HPVS February 2007

hpvs@lists.lysator.liu.se

27 participants
31 discussions

Sv: Re: [hpvs] Cyklar i musik
by afolke＠telia.com 17 Feb '07

17 Feb '07

Misstänker att själva melodin är välbekant i detta forum men bidrar med ett ackordförslag frö gitarr etc och några tilläggsverser: Refr. [Små (Em)cyklar som far omkring dom (Am)hörs nästan ingenting lite (Em)rassel och lite pling (H7)rassel rassel rassel och (Em)pling] vers. men moppar dom (H7)låter så öronen (Em)gråter c (Em)bilar dom (H7)dundrar så öronen (Em)blundar refr. Men små (Em)'bentar' som far omkring dom (Am)hörs nästan ingenting inget (Em)rassel och sällan pling (H7)inget rassel eller (Em)pling Men raketer emitterar så miljövän remitterar vi måste nu fatta när det är kris i vår stratosfär vi måste besinna: biosfären en hinna och flygplan de pyser så jordklotet ryser och trafiken den stinker så mänskan hon slinker långt u-ut på landet där utsläpp är gram, de' Men små bentar dom far omkring det märks faktiskt ingenting Inget skrammel och inget os bara muskler o mos(!) o bågarna mullrar så örat det krullar och kväveoxiden den fläckar ju sviden hur kan vi acceptera att trafiken eskalera (-r)? När tågen och och bussar... Systemet verkar sussa Men skatten blir låg den Vi skiter i tågen! vem vill väl nu köa det brukar ju snöa då stannar ju SL* vem kan då bli ledsen? Vi har vår ju soppa vem fan kan oss stoppa?!? Små bentar dom åker runt Dom lovar väl aldrig tunt Dom bara rullar och rullar på Rullar rullar rullar och så... Ojoj nu försvann den den fantastiksa chansen Oljan når 'peaken' Hur gå över liken? När inget e gratis de blir energikris nu stannar ju hjulen (haha, den var ful den!) Men små bentar dom gnetar på Det märker väl endast få De rullar och rullar så att ingen mera vill gå Vi blir ju museala Med bilben så smala nu flödar kalorien från maten till "'bent-ben" vem kan se'n oss klandra på jorden vi vandra' minimera uttaget ja, överhuvudtaget Det är livet att cykla Allt annat är (att) hyckla Vi räddar planeten Från bilinfarktsmeten Ja, små bentar dom far omkring de hörs nästan igenting lite rassel och lite pling trassel trassel trassel och kling Alt avslutning: Jo, bajkar de far omkring det märks inte mycket sting lite strass o så lite bling lite stress o så bling *fotnot. SL= storstockholms lokaltrafik, fraktar sisådär 1,5M väldigt lågmälda pers dagligen i bl a världens tätaste och modernaste T-banesystem, hundratals etanolbussar och s k pendeltåg /Anders - under några spirituella minuter. Kåppyrajt exitera inte i min värld, sno och spåna vidare hur du vill! >----Ursprungligt meddelande---- >Från: johan.fohlin(a)adk.lu.se >Datum: Feb 16, 2007 9:41:26 AM >Till: Liggcyklar och andra fordon på ren muske lkraft <hpvs(a)lists.lysator.liu. se> >Ärende: Re: [hpvs] Cyklar i musik > >Tom Waits Empty pockets and broken bicycles >Pink Floyd Bike >Nazareth My white bicycle >Katie Melua 9million bicycles >Bicycle made for 2 >Yves Montand La bicyclette >Har du kvar din röda cykel nån svensk jazzsnubbe > >Också naturligtvis bandet Zox dom har inget att göra med cyklar(utom namnet) >men dom är bra. > >johan > >_______________________________________________ >HPVS mailing list >HPVS(a)lists.lysator.liu.se >http://lists.lysator.liu.se/mailman/listinfo/hpvs >

2 1

Cykel musik
by m.sv 16 Feb '07

16 Feb '07

Hej! Lite barnmusik , kanske? tror det var Vardagsgruppen- Thomas och Jujja Wieslander som skrev och sjöng: "Små cyklar som kör omkring De hörs nästan ingenting Lite rassel och lite pling rassel rassel och pling Men bilarna låter så örona gråter etc... Kommer inte ihåg mer. Förresten , Owe Törnqvists " Festplatsen", dit cyklade han i alla fall och erbjöd skjuts! Hälsn Marianne Svensson

1 0

Cyklar i musik
by Jan-Inge Ljungberg 16 Feb '07

16 Feb '07

Jag kombinerar buss och cykel (Brompton) i mitt pendlande. På bussen brukar jag antingen lyssna på min MP3-spelare eller läsa en bok och längta efter att få cykla. När jag cyklar lyssnar jag absolut inte i lurar eller läser, jag bara njuter av cyklingen. Dock längtar jag efter att få ligga ner på en liggcykel. Det har det inte blivit så mycket av denna vinter men idag kändes det som vår så snart är liggcyklandet i gång igen. Men jag önskar lite hjälp från den allvetande listan. Har ni någon bra musik med cykeltema att rekommendera? Själv kommer jag på bara ett par låtar med cykeltema och innehåll. Queen - Bicycle race, som är full med cykelringklockor och en önskan från Freddie Mercury om att få cykla på sin cykel! Kraftwerk - Tour de France med stånkande och stönande från cyklisterna i Kraftwerk som själva var väldigt inne på cyklar. Blurt - The fish needs a bike, något konstigt önskemål från en mycket galen saxofonist i gruppen med det äckliga namnet. Fyll gärna på listan så jag har något inspirerande att lyssna på! Musik i öronen men cykling i tanken. Fötterna först *:-.,_,.-:*'``'*:-.,_,.-:*'``'*:-.,_,.-:*'``'*:-.,_:-.,_,.-:* Jan-Inge Ljungberg Falsterbovägen 35 C 239 33 Skanör 040-453774 0702092563 webmaster(a)liggister.org Kassör HPV Sverige www.liggister.org Skype: hpvfriend http://www.last.fm/user/hpvfriend

4 7

snart cykelsemester
by Jan-Inge Ljungberg 14 Feb '07

14 Feb '07

och då behövs en campingtrailer till cykeln http://pedalrv.bravehost.com/ *:-.,_,.-:*'``'*:-.,_,.-:*'``'*:-.,_,.-:*'``'*:-.,_:-.,_,.-:* Jan-Inge Ljungberg Falsterbovägen 35 C 239 33 Skanör 040-453774 0702092563 webmaster(a)liggister.org Kassör HPV Sverige www.liggister.org Skype: hpvfriend http://www.last.fm/user/hpvfriend

1 0

Tävlingar viktigt för föreningens utveckling?
by Christian Fasth 14 Feb '07

14 Feb '07

Hej alla! Jag satt och läste ett äldre nummer av cykeltidningen Kadens och insåg varför liggcyklar inte är representerade där. Det har inget att göra med att redaktionen på Kadens har något emot liggcyklar eller HPV. I själva verket har de propagerat för just liggcyklar bl.a i den tidning som delades ut på mässan "På 2 Hjul" i Stockholm förra helgen. Under rubriken "2000-talets cyklar" beskrivs liggcykeln som "bekväm och snabb" och att "alla fartrekord görs på någon typ av liggcykel". Så varför skriver inte Kadens om liggcyklar i sin tidning? Svaret finns i början av tidningen: "Kadens är en oberoende tidskrift med syfte att informera och stimulera svenska folket till cykelsportrelaterade levnadsvanor och ett ännu roligare liv". Just ordet "cykelsportrelaterade" är det som redaktionen hänger upp sig på. Det måste finnas en tävlingsanknytning för att de ska skriva om det. Om man bortser från att vi liggcyklister visst har det roligt så är vi inte så värst bra på att organissera tävlingar. Jag är själv inte speciellt tävlingsinriktad och tycker att det är en av fördelarna med att vara med i HPV Sverige. Det finns ingen press på att börja tävla och satsa "seriöst". Däremot är jag ganska övertygad om att om vi hade en mer organisserad tävlingsverksamhet så skulle vi kunna nå ut till fler människor och därmed kunna värva fler medlemmar. Detta är inget som görs över en natt utan jag räknar med att vi skulle behöva satsa "seriöst" under en 5-års period för att få en status som "riktig" cykelförening. Därför är jag beredd att ge upp min tid som passiv söndagsåkare och börja träna och tävla med min liggcykel. Som jag ser det skulle vi behöva starta en serie deltävlingar (DM) ute i landet som avslutas med ett SM i liggcykel som inte bara innefattar 200 m sprint och flygande start utan även någon form av linjelopp över en längre distans. Utifrån dessa tävlingar skulle det göras listor med bästa cyklist, bästa lag och kanske även en märkeslista för tillverkare. Dessa listor är inte till för någon form av inbördes beundran utan för att vi ska kunna skicka något till pressen som visar att vi faktiskt finns. I början skulle det kanske se lite torftigt ut med få deltagare och Johan Fohlin som etta i alla grenar (!?) men efter ett tag (ett par år?) så blir det förhoppningsvis en självrullande snöboll. I början kanske vi kan få in en lista med tider i Kadens men efter hand så kanske det blir riktiga reportage med bilder och intervjuer. Är det något som driver på utvecklingen så är det krig och sport och vi har väl inte tänkt att vi ska börja slåss för våra idéer? Inte bokstavligt i alla fall, vi är ju trots allt inte ligister. Tack för ordet /Christian Fasth, Malmö _________________________________________________________________ Fräscha middagstips på MSN http://arla.msn.se/

11 19

Re: SV: [hpvs] Tävlingar viktigt för föreningens utveckling?
by Frederik A. Van De Walle 08 Feb '07

08 Feb '07

Hej Alla, Vad vi 'ska' göra är att sätta folk i rörelse. Ett alternativ är tävlingar. Vätternrundan och Ravn har en viss potential för mer publicitet. Personligen har jag inget behov av att cykla eller arrangera tävlingar längre. Men, jag kan komma (återigen) med lite utländska erfarenhet: Det var många saker HPVBelgium inte var bra på, men det som de var riktigt bra på var att arrangera tävlingar. Liggcyklism har växt rejält under de 2-3 år som de lyckades arrangera tävlingar i samband med de lokala 'UCI' tävlingar - rejsa runt bykyrkan.Allting var redan arrangerad, vi bara tog några varv före eller efter huvudnumret. De betyder också att vi redan hade mycket folk som tittade på. Inom detta tidsperiod övergick många tävlande från sina hemmabyggen till en riktig snabb low-racer (eftersom de vann) som gick att köpa i de två liggcykelaffärer som då fanns också. För varje tävlingscykel affärarna sålde, sålde de en mångfald av vanliga. Tyvärr blev de slut med de enkla formeln att haka på en befintlig tävling, det blev säkerhetsproblem. I belgien brukar man ju spärra av centrala vägar för en sån tävling, men man släpper igenom bilar på 'banan' när den stora bunten (peloton) har cyklat förbi. Men inom liggcyklarnas värld så kunde den snabbaste ta två varv när den långsammaste gjorde en, och på så sätt hamnade många cyklister mellan bilförare som kör som om de saknar huvud... Det blev inga olyckor, men det var uppenbart att vi inte kunde förtsätta på detta sätt, särskilt när deltagarna blev attmer seriösa och hästigheterna ibland gick up till 60km/t eller mer. Efter det blev det svårt att arrangera tävlingar själv. Istället för 12 tävlingar om året, var det kanske 4 som tar mycket mer möda... Det lever kvar än idag, men ska man tävla seriöst måste man man också åka till Nederländerna och/eller Tyskland. Som ändå är närmare än MLMÖ-STHLM-GTBG... Det går inte att hålla en sport vid liv med endast 3-4 arrangemäng om året... Men, om det går att haka på befintliga tävlingar i Sverige, utan säkerhetsproblem... då har vi nåt. Kan i alla fall säga att de klubbar som brukade ta in oss på deras tävligar välkomnade oss, vi gjorde det hela lite speciell och drog säkert lite extra folk pga detta. En annan tävlingsformel som fortfarande är framgångsrik i Belgien trots total avsaknad av PR är de s.k. indoortävlingar: En enkel tilltalande formel med enkla regler, korta njutbara tävlingar (båda att cykla och att se på - med rätt kommentar) och mycket viktigt, ganska så lätt att arrangera. Banan finns, inget beroende av vädret (regn, vinter!). Om man skulle mediatisera det hela lite mer, så skulle dessa tävlingar ganska lätt kunna dra ny, ung folk. Med en bra videokamera och Youtube kan man göra riktigt spektakulärt bildmaterial också. Man behöver inte heller värsta lowracer, en mellanhög liggis som går att använda dagligen funkar rätt bra. För lågt funkar helt enkelt inte bra. Vanliga cyklister kan också delta förresten, skulle funka rätt bra med en snabb Brompton ;-) Peter M. har för några år sedan försökt att arrangera en sån här tävling... det var lite svårt. Men kanske är förutsättningarna annorlunda idag? Om någon känner av er tävlingssugna känner för ett försök till?

3 2

Re: [hpvs] Tävlingar viktigt för föreningens utveckling?
by Christian Fasth 08 Feb '07

08 Feb '07

>Christian, jag håller med mycket om det du skriver men är inte övertygad >om att tävlingar är universalmedlet för att på bred front göra folk >intresserade av liggcyklar. Det är inte jag heller men jämfört med andra former av propaganda vi har till förfogande så tror jag ändå att tävlande i olika former är det mest effektiva. Att vi bara visar upp oss i olika sammanhang och hoppas på att folk ska köpa liggcyklar för att vi säger att de är bekväma tror jag inte mycket på. Liggcyklar måste bli "sexigt" och inne för att en större andel cyklister ska bli liggister. Liggcyklar måste förknippas med annat än bara "ett gäng gubbar som cyklar liggandes på rygg". >För en stund sedan satt jag och tittade på en sida där folk tävlade >backkörning på våt bana med små barncyklar med hala plasthjul. Knäppt och >småfarligt men då kommer publiken. "Spektakulärt" är dagens sesam öppna >dig om man vill in i media. Ja, tyvärr måste det ibland till ett visst mått av publikfrieri för att få publicitet. Förhoppningsvis räcker det med att t ex försöka slå något svenskt hastighetsrekord då och då för att vi ska hamna i rampljuset. Jag vill helst inte behöva gå så långt som till att cykla naken genom stan i studenttider... >Seriösa motionscyklister känner redan till liggcyklarna men ytterst få >köper en. Varför inte? Svaret är nog inte att det tävlas för lite. Är det verkligen så att "alla" motionscyklister känner till liggcyklar och deras kapacitet? Tror inte dessa motionärer att liggcyklar är farliga hemmabyggen som bara dess skapare kan cykla på? Genom seriös tävlingsverksamhet kan vi lyfta fram alla (för oss) kända liggcykeltillverkare och visa att de faktiskt är ett alternativ till ståcyklarna. Kan vi visa att det går lika bra (eller bättre) att tävla på liggcyklar så talar vi indirekt om att dessa även fungerar till vardags. >För de allra flesta är bekvämligheten avgörande vid liggcykelköpet. >Hastighetsrekord är för konnässörer. Jag skulle nog säga att det är 50/50 mellan de som söker bekvämlighet och de som söker fart. Hastighetsrekord är kanske en marginell företeelse men man ska inte underskatta dess slagkraft som propaganda. Inom i stort sett alla områden idag är det "längre-snabbare-högre" som gäller. Sen kan man tycka vad man vill om det men det är så samhället ser ut idag. Ingen bryr sig om vem som kom tvåa. >Inte ens liggcyklisternas deltagande i Vätternrundan får något större >genomslag varken i media eller i antalet köpta liggcyklar (min förmodan) >trots att loppet är idealiskt för att bevisa liggcykelns förtjänster. Att liggcyklarna inte får så mycket uppmärksamhet kan ha att göra med att det är knappt 10 startande av 15.000 (?) och dessa startar sist. Hade dessa 10 startat först så hade de nog fått mer uppmärksamhet. Hade dessutom Ravn slagit rekordet runt Vättern så hade det deffinitivt blivit skriverier. >I Sverige är cykeln ett praktiskt verktyg som tar dig, ungen, matkassen >och portföljen från ett ställe till ett annat. Cykelromantiken existerar >nästan inte utanför klubbar och internetforum. Vi är miljontals cyklister >men cykelsporten är försvinnande liten. Liggcykeltävlingar skulle bara bli >ett hörn på en kaksmula. Om man jämför med bilen så är denna också ett praktiskt verktyg för att transportera dig, ungen och matkassen från A till B. Motsatsen är Formel 1 som är en helt opraktiskt tingest som attraherar en liten del av alla bilister. Ändå känner de flesta bilister till vad Formel 1 är för något utan att egentligen vara intresserade av "sporten". Mitt önsketänkande är att liggcyklar ska bli cykelns Formel 1. Därifrån kan man sedan låta folk förstå att det även kan vara lika praktiskt som en Volvo V70. >Men om någon kläcker en idé som innehåller både tävlingsmoment och >publikfrieri, då tror jag på det. Att bränna av 200 meter sprint och >dragrace räcker inte för att väcka slumrande liggistsjälar. Jag tror inte heller att det räcker med 200 m sprint och ett dragrace. Är inte säker på att SM i liggcykel och nytt svenskt hastighetsrekord är tillräckligt det heller. Det jag däremot vet är att om vi inte gör något snart så kommer utvecklingen börja gå baklänges. Medelåldern är redan hög och tillväxten av barn/ungdomar är nästan obefintlig. >Halleluja! Vi måste sluta predika för de redan omvända! /Christian _________________________________________________________________ Motionera roligare med MSN Hälsa http://e-health.msn.se/

3 3

Sv: [hpvs] lindrig närkontakt med bilist
by afolke＠telia.com 05 Feb '07

05 Feb '07

Apråpå Per Erics historia från cykelstaden Uppsala. Påminns om min åktur med en taxi för många år sedan... I korthet: Januari, snövallar, 'pepparkaksdeg', kallt, mörkt, Kungsgatan i Stockholm. Äldre kvinna ska gå över (korsningen Drottningg.), får stopp på MTB:n efter viss möda och blir rammad bakifrån av en taxibil i "full fart". Han släpade mig 10-15m i geggan. Min underarm slogs i motorhuven och skiftade senare i sin helhet i en hel palett färger, men gick alltså inte av. Kläderna var inte fina, men Fjällräven-kvalitet lönar sig. Bakhjul, skärm, min lilla packhållare och reflex var mosade. Jag flög upp från min hopknölade belägenhet och tänkte göra våld på sidorutan för att få ut föraren, men sansade mig och vi gjorde upp på ett bra sätt. Han skämdes fruktansvärt, måste ha fipplat med taxametern och tittat åt ett annat håll. (I själva verket tog jag blott 360kr av honom till en juste fälg - hade ändå tänkt att ekra upp ett häftigare hjul. Skärmen lagade jag med bitar av glasslådor och popnitar. Typiskt cyklister!) Efteråt fick jag dock en rejäl tankeställare: mitt vänstra knä började spöka och detta hade utan tvekan med olyckan att göra. Knäet böjdes nämligen våldsamt bakåt, nästan under bilen, när jag släpades med. Nu hade jag inga vittnen, inget skrivet, ingen anmälan, inget röntgenundersökning, ingenting att luta mig på. Tänk om min aktiva tid var över! Knäet riktade dock till sig efter några veckor. Därför: Ta inte lätt på en sådan händelse. Jag misstänker att försäkringsbolagen skulle tycka du är en jubelidiot som inte gör någorlunda rätt från början. Obs att alla eventuella följdkostnader belastar motorfordonsförarens trafikförsäkring i ett liknande fall. Upprätta en bra beskrivning av händelseförloppet, skriv under allting, ta vittnen, besök en läkare. Det är nog minimum. Vad göra med slarviga bilförare vet jag dock inte. Kul idé med att utdöma x antal bilfria veckor åt bilföraren som straff. Fast ett straff är det ju inte. Eller hur, cykelvänner? /Anders Folke >----Ursprungligt meddelande---- >Från: per(a)rosnix.net >Datum: Feb 3, 2007 8:40:04 PM >Till: hpvs(a)lists.lysator.liu.se >Ärende: [hpvs] lindrig närkontakt med bilist > > >Ett problem också när det gäller interaktion - i ett slutet rum som en bil >är man uppenbarligen inte alltid medveten om vad man orsakar i omvärlden >(både i trafiken och miljön). Har svå >Skickar frågan med förtroende till listan. Vissa kanske skulle reagera och >säga att det är "farligt att cykla"*, men det tror jag mig slippa här: >Det är inte farlig att cykla - det är farligt för andra att köra bil ... > >allt väl! >Per Eric, Uppsala > >* Det gick ju inte så farligt. Låg bilfart är i alla fall bra med tanke > på hur bilister faktiskt gör. Vi borde ha 30 överallt i blandtrafik. > Och sen, det är rätt farligt för hälsan att *inte* cykla :o) >-- >^): Per Eric Rosén http://rosnix.net/~per/ >/ per(a)rosnix.net GPG 7A7A BD68 ADC0 01E1 F560 79FD 33D1 1EC3 1EBB 7311 >_______________________________________________ >HPVS mailing list >HPVS(a)lists.lysator.liu.se >http://lists.lysator.liu.se/mailman/listinfo/hpvs >

2 1

lindrig närkontakt med bilist
by Per Eric Rosén 04 Feb '07

04 Feb '07

Hej! En fråga till listan om bästa sättet att följa upp efter en lindrig påkörning? Om chauffören ångrar sig, och att det gick rätt bra, men att det var en ful helförbjuden manöver som kunnat gå illa ... ? (nästa stycke är rätt långt. Frågorna till er vänner på HPVS är längst ner) DET HÄNDE (rätt lång): I går fredag, 19.15 ungefär. Kör min vanliga stadscykel med allsköns lysen på Sysslomansgatan, vilken är en mellanstor gata i Uppsala. Inte så stor (två körfält), men med mittrefuger och parkerade bilar på båda sidorna - alltså dörrzon att undvika. Precis på ett övergångstålle kommer en bilist i en mindre grå Ford och försöker köra om, men kommer inte riktigt förbi utan blir stående på övergångstället med fönstret några cm från vänster handtag. En kille med ettåring i bilbarnstol, och släp efter. Jag frågar med försök till vänlighet om det var ett lämpligt ställe att köra om på, och han undrar inte alltför arg men dock synbart defensiv varför jag är ute på "bilvägen". Får förklara att det är "allmän väg" och står i vägtrafikförodningen. "OK då säger han", och vi far vidare, jag först (kom ihåg: gör inte det). Återigen på nästa övergångställe (ca 50m bort) har hann hunnit komma ikapp och provar samma omkörning. Jag har inte riktigt tagit filen i besittning, utan kör bara precis utanför dörrzonen (för att vara snäll gissar jag). Därav lyckas han svänga ut i andra filen svänga in precis vid övergångstället och går förbi med några centimeter (troligen genom att utnyttja refugen, fast det vet jag inte), men slår till min pakethållaren med släpet och far vidare. Humpfh! Cykeln går omkull åt höger, och jag mer eller mindre intuitivt hoppar av / tar emot, men råkar riva upp jeansen på något kant och tar emot i fallet med höger arm. Styre mm tillvridet. Något skrubbsår troligen. Annars OK. Ett par som kommer efter frågar hur det gick (tack!), och eftersom ev skador på mig uppenbarligen inte behöver akut åtgärd får de uppdrag att åka fram till rödljuset och kolla numret på förövaren. Efter någon minut har då tack vare paret i röda volvon det som ser ut som ett fall av smitning blivit försett med ett nummer i alla fall. I samma stund som jag letar i fickorna efter något lämpligt att informera farbror blå med dyker en dam upp, i sällskap med vad som skulle kunna vara Ford-föraren. Hon håller på att läxa upp honom (vilket verkar stärka hypotesen om att rör sig om herr Ford med släp) om livsfarlig omkörning och visst, det kan jag hålla med om. Vad kom hon från? Såg ingen fru / svärmor i bilen? Visar sig att hon låg ytterligare efter och hade kört i kapp och stannat honom. Bra civilkurage! (så länge man inte kör omkring några *andra* oskyldiga trafikanter i sin jakt på rättvisa dvs ...) Nåja, han hade ingen aning om att han hade kör omkull mig. Det kan jag tro på. Han var på väg hem med sjukt barn, och skulle uppenbarligen passa på att ta med släpet hem också. I en metallkokong hör man inte så mycket om det säger "thump" därbakifrån ... Han verkar först lite defensiv, men sen rätt ångerköpt, möjligen något tafatt. Jovisst hade han sett mig, men tänkte inte på att han skulle tagit i. Får efter den tidigare utläggning om allmän väg berätta om "dörrzonen" och varför man inte ska cykla i den. Verkar ha förstått det och att, joföralldel, man ska behandla cyklister som fordon. Och inte köra om så, och på övergångställen. Tämligen skamsen. Verkar vara inbiten och förmodligen rätt påpropaganderad som bilist, i alla fall av tjänstetröjan från en av stadens bilhandlare att döma. Han ska givetvis ersätta cykel och kläder. Jodå, få kolla vad nästa steg är sen i lugn och ro. Troligen något för hans försäkringsbolag iaf. Hinner få med i alla fall att om han vill göra något för att göra mig glad så är det att vara snäll mot andra cyklister, och låta bli bil någon gång. Han lämnar gärna telefonnummer, även om han tycks föredra mobilnumret före hemnumret (något säger mig att personens frun/partner riskerar gå ovetande om den för föraren uppenbarligen pinsamma händelsen). Så med detta och vittnenas nummer kan han köra vidare med barnet, under förutsättning att ta det *ordentligt* lugnt eftersom han troligen är skärrad ... SKADOR: blåmärken knä/armbåge. något sträckt arm, små skrubbsår armbåge. snett styre, trasiga jeans. ev andra små fel på cykeln. Bilist: familjebråk? ANALYS: Småbarnsförälder med förhöjd stressnivå pga sjukt barn och sen hemkomst från jobbet (inte en ursäkt, men förklaring). Ovana att använda släpvagn. Åsikt att vägar är till för bilar.(punkt). Måttligt smittad av åsikten att vara bättre bilförare än snittet (mycket vanlig). Ovana att se cyklar som fordon, utan snarare åsikt att de är något som inte tar någon plats alls och flyttar på sig för en eget stora fordon. Detta, och att *misslyckas* köra om någon dylik trafik-kuliss, vilket kan ha gett en känska av hämnd / att vilja upprätta sitt rallyförar-självförtroende. Bilkörande i vanligt stressat tempo trots flertalet faktorer som uppenbarligen påverkar ens förmåga som förare negativt. Hur förebygga? Ett problem också när det gäller interaktion - i ett slutet rum som en bil är man uppenbarligen inte alltid medveten om vad man orsakar i omvärlden (både i trafiken och miljön). Har svårt att tänka mig att jag skulle kunna knocka någon med cykelsläp och sen inte ens *märka* det ... Lite som varför tät cykleltrafik är bra mot "otrygga parker" osv. MIG SJÄLV: Jag brukar bli arg i bland, men konstigt nog blev jag det inte denhär gången. Säger inga överdrifter eller fula ord, utan nästan helt lugn ton. Fick nästan lugna damen som vittnade. Kanske tog i för *lite*? Tips till mig själv: Kör inte före personer som fått sitt körförtroende törnat. Å andra sidan, ta filen vid refuger, även i detta fall. Kanske fler? Inga detaljer med cykel / kläder som påverkade negativt. Cykelhandskar, jeans och jacka fungerade bra. Hjälm bra naturligtvis, men kom inte till bruk tack och lov. Cykeln syntes, och hade inga problem med väggrep. Inget eget skydd finns mot olyckstypen. Möjligen kolla upp rivfarliga hörn. FRÅGOR TILL HPVS (därför jag mailar): ---------------- Vad är lämplig åtgärd? Smitning (även om det var av misstag), vårdslöshet i trafik osv är inget lagen ser genom fingrarna med. Å andra sidan hoppas jag att han har lärt sig något, och vet hursomhelst inte om den pedagogiska effekten blir större av att blanda i polis och hårdhanskar. Jag kommer hursomhelst att ta betalt för en översyn av cykeln på verkstad, och nya byxor till ordinarie pris (mina var från Kupan). Sveda ock värk? Vet inte. Utnyttjag jag situationen då? Och kanske minskar den pedagogiska effekten om man har ersatt cyklisten så. Jag vill mest ha en bättre bilist: Mitt mål är hursomhelst att försöka lära denna förhoppningsvis påverkbara bilist att man utsätter andra för fara när man väljer bilen. I samma andra, att inse när man är en olämplig bilförare och hur mycket lugnt (som man kanske inte alltid kan få) som behövs för en så ansvarskrävande roll. Och följdaktligen - att få honom och så många andra som möjligt att med hjälp av insikt och förståelse köra försiktigare, mindre och naturligtvis så mycket som möjligt med vänligare fordon än bil. Fundera på att om det inte går till polisen be honom ta en frivillig bilfri vecka. Kan det bli något positivt? Andra åtgärder? Vad tror ni? Skickar frågan med förtroende till listan. Vissa kanske skulle reagera och säga att det är "farligt att cykla"*, men det tror jag mig slippa här: Det är inte farlig att cykla - det är farligt för andra att köra bil ... allt väl! Per Eric, Uppsala * Det gick ju inte så farligt. Låg bilfart är i alla fall bra med tanke på hur bilister faktiskt gör. Vi borde ha 30 överallt i blandtrafik. Och sen, det är rätt farligt för hälsan att *inte* cykla :o) -- ^): Per Eric Rosén http://rosnix.net/~per/ / per(a)rosnix.net GPG 7A7A BD68 ADC0 01E1 F560 79FD 33D1 1EC3 1EBB 7311

4 6

(utan titel)
by Johan Fohlin 04 Feb '07

04 Feb '07

Hej Nu börjar det bli dags att anmäla sig om man tänker cykla Vätternrundan.Över 14000 anmälda snart stänger butiken. johan

6 8

2026

2025

2024

2023

2022

2021

2020

2019

2018

2017

2016

2015

2014

2013

2012

2011

2010

2009

2008

2007

2006

2005

2004

2003

2002

2001

HPVS February 2007