HPVS April 2009

hpvs@lists.lysator.liu.se

43 participants
109 discussions

Re: [hpvs] Fw: Sök bidrag från Vägverket för arbete med trafik & miljö (fwd)
by B D 03 Apr '09

03 Apr '09

--- Den fre 2009-04-03 skrev Erik Stenlund <erixper(a)yahoo.com>: > I Sundsvall finns det backar som jag helst inte vill gå > uppför... Även så på Frösön, men de var faktiskt lättare att cykla uppför - med rätt utväxling. /Bruno __________________________________________________________ Låna pengar utan säkerhet. Jämför vilkor online hos Kelkoo. http://www.kelkoo.se/c-100390123-lan-utan-sakerhet.html?partnerId=96915014

1 0

Re: [hpvs] Fw: Sök bidrag från Vägverket för arbete med trafik & miljö (fwd)
by B D 03 Apr '09

03 Apr '09

Petter, förutom det goda cykelnätet, finns det några särskilda fördelar för cyklister i Lund, t ex att det är särdeles platt? /Bruno ___________________________________________________ Sök efter kärleken! Hitta din tvillingsjäl på Yahoo! Dejting: http://ad.doubleclick.net/clk;185753627;24584539;x?http://se.meetic.yahoo.n…

2 1

lct 09
by Johan Fohlin 03 Apr '09

03 Apr '09

Hej Jag tänkte försöka vara med i år. Är det några andra skåningar som skall åka dit, kanske vi kan samordna transporter och boende? Jag ska också köra Hisingen runt på söndagen. johan

5 4

Re: [hpvs] Fw: Sök bidrag från Vägverket för arbete med trafik & miljö (fwd)
by B D 03 Apr '09

03 Apr '09

A propos jäkt i trafiken - ambulansförare får lära sig att man inte kan köra in tid på grund av de ökade risker som det innebär. Det finns också undersökningar gjorda på 90-talet som visar att man inte kan bygga bort trafikstockningar - vägar genererar trafik. Istället blir det ett samhälle som man bygger för. Var vi än bor på jorden accepterar vi i snitt en viss tid för att utföra ärenden, och det hänger intimt samman med strukturen på samhället. Bygger vi för att jäkta fram i bil, så blir det också så och samhället får den strukturen. Snittfarterna och avstånden ökar men vi göra inte fler saker - antal ärenden och det vi får utträttat blir detsamma, vad vi än vill tro om den fria rörlighetens välsignelse. I samhällen som premierar långsamma och korta transporter gör vi samma saker under samma tid, men i ett lugnare tempo och förbrukning av mindre mängd energi och resurser... vi får mer plats för människan. Vi kan konstatera att ett sådant samhälle vill inte våra regionalpolitiker ha. De vill att vi ska sitta och stressa och gasa ihjäl oss (och andra) i bilar. Rörligheten har ett pris, och man kan tvivla på fördelarna med det. Här kan finnas nyckeln till ett motargument till att regional utveckling måste bygga på bilism. En annan kul sak är just med Dennispaketet, att trots att man bygger ut vägnätet så kommer det ändå uppstå köer, och som sagt, i tunnlar... Hur man än vänder sig i bilfrågan har man rumpan bak, men det vill varken planerare eller politiker låtsas om. Ett annat problem är att folk inte vet sitt eget bästa. De flesta VILL sitta och stressa ihjäl sig i bilar för att kunna "göra det de vill" och vara "fria" och "rörliga". Det här är jättesvårt att komma åt för det räknas i det närmaste som en mänsklig rättighet. Men som cyklist verkar man inte ha några rättigheter alls i sammanhanget. /Bruno __________________________________________________________ Går det långsamt? Skaffa dig en snabbare bredbandsuppkoppling. Sök och jämför priser hos Kelkoo. http://www.kelkoo.se/c-100015813-bredband.html?partnerId=96914325

3 2

Re: [hpvs] Fw: Sök bidrag från Vägverket för arbete med trafik & miljö (fwd)
by B D 02 Apr '09

02 Apr '09

Intressanta insikter, Mats. Du skulle kunna skicka det här brevet till Vägverket. Som det är. Det är viktigt att de får synpunkter på vägarnas utformning. Jag misstänker starkt att en viktig händelsekedja är som följer (har själv följt regionalpolitik i korridorerna när jag varit politiskt engagerad samt i jobb på kommuner med centrala miljöprojekt, och då hamnar man gärna nära där det händer saker): Delegationer av företrädare för regioner och regionala politiker uppvaktar politiker centralt för att få igenom vägprojekt (ett aktuellt jag hade innan jag flyttade därifrån var förbifart Sundsvall). Och alla vet ju hur alla i princip tycker om bilar och ogillar kroppsarbete och allmänna kommunikationer... Det börjar alltså regionalt, detta bilvansinne. Vägverket är också bilkramare men de viktigaste faktorerna misstänker jag faktiskt är regionalpolitiken. När bollen är i rullning kan den inte stoppas. Se på Dennispaketet. Det håller som bäst på att genomföras trots att det är hur gammalt som helst och dessutom mötts av kritik. Planerarna struntar i fakta som luftvårdsforskare kommer fram till, till exempel att trafikflödena i bygget, eller snarare trafikstockningarna, kommer leda till långa och långsamma köer i TUNNLAR! Det ni! Som alla vet är inte luften bra i tunnlar och drabbar hälsan även om man håller god fart genom en kort tunnel, så där kommer bilister sitta och bli bokstavligen ihjälgasade i förtid. Det här visar hur korkat bilsamhället är och hur huvudlöst samhället planeras bara för att passa de som jäktar runt i bil, och knappt det ens. Och det allt för regional tillväxt. Därför är det viktigt att visa att även andra saker kan vara viktiga för regional tillväxt, inte bara att jäkta runt i bil. Kan man göra det, eller är bilkravet universellt? Som det ser nu finns ingen väg ut ur bilsamhället. Trots allt snack om att vi ska cykla mer och hur vi ska värna om miljön och tänka på transporterna, så går utvecklingen nu åt helt fel håll, allt för tillväxtens skull. Mycket vill ha mer, fan vill ha fler. Även om mycket bra görs för miljön så är det här en av de centrala punkterna för en bättre livsmiljö och ökad hälsa, men den verkar man inte vilja ta i med tång ens en gång. Istället blir det bara snack om GC-stråk i mån av pengar och där redan många cyklar, i övrigt finns liksom inte cykeln. Man viftar bort det med att få cyklar på landsbygden och i princip ingen cyklar på vintern. Är det acceptabelt tankesätt? Jag tycker det här är alarmerande. Förutom att bildrulleriet verkar öka. Är det den ökade säkerheten i bilarna och bilmiljön som bilisterna tar ut? Kommer det här att bli värre så det till slut äter upp en stor del av säkerhetssatsningarna? /Bruno ___________________________________________________ Sök efter kärleken! Hitta din tvillingsjäl på Yahoo! Dejting: http://ad.doubleclick.net/clk;185753627;24584539;x?http://se.meetic.yahoo.n…

1 0

HPV Syd har en blogg!
by Christian Fasth 02 Apr '09

02 Apr '09

HPV Syd har en alldeles ny blogg som tar upp saker och händelser som berör liggister i södra Sverige. Vissa saker kan givetvis ha ett allmänintresse så in och kolla även om ni inte är skåningar! Just nu finns det en nyhet som många väntat på och som även gäller folk långt norrut... http://hpvsyd.blogspot.com/ mvh Christian Fasth HPV Sweden www.liggister.org www.trampkraft.se http://cyklaimalmo.blogspot.com _________________________________________________________________ Hitta hetaste singlarna på MSN Dejting! http://dejting.se.msn.com/channel/index.aspx?trackingid=1002952

3 3

Re: [hpvs] Fw: Sök bidrag från Vägverket för arbete med trafik & miljö (fwd)
by B D 02 Apr '09

02 Apr '09

Det här svaret kan vara intressant, Vägverket gillar inte liggcyklar!: Hej Jag skickar ett svar på de båda nya ärendet som skapats. Du har tidigare haft en omfattande kommunikation med Vägverket i principfrågan om cykeltrafik på mitträckesvägar. Jag finner ingen anledning till att tillföra ytterliagre i ärendet, du har fått svar från vårt huvudkontor och du får ta emot det som Vägverkets officiella uppfattning. Jag beskrev tidigare hur man arbetar i enskilda objekt och där hanterar cykeltrafik på normala cyklar. Vägrensbredden på 0,75 m som är den minsta som används på mitträckesvägar, innehåller även kantlinjen som kan vara 10, 15 eller möjligen 20 cm bred, då återstår det runt 60 cm "svart" att cykla på. För normala cyklar (utan släpkärra) betraktar de flesta det som tillfyllest. Jag kan inte kommentera hur vi skall hantera avvikande fordon som finns i väldigt litet antal mer än att det givetvis är nästan omöjligt att utföra generell standard i alla lägen som skall täcka in alla upptänkliga fordonstyper. Personligen bedömer jag liggcyklarna som fullständigt livsfarliga i stadstrafik; de syns nästan inte och cyklisten har begränsad sikt. Jag brukar ibland se någon på mina cykelresor till och från jobbet. Vänligen betrakta detta och det parallella ärendet som avslutat, tack. Om du ändå vill svara på detta meddelande via e-post trycker du på "svara"-knappen. Det är viktigt att du inte ändrar i ämnesfältet för att ditt svar ska hamna rätt. Med vänlig hälsning Åke Löfqvist Vägverket 40533 Göteborg Kruthusgatan 17 www.vv.se 0771-119 119 ___________________________________________________ Sök efter kärleken! Hitta din tvillingsjäl på Yahoo! Dejting: http://ad.doubleclick.net/clk;185753627;24584539;x?http://se.meetic.yahoo.n…

7 6

14-tums hjul
by Mertin 02 Apr '09

02 Apr '09

Jag har en cykelkärra med 14-tums hjul. Efter många år med tung last har ekrarnas fästen vid navet alldeles glappat upp sig och fälgarna är rostiga, så jag tänkte investera i ett par nya fina hjul. Var hittar jag hjul i den storleken?

5 11

Klokoppling till pump
by Mertin 02 Apr '09

02 Apr '09

När jag pumpar med högt tryck med golvpumpen hoppar kopplingen av från ventilen, så jag har funderat på att byta till en klokoppling som trycker kopplingen mot ventilen med fjäderkraft. Fungerar det? Håller den tätt när trycket blir högt?

1 0

2024

2023

2022

2021

2020

2019

2018

2017

2016

2015

2014

2013

2012

2011

2010

2009

2008

2007

2006

2005

2004

2003

2002

2001

HPVS April 2009