HPVS April 2014

hpvs@lists.lysator.liu.se

19 participants
18 discussions

Re: [hpvs] Låna eller hyra en liggcykel
by Lars Viebke 26 Apr '14

26 Apr '14

> On 25 Mar 2014, at 18:43, I wwwrote: >> […] MIN HIERARKI av trafiksäkra liggistyper från bäst till sämst: >> >> • halvkåpad trike/ quad[1] >> • helkåpad trike/ quad >> • hyfsat upprättsittande trike >> • upprättsittande LWB/ SWB >> • låg trike >> • lågracer >> • midjestyrt Angående säkerheten hos olika cyklar och främst trikar: De senaste åren har jag i princip bara cyklat trike. Mycket få turer går med tvåhjuling (och då upprätt standardcykel), endast då jag behöver lämna cykeln obevakad på osäkra platser alternativt ta med den ihopfällbara. Jag kan konstatera att antalet vurpor har gått från ett antal per vinter och grusperioden (trots att jag alltid använt dubbade däck) till exakt noll (0). Likaså inte en enda, ens minimal olycka. Och då cyklar jag precis varje dag och gör i princip samtliga ärenden mha cykeln. Och jag kan inte heller påstå att jag kör speciellt försiktigt (då det är så kul att "busköra" med triken). Alla turer går nu med en CARBONTRIKES, tillika testplattform för nya delar och tillbehör innan de sätts på kundtrikarna. Min egna statistik visar alltså att en låg trike är en säker cykel! MEN tre saker är viktiga för att triken (alternativt den låga tvåhjuliga liggcykeln) ska bli säker: 1. Använda säkerhetsflagga (barncykelvimpel) och/eller starka lampor oavsett tid på dygnet och oavsett om man tycker det är töntigt eller ej. 2. Använda backspegel för att hela tiden ha uppsikt runt om. 3. Ha effektiva välfungerande bromsar för att snabbt och kontrollerat kunna bromsa ifall det plötsligt dyker upp ett hinder och/eller en medtrafikant som inte har uppmärsammat en trots flaggan och/eller belysningen. En låg trike kan visserligen vara svår att se men med flaggan och/eller starka lamporna blir den lätt synlig och om man burkar (lutar med kroppen i svängar, förutsatt att sitsen är konstrueraf för det) blir stabiliteten så hög att det är både teoretiskt och praktiskt omöjligt att välta oavsett hur snabbt man cyklar och oavsett väglaget. Går det för fort i svängar och/eller om väglaget är osäkert glider man istället i sidledd. Inte heller lyfter bakhjulet om man bromsar hårt på en låg trike. När det gäller säkerheten hos högre trikar är jag personligen mycket skeptisk. De höga trikar jag har provat, både liggcykelvarianten och upprätta har varit instabila i lite högre fart, ofta redan från 20-25 km/h och går lätt upp på två hjul för att därefter slå runt. Ofta har de (speciellt högre liggcykeltrikar som främst verkar rikta sig till äldre personer) dessutom haft en otrevlig tendens att de snabbt går från stabilt läge på tre hjul till vält läga utan någon större förvarning. Personligen anser jag utifrån mina erfarenheter att en låg trike är betydligt säkrare än en hög och t.o.m. att en tvåhjuling är säkrare än en hög trike. /Lars Viebke

2 1

Vad tror ni om detta?
by Kjell Lövström 20 Apr '14

20 Apr '14

Jag har nyligen konverterat min trike från Twist Shift till Bar End Shifters växelreglage, jag stortrivs med dom nya reglagen men har ett problem. Kanalerna för växelwiren går ju från toppen av styrspaken och ner över handtagen, handtagen är ganska trånga och jag har inte lyckats få in kanalen under handtagen dessutom så skall även en elektrisk sladd från effektreglaget till e-assisten ner på höger sida. Jag har för närvarande fäst dom på vardera sidan av handtaget med ett buntband så dom går över handtaget vid tumgreppet där dom märks minst, men dom irriterar fortfarande. Jag funderar på följande lösning: man skär upp handtagen på längden och lägger kanaler och sladd i slitsen, sen tar man en vanlig styrlinda och lindar över både handtag och kanaler-sladdar. Har sett att en del lindor har ett s.k. kantband antagligen för att fästa ena änden medan den andra fästes med ändpluggen jag tänker klämma fast övre änden under barendens fäste och andra änden skulle då fästas med kantbandet, men vad är kantbandet egentligen? är det ett kraftigt tejpband eller är det bara ett kardborreband? Synpunkter på detta förfarande mottages med tacksamhet

12 34

Biltransport av tandem
by Jonatan Olofsson 17 Apr '14

17 Apr '14

Är det någon som har en tak- eller dragkroksmonterad cykelhållare som lastar en Hase Pino på drygt 20 kg och som inte befinner sig allt för långt från östergötland? Går det i så fall att få låna eller hyra den ett par veckor i mitten av augusti? Jag har hittat en del på ebay men eftersom det är första gången på 5 år som vi har haft behov av det så känns det tveksamt att lägga flera tusen kr på det. /Jonatan

4 6

Re: [hpvs] Behöver farttips (trike)
by Lars Viebke 15 Apr '14

15 Apr '14

Per Eric svarade på Ians rättning: > Du har rätt, det ska inte vara helt parallellt. En rättning av en rättning: Vissa tadpole trikar kräver toe-in, dvs att framhjulen pekar något innåt, för att självstyrningen ska fungera och för att styrningen inte ska självsvänga alternativt bli instabil vid påbörjad sväng medan andra har en styrgeometri som klarar sig utan toe-in för att ändå få tillräcklig självstyrning utan tendens till självsvängning eller instabilitet. En absolut parallellt justerad styrning (under färd med cyklisten sittande på triken) ger minimalt rullmotstånd varför trikar som klarar sig utan toe-in är att föredra för den som vill ha en effektiv och snabb trike. /Lars Viebke CARBONTRIKES

5 6

material om mobilitets-cyklar
by Per Eric Rosén 09 Apr '14

09 Apr '14

Hej! Är det någon som har PDF eller annat material med lite info om vilka cyklar som finns för folk med något funktionshinder? Tänker på typ info om elcyklar, trikes och upprätta trehjulingar, Hase Pino och andra tandemcyklar etc ... Vi (Uppsala cykelförening) ska vara med på en mässa för habilitering och mobilitet och visa upp lite trehjulig cykel mm på tema "cykel för alla". Det vore kul om det råkar finnas något färdigt; annars sätter vi ihop ... /Per Eric -- ^): Per Eric Rosén http://rosnix.net/~per/ / per(a)rosnix.net GPG 7A7A BD68 ADC0 01E1 F560 79FD 33D1 1EC3 1EBB 7311

1 0

Re: [hpvs] Intressant pakethållare
by Erik Stenlund 09 Apr '14

09 Apr '14

De flesta cyklar är ofjädrade ståcyklar. Pakethållare har sedan de uppfanns suttit på den ofjädrade delen, cykeln. På den traditionellt fjädrade delen, cyklisten, har det suttit bananer i ryggfickan eller en ryggsäck. Det största problemet med att öka den ofjädrade vikten är väl att fjädringen fungerar sämre. Att packningen skulle skaka sönder skulle vi nog ha märkt, och om det skulle vara ett problem så kan det säkert lösas med emballage av lämpligt slag. Därmed inte sagt att det är en dålig idé att fästa lasten på huvudramen. Nåd o frid Erik ----- Ursprungligt meddelande ----- Från: "Fredrik Th?rnblad" <frippegubben(a)thornblad.com> Skickat: ‎2014-‎04-‎09 07:50 Till: "hpvs(a)lists.lysator.liu.se" <hpvs(a)lists.lysator.liu.se> Ämne: Re: [hpvs] Intressant pakethållare Ja, naturligtvis! Jag såg inte sista posten med hänvisning till M5, det var Thules jag menade. Bra idé, men dåligt resultat. Funkar kanske på en gammal ofjädrad dam- eller herrcykel. Den Tue, 08 April 2014 22:22 skrev Petter Wingren-Rasmus: > Förstår inte riktigt vad du menar Fredrik, det är > väl thules som sitter i > den ofjädrade delen i så fall? -- Svara gärna EFTER orginaltexten och ta bort den delen som du inte svarar på. Info: http://lists.lysator.liu.se/mailman/listinfo/hpvs

1 0

Låsa fjädringen på enkelt sätt?
by Fredrik Thörnblad 08 Apr '14

08 Apr '14

Jag kör raskt på med nästa fråga, nu när jag äntligen har en egen liggcykel. En M5 Streetlegal kanske jag ska tillägga. När jag trycker på (uppförsbackar t ex) så känns det väldigt segt och konstigt och jag inbillar mig att det är gummisnoddarna i bakfjädringen som är boven i dramat. Att geometrin helt enkelt gör att min trampkraft försvinner i att spänna gummisnoddar. De flesta moderna cyklar med dämpning (fram eller bak) har idag sk lockout på fjädringen, för att man ska kunna låsa den och inte förlora kraft, exempelvis vid uppförskörning. Det är också vanligt med mer eller mindre komplicerade länkage och geometrier för att inte förlora kraft i tramptagen. Min cykel har en ytterst simpel konstruktion och inga som helst finesser. Min fråga är nu om det är nån som har nån enkel och finurlig lösning på att låsa fjädringen då man behöver? Jag vill ha en lösning där jag kan sköta det i farten och inte "steloperera" hela hojen. En tanke är att ta ett skivbromsok och sen sätta en bit plattjärn på svingen som den får nypa till om när så behövs. Nån som har löst det på bättre eller enklare vis?

2 2

21:00-21:55 SVT[K] "Cykeldriven TV"
by Ian 07 Apr '14

07 Apr '14

Konsten att överleva: USA Dokumentärserie. Avsnitt 6 av 10. Efter den senaste finanskrisen fick många amerikaner börja förlita sig på sin uppfinningsrikedom. Här ser vi cykeln som möjliggör tv-tittande samt en uppdaterad variant av guldvaskning. Programledare: Sebastian Perez Pezzani. Även 8/4 och 12/4. http://www.tv.nu/p/14040721002155kunskapskanalen

1 0

2025

2024

2023

2022

2021

2020

2019

2018

2017

2016

2015

2014

2013

2012

2011

2010

2009

2008

2007

2006

2005

2004

2003

2002

2001

HPVS April 2014