HPVS October 2007

hpvs@lists.lysator.liu.se

43 participants
94 discussions

holland jämfört med sverige
by Olaf Johansson 24 Oct '07

24 Oct '07

DN har en liten artikel om holländsk cykeltrafik: http://www.dn.se/DNet/jsp/polopoly.jsp?d=148&a=707974 Det som slog mig var uppgiften på slutet att förra året dog 216 cyklister i den holländska trafiken. Det är lika många cyklister som omkommit under 20012005 i sverige. Visserligen finns det 16 milj holländare men ändå! Det är ju så välordnat där för cyklisterna ... eller är det inte det?

10 22

Re: [hpvs] holland jämfört med sverige
by Erik Stenlund 24 Oct '07

24 Oct '07

Det var väl egentligen det här med att cyklisten skulle ha lämnat företräde som jag ville åt, slarvigt skrivet av mig... Kvar står att man måste använda insidan i trafiken oavsett fordon. Någon sa att man ska räkna med att alla andra i trafiken är idioter... Man kan ju försöka låta bli att vara en själv, bra sätt att inte bli en pinne i statistiken över skadade och dödade. Många tycks tro att man inte måste lyda några regler om det inte krävs körkort för fordonet. Många tycks förresten tycka att det bara är de andra som ska följa reglerna, och det oavsett körkortskrav. Sedan är det ju naturligtvis så att det är den tyngsta som vinner. En olycka som kostar en cyklist livet kostar en bilist några tusen på plåtverkstaden. n o f erik ----- Original Message ---- From: Martin Norbäck <martin(a)norpan.org> To: Liggcyklar och andra fordon på ren muskelkraft <hpvs(a)lists.lysator.liu.se> Sent: Wednesday, October 24, 2007 4:08:45 PM Subject: Re: [hpvs] holland jämfört med sverige Jag vet inte om bilderna visar exakt var cyklisten blev påkörd. Jag tolkar bilderna såhär: 92 bil svänger höger, cyklist kommer från höger 11 bil svänger höger, cyklist kommer från vänster 6 bil svänger vänster, cyklist kommer från höger 6 bil svänger vänster, cyklist kommer från vänster 8 bil svänger in över cykelbanan åt vänster, cyklist kommer bakifrån 6 bil svänger in över cykelbanan åt vänster, cyklist kommer framifrån 7 bil svänger in över cykelbanan åt höger, cyklist kommer framifrån 7 bil svänger in över cykelbanan åt höger, cyklist kommer bakifrån I Sverige gäller generellt att i dom fyra första fallen ska cyklisten lämna företräde, och i dom fyra sista fallen ska bilisten lämna företräde. Att det första fallet skiljer sej så mycket från dom andra kan man nog förklara med att när man med bil svänger höger behöver man normalt bara se upp för trafik från vänster (därför ser man inte cyklisten). Majoriteten av olyckorna skulle alltså kunna undvikas om man inte hade dubbelriktade cykelbanor, utan lät cykelbanan gå enkelriktad i samma riktning som trafiken. Det förutsätter förstås att cyklister lär sej att låta bli att cykla mot enkelriktat. Man kan också lösa det med trafikljus, men då måste cyklister lära sej att inte cykla mot rött :) Hälsningar Martin On 10/24/07, Erik Stenlund <erixper(a)yahoo.com> wrote: > Undersökningen tycks visa att kollisioner mellan bil och cykel i hög grad är cyklistens fel (bil kör på cykeln i främre delen vid passage av övergångsställe) Det visar igen att det är insidan av huvudet som är viktigast. (Även om det inte är fel med något stötdämpande utanpå - jag är inte dogmatisk åt någondera hållet och det är ju ofta minst två inblandade i en olycka) > > Frågan är vad man kan göra på lokalplanet för att förbättra infrastrukturen och säkerheten. Hänger vi med i planeringen av nya cykelbanor och vid ombyggnaden av övergångsställen. Man kan alltid lämna in en spontanremiss på förslag. Hur mycket kan jag som vanlig medlem använda mig av föreningens namn i ett sådant sammanhang? Man vill ju ge intrycket av att "vi är många". > > nåd och frid > erik > > ----- Original Message ---- > From: Martin Norbäck <martin(a)norpan.org> > To: Liggcyklar och andra fordon på ren muskelkraft <hpvs(a)lists.lysator.liu.se> > Sent: Tuesday, October 23, 2007 4:45:18 PM > Subject: Re: [hpvs] holland jämfört med sverige > > Hittade bara siffror från 1997 (E Pasanen: > http://www.bikexprt.com/research/pasanen/helsinki.htm) > > Sverige har 0,9 cykelkilometer per person och dag. Holland har 3. > Om man avrundar lite så innebär det 6 gånger så många cykelkilometer i Holland. > > Holland har det lägsta dödstalet per cyklad kilometer: 1,6 döda per > 100 000 000 kilometer. Sverige har 1,8. > > Hälsningar Martin > > Den 2007-10-23 skrev Olaf Johansson <noll(a)telia.se>: > > DN har en liten artikel om holländsk cykeltrafik: > > > > http://www.dn.se/DNet/jsp/polopoly.jsp?d=148&a=707974 > > > > Det som slog mig var uppgiften på slutet att förra året dog 216 cyklister i den holländska trafiken. Det är lika många cyklister som omkommit under 2001–2005 i sverige. Visserligen finns det 16 milj holländare men ändå! Det är ju så välordnat där för cyklisterna ... eller är det inte det? > > > > > > > > _______________________________________________ > > HPVS mailing list > > HPVS(a)lists.lysator.liu.se > > http://lists.lysator.liu.se/mailman/listinfo/hpvs > > > > __________________________________________________ > Do You Yahoo!? > Tired of spam? Yahoo! Mail has the best spam protection around > http://mail.yahoo.com > > _______________________________________________ > HPVS mailing list > HPVS(a)lists.lysator.liu.se > http://lists.lysator.liu.se/mailman/listinfo/hpvs > > __________________________________________________ Do You Yahoo!? Tired of spam? Yahoo! Mail has the best spam protection around http://mail.yahoo.com

1 0

Re: [hpvs] holland jämfört med sverige
by Erik Stenlund 24 Oct '07

24 Oct '07

en annan tabell lite längre upp på den länkade sidan visar att det är ungefär 7 gånger farligare per timme att leva än att cykla... Visst är det underbart med statistik:-p n o f/erik ----- Original Message ---- From: Martin Norbäck <martin(a)norpan.org> To: Liggcyklar och andra fordon på ren muskelkraft <hpvs(a)lists.lysator.liu.se> Sent: Tuesday, October 23, 2007 6:07:35 PM Subject: Re: [hpvs] holland jämfört med sverige Jag såg inte att det fanns med. Det fanns med en jämförelse av "injuries" men inte av "fatalities". Här finns annan statistik, som inte räknar med bilister på motorvägar av den anledningen att dom är extremt säkra och det som man vill jämföra är jämförbara resor med cykel och bil. http://cyclehelmets.org/1026.html#distance där får man en lite mer nyanserad bild av skaderisken. Hälsningar Martin Den 2007-10-23 skrev B D <be_dal(a)yahoo.se>: > Ah, det fanns ju med i materialet... slarvigt av mig. > Urk, fem gånger farligare att cykla än åka motorburet. > > /Bruno > > > __________________________________________________________ > Ta semester! - sök efter resor hos Yahoo! Shopping. > Jämför pris på flygbiljetter och hotellrum här: > http://shopping.yahoo.se/c-169901-resor-biljetter.html?partnerId=96914052 > _______________________________________________ > HPVS mailing list > HPVS(a)lists.lysator.liu.se > http://lists.lysator.liu.se/mailman/listinfo/hpvs > _______________________________________________ HPVS mailing list HPVS(a)lists.lysator.liu.se http://lists.lysator.liu.se/mailman/listinfo/hpvs __________________________________________________ Do You Yahoo!? Tired of spam? Yahoo! Mail has the best spam protection around http://mail.yahoo.com

1 0

Re: [hpvs] gr ä sklipparcykeln
by Erik Sandblom 24 Oct '07

24 Oct '07

07-10-22 22.57, skrev Christian Fasth på christian.fasth(a)hotmail.com följande: > Jag gillar en version som holländaren Chris Toen byggde i slutet på 90-talet. > Den har två små, tjocka hjul fram och ett större bak som styr. Verkar helt ok > att använda. > Hittar tyvärr inga bilder på Google. Mars? Jag vet inte hur den såg ut. Det är lättare att transportera 50kg cement med en transportcykel än i en skottkärra. Därför måste det vara lättare att klippa gräset med en gräsklipparcykel än med en vanlig knuffgräsklippare. Eller? Erik Sandblom >> Date: Mon, 22 Oct 2007 05:22:55 +0200> From: eriksandblom(a)yahoo.co.uk> To: >> hpvs(a)lists.lysator.liu.se> Subject: [hpvs] gr ä sklipparcykeln> > Hej> > Har >> ni sett gräsklipparcyklarna? Tror ni det blir lättare att klippa gräset> om >> man vevar med benen?> > >> http://www.treehugger.com/files/2007/09/the_cutting_edg.php> -- Oil is for sissies

1 0

Tartar Liggis med pyttesmå hjul
by Fred Werter 24 Oct '07

24 Oct '07

Ni får länk till ett forum för jag måste lägga mig ochs sova. :) http://www.abikecentral.com/forum/viewtopic.php?t=486 Blev förälskad direkt. En sådan Liggis bara måste ma nju ha. Hänga på väggen om inte annat. Undrar om den tål min 100 kg.

1 0

Re: [hpvs] Re: Vad ska man med trehjulingar?
by Erik Stenlund 23 Oct '07

23 Oct '07

Du kan ju prova att köpa en ståcykel med ett par år på nacken. Då blir du osynlig i trafiken - särskilt utan gul väst. nof erik ----- Original Message ---- From: Olaf Johansson <noll(a)telia.se> To: hpvs(a)lists.lysator.liu.se Sent: Tuesday, October 23, 2007 2:10:25 PM Subject: [hpvs] Re: Vad ska man med trehjulingar? Jovisst, folk stirrar och förundrar sig. Men just nu är jag lite trött på uppmärksamheten. Jag cyklar inte för att visa upp mig utan för att träna och få motion. Kanske borde köpa en Mango där man kan dra in hutet då och då när man vill vara i fred. _______________________________________________ HPVS mailing list HPVS(a)lists.lysator.liu.se http://lists.lysator.liu.se/mailman/listinfo/hpvs __________________________________________________ Do You Yahoo!? Tired of spam? Yahoo! Mail has the best spam protection around http://mail.yahoo.com

2 1

gr ä sklipparcykeln
by Erik Sandblom 22 Oct '07

22 Oct '07

Hej Har ni sett gräsklipparcyklarna? Tror ni det blir lättare att klippa gräset om man vevar med benen? http://www.treehugger.com/files/2007/09/the_cutting_edg.php Erik Sandblom -- Oil is for sissies

3 2

värmebehandling av aluminium
by Christian Fasth 21 Oct '07

21 Oct '07

Hej! Är det någon som kan tipsa om ett bra företag som kan härda/värmebehandla en aluminiumram? Gärna i Malmöregionen även om Göteborg skulle kunna fungera. Skickar helst inte ramen men åker till Gbg ibland. /alu-Christian _________________________________________________________________ Express yourself instantly with MSN Messenger! Download today it's FREE! http://messenger.msn.click-url.com/go/onm00200471ave/direct/01/

1 0

Re: [hpvs] bygg din velomobil
by Frederik A. Van De Walle 21 Oct '07

21 Oct '07

Hej Hjärtpuls är inte så exact eftersom det har en ganska stor inflytande hur van man är med cykeln i fråga, men den brod vara någorlunda rätt i alla fall. Det stämmer ganska bra mellan Quest och WAW, när jag och Allert cyklar bredvid varandra och lät Quest och Waw rulla fritt var de ungefär lika snabba. (Waw:en som testades var Waw002, den starkaste (och tyngsta) som nånsin som byggdes, numera väger en Waw 30kg). Hur snabb en VK:4 är måste testas helt enkelt. Det är inte för att den liknar en Flevo Alleweder att den är lika snabb. Det kan finnas stora skillnader ändå. Se på Flevo-AW, Alligt-AW och Versatile. Flevo AW i testet är riktig snabb, mycket beror på skick och/eller fintrimning. Jag skulle säga gissa att VK4 ligger mellan Alligt och Versatile i testet. Hälsar, Frederik ----- Original Message ---- From: B D <be_dal(a)yahoo.se> To: Liggcyklar och andra fordon på ren muskelkraft <hpvs(a)lists.lysator.liu.se> Sent: Thursday, October 18, 2007 10:30:43 PM Subject: [hpvs] bygg din velomobil Här har jag hittat några gamla siffror: " ... The Ligfiets& (NHPV club magazine) report on velomobiles rated the WAW high for speed. Average speeds in kilometers per hour on 8 laps of 250 meters in the Alkmaar velodrome (ridden by Allert Jacobs, maintaining a heartrate of 140/minute in an attempt to produce a constant 210 Watt power output) were as follows for the nine tested velomobiles: Quest 43.7 WAW 43.2 Mango 41.2 Flevo-AW 40.0 Go-one 37.8 Alligt-AW 37.8 Cab-Bike 37.6 Cab-Bike speedster 36.2 Versatile 34.0 (There has been some discussion of other factors that could have affected the speeds, but I think we can assume that the Quest and WAW are fast velomobiles.) ... Ligfiets&'s writers (Rembrandt Bakker, Bert Hoge, and Frank van der Laan) also measured the weights of the velomobiles in the test: Quest 33.8 kg WAW 37.5 Mango 32.7 Flevo-AW 37.6 Go-one 29 Alligt-AW 36 Cab-Bike 39.4 Cab-Bike speedster 36.6 Versatile 40.3 (These weights are generally higher than the manufacturers' listed weights and reflect the actual measured weight of the complete velomobiles.) ..." Personligen med min ringa erfarenhet i ämnet tycker jag det känns som om velomobiler är i början av sin utveckling. Det finns mycket kvar att göra. Det gäller inte minst vikt, material och mångsidighet. En velomobil är tung och är därmed inte rapp. Att sätta ett elmotorsystem för knuff i uppförsbackar och vid acceleration kan vara skoj. Då duger nog en Alleweder långt. Dock var det en i Florida som hade en Alleweder med hjälpmotor. Han låg på en hel del plus motor för att göra kring 32 km/h på plan väg - något som jag gör lätt i Mangon utan motor, så man kan undra lite över siffrorna ovan, som antyder att Mangon och Allewedern ligger nära varandra i prestanda. Mangon är nog också bra mycket kvickare p g a den lägre vikten. Jag mejlade ett tag med en i England som köpte en Alleweder men som var över och testade en del velomobiler och han tyckte att Mangon gled iväg nästan lika lätt som Questen. Men idag finns ju lättare varianter av Alleweder, kanske något som andra känner bättre till än jag. Har för mig att jag läst vikten 31 kg på någon variant, vilket ju är rätt okej. /Bruno __________________________________________________________ Ta semester! - sök efter resor hos Yahoo! Shopping. Jämför pris på flygbiljetter och hotellrum här: http://shopping.yahoo.se/c-169901-resor-biljetter.html?partnerId=96914052 _______________________________________________ HPVS mailing list HPVS(a)lists.lysator.liu.se http://lists.lysator.liu.se/mailman/listinfo/hpvs

3 4

From straight back to laid back in seconds Hembygge
by Fred Werter 21 Oct '07

21 Oct '07

Switchbike goes from bicycle to Chopper in seconds flat Posted Oct 15th 2007 1:25PM by Darren Murph http://www.engadget.com/2007/10/15/switchbike-goes-from-bicycle-to-chopper-… Om mejlet trasar sönder länken så prova att söka på http://www.engadget.com/ switchbike-goes-from-bicycle-to-chopper-in-seconds-flat De visar en yuotube video som visar att man kan shifta mellan två lägen medans man cyklar. Idealiskt för mig. De kallar det läget för Chopper men nog liknar det recumbent eller Liggis för mig. Vad är skillnaden? Vari ligger skillnaden. Freddy Vekling gillar iden med liggisar men min kropp har ej balansen för dem. Här får jag chansen att testa och kan gå till upprätta om det misslyckas. Backar tas nog lättare stående också. Om jag absolut måste bli liggis så blir det en sådan här eller en trehjulig dito. Stå på er Liggisar.

3 2

← Newer
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
Older →

2026

2025

2024

2023

2022

2021

2020

2019

2018

2017

2016

2015

2014

2013

2012

2011

2010

2009

2008

2007

2006

2005

2004

2003

2002

2001

HPVS October 2007