HPVS January 2007

hpvs@lists.lysator.liu.se

28 participants
25 discussions

Hallandsloppet, påminnelse.
by Pär Borgström 08 May '07

08 May '07

Hej bröder och systrar! Tänkte bara påminna om att det nu är dags att anmäla sig till årets Hallandslopp den 4 maj. Det kostar 120 kr att cykla 36 km och 200 kr att cykla 100 km. Barn under 12 år i målsmans sällskap betalar halv avgift. Är du intresserad av att cykla i grupp med några glada liggister kan du anmäla ditt intresse till mig senast onsdag 13 mars så tar vi detaljerna sedan. Vill du kolla mer och kanske anmäla dig själv direkt så går du in på www.hallandsloppet.com. Ta dig i kragen nu. Det är inte alltid soligt, men ootrooligt jätteroligt. Hör av dig, cyklist! :-D /Borgis

6 11

(utan titel)
by Johan Fohlin 04 Feb '07

04 Feb '07

Hej Nu börjar det bli dags att anmäla sig om man tänker cykla Vätternrundan.Över 14000 anmälda snart stänger butiken. johan

6 8

mycket intresserad
by Marcus Jernberg 28 Jan '07

28 Jan '07

Jag har blivit väldigt intresserad av liggcyklar på sista tiden. Skulle gärna vilja ha en, men dom är ju så himmla dyra:( Jag har tänkt att försöka bygga en själv. Jag tänkte göra en ritning och såga till alla delar jag behöver och sedan gå med allt till en som kan svettsa ihop det. Det låter väldigt krångligt och svårt för mig som alldrig gjort nått liknade förr, men jag ska försöka. Någon som har något råd eller tips? tackar Marcus (Göteborg)

5 6

Re: SV: [hpvs] mycket intresserad
by Robban Jacob 28 Jan '07

28 Jan '07

Hej Marcus & Alla! Håller med om att det är en fördel att ha provkört olika slags liggcyklar, innan du bestämmer dig för: Bygga, köpa begagnat/nytt, vilken modell LWB (Lång hjulbas), SWB (Kort hjulbas), USS (Under Sitsen Styrning), OSS (Över Sitsen Styrning), 2 eller 3 Hjul m.m. Sedan är frågan vad du vill använda cykeln till! När jag ville skaffa liggcykel så var jag: Jättesugen och jättepank! Men! Jag hade turen att få köpa ett hembygge billigt. av Torleif i Göteborg en LWB. Han har dock byggt den efter sina mått och jag har längre ben, så avståndet mellan höftkulan och foten i bortre läget vid trampvarvet, blir för kort, vilket leder till knäproblem. Kan tyvärr inte använda längre vevarmar, då knäar jag mig själv på hakan och kaggen är i vägen. Problemet går att lösa: En annan sits -genom att tillverka ett fäste för och montera högre upp och längre bak. Men det har tyvärr inte blivit av. Så det har inte blivit mycket liggcykel cyklande senaste åren. Min erfarenhet av liggcyklar är att avståndet mellan höftkulan och foten i bortre läget vid trampvarvet bör vara justerbart, vilket kan göra konstruktionen av ett hembygge lite mer komplicerat, eller vara helt perfekt om det inte är justerbart. Annars misstänker jag att man kan skada sina knän rejält. På en liggcykel kan man lägga så mycket kraft på tramporna att man kan spränga en kedjelänk, det har jag själv gjort, (så välj en bra kedja - använder själv SRAM). Tidigare funderade jag på att bygga liggcykel själv och inspirerad bl.a. av Lars URO4 <http://www.liggcykel.info.se/> och av att jag hittat ritningar till en LWB i kolfiber: Ground Hugger XR2 <http://www.rqriley.com/xr2.htm>, som jag sedan köpt. MEN, jag underskattade kostnaden av kolfiberväven jag har varken råd eller en lämplig lokal. Jag har plasten och cellplast, men inte kolfiberväven. Vore kul att få veta vad Lars URO4 har kostat dels i materialkostnad och totalt att tillverka och skulle kosta att tillverka idag när han är mer erfaren av att arbeta med kolfiber. Har du verkstad och svets, varför inte bygga, det har ju bl.a Torleif i Göteborg gjort med gott resultat. Med billiga cyklar att slakta och 25*25 mm fyrkantsrör (kanske du kan få gratis om du frågar på en verkstad). Så borde det gå att lösa billigt. Får jag tag på en lämplig verkstad/lokal, så kan jag låna en MIG svets och vill då prova att bygga både i 25*25 mm fyrkantsrör och om jag har råd i kolfiber: Vill lära mig att arbeta med armerad plast. Skulle nog prova att bygga en tadpole trike tror att det är en bättre touring cykel, eventuellt som velomobil, funderar på en konstruktion med sits som är rörlig i sidled, så att jag kan luta mig inåt i kurvorna, vet inte om det är en konstruktion som funkar. På min befintliga LWB, skulle jag tillverka ett justerbart fäste för sitsen och kapa ramröret för att kunna justera längden. Lycka till Marcus, jag hoppas få följa din beslutsprocess här. Lev väl & trevlig helg alla. Robban. hpvs-request(a)lists.lysator.liu.se skrev: > Ämne: > [hpvs] mycket intresserad > Från: > "Marcus Jernberg" <marcus.jernberg(a)gmail.com> > > > Jag har blivit väldigt intresserad av liggcyklar på sista tiden. Skulle > gärna vilja ha en, men dom är ju så himmla dyra:( > Jag har tänkt att försöka bygga en själv. Jag tänkte göra en ritning och > såga till alla delar jag behöver och sedan gå med allt till en som kan > svettsa ihop det. > Det låter väldigt krångligt och svårt för mig som alldrig gjort nått > liknade > förr, men jag ska försöka. > Någon som har något råd eller tips? > tackar > Marcus > (Göteborg)

4 4

Sv: Re: [hpvs] Navdynamo (liten ellära för lysdioder)
by afolke＠telia.com 26 Jan '07

26 Jan '07

Elnätet har ju 50Hz. Inte blinkar då lamporna hemma hos er? I plugget har jag för mig att fyssemajjen sa att SJ, som har egen försörjning, kör på 16Hz - vilket hade med ASEA:s motorer att göra. Och i tågen kunde man förr uppleva lite flimrighet. Sedan är ju Per-Erics genomgång helt strålande (!) men vi oskickliga amatördilettantklåpare skulle vara mest betjänta av en beskrivning av ett bra, robust, lätt och ev billigt hembygge baserat på standarddetaljer och en navdynamo (med möjlighet till batteridrift). /AndersF >----Ursprungligt meddelande---- >Från: per(a)rosnix.net >Datum: Jan 23, 2007 12:19:01 PM >Till: Liggcyklar och andra fordon på ren muskelkra ft <hpvs(a)lists.lysator. liu.se> >Ärende: Re: [hpvs] Navdynamo (liten ellära för lysdioder) > >On Tue, 23 Jan 2007, Daniel Eidborn wrote: > >> Om man blinkar med 25Hz så kommer det inte att de ut som att det lyser >> jämnt det kommer att flimmra. Du måste upp till 75Hz eller högre. Det >> sägs ge ett ljus som uppfattas som lite starkare än medelljuset. > >Intressant! Jag är inte helt övertygad, men det borde gå att testa >i alla fall. Frågan är hur man mäter upplevd belysning? > >> Lägre blinkfrekvensen är inte lagliga i trafiken. > >Nej, även om de förekommer rätt mycket ändå (dessvärre). Lagliga i UK numera. > >> Dioder har ett framspänningsfall som är tämligen stabilt. Så strömmen >> kommer att öka mycket om spänningen ökar lite. > >Bra synpunkt, det glömde jag ta upp. Mao. att ström/spänning-kurvan är mycket >brantare, vilket gör att enbart reglerad matningsspänning är olämpligt. > >Lite mer datablad som beskriver hur några LED fungera (ström/spänning, >ljusmängd/ström, ljusmängd/komponenttemperatur osv) finns på > >http://www.dianaelectronic.de/faq/X32281_2.pdf (Seul P3, favorit just nu) >http://www.dianaelectronic.de/faq/DS23.pdf (Luxeon I Star/O, klassiker) > >> Spänningen kan dessutom >> vara olika för olika exemplar av samma diod. Så dioder ska inte >> parallellkopplas. Risken är att en tar för mycket stöm och går sönder. > >Helt sant. Dock går det med ett litet förkopplingsmotstånd som jämnar ut >ström/spänning, och att köra något under maxbelastning. Det *verkar* ha >fungerat direkt utan motstånd för smådioder i baklyse också - på säg 20 mA >om de klarar 30 mA. Man kan ju alltid kolla att de har ungefär samma Vf. > >> Att lysdioder skulle lysa sämre med högre ström har jag inte hörtalas >> om. Men man förstör dem fortare. > >Nej, tänkte bara att delta-ljus är mindre (men dock positiv) för samma >delta-ström när I närmar sig max. Dvs man får ut mer ljus men inte i >proportion till inmatad ström. Och visst, det är ju inte bra för dem. > >Till Mats: Det är hemmabyggt, som du kanske kan gissa ... Det finns dock >färdiga diodframlysen också, exempelvis från DLumotec och Inoled. De >brukar vara måttligt till rejält dyra, men iaf Inoled har ett ljusmönster >optimerat för vägar (inget spill upp i atmosfären), emedan hemmabyggda >strålkastare (och SolidLights) brukar få nöja sig med helrunda linser. > >/Per Eric >-- >^): Per Eric Rosén http://rosnix.net/~per/ >/ per(a)rosnix.net GPG 7A7A BD68 ADC0 01E1 F560 79FD 33D1 1EC3 1EBB 7311 >_______________________________________________ >HPVS mailing list >HPVS(a)lists.lysator.liu.se >http://lists.lysator.liu.se/mailman/listinfo/hpvs >

4 4

Re: SV: [hpvs] mycket intresserad
by Frederik A. Van De Walle 26 Jan '07

26 Jan '07

Hej Marcus, Kul att du är intresserad! Du får gärna skicka dina ritningar till t.ex. mig, då kan vi ge lite tips. Jag kan tillägga, om din första liggcykel måste vara användbar från första stund, t.ex. för pendling, då är det kanske säkrare att satsa på en andrahands liggykel. För att det kan bli en del ändringar för att få din egen bygge ska funka som du vill. Och när man inte har någon erfarenhet, så vet man inte riktig vad man vill. Så det tar tid. Det är en rolig upptäckfärd, bara man är lite beredd på den. Kanske kan man ställa frågan såhär: om du vore en fattig indier som har en vanlig cykel, och du vill ha en mountainbike men den är lite för dyr, skulle du försöka att bygga om din egen cykel? Förminska ramen, bredda och korta in gafflarna, byta styre och köpa nya hjul, och skaffa sig lite mer växlar (kanske). Och du har aldrig cyklat på en sån där MTB en längre sträcka förr... Eller så jobbar man som skoputsare och få slita en del, men sen kan man köpa en originalbyggd andrahands MTB... (eller så utbildar du dig, skaffar IT jobb och köper 10 nya ;-) Kanske kan du komma till nåt möte och provcykla lite om du inte redan gjort det... Lycka till! Frederik 070 469 72 10 ----- Original Message ---- From: Daniel Eidborn <danei809(a)student.liu.se> To: Liggcyklar och andra fordon på ren muskelkraft <hpvs(a)lists.lysator.liu.se> Sent: Thursday, January 25, 2007 11:59:06 PM Subject: Re: SV: [hpvs] mycket intresserad Jag håller inte med Lars. Jag byggde min cykel helt utan någon tidigare erfarenhet av liggcyklar. Men jag har egen svets och det är nog en frödel. För det har blivit en del ändringar. Ska du bata ha ett frösök så ska du nog mygga utifrån ritningar. Mitt bygge var billigt jag utgick från en skrotad 622 racer. Och den funkar bra. Men det har blivit lite ändringar. Och det skulle nog inte bli likadant om jag gör om det. _______________________________________________ HPVS mailing list HPVS(a)lists.lysator.liu.se http://lists.lysator.liu.se/mailman/listinfo/hpvs

1 0

pulver lack och svets
by matthew samuel 24 Jan '07

24 Jan '07

Jag ska snart få en ram i posten från Holland. Som skotte, har jag alltid tyckt att det lönar sig at vänta på ett fynd. Som många andra har jag kämpat mig igenom alla annonser på Ligfietsplaza med väldigt begränsad föstårelse av holländska. Det verkar har varit värt mödan eftersom jag har hittat en zephyr lowracer ram för halva priset! Den levareras olackerad och i och med att jag fick det för ett bra pris tänkte jag satsa på pulverlackering. Undrar om någon har haft någon erfarenhet av detta eller kanske kunde tipsa på en bra firma i Malmöområdet? Hade också tänkt att passa på att montera V-broms fästen på framgaffeln eftersom den är gjord för navbroms och jag köra hellre med v´s. Är det lätt att ordna detta? någon som veta om en småskalit svets firma också i malmöområdet? Ett förslag har varit att byta ut gaffeln för en från t ex. e barn cykel med 20" fram hjul. tips och råd mycket välkomna!

3 4

Fyrhjulig sparkcykel ESLA i snö och is.
by Fred Werter 23 Jan '07

23 Jan '07

Jo jag vet ni kör två hjuligt och trehjuligt och har dubbdäck osv. Sparkcykel är väl inget att belasta denna lista/forum med. Så bara en hälsnig och lägesrapport nu när det kommit snö och är isigt i Stockholmsområdet. Esla fyrhjulig sparkcykel är mycket trygg i snö och is jämfört med att cykla på två hjul eller att gå utan rullator. Det går mycket fortare än med rullator, saktare än med cykel men mycket tryggare. Jag är helnöjd. Vekling Ps man får bra kondis av att sparka sig fram. Hjärtat pumpar så det står härliga till.

11 25

Sv: Re: Sv: Re: [hpvs] Navdynamo
by afolke＠telia.com 21 Jan '07

21 Jan '07

Jag köper argumentationen liksom första bästa SON jag hittar.//Anders (cyklat Sth-Gbg några gånger på uppfel för längsedan, och då ibland på natten pga sol) >----Ursprungligt meddelande---- >Från: per(a)rosnix.net >Datum: Jan 21, 2007 2:52:32 PM >Till: Liggcyklar och andra fordon på ren muskelkra ft <hpvs(a)lists.lysator. liu.se> >Ärende: Re: Sv: Re: [hpvs] Navdynamo > >On Sun, 21 Jan 2007 afolke(a)telia.com wrote: > >> Hur mycket kraft tar de? Som liten gjorde man ju någon gång experiment >> där man klart kunde konstatera att rullad sträcka efter en specifik >> backe blev flera meter (!) kortare med dynamon än utan. På en racer i 40 >> knyck hör väl inte en dynamo hemma? Trots att uttagen ström inte står i >> proportion till varvtalet. Å andra sidan kan man ju hävda att en >> nattcyklist med generatorlyse blir ÄNNU starkare. Eller?//anders > >Mjodå! Om man räknar med att batterier tar vikt, som måste släpas runt hela >loppet. Säg att du kör ett lopp med 12h nattkörning, och har en generator >som kan ge 6W i din hastighet (fullt möjligt med två lampor / LEDs i >serie). Det motsvarar ca 33 st 2000 mAh R6-celler, och dessutom vill man >nog ha med en uppsättning i reserv i fall de tar slut. Alternativet är att >stanna vid någon butik eller depå och köpa engångs, men det tar kr och tid. > >Kanske inte behövs på vanliga racers som kör 10-15 mil i dagsljus med full >service, eller Vättern med något begränsad natt-tid. Men på Audax-cyklar, >använda för lopp 20 mil och uppåt (i Sverige 60-100 mil), tycks det >hursomhelst vara vanliga, särskilt då SON. > >En bra sida med jämförelser och tydliga effekt-hastighet-grafer är >http://www.myra-simon.com/bike/dynotest.html > >Kanske är det också faktum att man är "energioberoende", vilket är en >mycket trevlig egenskap på långfärdscyklar. Audax är något mittemellan >racer och långfärd. Bl.a. har man ofta stänkskärmar, och kanske små >pakethållare för sin packning. Det finns dessutom inga depåer (undantag >finns på stora lopp som PBP där resturanger e.d. längs vägen skulle bli >överlastade) eller servicebilar, eftersom det ska vara lite mer en >"tävling" för självständiga cyklister under mer realistiska förhållanden. > >Jag tycker formen är sympatisk bl.a. pga de målen. Dessutom att det mer >handlar om att komma runt (en utmaning i sig!) än att komma först. >Planerar hursomhelst att detta års cykel för snabb långfärd och lång >snabbfärd ska ha navgenerator + laddare för mobil, minimusikanläggning osv. > >lycka till >Per Eric >-- >^): Per Eric Rosén http://rosnix.net/~per/ >/ per(a)rosnix.net GPG 7A7A BD68 ADC0 01E1 F560 79FD 33D1 1EC3 1EBB 7311 >_______________________________________________ >HPVS mailing list >HPVS(a)lists.lysator.liu.se >http://lists.lysator.liu.se/mailman/listinfo/hpvs >

1 0

Sv: Re: [hpvs] Navdynamo
by afolke＠telia.com 21 Jan '07

21 Jan '07

Hur mycket kraft tar de? Som liten gjorde man ju någon gång experiment där man klart kunde konstatera att rullad sträcka efter en specifik backe blev flera meter (!) kortare med dynamon än utan. På en racer i 40 knyck hör väl inte en dynamo hemma? Trots att uttagen ström inte står i proportion till varvtalet. Å andra sidan kan man ju hävda att en nattcyklist med generatorlyse blir ÄNNU starkare. Eller?//anders >----Ursprungligt meddelande---- >Från: per(a)rosnix.net >Datum: Jan 21, 2007 1:43:29 PM >Till: Liggcyklar och andra fordon på ren muskelkraft <hpvs(a)lists.lysator.liu. se> >Ärende: Re: [hpvs] Navdynamo > >On Sun, 21 Jan 2007, Mats Svensson wrote: > >> OK, hur pass kännbar är motståndet från en navgenerator gentemot ett >> vanligt hjul? Det lär ju finnas en ganska effektiv yttre generator >> idag som jag glömt namnet på. Var den schweizisk? > >Jag har inte märkt något från Shimanosarna. Å andra sidan går det att >ligga i 30+ km/h även med min vanliga ospeciella sidogenerator på >lågräcern. Kanske känns det lite motstånd där, men det mesta lär (som det >står på någon sida[1]) vara det psykologiska att vinandet sjunker i ton >när man inte trampar (vilket ju farten hursomhelst gör) :-). www.bumm.de >har bra sidogeneratorer. Finns säkert fler. > >1. kanske http://www.audax.uk.net/lights/dyno.htm > >/Per Eric >-- >^): Per Eric Rosén http://rosnix.net/~per/ >/ per(a)rosnix.net GPG 7A7A BD68 ADC0 01E1 F560 79FD 33D1 1EC3 1EBB 7311 >_______________________________________________ >HPVS mailing list >HPVS(a)lists.lysator.liu.se >http://lists.lysator.liu.se/mailman/listinfo/hpvs >

2 1

2025

2024

2023

2022

2021

2020

2019

2018

2017

2016

2015

2014

2013

2012

2011

2010

2009

2008

2007

2006

2005

2004

2003

2002

2001

HPVS January 2007