Snacka om att gå över ån efter vatten (eller vad det nu heter...)

Innan herrarna --och eventuellt evigt tystlåtna damerna i vår käcka grupp-- börjar beställa exotiska komponenter från Utrikeslandet, hur vore det att ringa upp Hallmans? Visserligen ligger de i fridhemska Uppsala, och har inte Capreo på programmet, men, eftersom komponenterna har utvecklats, och tydligen säljs i viss omfattning, måste det betyda, att Shimano vill veta intresset innan de bestämmer sig att introducera det som ännu en komponentfamilj i sitt program.

Indirekt betyder det att, om generalagenten får förfrågningar från potentiella köpare trots att produkten inte finns med i sortimentet, så meddelar de detta vidare till Japan, och Capreo KANSKE får leva. Av Mats' beskrivning att döma har ICE fått köpa tillräcklig stor parti Capreos just för att testa marknaden. Därav deras erbjudande om vidare- försäljning till alla, inte blott de egna kunderna...

Själv lever jag naturligtvis som jag lär. Ringde upp Hallmans i januari, pratade med produktchefen för Shimano Stefan Ekwall; fått veta att de i höstas fick ett antal satser för utprovning o.d. Av dessa fanns det kvar ett antal bakväxlar och kassetter, medan baknav däremot endast i 28H utförande. Det gick bra att beställa 32H eller 36H via Cykloteket eller annan auktoriserad butik. Så jag gjorde det gm Sportson på Kungsholmen, och, när det till slut dök upp efter c:a en månad, betalade jag faktiskt mindre än Hallmans' egna circapriser. Nav + 9-26 kassett + R/D gick lös på 1430 kr.

Den 9-32 kassett som ICE säljer för det hutlösa priset £70 måste vara frampusslat av dem själva, av slaktad 11-32 XT- kassett och Capreos 9-26 egen.

Den senare är nämligen olik alla andra kassetter på marknaden o så måtto, att det 9-delade (9, 10, 11, 13, 15, 17, 20, 23, 26T) paketet består i verkligheten av 8 delar:

- de fyra största trissorna bildar en sammanbunden kassett

- därefter finns en spacer av plast eller komposit

- de nedersta fem trissorna är lösa och hakar in i varandra på ett finurligt, specifikt sätt. Således överförs momentet delvis av omgivande trissor. Där andra, vanliga, trissor i ett sådant paket är vanligen laserskurna och profilslipade i kanten, är Capreos mindre trissor närmast smidda (eller kanske sintrade?), eftersom de är uppbyggda av mer än ett plan. Antagligen kommer de mindre trissorna att slitas snabbare än de större, men de är också utbytbara en och en.

- låsring som håller det ihop.

Capreo rearhub 398 g cassette 248 g (8 parts incl. locking ring) QR skewer 64 g r/d (short cage, Tiagra-like) 264 g

Mer om Capreo

(exekvera dessa 2 URL i SMAMA FÖNSTER direkt efter varann, annars funkar det inte):

http://www.eland.uklinux.net/ http://www.eland.uklinux.net/cgi-bin/show_comments.pl?storynum=400

Bilder (åtkomliga utan krångel)

http://www.eland.uklinux.net/storyimages/2002q2/capreo/block.jpg http://www.eland.uklinux.net/storyimages/2002q2/capreo/changer.jpg http://www.eland.uklinux.net/storyimages/2002q2/capreo/chainset.jpg http://www.eland.uklinux.net/storyimages/2002q2/capreo/shifter.jpg http://www.eland.uklinux.net/storyimages/2002q2/capreo/hubs.jpg

Den mest utförliga användarintrycket som jag känner till finns här:

http://www.ihpva.org/pipermail/trikes/2002-December/022466.html

__Ian