HPVS July 2012

hpvs@lists.lysator.liu.se

38 participants
43 discussions

Varför finns det inte fler liggcyklar på våra gator?
by Tommy Leandersson 08 Nov '12

08 Nov '12

Skriver en hel del på cykelforum.se och då dök frågeställning upp varför det inte finns fler liggcyklar än t.ex. MTB som ändå kom så sent som på 70-talet. Typen MTB är relativt ny, medan liggcykeln har funnits längre. MTB:n är ändå hyfsatt populär om man ser hur många som brukar den. Efter att ha suttit och letat lite på nätet så slog det mig. Vad hade hänt med cykelns utveckling om inte UCI hade gått in 1934 och definerat en "cykel" som gjorde att liggcykeln utforming var diskvalificerad från alla tävlingar? Hade antalet racercyklar 2012 haft det antalet som det är idag eller hade vi sett en värld med vad vissa idag kallar "extrem cyklar" och det vi kallar HPV? För mig känns det som MTB slog igenom för att den är klassad som cykel hos UCI och de inte är något hot mot racercyklisterna. En cykel som inte har en lika aggresiv körställning som racern, en cykel som man kan köra i skogen med, man kan träna och en cykel som även funkar att köra ner till mataffären med. Cykeln kan även ställas upp i normala tävlingar eftersom den är i UCI's mening... "en cykel". Jag har inte sett många inovativa nya lösnignar på design som kan ersätta den traditionella racern med dess två trianglar. "1899 Eagle Quad Stay Board Track Racer" bygger på samma trianglar som man återser på dagens moderna landsvägsracer. Det man verkar göra är att skapa olika storlekar på trianglarna i olika material för att hitta den ultimata racercykeln tillsammans med styrets placering. Man är låst i det som bestämdes 1934. HPV-extremister som vill skapa den ultimata och bekvämaste cykel någonsin genom inovativa lösningar har mer ideér hur man kan bygga cyklar utan att utgå ifrån samma design som från början på 1900-talet där cykel är en ram med två trianglar... Jag tycker personligen att det är underbart att se nya inovativa lösnignar på det jag kallar "cykel" och det som svenska tullen definerar som en "cykel", men som UCI inte tycker att det är en "cykel". Vad tror ni... Hur tror ni att cykelmarknaden hade sett ut idag om inte UCI hade infört förbudet som hindrade liggcyklar att få ställa upp i tävlingar på 30-talet? -- ` ´¯`·.¸¸.·´¯`·.¸¸.·´¯`·.¸¸.O^~òº

19 74

Vad vet vi om honom och om MiniVeloCykeln?
by Erik Andersson 02 Oct '12

02 Oct '12

Alltså jag är väl barnsligt naive och orealistisk. Man ramlar väl lätt för minsta lilla grop med en sådan men jag tycker den är cool på nåt sätt. Redan då för så länge sedan fast det entusiaster som gillade mycket små cyklar. Vet någon nåt mer om honom? Slog han ihjäl sig i någon olycka med cykeln? Eller gav han upp och skaffade en "riktig" cykel? Alltså siten med bilden heter Corbis men jag finner inte bilden man måste veta sökord. Minns någon nåt slags namn på cyklen eller killen eller årtal nåt? Kategori? ---- Bilagor finns på HPVS forum --- Detta brev innehöll bilagor, som i stället finns på: http://rosnix.net/hpvs-forum/index.php?t=getfile&id=432 Hela inlägget finns på: http://rosnix.net/hpvs-forum/index.php?t=msg&goto=30449&#msg_30449

6 8

E-cyklar i New York
by Kjell Lövström 21 Sep '12

21 Sep '12

I New York State finns ett lagförslag om e-cyklar som liknar våra men med en del skillnader: 1. Motorn får vara på max 1000W (vi har max 250 W) 2. Motorn får inte hjälpa över 20 mph (ungefär 32 km/t, vi har 25 km/t) 3. Såväl cyklist som ev. passagerare måste vara över 16 år 4. Cyklisten på en e-cykel måste ha hjälm Tycker 1000 W är lite väl mycket tilltaget, 500 W skulle nog räcka gott. Har man en trike så skulle nog 30 km/t vara en rimlig gräns. Regel tre och fyra tror jag är föranledda av regel ett, kör man omkring med en 1000 W är det nog att betrakta mer som en cyklingsbar el-moped än en e-cykel Reglerna för e-cyklar ligger visst uppe på EUs dagordning det ryktas om att man skall öka på den tillåtna effekten, hur mycket tycker ni vore rimligt?

15 66

nya cykelkläder
by Christian Fasth 21 Aug '12

21 Aug '12

Hej alla, Det börjar bli dags att beställa nya klubbkläder. För er som inte sett eller kommer ihåg hur de gamla kläderna såg ut finns det en bild här: http://liggister.org/troja/2008-11-25_Liggister.org_T_Velo.gif Vi behöver inte byta design men vi kan också komma på något helt nytt. En ny logotyp är på gång vilket kan vara en anledning att byta design. Vill du prova att göra en egen design kan du gå in på Owayos hemsida och använda deras Kit Designer: http://www.owayo.com/cycling-custom-jerseys/configurator.htm Den slutgiltiga designen kommer att bestämmas på årsmötet i Göteborg den 19 maj. bästa liggcykelhälsningar Christian Fasth ordförande Trampkraft - Föreningen för muskeldrivna fordon www.trampkraft.se www.cyklaimalmo.se

7 26

SM i liggcykel 2012
by Christian Fasth 11 Aug '12

11 Aug '12

Nu är det klart att det blir ett SM i liggcykel 2012! Årsmötet beslutade att undersöka möjligheten att vara med på Roxen runt i Linköping. Nu har vi fått svar från arrangören och vi är hjärtligt välkomna! Roxen runt är ett motionslopp över 83 km som går för 22:a gången söndagen den 26 augusti. Start och mål är i Tallboda och varvet runt Roxen körs medsols på lågtrafikerade och trevliga vägar. Trampkraft startar i en egen grupp kl 09.30. Mer information om tex sovplatser kommer att komma löpande här och på hemsidan. Anmälan görs till mig senast den 15 juli. Priset är 220 kr per person (200 kr startavgift och 20 kr administration=pengar till priser etc). Klasserna blir i år Bästa herre, Bästa dam, Bästa senior i kategorierna 2-hjulig, 3-hjulig och Helkåpa. I kategorin Helkåpa säger ryktet att en Mango kommer att delta... må bäste liggist vinna! Christian Fasth ordförande Trampkraft - Föreningen för muskeldrivna fordon www.trampkraft.se www.cyklaimalmo.se

6 27

recumbent skor
by Kjell Lövström 05 Aug '12

05 Aug '12

Finns det recumbent skor att köpa? jag menar alltså skor som har fästena för SPD-klossarna nästan vid hålfoten. Om inte så får man väl modifiera ett par skor någon som vet någon bra metod?

10 32

Transportproblem
by B D 04 Aug '12

04 Aug '12

Nu försöker jag flytta ut min invasion av andras trådar till en egen tråd. Rubriken lyder transportproblem, när det borde vara transportmöjligheter. Men som cyklist möts man av många hinder. Ibland blir det smalt mellan stolpar, cykelvägen smalnar av, man måste uppför trottoarkanter etc. En cykel får inte vara för bred. Den får inte ha för många däck som plöjer genom snön. Däcken bör vara stora, typ 559. Man vill inte ramla okull med den, särskilt om man skjutsar barn. Den får inte vara för tung och får gärna ge hygglig marschfart. Det här gör att flerspårig tandemliggis inte känns rätt, den blir för stor och otymplig. När cykeln borde vara en möjlighet så tornar problemen upp sig som oöverstigliga berg. En SUV-Quest med plats för barnstol bakom sätet hade varit perfekt. Men är det värt det med tanke på de få år den kommer till användning? Jag vill kunna bestämma själv över resor jag gör med mina barn, även om det är uppemot 30 km, utan att en tung och dyr bil samt fru måste engageras för det, men kanske jag får ge upp. Jag är osäker på att en fyrhjuling löser problemen. Konstruktionen hotar att bli tung och komplicerad. Undantag finns dock, Greenspeed har tävlad med quadcykel: http://www.greenspeed.com.au/OldWebPics/Asraced1200.jpeg Observera den upprätta sittställningen. Dock bygger nog den här hojen på att man använder små hjul, Greenspeed har en förkärlek för små hjul. Synd, annars skulle den här kunna förvandlas till en itnressant SUV med plats för barn och bagage mellan bakhjulen. Observera den upprätta sittställningen och den generösa sittbrunnen. En lagom kompromiss kanske är att konstruera en bättre cykelkärra, som är lättare och mer strömlinjeformad och som har stora hjul, och sedan använda cykel som är lämplig för stunden. /Bruno __________________________________________________ Använder du Yahoo!? Är du trött på spam? Yahoo! E-post har det bästa spamskyddet som finns http://se.mail.yahoo.com

10 39

bortskänkes liggcykel projekt.
by S Deluxe 04 Aug '12

04 Aug '12

Hej Har en uss swb ram liggandes utan frambom i min atelje, har cyklat mellan gbg - skövde på den samt lite pendling utan några större problem för ett par år sedan, nu är den din om du vill ha den. pris : om du vill betala något så gör det. jag är fattig och försöker få pengar till en norge flytt. om du är i samma situation bara hjälp mig att städa ur ateljen. den passar till någon runt 175- 185 lite för liten för mig. finns på lindholmen, göteborg. skickar jag den får du betala för cykel och för frakt. Simon +46(0)735629754 http://containerlivet.blogspot.com/ simongdeluxe(a)hotmail.com

3 4

Kläder för liggister?
by Claus Prehn 02 Aug '12

02 Aug '12

Det finns ju klubbdressen att köpa,och utan att egentligen veta det, så är de säkert bra. Men om man som jag pendlar 6 mil varje dag så slits kläderna lite mer, och vill då hellre slita ner mer prisvärda kläder. Och spara på de ursnygga klubbkläderna till våra träffar! Och då undrar jag om någon har testat joggingbyxor? http://www.stadium.se/sport/traning/loparklader/116954/soc-m-run-sho-ths-s11 Jag tycker de verkar bra att ha på sig när man liggcyklar, men jag kan ha fel. Mvh Claus P

5 9

Bygga liggcykel
by Björn Edlund 02 Aug '12

02 Aug '12

Hej, är i start groparna till ett liggcykel bygge och behöver lite tips, råd och glada tillrop :d Drog ihop en principskiff över hur jag tänktmig i Google SketchUp Grundtanken är väldigt enkel, slaktad framgaffel till bakhjulet, lämplig järnprofil frammåt, ytterligare en framgaffel för framhjul, vevparti från slaktad cykel, köpa nytt; kasset, framdrev och kedja. Presslimma tunn skiva till säte. Och ja är helt klart inspererad av AZUB´s enklaste modell även om jag vill ha "under sätet styrning". Det jag inte är klar över är längdjustering och styrning. Hade en tanke att istället för att ha teleskop på ramen framme vid vevpartiet bygga sätet så att det går att flytta längs ramen, om då även styret är fäst vid sätet så kan benlängden justeras utan att avståndet till styret förändras. men då måste man ha teleskop på styrstag istället... Känns som jag komplicerar saker och ting men problemet är att jag har bra rör för rambygge men har inte dimmentioner så det passar till att bygg enkel kläm teleskop som azubcyklarna har... Budgeten för det här projektet stäcker sig igentligen inte till mer än tid så det blir super budget modell. Och i stort har jag allt som behövs i form av diverse skrot/skortcyklar/järnprofil liggandes men jag antar att det är optimistiskt att förlänga olika nötta kedjor och tro att det funkar... Så vad tror ni om konceptet? vad har jag missat? Har jag rätt i att ny kedja och nya drev behövs? Vad finns det för smarta lösningar på justering av benlängd? Är standard 21 växlad mtn bike lämplig utväxlig för en liggcykel? Har en bekant med liggcykel så grundmått tänkte jag ta från den men vad har ni för erfarenheter med säten? Har själv knappt cyklat liggcykel så jag vet inte riktigt vad som skulle vara ett bra eller dåligt säte men känns som utformaningen är rätt viktigt... Oj det blev ett långt första medelande :lol: / Blivande liggist

6 17

2025

2024

2023

2022

2021

2020

2019

2018

2017

2016

2015

2014

2013

2012

2011

2010

2009

2008

2007

2006

2005

2004

2003

2002

2001

HPVS July 2012