[Ett udrag av FÖR UNDERTECKNAD mest intressanta nyheter från största liggcykelvänliga amerikanska cykelmässan, såsom observerats av Zach Kaplan och publicerats i sin helhet (många bilder!) i senaste BentRider Online: http://www.bentrideronline.com/Interbike2003.htm ]
1. Prototyp av Greenspeeds hoppfällbara trike GT3
Fällprincipen framgår av denna bild:
http://www.bentrideronline.com/GT3_Folded.jpg
och ger dessvärre inte särskilt kompakt transportvolym, klart större än nuvarande "låda" fär motsvarande blott "separerbar" GTC_ http://www.greenspeed.com.au/gtc.html Således inte mycket att hurra för. Fast nog kommer den att säljas, eftersom de flesta köpare inte tänker längre än att den kallas hoppfällbar, och för amerikaner räcker det mad att man nu kommer att lättare kunna stoppa in den i egen bil Nog kunde Greenspeed bättre än så.
GT3 sägs ha 750 mm trackbredd och kommer med Greenspeeds "äldre" korsstyrning, som de numera frångått på andra modeller: http://www.bentrideronline.com/GT3_Side.jpg http://www.bentrideronline.com/GT3_Front.jpg
2. Greenspeeds nya liggcykelväskor tillverkade av Arkel. http://www.bentrideronline.com/GS_Arkel.jpg
3. Schwalbe Big Apple däck, dessvärre icke i 349 storlek men väl i bl.a. 305 och 406.
http://www.bentrideronline.com/Schwalbe_Big_Apple.jpg
4. Rotor vevarmar. Aldrig hört talas om dessa, men de verkar intressanta. Webbsajten tycks ligga nere f n.
http://www.bentrideronline.com/Rotor.jpg
Rotor cranks have really taken off with recumbent riders. This unique system eliminates the dead spot that is caused by pedaling with "normal" cranks. At Interbike the Rotor RS4 was introduced. This is the fourth generation Rotor crank and the improvements over the previous version are: modular assembly, lower friction seals, better performance through the redesign of the power output curves, restyling, the availability of a 165mm length and lower prices. A Bacchetta Giro frame fitted with a Rotor crank was part of the display. We have just received a set of RS3's and will have a full write up soon. http://www.rotorcranks.com/
5. Aerofälgar framtagna av Greenspeed
http://www.bentrideronline.com/Sparticus_Disc.jpg
The Thracian Disc wheelset uses the disc brake specific aero rims originally developed by Greenspeed. These rims are 24mm wide and 18mm deep and begin curving in right at the bead seat with no parallel sidewalls for braking. The Thracian disc wheelset is available in 406/559, 406/406 and 349/349. It uses paired spokes and disc brake versions of the Velocity hubs.
__Ian
Hej på oss
Kommentarer till Ian.s kommentarer, det är det frustrerade cyklisten som skriver (strul på jobbet) 1: Bara hålla med men den blir ju mindre, tanken räknas 2: Arkel cykelväskor (andra modeller) har fått tummen ner av danska DCF och eng CTC, för dyra och inte vattentäta och tveksamma krokar är min sammanfattning. 3: Kommer väl, nu är 305 etablerad storlek, vet inte om 349mm slåss med alla storlekar snäppet över ? 4. Läs Whitt/ Wilson "Cycling science", inget nytt under solen och än har jag inte sett vetenskapligt test i någon tung cykeltidning mao tummen ner. 5. Är det kritisk med parade fälgar av olika storlek på trike ?, belastningarna fram och bak varierar ju stort.
Läs cykelböcker/ tidningar och så upptäcker man att bakom de glittrande bilderna så är det inte lika glamouröst.
Liggcykelsäsongen dog tvärt, Easy racer till jobbet på morgon. 15cm nysnö när jag skulle hem. kom hem men det blev skjutnde i uppförsbackarna, smala slicks och nysnö fungerar inte ihop. Har vi tur tinar det men då finns isen kvar bara vänta till april :-)
Bara börja lida pina på cykelsadeln
hpvmats
Från: ____HPVert Alert____ ianf@ihpva.org Datum: Mon, 20 Oct 2003 07:55:06 +0200 Till: Komfortliggistpacket hpvs@lists.lysator.liu.se Ämne: Trike [hpvs] nyheter på Interbike 2003 enl. BROL
[Ett udrag av FÖR UNDERTECKNAD mest intressanta nyheter från största liggcykelvänliga amerikanska cykelmässan, såsom observerats av Zach Kaplan och publicerats i sin helhet (många bilder!) i senaste BentRider Online: http://www.bentrideronline.com/Interbike2003.htm ]
- Prototyp av Greenspeeds hoppfällbara trike GT3
Fällprincipen framgår av denna bild:
http://www.bentrideronline.com/GT3_Folded.jpg
och ger dessvärre inte särskilt kompakt transportvolym, klart större än nuvarande "låda" fär motsvarande blott "separerbar" GTC_ http://www.greenspeed.com.au/gtc.html Således inte mycket att hurra för. Fast nog kommer den att säljas, eftersom de flesta köpare inte tänker längre än att den kallas hoppfällbar, och för amerikaner räcker det mad att man nu kommer att lättare kunna stoppa in den i egen bil Nog kunde Greenspeed bättre än så.
GT3 sägs ha 750 mm trackbredd och kommer med Greenspeeds "äldre" korsstyrning, som de numera frångått på andra modeller: http://www.bentrideronline.com/GT3_Side.jpg http://www.bentrideronline.com/GT3_Front.jpg
- Greenspeeds nya liggcykelväskor tillverkade av Arkel.
http://www.bentrideronline.com/GS_Arkel.jpg
- Schwalbe Big Apple däck, dessvärre icke i 349 storlek
men väl i bl.a. 305 och 406.
http://www.bentrideronline.com/Schwalbe_Big_Apple.jpg
- Rotor vevarmar. Aldrig hört talas om dessa, men de verkar
intressanta. Webbsajten tycks ligga nere f n.
http://www.bentrideronline.com/Rotor.jpg
Rotor cranks have really taken off with recumbent riders. This unique system eliminates the dead spot that is caused by pedaling with "normal" cranks. At Interbike the Rotor RS4 was introduced. This is the fourth generation Rotor crank and the improvements over the previous version are: modular assembly, lower friction seals, better performance through the redesign of the power output curves, restyling, the availability of a 165mm length and lower prices. A Bacchetta Giro frame fitted with a Rotor crank was part of the display. We have just received a set of RS3's and will have a full write up soon. http://www.rotorcranks.com/
- Aerofälgar framtagna av Greenspeed
http://www.bentrideronline.com/Sparticus_Disc.jpg
The Thracian Disc wheelset uses the disc brake specific aero rims originally developed by Greenspeed. These rims are 24mm wide and 18mm deep and begin curving in right at the bead seat with no parallel sidewalls for braking. The Thracian disc wheelset is available in 406/559, 406/406 and 349/349. It uses paired spokes and disc brake versions of the Velocity hubs.
__Ian
HPVS mailing list HPVS@lists.lysator.liu.se http://lists.lysator.liu.se/mailman/listinfo/hpvs
De har angivit fel länk till Rotor: www.rotorbike.com
/D
----- Original Message ----- From: "Mats Nilsson" hpvmats@mariedal.ac To: "Komfortliggistpacket" hpvs@lists.lysator.liu.se Sent: Monday, October 20, 2003 6:45 PM Subject: Re: Trike [hpvs] nyheter på Interbike 2003enl. BROL
Hej på oss
Kommentarer till Ian.s kommentarer, det är det frustrerade cyklisten som skriver (strul på jobbet) 1: Bara hålla med men den blir ju mindre, tanken räknas 2: Arkel cykelväskor (andra modeller) har fått tummen ner av danska DCF och eng CTC, för dyra och inte vattentäta och tveksamma krokar är min sammanfattning. 3: Kommer väl, nu är 305 etablerad storlek, vet inte om 349mm slåss med alla storlekar snäppet över ? 4. Läs Whitt/ Wilson "Cycling science", inget nytt under solen och än har jag inte sett vetenskapligt test i någon tung cykeltidning mao tummen ner. 5. Är det kritisk med parade fälgar av olika storlek på trike ?, belastningarna fram och bak varierar ju stort.
Läs cykelböcker/ tidningar och så upptäcker man att bakom de glittrande bilderna så är det inte lika glamouröst.
Liggcykelsäsongen dog tvärt, Easy racer till jobbet på morgon. 15cm nysnö när jag skulle hem. kom hem men det blev skjutnde i uppförsbackarna, smala slicks och nysnö fungerar inte ihop. Har vi tur tinar det men då finns isen kvar bara vänta till april :-)
Bara börja lida pina på cykelsadeln
hpvmats
Från: ____HPVert Alert____ ianf@ihpva.org Datum: Mon, 20 Oct 2003 07:55:06 +0200 Till: Komfortliggistpacket hpvs@lists.lysator.liu.se Ämne: Trike [hpvs] nyheter på Interbike 2003 enl. BROL
[Ett udrag av FÖR UNDERTECKNAD mest intressanta nyheter från största liggcykelvänliga amerikanska cykelmässan, såsom observerats av Zach Kaplan och publicerats i sin helhet (många bilder!) i senaste BentRider Online: http://www.bentrideronline.com/Interbike2003.htm ]
- Prototyp av Greenspeeds hoppfällbara trike GT3
Fällprincipen framgår av denna bild:
http://www.bentrideronline.com/GT3_Folded.jpg
och ger dessvärre inte särskilt kompakt transportvolym, klart större än nuvarande "låda" fär motsvarande blott "separerbar" GTC_ http://www.greenspeed.com.au/gtc.html Således inte mycket att hurra för. Fast nog kommer den att säljas, eftersom de flesta köpare inte tänker längre än att den kallas hoppfällbar, och för amerikaner räcker det mad att man nu kommer att lättare kunna stoppa in den i egen bil Nog kunde Greenspeed bättre än så.
GT3 sägs ha 750 mm trackbredd och kommer med Greenspeeds "äldre" korsstyrning, som de numera frångått på andra modeller: http://www.bentrideronline.com/GT3_Side.jpg http://www.bentrideronline.com/GT3_Front.jpg
- Greenspeeds nya liggcykelväskor tillverkade av Arkel.
http://www.bentrideronline.com/GS_Arkel.jpg
- Schwalbe Big Apple däck, dessvärre icke i 349 storlek
men väl i bl.a. 305 och 406.
http://www.bentrideronline.com/Schwalbe_Big_Apple.jpg
- Rotor vevarmar. Aldrig hört talas om dessa, men de verkar
intressanta. Webbsajten tycks ligga nere f n.
http://www.bentrideronline.com/Rotor.jpg
Rotor cranks have really taken off with recumbent riders. This unique system eliminates the dead spot that is caused by pedaling with "normal" cranks. At Interbike the Rotor RS4 was introduced. This is the fourth generation Rotor crank and the improvements over the previous version are: modular assembly, lower friction seals, better performance through the redesign of the power output curves, restyling, the availability of a 165mm length and lower prices. A Bacchetta Giro frame fitted with a Rotor crank was part of the display. We have just received a set of RS3's and will have a full write up soon. http://www.rotorcranks.com/
- Aerofälgar framtagna av Greenspeed
http://www.bentrideronline.com/Sparticus_Disc.jpg
The Thracian Disc wheelset uses the disc brake specific aero rims originally developed by Greenspeed. These rims are 24mm wide and 18mm deep and begin curving in right at the bead seat with no parallel sidewalls for braking. The Thracian disc wheelset is available in 406/559, 406/406 and 349/349. It uses paired spokes and disc brake versions of the Velocity hubs.
__Ian
HPVS mailing list HPVS@lists.lysator.liu.se http://lists.lysator.liu.se/mailman/listinfo/hpvs
_______________________________________________ HPVS mailing list HPVS@lists.lysator.liu.se http://lists.lysator.liu.se/mailman/listinfo/hpvs
-
____HPVert Alert____ -
Mats Nilsson -
Richard Vizins