Vi har bestämt oss för att ta steget till en bilfri tillvaro. Vi är en familj på två vuxna och tre barn i förskoleåldern, och räknar med att investera i en transportcykel av något slag. Tidigare erfarenhet har gjort mig lite skeptisk till trehjulingar - men någon kanske har lust att försöka ändra på det. Återstår tvåhjuliga cyklar med lastutrymme fram (Long John med flera), bak (Freight8, finns det någon mer?) samt longtailvarianter (Xtracycle, Big Dummy). Transportbehovet är: minst två, gärna tre barn och en gitarr och en portfölj eller varor av olika slag och eventuellt ett barn. Vem har erfarenhet att dela med oss?
...och hur jobbar vi i föreningen med att lyfta fram cykeln som lastfordon?
Nåd och frid! erik
____________________________________________________________________________________ Fussy? Opinionated? Impossible to please? Perfect. Join Yahoo!'s user panel and lay it on us. http://surveylink.yahoo.com/gmrs/yahoo_panel_invite.asp?a=7
2007/8/16, Erik Stenlund erixper@yahoo.com:
Vi har bestämt oss för att ta steget till en bilfri tillvaro. Vi är en familj på två vuxna och tre barn i förskoleåldern, och räknar med att investera i en transportcykel av något slag. Tidigare erfarenhet har gjort mig lite skeptisk till trehjulingar - men någon kanske har lust att försöka ändra på det. Återstår tvåhjuliga cyklar med lastutrymme fram (Long John med flera), bak (Freight8, finns det någon mer?) samt longtailvarianter (Xtracycle, Big Dummy). Transportbehovet är: minst två, gärna tre barn och en gitarr och en portfölj eller varor av olika slag och eventuellt ett barn. Vem har erfarenhet att dela med oss?
Ett bra översikt hittar du bl.a. här: http://www.workcycles.nl/bakfiets/
/Mars
Halloj,
Jag skulle faktiskt föreslå en rejäl cykelkärra också/istället. Lastcyklarna är bäst till professionella saker, privatlivet varierar lite för mycket för att det skall bli ekonomiskt vettigt med en specialiserad cykel. Å andra sidan är det mycket, mycket dyrare med bil...
Dessutom: Tungt, tungt = långsamt = trehjulig cykel är bättre för tung last.
16 aug 2007 kl. 18.43 skrev Erik Stenlund:
Vi har bestämt oss för att ta steget till en bilfri tillvaro. Vi är en familj på två vuxna och tre barn i förskoleåldern, och räknar med att investera i en transportcykel av något slag. Tidigare erfarenhet har gjort mig lite skeptisk till trehjulingar - men någon kanske har lust att försöka ändra på det. Återstår tvåhjuliga cyklar med lastutrymme fram (Long John med flera), bak (Freight8, finns det någon mer?) samt longtailvarianter (Xtracycle, Big Dummy). Transportbehovet är: minst två, gärna tre barn och en gitarr och en portfölj eller varor av olika slag och eventuellt ett barn. Vem har erfarenhet att dela med oss?
...och hur jobbar vi i föreningen med att lyfta fram cykeln som lastfordon?
Nåd och frid! erik
Med vänlig hälsning, Peter Markusson
Tel. 031- 12 71 64 Mob. 0705-12 71 60
Adress: Långedragsvägen 61 C 426 71 Västra Frölunda
2007/8/16, Peter Markusson peter.markusson@telia.com:
Halloj,
Jag skulle faktiskt föreslå en rejäl cykelkärra också/istället. Lastcyklarna är bäst till professionella saker, privatlivet varierar lite för mycket för att det skall bli ekonomiskt vettigt med en specialiserad cykel. Å andra sidan är det mycket, mycket dyrare med bil...
Precis, jag tror att man kan säga: "Bilar är bäst till professionella saker, privatlivet varierar lite för mycket för att det skall bli ekonomiskt vettigt med en bil.
Dessutom: Tungt, tungt = långsamt = trehjulig cykel är bättre för tung last.
Instämmer att trehjlulingen är lånsam, men det beror mest på den dåliga aerodynamiken. Därför spelar det stor roll vilka avstånder du tänker åka med lastcykeln. Jag utgår ifrån att du har 'vanliga' cykel till andra saker. Själv kör jag bl.a. Christianiabiken. Åven om jag inte använder den varje dag, så håller den länge, så vål värd pengarna.
/Mars
07-08-16 19.08, skrev Peter Markusson på peter.markusson@telia.com följande:
Halloj,
Jag skulle faktiskt föreslå en rejäl cykelkärra också/istället. Lastcyklarna är bäst till professionella saker, privatlivet varierar lite för mycket för att det skall bli ekonomiskt vettigt med en specialiserad cykel. Å andra sidan är det mycket, mycket dyrare med bil...
Dessutom: Tungt, tungt = långsamt = trehjulig cykel är bättre för tung last.
Man kanske kan börja med en cykelvagn. Men om jag förstått rätt så har en bra transportcykel större transportförmåga och högre stabilitet vid stor last, jämfört med en vanlig cykel plus vagn. Tre barn är en ansenlig mängd last. En bra transportcykel har också ett betydande andrahandsvärde.
En cykel som inte nämnts ännu är en Bakfiets model längre, den är tvåhjulig. Jag skulle föreslå att man byter navet mot en Sram nioväxlad eller en Rohloff. Sju kanske räcker om det inte är fär backigt, och man inte har för stora krav, och man har växlat ner den tillräckligt. http://www.bakfiets.nl/eng/models_cargo_bike_long.php http://www.workcycles.com/workbike/bicycles/bakfiets.nl/bakfiets.nl-cargobik e-long-child-transport-bike.html
Generellt så anser jag nog att man inte ska snåla på cyklarna om man är trebarnsfamilj och ska bli bilfri. Man vill ju inte att utrustningen ska pröva sitt eget eller andras entusiasm för projektet.
Roligt att få ett sånt här mejl! Lycka till och ha så skoj!
Erik Sandblom
Kolla kolla www.mozbike.com en något egensinnig nya zeeländare boendes i australien som bygger allsköns transportcyklar för eget bruk och tandem trike modell biggest in the world. :-).
16 aug 2007 kl. 19.08 skrev Peter Markusson:
Halloj,
Jag skulle faktiskt föreslå en rejäl cykelkärra också/istället. Lastcyklarna är bäst till professionella saker, privatlivet varierar lite för mycket för att det skall bli ekonomiskt vettigt med en specialiserad cykel. Å andra sidan är det mycket, mycket dyrare med bil...
Dessutom: Tungt, tungt = långsamt = trehjulig cykel är bättre för tung last.
16 aug 2007 kl. 18.43 skrev Erik Stenlund:
Vi har bestämt oss för att ta steget till en bilfri tillvaro. Vi är en familj på två vuxna och tre barn i förskoleåldern, och räknar med att investera i en transportcykel av något slag. Tidigare erfarenhet har gjort mig lite skeptisk till trehjulingar
- men någon kanske har lust att försöka ändra på det. Återstår
tvåhjuliga cyklar med lastutrymme fram (Long John med flera), bak (Freight8, finns det någon mer?) samt longtailvarianter (Xtracycle, Big Dummy). Transportbehovet är: minst två, gärna tre barn och en gitarr och en portfölj eller varor av olika slag och eventuellt ett barn. Vem har erfarenhet att dela med oss?
...och hur jobbar vi i föreningen med att lyfta fram cykeln som lastfordon?
Nåd och frid! erik
Med vänlig hälsning, Peter Markusson
Tel. 031- 12 71 64 Mob. 0705-12 71 60
Adress: Långedragsvägen 61 C 426 71 Västra Frölunda
HPVS mailing list HPVS@lists.lysator.liu.se http://lists.lysator.liu.se/mailman/listinfo/hpvs
Hej, och roligt att ni vågar kasta loss som brifria!
Är det något särskilt problem med trehjulingar? Själv kör jag mest med kärror, men känner ett australiensiskt par här i uppsala som verkar nöjda med sin christianiacykel. De har två barn och bor några km från centrum.
/Per Eric -- ^): Per Eric Rosén http://rosnix.net/~per/ / per@rosnix.net GPG 7A7A BD68 ADC0 01E1 F560 79FD 33D1 1EC3 1EBB 7311
Tja, cykel plus vagn blir ju tre hjul ... minst.
Enda vagnen jag har lång erfarenhet av är Bob den enhjuliga. Smidig, lättmanövrerad och enkel att montera/ta loss. Märks knappt när man cyklar. Men med last över 15-20 kg blir den tråkig eftersom den "lånar" sin balans från cykeln. Och vid laster över 30 kg snudd på trafikfarlig. Dessa erfarenheter är gjorda med Boben kopplad till låg liggcykel (Challenge Hurricane).
Olaf
Den tor, 16 augusti 2007 18:43 skrev Erik Stenlund:
Vi har bestämt oss för att ta steget till en bilfri tillvaro. Vi är en familj på två vuxna och tre barn i förskoleåldern, och räknar med att investera i en transportcykel av något slag. Tidigare erfarenhet har gjort mig lite skeptisk till trehjulingar - men någon kanske har lust att försöka ändra på det. Återstår tvåhjuliga cyklar med lastutrymme fram (Long John med flera), bak (Freight8, finns det någon mer?) samt longtailvarianter (Xtracycle, Big Dummy). Transportbehovet är: minst två, gärna tre barn och en gitarr och en portfölj eller varor av olika slag och eventuellt ett barn. Vem har erfarenhet att dela med oss?
...och hur jobbar vi i föreningen med att lyfta fram cykeln som lastfordon?
Nåd och frid! erik
I en annan tråd pratar vi om cykelutställningen i Hässleholm den 8 september. I dag stod det en transportcykel parkerad utanför snabbköpet och den var full med reklamlappar inför utställningen. Bland annat syns Christian Fasth på en av bilderna med sin Zoxy. Men nu var det transportcyklar det gällde: reklamlapparna låg i en Triobike som väl närmast kan beskrivas som en sexigare variant av Christianiacykeln med två röda, stoppade sitsar åt barnen i den stora framvagnen. Cykeln jag såg har dubbla skivbromsar och sjuväxlat Nexusnav. Ser mycket stabil ut. Tillverkarens webbsida hittade jag här:
Så om du kommer till utställningen kan du ta dig en närmare titt på denna cykel.
Olaf
-
Erik Sandblom -
Erik Stenlund -
Marcel van Eijk -
Mats Svensson -
Olaf Johansson -
Per Eric Rosén -
Peter Markusson