenberg: Franz James Linus Amvall Lag Varberg-Halmstad: Jonas Westerdahl Jonas Törning Lag Halmstad-Helsingborg: Tero Linnanen Johan Folin Lag Helsingborg-Malmö Tero Linnanen Per Eric Rosén? http://www.spray.se/kopsalj/ - gör dagens superaffär! Välj bland 82 723 annonser.

6 8

Eustaff, upploppet
by Olaf Johansson 11 May '05

11 May '05

Låt oss fylla i tider och sträckor. Jag har börjat nerifrån. ––––––––––––––––––––––––––––––– EUSTAFF 2005 3 juni svensk sträcka: Lag Gbg-Kungsbacka: Peter Markusson Jörgen Holmsbo (Tomas Odelrot) Lag Kungsbacka-Varberg: Mikael Möller Bernt Carlberg Lag Varberg-Falkenberg: Franz James Linus Amvall Lag Varberg-Halmstad: Jonas Westerdahl Jonas Törning Lag Halmstad-Helsingborg: Tero Linnanen Johan Folin Lag Helsingborg-Malmö: 75 km 16.00–19.00 Tero Linnanen Per Eric Rosén? Öresundsbron (tåg) Malmö central 19.02 Kastrup station 19.30 ––––––––––––––––––––––––––––––

1 0

Re: Re: [hpvs] Hallandsloppet
by Torleif 10 May '05

10 May '05

Nja, jag tror kroppen är gjord för att man skall gå med fötterna nedåt. När man står still får man ju klumpfötter efter ett tag pga av att blodet har svårt att pumpa runt, men om man går så funkar det ju perfekt. Ställ dej på huvudet i en timme så får du se hur du känner dej, allt blod i huvudet och inget i fötterna :) Tyvärr har väl de liggcyklar som finns på gymmet ett vevparti som är väldigt lågt, men ändock en stor skillnad mot en vanlig spinningcykel. Det skulle vara kul att veta vad det egentligen beror på varför liggcyklar är långsammare uppför. /Torleif -----Original Message----- From: Olaf Johansson <olaf(a)liggcykel.se> To: Liggcyklar och andra fordon på ren muskelkraft <hpvs(a)lists.lysator.liu.se> Date: Tue, 10 May 2005 21:43:27 +0200 Subject: Re: [hpvs] Hallandsloppet Läge för G-dräkt? Men är verkligen det kardiovaskulära systemet så känsligt? Då borde ju ståuppcyklisterna svimma av blodbrist, tycker man. Borde inte det här fenomenet gå att studera närmare på ett gym som har både vanliga och recumbentträningscyklar? olaf On May 10, 2005, at 20:17, Torleif wrote: > Hej! > Ytterligare en gissning. Det kan bero på att i en brant uppförsbacke > så kommer benen att ligga högre upp än hjärtat vilket får den följden > att inte lika mkt blod kommer till benen = mindre syre till > benmusklerna och/eller att hjärtat måste pumpa hårdare för att blodet > skall cirkulera i benen. Får benmusklerna mindre syre så blir det > mjölksyra (bildas anaerobt) som bildas istället och musklerna blir > snabbt stela. Minns att P-38 är en bra klättrare och den har lågt > vevparti i förhållande till sitsen. Cobrabike Royale har också ett > lågt vevparti (sitshöjd 36 cm och vevpartihöjd 49 cm)i motsats till > deras lowracer. Royale är byggd för att klättra bra. Undrar hur bra > den är i jämförelse med VK2 ? > > /Torleif > > -----Original Message----- > From: Olaf Johansson <olaf(a)liggcykel.se> > To: Liggcyklar och andra fordon på ren muskelkraft > <hpvs(a)lists.lysator.liu.se> > Date: Tue, 10 May 2005 12:45:35 +0200 > Subject: Re: [hpvs] Hallandsloppet > > > > Istället för att höja vevlagret eller sänka sitsen kan man prova med > "axelklaffar" ett par utskjutande delar på sitsen i nackhöjd som man > pressar axlarna emot och därigenom minskas kroppens rörelser. Vid > flitigt användande finns dock risk att bålen komprimeras och att också > cyklistens totallängd minskar ;) > > olaf > > > > > On May 10, 2005, at 12:18, Sverker Fridqvist wrote: > >> >> On 2005-05-10, at 10.15, Olaf Johansson wrote: >> >>> Om man inför en backe kunde öka höjdskillnaden mellan vevlager och >>> sits skulle man få mindre vinkel mellan ben och bål. Då skulle mer av >>> kraften gå vinkelrätt mot ryggstödet och ge ett stummare mothåll. Som >>> det nu är slösas energi på att flytta kroppen upp och ner i sätet >>> när man tar i ordentligt. >> >> Om inte rörelsen omvandlas till värme (genom friktion) förloras ingen >> energi på detta sätt. Om det ändå är sant skulle det kunna vara ett >> argument för US-styre, eftersom ett sådant borde kunna användas för >> att hålla emot med. Fast jag tror det har liten betydelse, man bör ju >> kunna hålla emot med det andra benet. >> >>> En ståcyklist guppar inte lika mycket för han har tyngden av bålen >>> rakt ovanför benen. Han har dessutom ett mindre och stummare styre >>> att hålla emot med. >> >> Jag undrar om det trots allt inte är så att standardcykeln ger >> möjlighet till en högre maxeffekt än liggcykeln, av något fysiologiskt >> (eller kanske bara mekaniskt) skäl. Eftersom hastigheten uppför backar >> är så betydelsefull för totaltiden är det viktigt att kunna utveckla >> max effekt, annars vinner man inte. >> >> _______________________________________________ >> HPVS mailing list >> HPVS(a)lists.lysator.liu.se >> http://lists.lysator.liu.se/mailman/listinfo/hpvs >> > > > > > _______________________________________________ > HPVS mailing list > HPVS(a)lists.lysator.liu.se > http://lists.lysator.liu.se/mailman/listinfo/hpvs > _______________________________________________ HPVS mailing list HPVS(a)lists.lysator.liu.se http://lists.lysator.liu.se/mailman/listinfo/hpvs

2 1

Jump to page:

2026

2025

2024

2023

2022

2021

2020

2019

2018

2017

2016

2015

2014

2013

2012

2011

2010

2009

2008

2007

2006

2005

2004

2003

2002

2001

HPVS