Så har jag till sist bestämt mig för att ge mig i kast med tvåhjulig liggism.

För tio år sedan insåg jag att jag inte längre kunde cykla längre turer på min vanliga långturshoj. Jag fick ont i händerna efter en timmas cyklande på den, och värre blev det efter några dagars upprepning. En liggis var lösningen.

Jag bestämde mig snart för en trehjuling - tvåhjulingar syntes mig för vanskliga - och skaffade en ICE Trice Explorer, en custombyggd modell som ICE saluförde på den tiden. Fin hoj.

Nu har jag emellertid tnt mig att prova tvåhjuligt. Mina skäl är:

- Tågcykling. Man kan inte räkna med att få med en trehjuling på tåget, men en tvåhjuling torde gå att fixa. Därmed kan man åka iväg med tåg och cykla hem, vilket öppnar för fler intressanta alternativa mål att besöka. (Det är trevligare att börja resan med tåget, när man cyklat färdigt vill man vara hemma för att vila, tycker jag.)

- Utrymesbrist - triken tar inte fyra stora cykelväskor (1). Jag vill cykla föreberedd för vildcamping, med tält, sovsäck och matlgningsgrejor. Det skrymmer. Nyköpt färsk proviant skrymmer också, en stund. Man vill ha plats över när man handlat, så man bara kan stoppa ner grejorna och rulla iväg. En tvåhjulig liggis klarar fyra stora väskor tack vare sin större höjd mellan väskhållaren och marken.

- Vissa vägar har gräsremsa i mitten, med två hjulspår. Det finns t.ex. en längre sträcka mellan Maglehem och Kristianstad i Skåne, som på sina ställen har denna karaktär (2). Dessa vägar befares bäst med tvåhjulingar, trehjulingen måste ovillkorligen köra med minst ett hjul i spenaten, inte sällan två.

- Effektivitet. Tvåhjulingar är lättare och har såväl mindre luftmotstånd om mindre rullmostånd. Skillnaden är nog marginell, i alla fall vad gäller en fullastad turcykel, min finns.

- Dt är rätt trevligt när det lutar i svängarna när man cyklar.

Jag har alltså beställt en Challenge Ventus (3). Challenges' hojar ser genomarbetade ut, med lösningar som både verkar effektiva och ser snygga ut. Därför en Challenge. En Ventus blev det eftersom den lägre sitthöjden med det mindre framhjulet ger novisen en enklare inlärning, samt gör det enklare att starta och stanna (nog så viktigt på turcykling i okända tätorter). Det stora bakhjulet gör att man kan använda standardkomponenter vad gäller växlar.

Därmed har jag förbundit mig att spendera en stor summa sekiner på något jag inte ens provat (med någon seriös attityd). Jag har vinglat lite på en tvåhjulig en gång eller två, utan att cykla. Men som mitt balanssinne är helt OK - jag kan regelmässigt stå stilla vid stoppljus i alla fall några sekunder utan att sätta ner fötterna på min standardhoj - tycker jag att jag borde kunna lära mig tvåhjulsliggism efter en stunds försökande, och komma att gilla det efter en dag eller två. Annars kommer någon att kunna köpa en knappt begaganad slitterny liggis i höst till reducerat pris...

Leverans väntas om en månad eller så. Frakten inkluderas i priset "på denna nivå".

- Sverker

(1) När jag körde min tur 1990, hade jag fyra stora väskor plus en väska till ovanpå pakethållaren (http://tinyurl.com/pbnlyj - dollartecknen komer från mitt obetalda scannerprogram). Detta var gott mått, sällan var alla väskorna helt fulla, utom ifall jag hade köpt mycket färskmat för kvällen. När jag körde med trajken 2006 var jag tvungen att ha mer grejor utanför sidoväskorna, trots att jag inte hade min skrymmande systemkamera med mig.

(2) Denna cykelväg ligger på en gammal banvall, som har hyvlats av och belagts med lämpligt ytmaterial. Jag har inte befarit vägen mer än några kilometer närmast Kristianstad och närmast Maglehem, men den är nog likadan hela sträckan, dvs utmärkt som sommarturistcykelväg - för enspårsekipage. Kanske går leden ända till Brösarps station, eller så ligger det räls på den biten. Efter Brösarp är det museijärnväg till s:t Olof (http://www.skanskajarnvagar.se/). Man kan ta cykeln på tåget för en tia!. Låter som en trevlig cykelidé, den ska jag kanske testa...

Karta: http://tinyurl.com/owtmst

Artikel: http://tinyurl.com/oj8nfb

Maglehem flygfoto: http://tinyurl.com/ovlolb (cykelvägen är den raka vägen digonalt genom bilden).

(3) Challenge Ventus: http://tinyurl.com/pq79dk Jag har beställt - undersätesstyrning - styrändes-växelreglage - turpakethållare (som på bilden) - stänkskärmar - lyxmadrass att sitta på - standard alu-säte (verkar mest ventilerat av alternativen) - hydraulbromsar (jag gillar hydraulbromsar! http://tinyurl.com/opzdd7) - stöd (detta har man inte mycket nytta av när hojen är turpackad, men det är den ju inte alltid).

2009/5/24 Sverker Fridqvist sverker@fridqvist.se

(3) Challenge Ventus: http://tinyurl.com/pq79dk Jag har beställt

• lyxmadrass att sitta på

Tror det är helt rätt val för touring på ickeasfalterade vägar. När jag provade cyklar på mässan i Köpenhamn för ett par veckor sedan tyckte jag lyxmadrassen gjorde större skillnad än om man hade fjädring bak eller ej.