HPVS July 2009

hpvs@lists.lysator.liu.se

30 participants
62 discussions

Cykla från Göteborg till Öckerö och i norra Danmark
by Petter Wingren-Rasmussen 17 Aug '09

17 Aug '09

Jag håller på att planlägga min lilla cykelsemester i slutet av augusti.. Planen är att ta tåget till Göteborg, cykla upp till Öckerö och titta på skolskeppet Gunilla (adress björnhuvudsvägen öckerö). Har inte lyckats hitta några bra kartor online på nätet dock.. Någon som känner till någon över området eller kan rekommendera väg för cykling? Efter det hade jag tänkt ta färjan över till Fredriskhavn, cykla upp till Hirtshals och ta färjan till Kristiansand. Någon som har några tips om vilken väg som kan var lämplig på någon av sträckorna?

3 5

Vikbar liggcykel
by Bengt Falke 14 Aug '09

14 Aug '09

Ursäkta om detta verkar som lite reklam... men jag vill bara tipsa om att min vän och sponsor Arved Klütz nu har utvecklat en en vikbar liggcykel i sitt företag Toxy. Kanske intresserar det någon liggcykelresenär..... ;o) Den går under namnet Toxy Flite och kan beskådas på denna sida (klicka på Flite): http://www.toxy.de/1_Faszination/Galerie_en.html Mvh/Bengt Falke

4 6

muskeldriven batteriladdare på cykeln
by Petter Wingren-Rasmussen 10 Aug '09

10 Aug '09

Jag har funderat lite kring att få en dynamo driven batteri laddare på min cykel, och har skrivit om det på min blogg här: http://pettershpvblog.wordpress.com/2009/07/16/plans-for-adding-a-general-c… Om någon har några idéer på området tas de emot med stort tack! På huvudbloggen har jag även lagt till en subscribe knapp, så det är lättare att följa mina små projekt om någon av er skulle vara interesserade :)

6 10

Re: [hpvs] elmotorassistans
by B D 08 Aug '09

08 Aug '09

Förresten, den motor med remväxel jag nämnde förut är inte i produktion längre. Och det var inte själva motorn som personen gillade, utan en elcykel men som han nu modifierar med en ombyggd version av denna nedväxlade navmotor. När det gäller drivremmar så har jag fått tipset att T2,5 inte är så kraftiga, utan man ska hellre satsa på dimensioner som T5. Fortfarande kan minsta remhjul ha 10 tänder och det största jag sett hittills har 100 tänder... Sen finns det ett kit med ett remhjul man fäster på ekrarna på cykeln. Den har 260 tänder och drivhjulet för motorn har 11 tänder... men inget frihjul där utan det blir direktdrift hela tiden. /Bruno __________________________________________________________ Låna pengar utan säkerhet. Jämför vilkor online hos Kelkoo. http://www.kelkoo.se/c-100390123-lan-utan-sakerhet.html?partnerId=96915014

2 1

Re: [hpvs] Den optimala cykeln
by B D 02 Aug '09

02 Aug '09

--- Den mån 2009-04-13 skrev Erik Stenlund <erixper(a)yahoo.com>: > Bruno, du kommer aldrig att ge upp. Eventuellt kommer du > aldrig att komma till skott därför att livet liksom kommer > emellan tillsammans med ett eller annat nytt projekt. Det > är ju en helt annan sak. Som luffaren sade: på sig själv > känner man andra... > Quad tycks vara melodin för långsammare transportfordon i > första hand. Tack, Erik. Var ute och taxade runt lite med tvåhjulingen på byn i helgen och med alla stopp så måste jag säga att jag uppskattar flerspårscyklar eller "stödhjul". Det är ett ständigt i-och-ur-klickande av sko och balanserande i låga farter och det nöter något, kan jag säga. Tyvärr är flerspårcyklar mycket riktigt långsammare. En trike kan vara irriterande långsam när underlaget är dåligt, och då har jag ändå en rätt så slimmad trike. På byn är det okej med tanke på alla start och stopp och taxande i låg fart men på långturer vill man kanske ha lite mer tempo ibland än vad en trike kan ge. Det enda receptet är smalt och lågt då, tyvärr, och så lätt som bara är möjligt. Hakar man på en kärra blir vilken hoj som helst långsam. Det är då quaden kommer in i bilden, den kan nog bli snabbare och lättare än en cykel-kärra-kombination och ger då två spår istället för tre eller fem i värsta fall. Fördelen med delta är enkel framvagn men nackdelen är komplicerad drivlina. En tadpole är tvärtom. En quad har båda nackdelarna. Så det är inte lätt, det här. /Bruno __________________________________________________________ Låna pengar utan säkerhet. Jämför vilkor online hos Kelkoo. http://www.kelkoo.se/c-100390123-lan-utan-sakerhet.html?partnerId=96915014

1 1

dualdrive
by S Deluxe 02 Aug '09

02 Aug '09

Hej Jag funderar på mitt framhjulsdrivna cykelbygge, och till hjulet använda SRAMs dualdrivenav, är det några här som har kört på det, och hur är era upplevelser fördelar/nackdelar med det? Tjänar man mycket på ett sånt, jämfört med att bara ha nioväxlar och större framklinga. _________________________________________________________________ Med Windows Live kan du ordna, redigera och dela med dig av dina foton. http://www.microsoft.com/sverige/windows/windowslive/products/photo-gallery…

11 19

Några reflektioner
by B D 31 Jul '09

31 Jul '09

Knappast kan man få någon riktig statistik av en bilresa i Europa och semestertider ställer allt på ända, men har varit fram och tillbaka till Normandie och förvånades över de relativt få cyklister jag såg i Nederländerna. Den enda riktiga liggcykeln såg jag dessutom mitt i trafikvansinnet i centrala Paris (nära Notre Dame-katedralen). Fransmännen verkar vara ytterst sparsamma med cykelvägar, cyklister vimlar gladeligen runt i trafiken och bilister verkar inte extra irriterade och rusar motorer eller drar på mer eller tutar mer för det. Ofta såg jag trafikljus för cyklister - utan att där var någon cykelväg, som om cyklister togs för givna på vanlig väg. I Nederländerna hade cyklisterna ofta ett helt separat system som inte sällan liknade bilvägar i miniatyr med skyltar och mittlinje etc. De mindre landsvägarna som vi åkte utefter var parallellade med cykelväg eller någon sorts lokal byväg och jag såg begränsningen 30 km/h emellanåt. Dessa små fyrfiliga vägar, inte sällan med alléer (vilket naturligtvis är vackert men mycket trafikfarligt), var extra fiffiga när vi råkade på en olycka (bil på taket, ambulanshelikopter etc), vi viftades in på denna lilla parallella väg och kunde passera utan vidare dröjsmål. Jämför med olycka på Autobahn där köerna blev kilometerlånga. Ja, vägarbeten och "Stau" gjorde att vi på hemvägen undvek större motorvägar eftersom vi ofta stod still på dem... ett lyckat drag fick vi höra sedan andra blivit 3-4 timmar senare i sin resa genom Europa på grund av köer på motorvägarna. Dessutom ser man inte mycket från motorvägarna eftersom de är omgivna av bullervallar och bullerplank. Hursomhelst, i Nederländerna verkar finnas oproportionerligt mycket cykelväg i förhållande till antalet cyklister - eller har jag fel? I alla fall var antalet cyklister jag såg otroligt få. Kanske alla cyklande nederländare var på semester? När vi väl var tillbaka i Sverige så slogs vi av hur relativt få bilar det är här på vägarna - och ändå verkar inte vägarna räcka till. Någon som har cykelstatistik för Nederländerna? Är det vanligt att man cyklar mellan byarna och utefter landsvägarna, eller är det bara en policy att man ska ha separata cykelvägar överallt? Det mesta av landet verkar mycket platt, ja plattare landskap har jag inte sett någon annanstans, ett paradis för velomobiler under cykelsäsong och där kan jag förstå att man kan använda velomobil effektivt i tjänsten även på långa sträckor. /Bruno __________________________________________________________ Låna pengar utan säkerhet. Jämför vilkor online hos Kelkoo. http://www.kelkoo.se/c-100390123-lan-utan-sakerhet.html?partnerId=96915014

4 6

Cykelreseplaneraren i Malmö
by Sverker Fridqvist 31 Jul '09

31 Jul '09

Jag upptäckte just att Skånetrafikens Reseplanerare har blivit utökad med möjligheter att planera cykelresor i Malmö. Tanken är tydligen att detta ska utökas att täcka ett större område så småningom. http://www.reseplaneraren.skanetrafiken.se/querypage_adv.asp?epslanguage=SV "Cykelreseplaneraren rekommenderar färdväg utifrån en kompromiss mellan snabbaste och lämpligaste väg, vilket innebär att starkt trafikerade gator undviks om inte tidsvinsten blir stor jämfört med att använda cykelbanor eller, som mellannivå, mindre trafikerade gator." Läs mer här: http://www.skanetrafiken.se/templates/InformationPage.aspx?id=16149&epslang… - Sverker

1 0

Fwd: [hpvvast] Liggcykelreportage
by Peter Markusson 30 Jul '09

30 Jul '09

Halloj, Anders i Trollhättan har vidarebefordrat en länk till Ttela som har en trevlig artikel om liggcyklar inne på webben. Anders, Urban och Kurt är intervjuade och fotograferade. Jag har hittat en direktlänk som verkar fungera: http://ttela.se/start/regionalanyheter/1.533580 Vidarebefordrat brev: > Från: anders.drougge(a)hdcs.se > Datum: to 30 jul 2009 11.56.18 GMT+02:00 > Till: hpvvast(a)yahoogroups.com > Ämne: [hpvvast] Liggcykelreportage > Svara till: hpvvast(a)yahoogroups.com > > > > Hej alla liggister! > > Artikeln om liggisar i trestad finns på www.ttela.se den 27 juli. > Sök på den 27 juli och rubriken: ligger och cyklar, så kommer man > fram till artikeln. > > Hälsningar Anders D > > __._,_.___ > > > För att titta på tidigare meddelanden, kalender eller biler, gå till: > http://groups.yahoo.com/group/hpvvast/ > > För att lämna e-postgruppen hpvvast, sänd ett tomt meddelande till: > hpvvast-unsubscribe(a)yahoogroups.com > > > > Your email settings: Individual Email|Traditional > Change settings via the Web (Yahoo! ID required) > Change settings via email: Switch delivery to Daily Digest | Switch > to Fully Featured > Visit Your Group | Yahoo! Groups Terms of Use | Unsubscribe > > __,_._,___ Med vänlig hälsning, Peter Markusson Tel 031-12 71 64 Mob 0705-12 71 60 Adress: Långedragsvägen 61 C 426 71 Västra Frölunda

1 0

rapport från Krafttrampen
by Per Eric Rosén 28 Jul '09

28 Jul '09

Hej! Körde "Krafttrampen", 10 mil med Skellefteå AIK i går söndags. Roligt att köra på gammal hemmaplan (mormor bor där). Trevligt lopp, trevliga medcyklister. Verkar var nyfikna på liggcykel också. NV (lokaltidningen) lyckades få en bra bild (för en gång skull) på tryckta sportdelen. Dock har jag inte kört seriöst på någon månad, och skyller lite på att bakhjulet är ett reservhjul (MTB+slicks) i väntan på ny kasettbody. Dvs: hängde med klungan utan problem, hängde på en utbrytargrupp och turades om att dra. Blev ikappkörd av klungan igen, men tappade den bakåt i en uppförsbacke mot Krångfors (backspeglar är bra att ha). Sen lyckades faktiskt en lokal kille bryta sig loss från klungan och försöka jaga ikapp; strongt gjort! Lät honom komma ikapp och växeldrog ett tag, lät henom ta backen ner mot älven först, men jag körde förbi på bron över kraftverket och kom faktiskt upp först till kontrollen efter den rätt tuffa backen *upp* ur dalen igen. Trodde inte jag kunde komma upp i 186 i puls - för mig är det mycket. Alltnog blev jag ikappkörd av klungan, och låg där mestadels av sträckan. Något regnigt innan Boliden, men varm och trevligt ändå. Fick dock lov att stanna och rätta till camelback-väskan för att få dricka; spurten ikapp tog lite energi. Kanske därför jag fick slut på kraft i backen genom Boliden; solokörning i 35 hem till stan sen. http://norran.se/sport/article316669.ece Glad Sommar! -- ^): Per Eric Rosén http://rosnix.net/~per/ / per(a)rosnix.net GPG 7A7A BD68 ADC0 01E1 F560 79FD 33D1 1EC3 1EBB 7311

3 2

2025

2024

2023

2022

2021

2020

2019

2018

2017

2016

2015

2014

2013

2012

2011

2010

2009

2008

2007

2006

2005

2004

2003

2002

2001

HPVS July 2009