Nu har liggcyklar börjat dyka upp i läroböcker!

Jag läser just nu ett ämne i skolan (KTH) som kallas "konstruktionsmetodik" och huvudboken är intressant nog skriven av en liggcykelkonstruktör och de flesta de flesta tillämpade metoderna för idé-, koncept-, konstruktionsgenering och utvärdering mm (QFD, Morpholigisk analys, funktionsanalys osv) tillämpas på uppgraderingen av en liggcykel.

Boken heter "The Mechanical Design Process" och är skriven av David G. Ullman, uppfinnaren och grundaren av BikeE (1992), och det är främst framtagandet av bakfjäringen till AT-modellen som återkommer i hela boken som exempel.

Intressant är dock att notera att BikeE gick i konkurs i augusti, bara några månader efter att boken gavs ut och den fjädrade Ebike-modellen i boken beskrivs som en mycket stark kommersiell framgång!

Min fråga är naturligtvis varför BikeE gick i konkurs, (man blir ju nyfiken) då det inte verkar finnas någon officiell information (tex är BikeE:s hemsida stendöd) mer än att en del av de anställda har fortsatt med en annan modell...?

Jag vet att BikeE har många anhängare i USA så den måste väl ha sina kvalitéer...(?) Däremot verkar väl inte resultatet av Ebikes fjädring (som alltså tas upp på alla möjliga sätt i boken) allt annat än genial då kedjelinjen går påtok för långt från bakgaffelns upphängning för att cykeln skall undvika pogoeffekt, och utvärderingen är ganska usel där de på Ebike uppenbarligen inte inser att europeerna antagligen ligger långt före amerikanerna i liggcykeldesign och liggcykelkonstruktion och att hela marknaden av konkurrenter inte enbart består av en(!) liggcykel från Vision Bikes (VR54) (som f.ö. även den verkar vara feldesignad ur pogoeffektsynvinkel). Nu verkar f.ö. även den fjädrade framgaffeln till BikeE misslyckad då den är livsfarlig enl vad jag har kunnat läsa på nätet utan att någon står ansvarig för att rätta till felen sedan BikeE konkade...

/Lars...[pluggande eller kanske mer pluggundvikande?] http://come.to/liggcykel