Hej, jag är precis i köpatankar men vet inte vilken typ av styre som lämpar sig bäst. Jag är ute efter en cykel som jag kan använda som touringcykel under somrarna men som inte är klassisk touringliggcykel - hellre en snabb mellan- eller låg racer. Jag cyklar efter devisen "less is more" och har hellre lite mindre packning med men åker fortare.
Jag väger mellan USS och OSS, USS skall ju vara bekvämare i längden men om jag är ute och tourar och gör 150 km per dag, blir det något problem med OSS då? Enligt min cykelhandlare så är OSS stabilare i högre farter även om USS är bekvämare i längden.
Jag har iofs aldrig provat OSS, men min Challenge Fujin med USS är långt ifrån ostabil vid högre farter.
OSS. Två skäl. Ev mage syns mera med USS. Och den enda gång jag vurpat svårt var med USS. Fast det berodde inte på USS, fick sprängpunka på framhjulet i grekisk nedförsbacke i 65 km/h (www.liggister.org/M5streetlegal.htm). Men det gjorde att jag slutade med USS.
Krister
-----Ursprungligt meddelande----- Från: hpvs-bounces@lists.lysator.liu.se [mailto:hpvs-bounces@lists.lysator.liu.se] För Peter Skickat: den 7 augusti 2010 20:27 Till: hpvs@lists.lysator.liu.se Ämne: [hpvs] Vilken typ av styrning rekommenderar ni? USS eller ASS/OSS
Hej, jag är precis i köpatankar men vet inte vilken typ av styre som lämpar sig bäst. Jag är ute efter en cykel som jag kan använda som touringcykel under somrarna men som inte är klassisk touringliggcykel - hellre en snabb mellan- eller låg racer. Jag cyklar efter devisen "less is more" och har hellre lite mindre packning med men åker fortare.
Jag väger mellan USS och OSS, USS skall ju vara bekvämare i längden men om jag är ute och tourar och gör 150 km per dag, blir det något problem med OSS då? Enligt min cykelhandlare så är OSS stabilare i högre farter även om USS är bekvämare i längden.
Både och förstås! Har nu liggcyklar med både över och undersätesstyrning. Just nu gillar jag inget styre alls när jag försöker lära mig cykla Python! Alla sorter har sin tjusning. Ta det som ser vackrast ut!
´¯`·.¸¸.·´¯`·.¸¸.·´¯`·.¸ ><((((º>
Jan-Inge Ljungberg
Möllemadsvägen 40 E 239 42 Falsterbo
040-453774 0702092563
webmaster@liggister.org Kassör HPV Sverige www.liggister.org
Skype: hpvfriend http://www.last.fm/user/hpvfriend
Den Sat, 07 August 2010 20:27 skrev Bikeforlife:
Jag cyklar efter devisen "less is more" och har hellre lite mindre packning med men åker fortare.
USS is less. Kan inte vara kul att ha växelhandtag, cykeldator och bromsar i höjd med framtänderna. Och dessutom händerna - det räcker väl med att benen ska sträckas upp i skyn? Mer blod åt armarna. Go USS!
On Aug 8, 2010, at 10:24 , Olaf Johansson wrote:
USS is less. Kan inte vara kul att ha växelhandtag, cykeldator och bromsar i höjd med framtänderna. Och dessutom händerna - det räcker väl med att benen ska sträckas upp i skyn? Mer blod åt armarna. Go USS!
Utan att ha provat OSS, föredrar jag USS av samma skäl. När jag provsatt en OSS Challenge med 'smalstyre', tycktes det mig att styret satt just på lagom avstånd från ansiktet för att det lätt skulle kunna bli en olycka. OSS av typen "Open Cockpit" tycks mig stället instängd, och ganska ful dessutom.
En annan aspekt är svett varma sommardagar. Med OSS och smalstyre/bönsysrseställning har du armarna ihopvikta och tryckta intill överkroppen. Det bäddar för en mindre frontyta mot vinden, vilket kan ge några km/h högre hastighet, alterntivt lättare cykling. Samtidigt borde det ge en mera svettig cykling än den öppnare armställning man får av USS eller Open Cockpit. Eftersom jag tänkt mig semestercykla varma sommardagar, har jag föredragit USS på dessa teoretiska grunder.
Svårt att skaffa sig andra än teoretiska grunder, när man inte bor nära en välsorterad liggcykelhandlare. Har man tiden, kan man förlägga ett par dagars semester till Holland och en ort med liggcykelbutik. I Eindhoven, t.ex, hade butiken ständigt många modeller hemma för försäljning och uthyrning, och cykelvägnätet är förträffligt.
Open cockpit har en fördel, nämligen en oerhört väl tilltagen plats för prylar, typ cykeldatorer, backspeglar och GPS-navigatorer. Såväl USS som bönsyrsetyre är mycket sämre på den punkten.
- Sverker
2010/8/8 Sverker Fridqvist sverker@fridqvist.se
En annan aspekt är svett varma sommardagar. Med OSS och smalstyre/bönsysrseställning har du armarna ihopvikta och tryckta intill överkroppen. Det bäddar för en mindre frontyta mot vinden, vilket kan ge några km/h högre hastighet, alterntivt lättare cykling. Samtidigt borde det ge en mera svettig cykling än den öppnare armställning man får av USS eller Open Cockpit. Eftersom jag tänkt mig semestercykla varma sommardagar, har jag föredragit USS på dessa teoretiska grunder.
Det är definitivt inget problem att lyfta lite på armbågarna, så fläktar
det rakt i armhålorna när man känner sig varm :)
OSS: Smalare, lättare att ta sig fram i trafiken skulle jag tro. Lättare att lära sig cykla med, mer likt vanlig cykel.
USS: Bekvämare för armarna Besvärligt när man kör omkull. Jag kör dagligen i stadstrafik och på trånga gator fulla med folk med USS dock och har inga problem att komma fram efter ett par månaders erfarenhet.
Verkar som de flesta tillverkare har en ganska avig design på USS dock, vet inte varför de har reglagen upp och ned, känns det inte lite jobbigt att bromsa med lillfingret?
USS definitivt om du ska köpa en AZUB, de har en superb naturlig design på sina USS där alla reglagen sitter helt rätt i handen. Vet inte om några andra tillverkare har de på det viset, kanske finns någon annan.
On Aug 9, 2010, at 14:14 , Mike Jing wrote:
Verkar som de flesta tillverkare har en ganska avig design på USS dock, vet inte varför de har reglagen upp och ned, känns det inte lite jobbigt att bromsa med lillfingret?
Normalt håller jag händerna runt basen av växelreglagen (bar-end). Jag har flyttat upp bromshandtagen så att jgg når dem med ring- och lillfingrarna. Jag har hydrauliska bromsar, och dessa fingrar är nog för att bromsa. Inte det minsta jobbigt! Med denna fattning kan jag både växla och bromsa utan att flytta händerna, och händerna hänger kvar naturligt utan ansträngning. Mycket bekvämt. Styrändsväxelreglage rekommenderas, för den som har råd till dem.
I lite trixigare trafiksituationer flyttar jag emellertid ner händerna lite, och kör med fingertopparna runt bromshandtagen.
- Sverker
USS valde jag för bekvämlighetens skull. Riktigt bekvämt blev det på semestercyklingen i år, underarmarna vilade skönt på cykelväskorna och fingrana höll lätt i styret längst ner. Inte ett sätt man cyklar hela tiden på men när man höll jämn fart och trafiken tillät det var det användbart och så avslappnande.
Jag har ju inte testat så jag vet inte det bara ser lite konstigt ut, bar-end-växlar alltså uppe på så du håller bromshandtaget med nedre delen av handen och växlar med tummet och pekfingret uppåt samtidigt?
Nackdelen med AZUBs är väl att slang/vajer går upp en bra sväng ovanför styret så de är lite utsatta för stryk om man välter. Har redan lyckats kröka växelvajern på ena sidan ganska allvarligt(trots att den håller än så länge). Gillar dock utseendet på den designen och att man håller reglagen i handen likadant som en vanlig cykel med pek/lång-finger på bromsen och tummen på växelreglagen. Men antar att det andra alternative går att vänja sig vid också.
Med Azubs lösning är det nog lätt att vika vajrana redan när man kliver av och på. Jag har bar end regelage och det fungera utmärkt tycker jag. Inga problem att kunna växla och bromas utan att flytta handen om man vill.
On Aug 10, 2010, at 9:15 , Mike Jing wrote:
Jag har ju inte testat så jag vet inte det bara ser lite konstigt ut, bar-end-växlar alltså uppe på så du håller bromshandtaget med nedre delen av handen och växlar med tummet och pekfingret uppåt samtidigt?
Se dessa bilder på hur jag håller i styret på trajken:
http://web.comhem.se/svefri/cycleweb/html/handlebar.html
Som man kan se, är det inga problem att nå bromsen med två eller tre fingrar, när man håller så här. Bromshandtagen kan justeras vad gäller avståndet till styret.
Ja håller på samma sätt på tvåhjulingen.
- Sverker
När jag var liten monterade min kusin en gammal bilratt på sin cykel. Och traktorsadel. Det var kanske inte alltid bättre förr, men helt klart billigare. Kanske också roligare.
-
Jan-Inge Ljungberg -
Kent Kumpula -
Krister Spolander -
Lasse -
Mike Jing -
Olaf Johansson -
Peter -
Petter Wingren-Rasmussen -
Sverker Fridqvist