HPVS

hpvs@lists.lysator.liu.se

20 participants
7587 discussions

Re: [hpvs] FWD deltatrike
by B D 23 Mar '09

23 Mar '09

Ändrade planer så jag är hemma ikväll. Snabbsimulerade ett multilinkupphängt styrhuvud och det ser ut att funka finfint. Styrhuvudet hängs upp i fem länkar (med vinkellänkar i var ände) som går kors och tvärs och som styr dess rörelse väldigt exakt. Länkarna utsätts inte för några vridande krafter, bara skjutande och dragande, så de kan göras tunna. Arrangemanget bör gå att få att rymmas så att det inte tar i benen, finns ju ändå rätt bra med plats mellan knän och fram mellan tramporna. Styrhuvudet behöver ingen subram, det räcker med styrhuvudet och fästen för länkarna och fjädringen samt trissorna för kedjan (twisted chain), i princip bara en liten rörstump som i o f s blir rätt så befolkad. Det hela blir väldigt avskalat kan se rätt skoj ut, bara styrhuvudet som guppar upp och ner i karossen... Jag tänker mig att länkarna fästes framåt-uppåt på något vis, naturligtvis behövs en förstärkning i karossen som fördelar krafterna alternativt man kan utnyttja subramen för vevlagret. Några tankar om fjädringsrörelsen, bör de följa styrhuvudets riktning, d v s något vinklat bakåt då det fjädrar uppåt? Frågan är hur man ordnar med själva fjädringen. Några tips? När jag fått det hela mer klart för mig kan jag försöka se om det verkar galet från belastningssynpunkt. /Bruno ___________________________________________________ Sök efter kärleken! Hitta din tvillingsjäl på Yahoo! Dejting: http://ad.doubleclick.net/clk;185753627;24584539;x?http://se.meetic.yahoo.n…

2 1

Re: [hpvs] FWD deltatrike
by B D 23 Mar '09

23 Mar '09

Vad jag har förstått så funkar det bra att köra med styret ofjädrat, åtminstone vid små fjädringsvägar. Men du har rätt att rörelsen i det här fallet kan kännas knepig om styret är ofjädrat. Och dessutom hoppas jag på lite mer fjädringsväg än så. Hur det geometriskt ska gå till har jag inte kika på i detalj än, har bara hunnit skissa på principen och klurat på att det kan rymmas i ett rätt så slimmat skal. Jag tänkte mig "remote steering", d v s genom länkage. Om man vill minska fjädringens inverkan på styrningen kan man dra en länk fram mot nosen först som fäster i den avfjädrade karossen/subramen där och som tar upp fjädringsrörelserna, och sedan tillbaka mot styret. /Bruno __________________________________________________________ Ta semester! - sök efter resor hos Kelkoo. Jämför pris på flygbiljetter och hotellrum här: http://www.kelkoo.se/c-169901-resor-biljetter.html?partnerId=96914052

2 1

Re: [hpvs] FWD deltatrike
by Erik Stenlund 23 Mar '09

23 Mar '09

Bruno skrev (19/3): "Haha, tack Erik för den här lysande idén!" Tack Bruno för utvecklingen av min utveckling av din originalidé! Nåd o frid! erik ----- Original Message ---- From: B D <be_dal(a)yahoo.se> To: hpvs(a)lists.lysator.liu.se Sent: Thursday, March 19, 2009 10:54:18 PM Subject: Re: [hpvs] FWD deltatrike Här är en snabbskiss, en minimal "subframe" för FWD men ändå tilltagen för motståndskraft mot vridande krafter - det stora avståndet mellan fjädrarna och fjädrarnas bredd bidrar till detta, fungerar finfint i simuleringen i alla fall. Om trampkrafterna trycker ihop fjädrarna får man lägga till en länk utefter kedjan. Twisted chain ska funka utmärkt. Ifall kedjans vinkel mot styrhuvudet ändå måste justeras kan det göras med en extra trissa, men det får vi väl hoppas inte ska behövas. Delen till vänster med hålet i är för att fästa vevlagret och fäster mot den självbärande karossen i fronten. Om man bygger med plana skivor kan fronten utgöras av ett plan skott och nosen formas av något mjukt material. Det här är nog den enklaste lösning på fjädring på FWD jag sett hittills och tillåter att man bygger lågt. Trissan för twisted chain kan fästas lågt och hela paketet i övrigt är som en vanlig, styv framdel för FWD. Haha, tack Erik för den här lysande idén! /Bruno ---- Bilagor finns på HPVS forum --- Detta brev innehöll bilagor, som i stället finns på: http://rosnix.net/hpvs-forum/index.php?t=getfile&id=207 Hela inlägget finns på: http://rosnix.net/hpvs-forum/index.php?t=msg&goto=21636&#msg_21636

1 0

Re: [hpvs] FWD deltatrike
by B D 22 Mar '09

22 Mar '09

Förresten, för karossbygge som är tänkt för bärande ändamål och där man vill ha kvalitet på plywooden är det endast kvalitet för marint- eller flygplansbruk som gäller. /Bruno ___________________________________________________ Sök efter kärleken! Hitta din tvillingsjäl på Yahoo! Dejting: http://ad.doubleclick.net/clk;185753627;24584539;x?http://se.meetic.yahoo.n…

1 0

Re: [hpvs] FWD deltatrike
by B D 21 Mar '09

21 Mar '09

Ja, jag gillar Komsa också. Juset det här med ett drivhjul som man kan placera i spåren på vintern är intressant, då kan bakhjulen vara stora och lätt belastade, som går i det lösa bredvid spåren. Borde gå lättare än en tadpole under sådana omständigheter. När det gäller mina skisser på träbyggen måste jag komma med ett aber. Det gäller träfjädringen. Det är bara idéer än så länge och egentligen behövs de göras rätt skrymmande för att fungera - kanske de i verkligheten inte ryms i de små skapelser jag skissat på. Man ska behöva femton gånger mer volym för praktiska resultat än stålfjäder, och då kan man börja fråga sig om det lönar sig så mycket viktmässigt med trä. Egentligen är det kanske mer intressant och smidigare med mulitlinkupphängning med lätt justerbara fjädringsenheter, krängningshämmare etc. Kanske till och med parallellogrammet för framhjulet på en FWD går att göra som en mulilink men det hinner jag inte skissa på tidigare än på söndag. Nackdelen med multilink är många leder. Fördelen är att det bara är skjutande och dragande krafter så att länkarna kan göras små, smala och lätta jämfört med motsvarande A-länk. /Bruno __________________________________________________________ Går det långsamt? Skaffa dig en snabbare bredbandsuppkoppling. Sök och jämför priser hos Kelkoo. http://www.kelkoo.se/c-100015813-bredband.html?partnerId=96914325

1 0

Re: [hpvs] FWD deltatrike
by Bernt Carlberg 21 Mar '09

21 Mar '09

Nej, den lär dessutom vara ganska svårkörd... Men fortsätt spåna, det är kul att läsa. Det är nästan så att jag också blir intresserad! Fast jag gillar Sachari Holmas trä SWB FWD-trike Komsa. Att döma av videon så tycks den fungera på vinterväglag också. H.d.s.l. Bernt --- Den fre 2009-03-20 skrev B D <be_dal(a)yahoo.se>: Från: B D <be_dal(a)yahoo.se> Ämne: Re: [hpvs] FWD deltatrike Till: "Liggcyklar och andra fordon på ren muskelkraft" <hpvs(a)lists.lysator.liu.se> Datum: fredag 20 mars 2009 18.08 Slängde en till blick på vacuum, och nej, den går inte att kåpa något vidare. /Bruno __________________________________________________________ Går det långsamt? Skaffa dig en snabbare bredbandsuppkoppling. Sök och jämför priser hos Kelkoo. http://www.kelkoo.se/c-100015813-bredband.html?partnerId=96914325 -- Svara gärna EFTER orginaltexten och ta bort den delen som du inte svarar på. Info: http://lists.lysator.liu.se/mailman/listinfo/hpvs __________________________________________________________ Går det långsamt? Skaffa dig en snabbare bredbandsuppkoppling. Sök och jämför priser hos Kelkoo. http://www.kelkoo.se/c-100015813-bredband.html?partnerId=96914325

1 0

Re: [hpvs] FWD deltatrike
by B D 20 Mar '09

20 Mar '09

Slängde en till blick på vacuum, och nej, den går inte att kåpa något vidare. /Bruno __________________________________________________________ Går det långsamt? Skaffa dig en snabbare bredbandsuppkoppling. Sök och jämför priser hos Kelkoo. http://www.kelkoo.se/c-100015813-bredband.html?partnerId=96914325

1 0

Re: [hpvs] FWD deltatrike
by B D 20 Mar '09

20 Mar '09

Sorry, jag är färgad av alla höghuskonstruktioner som dominerar deltatrikemarknaden. Intressant sida, förresten, Bernt. Jag har skissat på så låga trikar med bakhjulen tätt ihop och lutande men LWB och bakhjulsdriven. Kanske denna tilting-trike kan ta en smal kåpa? Får titta närmare på det. Jag har inte hunnit läsa denna sida än i detalj men när bedömning om en tilting trike är som att köra en tvåhjuling och man måste ha låsanordning för att den ska hålla sig upprätt börjar jag undra varför man inte bygger en tvåhjuling med en gång... /Bruno __________________________________________________________ Låna pengar utan säkerhet. Jämför vilkor online hos Kelkoo. http://www.kelkoo.se/c-100390123-lan-utan-sakerhet.html?partnerId=96915014

1 0

Re: [hpvs] FWD deltatrike
by Bernt Carlberg 20 Mar '09

20 Mar '09

Låg, smidig och small??? Den här är låg, smidig och smal! http://www.fleettrikes.com/vacuum.htm Sätt lock på den och du har en ganska så häftig velomobil! H.d.s.l. Bernt --- Den fre 2009-03-20 skrev B D <be_dal(a)yahoo.se>: Från: B D <be_dal(a)yahoo.se> Ämne: Re: [hpvs] FWD deltatrike Till: "Liggcyklar och andra fordon på ren muskelkraft" <hpvs(a)lists.lysator.liu.se> Datum: fredag 20 mars 2009 12.38 Tack, Lasse! Låg och smidig och smal, det gillar jag. Jag har också varit inne på "trehjulsstyrning" som idé att få cykeln smidigare, men har släppt det så länge till förmån för att jobba med fjädringskonceptet just nu. /Bruno __________________________________________________________ Går det långsamt? Skaffa dig en snabbare bredbandsuppkoppling. Sök och jämför priser hos Kelkoo. http://www.kelkoo.se/c-100015813-bredband.html?partnerId=96914325 -- Svara gärna EFTER orginaltexten och ta bort den delen som du inte svarar på. Info: http://lists.lysator.liu.se/mailman/listinfo/hpvs __________________________________________________________ Ta semester! - sök efter resor hos Kelkoo. Jämför pris på flygbiljetter och hotellrum här: http://www.kelkoo.se/c-169901-resor-biljetter.html?partnerId=96914052

1 0

Re: [hpvs] FWD deltatrike
by B D 20 Mar '09

20 Mar '09

... Behöver man sitta högre i förhållande till framhjulet kan man "räta ut" böjen i subramen för fjädringen och på så vis få hjulet längre ner. I övrigt kan geometri och kaross behållas som på skissen. I teorin rymmer karossen då ännu mer fjädringsväg eller så kan man göra urtag i karossen för sikten. I skissen finns också utrymme för att luta fjädringen något för att få hjulet att röra sig uppåt-bakåt vid fjädringen. Vad anser ni om det? En snabb blick ger vid handen att upp till ca 15 grader skulle kunna gå utan att behöva konstruera böjda fjädrar. Skulle hjulen ta guppen bättre, och vad skulle hända med vägegenskaperna? /Bruno __________________________________________________________ Ta semester! - sök efter resor hos Kelkoo. Jämför pris på flygbiljetter och hotellrum här: http://www.kelkoo.se/c-169901-resor-biljetter.html?partnerId=96914052

1 0

Re: [hpvs] FWD deltatrike
by B D 20 Mar '09

20 Mar '09

Reservationer också för plats med benen vid hjul/växelmekanism/kedja vid den här låga sitshöjden, också något som bör testas. Annars är det ju inte omöjligt att höja sitshöjden en del med samma koncept i övrigt, jag bara visade det lägsta jag i teorin kan tänka mig. /Bruno ___________________________________________________ Sök efter kärleken! Hitta din tvillingsjäl på Yahoo! Dejting: http://ad.doubleclick.net/clk;185753627;24584539;x?http://se.meetic.yahoo.n…

1 0

Re: [hpvs] FWD deltatrike
by B D 20 Mar '09

20 Mar '09

Tack, Lasse! Låg och smidig och smal, det gillar jag. Jag har också varit inne på "trehjulsstyrning" som idé att få cykeln smidigare, men har släppt det så länge till förmån för att jobba med fjädringskonceptet just nu. /Bruno __________________________________________________________ Går det långsamt? Skaffa dig en snabbare bredbandsuppkoppling. Sök och jämför priser hos Kelkoo. http://www.kelkoo.se/c-100015813-bredband.html?partnerId=96914325

1 1

Re: [hpvs] FWD deltatrike
by B D 20 Mar '09

20 Mar '09

... jo, förresten, vill man ha en rörelse i ett ofjädrat styre som känns mer vant kan man laborera med vinklarna och längderna på bladfjädrarna för att få styret att röra sig uppåt och emot en när hjulet fjädrar uppåt. Kanske man kan mildra effekten av den märkliga rörelsen då. Eljest får man som sagt konstruera ett länkage som minimerar den här effekten. /Bruno ___________________________________________________ Sök efter kärleken! Hitta din tvillingsjäl på Yahoo! Dejting: http://ad.doubleclick.net/clk;185753627;24584539;x?http://se.meetic.yahoo.n…

2 1

Re: [hpvs] FWD deltatrike
by B D 20 Mar '09

20 Mar '09

Nästa knivighet blir att fixa styrningen... /Bruno __________________________________________________________ Ta semester! - sök efter resor hos Kelkoo. Jämför pris på flygbiljetter och hotellrum här: http://www.kelkoo.se/c-169901-resor-biljetter.html?partnerId=96914052

2 1

Re: [hpvs] FWD deltatrike
by B D 20 Mar '09

20 Mar '09

--- Den tors 2009-03-19 skrev B D <be_dal(a)yahoo.se>: > Mjah, stöter på problem med FWD med fjädring eftersom > jag vill ha vevpartiet lågt. Kedjan ändrar ju längd när > det fjädrar... :-( Förlåt, det visade sig bara vara ett skrämselskott... det kan funka! Ibland tänker man inte riktigt rätt. Kan nog även funka med twisted chain och bli låg! Jag skissar just nu på en med 10 cm caster och parallella bladfjädrar som är horisontella. Frågan är sedan om man vill ha en annan rörelse på hjulet, kanske lite snett bakåt? /Bruno __________________________________________________________ Ta semester! - sök efter resor hos Kelkoo. Jämför pris på flygbiljetter och hotellrum här: http://www.kelkoo.se/c-169901-resor-biljetter.html?partnerId=96914052

1 1

kort kolfiberfråga
by Per Eric Rosén 20 Mar '09

20 Mar '09

Hej! Jag höll på att skruva fast en stänkskärm på min AlphaQ True Tempo kolfiber-och-all framgaffel, och råkade dra åt skärmstagen mot gaffen på baksidan uppe vid kronan, strax höger om bromshålet (det visar sig att bromsfästet är något indraget) och flagade loss en bit av "lacken". Fråga: 1. Är detta ett problem? Själva fibrerna verkar opåverkade. Lacken (epoxi?) verkar måttligt spröd. 2. Om behöver, hur fixa? /Per Eric -- ^): Per Eric Rosén http://rosnix.net/~per/ / per(a)rosnix.net GPG 7A7A BD68 ADC0 01E1 F560 79FD 33D1 1EC3 1EBB 7311

2 1

Re: [hpvs] FWD deltatrike
by B D 20 Mar '09

20 Mar '09

--- Den tors 2009-03-19 skrev B D <be_dal(a)yahoo.se>: > Erik, jag ska skissa på din idé där hela styrhuvudet > fjädrar med gaffeln, kan faktiskt lösa en hel del problem > och ge en förhållandevis enkel lösning. Eftersom hela > styrhuvudet rör sig med gaffeln så kan växeln fästas > lägre och karossen göras lägre. Mjah, stöter på problem med FWD med fjädring eftersom jag vill ha vevpartiet lågt. Kedjan ändrar ju längd när det fjädrar... :-( /Bruno __________________________________________________________ Ta semester! - sök efter resor hos Kelkoo. Jämför pris på flygbiljetter och hotellrum här: http://www.kelkoo.se/c-169901-resor-biljetter.html?partnerId=96914052

2 1

Re: [hpvs] FWD deltatrike
by B D 19 Mar '09

19 Mar '09

Erik, jag ska skissa på din idé där hela styrhuvudet fjädrar med gaffeln, kan faktiskt lösa en hel del problem och ge en förhållandevis enkel lösning. Eftersom hela styrhuvudet rör sig med gaffeln så kan växeln fästas lägre och karossen göras lägre. Lugn, Mats, jag jobbar vidare med ramidén också! /Bruno __________________________________________________________ Ta semester! - sök efter resor hos Kelkoo. Jämför pris på flygbiljetter och hotellrum här: http://www.kelkoo.se/c-169901-resor-biljetter.html?partnerId=96914052

1 0

FWD deltatrike
by B D 19 Mar '09

19 Mar '09

Just nu är tankegångarna rätt fria, bollar med olika idéer, men vill ha den liten och lätt med muskelkraft som främsta mål. Självbärande blir en mer "hängiven" konstruktion som dock lockar. Med ram blir det enklare att konstruera och en mer flexibel konstruktion på sätt och vis. Jag klurar vidare, får se vad vi hamnar någonstans i slutände. Tips är välkomna. /Bruno __________________________________________________________ Ta semester! - sök efter resor hos Kelkoo. Jämför pris på flygbiljetter och hotellrum här: http://www.kelkoo.se/c-169901-resor-biljetter.html?partnerId=96914052

6 51

Re: [hpvs] FWD deltatrike
by B D 19 Mar '09

19 Mar '09

--- Den tors 2009-03-19 skrev Erik Stenlund <erixper(a)yahoo.com>: > Egentligen skule jag kanske vilja utveckla den till ett > system med två identiska bladfjädrar som bildar > (åtminstone ungefär) ett parallellogram tillsammans med > styrhuvudet (fäst med länkar). Då kan man skippa delen > mellan styrhuvud och vevparti och istället fästa > vevpartiet framåt och uppåt i karossen. Genom att ha en > mellanväxel vid styrhuvudet á la Tetz och ett bakvänt > fixed-wheel-nav på framhjulet kommer man ifrån dragkrafter > i fjädringens riktning. Kruxet blir i så fall att behålla > torsionsstyvheten. Det här är intressant. Såg någonstans en som byggt en specialframvagn för att slippa styrhuvudet och på så vis få bättre sikt, men den var inte framhjulsdriven. Men helt klart kan den här tankegången utvecklas. Vore kanon med en idé med monocoque i den här konfigurationen också. > Förresten är det väl inget som hindrar att man fäster > ett ensamt bakhjul mellan de där bladfjädrarna. Även där > finns förstås torsionen att ta hänsyn till. Det är det inget som hindrar, men det kan bli lite fladdrigt - medan bakaxeln för två hjul SKA vrida sig så ska inte ett ensamt hjul göra det helst. Vridningen kan minskas genom att göra bladfjädrarna bredare, förstås, och då kan man skippa länken, men praktiska prov får väl utvisa vad som funkar. Jag hade tanken att ett ensamt hjul lika väl skulle kunna ha samma grundkonfiguration som en bakdel med stel axel. Det KAN funka, och gör det inte det så är det ju hyfsat lätt att åtgärda och ändå behålla grundkonceptet. /Bruno __________________________________________________________ Ta semester! - sök efter resor hos Kelkoo. Jämför pris på flygbiljetter och hotellrum här: http://www.kelkoo.se/c-169901-resor-biljetter.html?partnerId=96914052

1 0

Re: [hpvs] FWD deltatrike
by B D 19 Mar '09

19 Mar '09

--- Den tors 2009-03-19 skrev Erik Stenlund <erixper(a)yahoo.com>: > Snygg lösning för framfjädringen! Får jag sno den? > > Nåd o frid > erik Ja, det får du, den var rätt skoj att komma på. Jag gillar bladfjädrar - kan göras till strukturella element också som i fallet med bakaxeln, och man kan förflytta belastningar närmare mitten på cykeln och därmed avlasta ramen. /Bruno ___________________________________________________ Sök efter kärleken! Hitta din tvillingsjäl på Yahoo! Dejting: http://ad.doubleclick.net/clk;185753627;24584539;x?http://se.meetic.yahoo.n…

2 1

Re: [hpvs] FWD deltatrike
by B D 19 Mar '09

19 Mar '09

Jag har skissat lite mer på FWD-konceptet, men det är lite kluddigt för att visa än så länge. Inspirerad av Julian Edgars finurliga senaste fjädringskoncept, där framvagnen på en tadpole är upphängd i en leading arm format som ett T där benet är en torsionsstav samt hålls på plats med en wattlänk och har luftfjädring - den kombinerade effekten av denna stela framvagn är att den fungerar krängningshämmande och trots att den verkar vara sprungen ur teknik från början av förra seklet så funkar den tydligen mycket bra i praktiken. Jag flyttar bak den här stela framvagnen och gör den ännu enklare och mycket lättare - man borde nämligen få en liknande effekt med en enkel bred eller dubbla bladfjädrar istället för detta T. Bladfjädrarna fästes stumt eller hyggligt stumt i bakaxeln. Med dubbla fjädrar kan fästena i ramen göras så att de passar montage av fjädring för både ett eller två bakhjul. Inga länkarmar, inga bussningar, utom då man har ett bakhjul som måste styras upp med en länk så att det inte viker sig i sidled, men den kan fästas i samma fäste som bladfjädrarna eller helt enkelt kan man ha ett eget fjädrings/länkpaket för det enkla bakhjulet. Med dubbla bakhjul ska det inte vara någon länk som förhindrar att hjulen viker sig, eller snarare bakaxeln vrider sig, för det är en del av fjädringskonceptet. Jag räknar med i början att jag kan skrota wattlänken och hoppas på att styvheten i fjädrarna räcker. Man kan laborera med tjocklek och bredd på fjädrarna tills man förhoppningsvis får något som funkar. Bladfjädrarna blir naturligtvis trä-epoxi, som ramen. Den här enkelheten gör sig nog inte lika lätt på en framvagn, det är nog viktigare att den hålls på plats för styrgeometrins skull, så den här idén är nog knappast applicerbar på en tadpole. Även framhjulet på deltan kan fjädras av med bladfjäder - en sådan bygger "ingenting" på höjden och därmed borde systemet kunna göras lägre än med andra fjädringssystem (spiralfjäder, gummifjädring etc). /Bruno __________________________________________________________ Låna pengar utan säkerhet. Jämför vilkor online hos Kelkoo. http://www.kelkoo.se/c-100390123-lan-utan-sakerhet.html?partnerId=96915014

2 2

Re: [hpvs] FWD deltatrike
by B D 19 Mar '09

19 Mar '09

Man fäster inte navmotorer som Mats beskriver det. Och mycket riktigt, Borgis, det skulle inte funka, motorn skulle sno sladdarna. Det jag menar är att navmotorn fästes i ett fäste som påminner om ett vanligt hjulfäste och navmotorn roterar som vanligt. Det är så man brukar göra. Sladdarna förhindrar andra sätt att göra det på. /Bruno __________________________________________________________ Ta semester! - sök efter resor hos Kelkoo. Jämför pris på flygbiljetter och hotellrum här: http://www.kelkoo.se/c-169901-resor-biljetter.html?partnerId=96914052

1 0

Re: [hpvs] FWD deltatrike
by B D 19 Mar '09

19 Mar '09

Ja, men det är väl typiskt mig att snöa iväg åt alla möjliga och omöjliga håll. Det är väl en av grejorna som är så skönt med liggcykelklubben, här finns så många "galna" idéer... skönt att inte vara ensam med sånt. Helt klart är det möjligt att med en FWD välja vilken bakdel man vill. Jag har för mig att jag sett någon fejkad bild där en FWD drar en stor segelbåt... hursomhelst så är det fina att konstruktionen med ett framhjul som driver naturligt lånar sig åt excesser eftersom det inte stör styrgeometrin med annat än att vänddiameter påverkas beroende på axelavstånd. Phu. Blev det krångliga meningar? Så helt klart bär dina idéer, Mats. Sen har jag klurat på en annan sak. Någon skrev i trikesforumet att man vill ha bra traction på två hjul och det tredje ska vara lätt belastat på en trike, om jag nu minns rätt. Jag är lite osäker på tänket där, jag skulle gärna göra tvärtom. Ofta har man ett väl tillplattat spår som passar ett hjul. På sidan av detta spår ökar mängden skräp och annat löst material som ökar kravet på hjulen. Jag kan tänka mig att det vettigaste är att ha mest vikt på ett enda hjul, och eftersom det är tänkt att gå i det bästa spåret är det inte lika avgörande att det är lättrullande under alla omständigheter, d v s man kan anse utan att verka alltför konstig att ett 406-hjul räcker. Det gäller inte de båda bakhjulen som släpar efter i skräpet - de skulle kunna vara stora, och det finns inget som sätter hinder för det i konstruktionen annat än hjulens vikt och krav på hållbarhet. Men eftersom det är en FWD så finns det inget som hindrar att bakhjulet lutas inåt, som Lars tipsade om. Det kan göras även om man väljer att fjädra av bakhjulen med stel bakaxel. Stora hjul med lätt belastning och tunna däck - mumma! Det ännu finare i kråksången är att man är inte bunden till den konstruktionen ifall det inte skulle funka (ekrar går av på löpande band etc). Man kan välja vilka bakhjul som helst utan större insatser eftersom största konstruktionsmödan ligger på den komplicerade framdelen. För rejs på slätt underlag kan man ha minihjul som tar minimalt med luftmotstånd. O s v. Möjligheten till modularitet är extrem. I princip skulle du kunna ha en streamliner där justeringen till tramporna sker med sätet och vars lutning kan vinklas - med klurigt vald dimension på karossen kan det funka inom visst intervall. Ett eller två bakhjul kan väljas efter behag. Eftersom den FWD jag tänkt mig med twisted chain inte lika självklart lånar sig till självbärande kaross utan ram så kan man göra karossen avtagbar efter behov och nöje. Jaha, verkar som om projektet ligger lite närmare Eriks streamlinertankar än man kanske kan vänta sig... Klurigt tänkt med elmotor, men det finns, eller fanns, ett elmotormärke som gjorde just detta (Stokemonkey), använde en navmotor som dock i det fallet drev på tramporna, men andra varianter har förekommit är jag övertygad om. Steget till att driva med en kedja till bakhjulsparet är inte långt, och det fina med det är att en direktdrivande, tyst men tung motor (Crystalyte 400-serie torde vara bland den tystaste elmotorn, hörs nästan inte alls, det är fantastiskt när man drar iväg med den, men den väger 6 kg!). I och för sig förstärker karosser ljud och jag kan tänka mig att det också gäller Crystalytes svaga knorrande. Hursomhelst så för mig som varit med i mycket elcykeldiskussioner är det inga konstigheter med din tanke! Det ännu finare med att driva via kedja med frihjul är just frihjulet, som gör att motorn inte ger motstånd då den inte används. Annars FINNS det Crystalyte för sidomontage med mycket kraftiga hjulaxlar (3/4"), men då får den visst rullmotstånd, känns som ett däck som det är lite luft i ungefär. En Crystalyte är väl kanske i o f s lite overkill, jag har sett rekommendationer att inte dra mer än 1600 W kontinuerligt genom en 406:a men den kan sluka mycket mer. /Bruno __________________________________________________________ Går det långsamt? Skaffa dig en snabbare bredbandsuppkoppling. Sök och jämför priser hos Kelkoo. http://www.kelkoo.se/c-100015813-bredband.html?partnerId=96914325

1 0

Vem kör deltatrike i burlöv?
by Petter Wingren-Rasmussen 19 Mar '09

19 Mar '09

Hej allihopa! Jag mötte en man med en låg svart deltatrike igår på väg hem från jobbet utanför burlöv center och blev nyfiken. Någon som känner igen sig eller vet vem det är? /Petter Wingren

2 4

Jump to page:

2026

2025

2024

2023

2022

2021

2020

2019

2018

2017

2016

2015

2014

2013

2012

2011

2010

2009

2008

2007

2006

2005

2004

2003

2002

2001

HPVS