> On 25 Mar 2014, at 18:43, I wwwrote:
>> […] MIN HIERARKI av trafiksäkra liggistyper från bäst till sämst:
>>
>> • halvkåpad trike/ quad[1]
>> • helkåpad trike/ quad
>> • hyfsat upprättsittande trike
>> • upprättsittande LWB/ SWB
>> • låg trike
>> • lågracer
>> • midjestyrt
Angående säkerheten hos olika cyklar och främst trikar:
De senaste åren har jag i princip bara cyklat trike. Mycket få turer går med
tvåhjuling (och då upprätt standardcykel), endast då jag behöver lämna
cykeln obevakad på osäkra platser alternativt ta med den ihopfällbara.
Jag kan konstatera att antalet vurpor har
gått från ett antal per vinter och grusperioden (trots att jag alltid använt
dubbade däck) till exakt noll (0). Likaså inte en enda, ens minimal olycka.
Och då cyklar jag precis varje dag och gör i princip samtliga ärenden mha
cykeln. Och jag kan inte heller påstå att jag kör speciellt försiktigt (då
det är så kul att "busköra" med triken).
Alla turer går nu med en CARBONTRIKES, tillika testplattform för nya delar
och tillbehör innan de sätts på kundtrikarna.
Min egna statistik visar alltså att en låg trike är en säker cykel!
MEN tre saker är viktiga för att triken (alternativt den låga tvåhjuliga
liggcykeln) ska bli säker:
1. Använda säkerhetsflagga (barncykelvimpel) och/eller starka lampor oavsett
tid på dygnet och oavsett om man tycker det är töntigt eller ej.
2. Använda backspegel för att hela tiden ha uppsikt runt om.
3. Ha effektiva välfungerande bromsar för att snabbt och kontrollerat kunna
bromsa ifall det plötsligt dyker upp ett hinder och/eller en medtrafikant
som inte har uppmärsammat en trots flaggan och/eller belysningen.
En låg trike kan visserligen vara svår att se men med flaggan och/eller
starka lamporna blir den lätt synlig och om man burkar (lutar med kroppen i
svängar, förutsatt att sitsen är konstrueraf för det) blir stabiliteten så
hög att det är både teoretiskt och praktiskt omöjligt att välta oavsett hur
snabbt man cyklar och oavsett väglaget. Går det för fort i svängar och/eller
om väglaget är osäkert glider man istället i sidledd. Inte heller lyfter
bakhjulet om man bromsar hårt på en låg trike.
När det gäller säkerheten hos högre trikar är jag personligen mycket
skeptisk. De höga trikar jag har provat, både liggcykelvarianten och
upprätta har varit instabila i lite högre fart, ofta redan från 20-25 km/h
och går lätt upp på två hjul för att därefter slå runt. Ofta har de
(speciellt högre liggcykeltrikar som främst verkar rikta sig till äldre
personer) dessutom haft en otrevlig tendens att de snabbt går från stabilt
läge på tre hjul till vält läga utan någon större förvarning. Personligen
anser jag utifrån mina erfarenheter att en låg trike är betydligt säkrare än
en hög och t.o.m. att en tvåhjuling är säkrare än en hög trike.
/Lars Viebke