Värst vad herrarna var okritiska vid första anblicken av något som, hur än fascinerande som koncept, aldrig kunde rulla på vägarna i angiven form; om ens rulla ut från verkstan -- för vilket vi borde vara tacksamma).
mailto:atomic@atomiczombie.com må vara en "Happy Camper with a Welding Torch", men han har inte bemödat sig att ens fundera på sådana saker som totalvikt; tröghet-, rull- och luftmotstånd; bromsförmåga, och allt det andra som gör att velomobilbyggen (och då tvåmansdito med en vind- flöjel till kampingvagn på köpet!) avviker så pass mycket från "nakna", okåpade cykelprojekt.
Som sagt, själva tanken med en "HPV-camper" är god, men den håller inte; varken i det, eller annat, snarlikt utförande.
Tanken är inte heller ny, många har funderat på saken, och, som jag, troligen kommit underfund att den ansträngning som skulle krävas för att släpa med sig dylikt "kampingsskal" (dvs. med motsvarande integra- tionsgrad av vatten/el/kyl/energi/värme etc tillförsel som i en bilburen dito) skulle inverka menligt på den avkoppling som en någrlunda fullutrustad kampingsvagn skulle kunnat erbjuda. M.a.o. den avkopplingen skulle inte vara värt det pris man hade fått betala i form av fysisk ansträngning för att nå till kampingen i första hand.
Någon borde påpeka för killen hur orealistisk är hans ide, och föreslå att han börjar med att läsa de 25 årgångarna av HPV TechJournal som IHPVA gett ut - eller åtmistone bekanta sig med dessa sidor:
http://www.ihpva.org/wiki/index.php/Open_Source _Velomobile_Development_Project
http://www.hupi.org/HPeJ/index.htm
__Ian
Olof
Ja, den hojen bjuder på träningssemester! En sådan konstruktion kommer att väga flera hundra kilo, gissar jag, och om man kommer upp i 25 km/h annat än i nerförsbackar är man nog att gratulera. Om man inte fuskar med motor.
Killen har dessutom byggt flera galna och intressanta saker ...
Mer galna är intressanta, kanske.
Sverker
On 2005-03-15, at 14.36, ____HPVert Alert____ wrote:
Värst vad herrarna var okritiska vid första anblicken av något som, hur än fascinerande som koncept, aldrig kunde rulla på vägarna i angiven form; om ens rulla ut från verkstan -- för vilket vi borde vara tacksamma).
Jag vill minnas att jag var kritisk, och det skrev jag också. Men killen har faktiskt en del kul projekt (och en del rätt vansinniga). Att en camperhoj är omöjlig att få att fungera inser nog alla. Men jag skulle gärna prova hans sladdhoj (den framhjulsdrivna deltatrajken med shoppingvagnbakhjul). Verkar skitkul...
Någon borde påpeka för killen hur orealistisk är hans ide, och föreslå att han börjar med att läsa de 25 årgångarna av HPV TechJournal som IHPVA gett ut - eller åtmistone bekanta sig med dessa sidor:
Och "någon", antar jag, är någon annan än du själv?
Sverker
Jo, nog är det orealistiskt att bara "byta till pedaler" på något så otympligt som en husbil. Men med en häst framför, i gåfart, vore det OK.
Men tvärtom, på sätt och vis: finns det visst redan någon cykel där man kan ta av kåpan och använda som tält? Jag tänker mig också att ett säte i rätt utförande borde gå att göra om till någon sorts liggunderlag också?
/Per Eric -- ^): Per Eric Rosén http://rosnix.net/~per/ / per@rosnix.net GPG 7A7A BD68 ADC0 01E1 F560 79FD 33D1 1EC3 1EBB 7311
On 2005-03-15, at 14.36, ____HPVert Alert____ wrote:
Värst vad herrarna var okritiska vid första anblicken av något som, hur än fascinerande som koncept, aldrig kunde rulla på vägarna i angiven form; om ens rulla ut från verkstan -- för vilket vi borde vara tacksamma).
Jag vill minnas att jag var kritisk, och det skrev jag också. Men killen har faktiskt en del kul projekt (och en del rätt vansinniga). Att en camperhoj är omöjlig att få att fungera inser nog alla. Men jag skulle gärna prova hans sladdhoj (den framhjulsdrivna deltatrajken med shoppingvagnbakhjul). Verkar skitkul...
Någon borde påpeka för killen hur orealistisk är hans ide, och föreslå att han börjar med att läsa de 25 årgångarna av HPV TechJournal som IHPVA gett ut - eller åtmistone bekanta sig med dessa sidor:
Och "någon", antar jag, är någon annan än du själv?
Sverker
Vilka är de största bristerna hos dagens tvåhjuliga liggcyklar?
- lång kedjelinje som kräver underhåll och justering - svår att balansera i låg hastighet - låg position ger dålig överblick
... finns det mer?
olaf
Liggcyklar och andra fordon på ren muskelkraft hpvs@lists.lysator.liu.se på den 15 mars 2005 vid 18:29 +0100 skrev:
Vilka är de största bristerna hos dagens tvåhjuliga liggcyklar?
INGA!
- lång kedjelinje som kräver underhåll och justering
Framhjulsdrift finns och kanske direktdrift. Rodddrift finns!
- svår att balansera i låg hastighet
Det är ju bara att sätta ner handen+ Vad menar du med låg hastighet. Jag kan hålla lågt promenadtempo med min Dalli. Minns du vårt slowrace?
- låg position ger dålig överblick
Jag ser bra. Hade sett ännu bättre med USS och det finns till min Dallimodell
... finns det mer?
Kom nu inte dragandes med att en 36 tums enhjuling är bäst!
olaf
*:-.,_,.-:*'``'*:-.,_,.-:*'``'*:-.,_,.-:*'``'*:-.,_:-.,_,.-:*
Jan-Inge Ljungberg webmaster@liggister.org Kassör HPV Sverige www.liggister.org 040-453774 0702092563 Prästagårdsvägen 17, Arrie 235 94 Vellinge
Hej konstrundans vänner Det lutar starkt åt att Konstrundan på liggcykel i sydvästskåne blir den 25 mars och att vi utgår från Arrie strax söder om Malmö klockan 10.00 Olaf ska försöka köra 36 tums enhjuling! bara det blir värt besväret att cykla ut till Arrie! Vi arbetar oss sedan sakta ner mot Skanör/Falsterbo och gör strandhugg hos olika konstnärer på vägen se webbsida med karta och adresser http://www.ksv.m.se
Kamil med NoCom dyker nog upp i Köpenhamn i början på april för de som vill hänga på och snacka med honom. Mer information kommer när jag vet mer.
Vi ses
*:-.,_,.-:*'``'*:-.,_,.-:*'``'*:-.,_,.-:*'``'*:-.,_:-.,_,.-:*
Jan-Inge Ljungberg webmaster@liggister.org Kassör HPV Sverige www.liggister.org 040-453774 0702092563 Prästagårdsvägen 17, Arrie 235 94 Vellinge
Svårt att se bakåt Kräver nästan alltid kedjelerade.
Liggcyklar och andra fordon på ren muskelkraft hpvs@lists.lysator.liu.se på den 15 mars 2005 vid 18:57 +0100 skrev:
Svårt att se bakåt
Finns utmärkta backspeglar
Kräver nästan alltid kedjelerade.
Vad är kedjelera? Är det sånt man får på kedjan när man inte tvättat den på länge?
*:-.,_,.-:*'``'*:-.,_,.-:*'``'*:-.,_,.-:*'``'*:-.,_:-.,_,.-:*
Jan-Inge Ljungberg webmaster@liggister.org Kassör HPV Sverige www.liggister.org 040-453774 0702092563 Prästagårdsvägen 17, Arrie 235 94 Vellinge
Svårt att se bakåt
Finns utmärkta backspeglar
Visst det går att lösa de flesta problem. Men det är en en nackdel.
Kräver nästan alltid kedjelerade.
Vad är kedjelera? Är det sånt man får på kedjan när man inte tvättat den på länge?
Det är en felstavad kedjeledare.
Det finns gott om listor med fördelar, så om man ska vara lite objektiv är det inte fel att lista nackdelarna.
Liggcyklar och andra fordon på ren muskelkraft hpvs@lists.lysator.liu.se på den 15 mars 2005 vid 19:12 +0100 skrev:
Svårt att se bakåt
Finns utmärkta backspeglar
Visst det går att lösa de flesta problem. Men det är en en nackdel.
Nackdel i jämförelse med vaddå?
Kräver nästan alltid kedjelerade.
Vad är kedjelera? Är det sånt man får på kedjan när man inte tvättat
den
på länge?
Det är en felstavad kedjeledare.
Jaja men tex en Python behöver inte någon kedjeledare
Det finns gott om listor med fördelar, så om man ska vara lite objektiv är det inte fel att lista nackdelarna.
Ok kör igång
*:-.,_,.-:*'``'*:-.,_,.-:*'``'*:-.,_,.-:*'``'*:-.,_:-.,_,.-:*
Jan-Inge Ljungberg webmaster@liggister.org Kassör HPV Sverige www.liggister.org 040-453774 0702092563 Prästagårdsvägen 17, Arrie 235 94 Vellinge
Liggcyklar och andra fordon på ren muskelkraft hpvs@lists.lysator.liu.se på den 15 mars 2005 vid 19:14 +0100 skrev:
Ok kör igång
- Går inte att jämföra med en MTB i terrängen - Hänger inte med en motorcykel i accelerationen - får inte vara med i Tour de France och knappt på Vätternrundan - Jag vill inte parkera den på Rosengård - Får inte med mig den på tåget
*:-.,_,.-:*'``'*:-.,_,.-:*'``'*:-.,_,.-:*'``'*:-.,_:-.,_,.-:*
Jan-Inge Ljungberg webmaster@liggister.org Kassör HPV Sverige www.liggister.org 040-453774 0702092563 Prästagårdsvägen 17, Arrie 235 94 Vellinge
Liggcyklar och andra fordon på ren muskelkraft hpvs@lists.lysator.liu.se på den 15 mars 2005 vid 19:17 +0100 skrev:
Ok kör igång
- Går inte att jämföra med en MTB i terrängen
- Hänger inte med en motorcykel i accelerationen
- får inte vara med i Tour de France och knappt på Vätternrundan
- Jag vill inte parkera den på Rosengård
- Får inte med mig den på tåget
JO Öresundståget! Men hur få med sig den till Stockholm? - Det är så kul att cykla liggcykel så jag brukar ta en runda extra och kommer hem senare - Svårt att sätta på helkåpa när man bara har två hjul
Hur länge ska jag hålla på med nackdelarna?
*:-.,_,.-:*'``'*:-.,_,.-:*'``'*:-.,_,.-:*'``'*:-.,_:-.,_,.-:*
Jan-Inge Ljungberg webmaster@liggister.org Kassör HPV Sverige www.liggister.org 040-453774 0702092563 Prästagårdsvägen 17, Arrie 235 94 Vellinge
Liggcyklar och andra fordon på ren muskelkraft hpvs@lists.lysator.liu.se på den 15 mars 2005 vid 19:20 +0100 skrev:
Ok kör igång
- Går inte att jämföra med en MTB i terrängen
- Hänger inte med en motorcykel i accelerationen
- får inte vara med i Tour de France och knappt på Vätternrundan
- Jag vill inte parkera den på Rosengård
- Får inte med mig den på tåget
JO Öresundståget! Men hur få med sig den till Stockholm?
- Det är så kul att cykla liggcykel så jag brukar ta en runda extra och
kommer hem senare
- Svårt att sätta på helkåpa när man bara har två hjul
Hur länge ska jag hålla på med nackdelarna?
Några till bara
- Svåra att få tag på - men ändå... För många att välja på - dyra - för roliga
*:-.,_,.-:*'``'*:-.,_,.-:*'``'*:-.,_,.-:*'``'*:-.,_:-.,_,.-:*
Jan-Inge Ljungberg webmaster@liggister.org Kassör HPV Sverige www.liggister.org 040-453774 0702092563 Prästagårdsvägen 17, Arrie 235 94 Vellinge
Nackdelarna?
Jag har inte så många andra intressen men håller t.ex. golfarna på att rada upp nackdelar med vad de håller på eller några andra?
*:-.,_,.-:*'``'*:-.,_,.-:*'``'*:-.,_,.-:*'``'*:-.,_:-.,_,.-:*
Jan-Inge Ljungberg webmaster@liggister.org Kassör HPV Sverige www.liggister.org 040-453774 0702092563 Prästagårdsvägen 17, Arrie 235 94 Vellinge
jag tror det där var vad som brukar kallas "en öm tå" i fotriktiga(re) sammanhang.. (o:
/alfonso
-----Original Message----- From: hpvs-bounces@lists.lysator.liu.se [mailto:hpvs-bounces@lists.lysator.liu.se] On Behalf Of Jan-Inge Ljungberg Sent: Tuesday, March 15, 2005 7:24 PM To: Liggcyklar och andra fordon på ren muskelkraft Subject: Re: [hpvs] Vad kommer efter liggcykeln?
Nackdelarna?
Jag har inte så många andra intressen men håller t.ex. golfarna på att rada upp nackdelar med vad de håller på eller några andra?
*:-.,_,.-:*'``'*:-.,_,.-:*'``'*:-.,_,.-:*'``'*:-.,_:-.,_,.-:*
Jan-Inge Ljungberg webmaster@liggister.org Kassör HPV Sverige www.liggister.org 040-453774 0702092563 Prästagårdsvägen 17, Arrie 235 94 Vellinge
HPVS mailing list HPVS@lists.lysator.liu.se http://lists.lysator.liu.se/mailman/listinfo/hpvs
On Mar 15, 2005, at 20:06, Alfonso Orion Allende wrote:
jag tror det där var vad som brukar kallas "en öm tå" i fotriktiga(re) sammanhang.. (o:
Ja verkligen ...
olaf
/alfonso
-----Original Message----- From: hpvs-bounces@lists.lysator.liu.se [mailto:hpvs-bounces@lists.lysator.liu.se] On Behalf Of Jan-Inge Ljungberg Sent: Tuesday, March 15, 2005 7:24 PM To: Liggcyklar och andra fordon på ren muskelkraft Subject: Re: [hpvs] Vad kommer efter liggcykeln?
Nackdelarna?
Jag har inte så många andra intressen men håller t.ex. golfarna på att rada upp nackdelar med vad de håller på eller några andra?
*:-.,_,.-:*'``'*:-.,_,.-:*'``'*:-.,_,.-:*'``'*:-.,_:-.,_,.-:*
Jan-Inge Ljungberg webmaster@liggister.org Kassör HPV Sverige www.liggister.org 040-453774 0702092563 Prästagårdsvägen 17, Arrie 235 94 Vellinge
HPVS mailing list HPVS@lists.lysator.liu.se http://lists.lysator.liu.se/mailman/listinfo/hpvs
HPVS mailing list HPVS@lists.lysator.liu.se http://lists.lysator.liu.se/mailman/listinfo/hpvs
Liggcyklar och andra fordon på ren muskelkraft hpvs@lists.lysator.liu.se på den 15 mars 2005 vid 20:20 +0100 skrev:
jag tror det där var vad som brukar kallas "en öm tå" i fotriktiga(re) sammanhang.. (o:
Ja verkligen ...
Ja inte är det öm rumpa!
olaf
Håller ni på enhjulingsfolket att snacka mycket om nackdelar med enhjuling?
Vad kommer efter enhjuling?
Keinrad!
*:-.,_,.-:*'``'*:-.,_,.-:*'``'*:-.,_,.-:*'``'*:-.,_:-.,_,.-:*
Jan-Inge Ljungberg webmaster@liggister.org Kassör HPV Sverige www.liggister.org 040-453774 0702092563 Prästagårdsvägen 17, Arrie 235 94 Vellinge
On 2005-03-15, at 19.17, Jan-Inge Ljungberg wrote:
Liggcyklar och andra fordon på ren muskelkraft hpvs@lists.lysator.liu.se på den 15 mars 2005 vid 19:14 +0100 skrev:
Ok kör igång
- Går inte att jämföra med en MTB i terrängen
- Hänger inte med en motorcykel i accelerationen
- får inte vara med i Tour de France och knappt på Vätternrundan
Ingen nackdel...
- Jag vill inte parkera den på Rosengård
Gäller alla hojar, och allt annat med.
Sverker
nu är ni fördomsfulla
/alfonso
-----Original Message----- From: hpvs-bounces@lists.lysator.liu.se [mailto:hpvs-bounces@lists.lysator.liu.se] On Behalf Of Sverker Fridqvist Sent: Tuesday, March 15, 2005 8:11 PM To: Liggcyklar och andra fordon på ren muskelkraft Subject: Re: [hpvs] Vad kommer efter liggcykeln?
On 2005-03-15, at 19.17, Jan-Inge Ljungberg wrote:
Liggcyklar och andra fordon på ren muskelkraft hpvs@lists.lysator.liu.se på den 15 mars 2005 vid 19:14 +0100 skrev:
Ok kör igång
- Går inte att jämföra med en MTB i terrängen
- Hänger inte med en motorcykel i accelerationen
- får inte vara med i Tour de France och knappt på Vätternrundan
Ingen nackdel...
- Jag vill inte parkera den på Rosengård
Gäller alla hojar, och allt annat med.
Sverker _______________________________________________ HPVS mailing list HPVS@lists.lysator.liu.se http://lists.lysator.liu.se/mailman/listinfo/hpvs
On Tue, 15 Mar 2005 19:12:30 +0100, Daniel Eidborn danei809@student.liu.se wrote:
Svårt att se bakåt
Finns utmärkta backspeglar
Visst det går att lösa de flesta problem. Men det är en en nackdel.
Min erfarnehet är att just folk på 'vanliga' cyklar uppenbarligen har väldigt svårt att titta bakåt.Egentligen skulle man använda bakspegel på alla cyklar!
/Mars
On 2005-03-16, at 08.33, Marcel van Eijk wrote:
Min erfarnehet är att just folk på 'vanliga' cyklar uppenbarligen har väldigt svårt att titta bakåt.Egentligen skulle man använda bakspegel på alla cyklar!
Det stämmer nog, det ÄR svårt att se över axeln och samtidigt hålla kursen. Å andra sidan hjälper hörseln rätt bra – hör man en bil komma behöver man inte titta bakåt för att se det. Men det kan ju komma cyklar, eller tysta bilar som Toyota Prius, så tystnad är ingen garanti för fri väg.
Fats så länge det inte finns en praktisk backspegel för vardagscyklar så skaffar jag ingen till den hojen. En praktisk spegel kan fällas in för parkering och fällas ut igen, utan att inställningen behöver göras om. Den ska kunna fällas in så långt att den inte skadas av andra cyklar i cykelstället – dvs den bör monteras en bit innanför handtaget och således ha en rätt lång arm för att nå ut.
Sverker
On Wed, 16 Mar 2005 09:33:30 +0100, Sverker Fridqvist sverker.fridqvist@comhem.se wrote:
Fats så länge det inte finns en praktisk backspegel för vardagscyklar så skaffar jag ingen till den hojen. En praktisk spegel kan fällas in för parkering och fällas ut igen, utan att inställningen behöver göras om. Den ska kunna fällas in så långt att den inte skadas av andra cyklar i cykelstället – dvs den bör monteras en bit innanför handtaget och således ha en rätt lång arm för att nå ut.
Vad menar du med vardagscykel? Min vardags har en spegel monterad som inte behövs fälla ut eller in när jag parkerar;-)
Dessutom finns det väldig bra speglar till alla typer av cyklar och gående, nämligen en spegel som monteras på hjälm, keps eller glasögon. Och så räcker en spegeln till alla fordon.
/Mars
Var kan man köpa en sådan hjälmspegel? MVH/Bengt Falke
Citerar Marcel van Eijk hpvmars@gmail.com:
Dessutom finns det väldig bra speglar till alla typer av cyklar och gående, nämligen en spegel som monteras på hjälm, keps eller glasögon. Och så räcker en spegeln till alla fordon.
/Mars
Liggcyklar och andra fordon på ren muskelkraft hpvs@lists.lysator.liu.se på den 16 mars 2005 vid 13:36 +0100 skrev:
Var kan man köpa en sådan hjälmspegel? MVH/Bengt Falke
Senast såg jag den på Dansk cyklistforbund www.dcf.dk eller direkt till butiken http://dcf.verticportals.com/
Third eye heter den numera ganska dyr 158 dkr eller medlemspris 128 dkr
Borde gå att snurra till av en vanlig tandspegel och fästa på glasögonen
*:-.,_,.-:*'``'*:-.,_,.-:*'``'*:-.,_,.-:*'``'*:-.,_:-.,_,.-:*
Jan-Inge Ljungberg webmaster@liggister.org Kassör HPV Sverige www.liggister.org 040-453774 0702092563 Prästagårdsvägen 17, Arrie 235 94 Vellinge
On Wed, 16 Mar 2005 14:20:30 +0100, Jan-Inge Ljungberg
Senast såg jag den på Dansk cyklistforbund www.dcf.dk eller direkt till butiken http://dcf.verticportals.com/
Third eye heter den numera ganska dyr 158 dkr eller medlemspris 128 dkr
Borde gå att snurra till av en vanlig tandspegel och fästa på glasögonen
Hos Hafa finns tre olika typer av speglar som inte monteras på cykeln: två typer till glasögon, och ett till handleden. Titta på http://hafa.ligfiets.net/onderdelen/diversen.htm
/Mars
Busch & Müller www.bumm.de har en läcker liten backspegel Cycle Star som till priset av litet luftmotstånd och liten att-vara-i-vägen-faktor, ger god bakåtsikt. Men, obs, ta den med kort arm, den långa svajjar nog lite för mycket (för dem som inte är vana vid dogmatekniken). Mvh Krister (som köpt sina kortarmade i Köpenhamn, i Sverige verkar bara den långarmade finnas).
Krister Spolander Magnus Ladulåsg 27, 118 65 Stockholm Arb: 08-720 01 25, 070-421 70 36 krister@spolander.se Priv: 08-720 11 08, 0499-232 44 -----Ursprungligt meddelande----- Från: hpvs-bounces@lists.lysator.liu.se [mailto:hpvs-bounces@lists.lysator.liu.se] För Marcel van Eijk Skickat: den 16 mars 2005 13:08 Till: Liggcyklar och andra fordon på ren muskelkraft Ämne: Re: [hpvs] Vad kommer efter liggcykeln?
On Wed, 16 Mar 2005 09:33:30 +0100, Sverker Fridqvist sverker.fridqvist@comhem.se wrote:
Fats så länge det inte finns en praktisk backspegel för vardagscyklar så skaffar jag ingen till den hojen. En praktisk spegel kan fällas in för parkering och fällas ut igen, utan att inställningen behöver göras om. Den ska kunna fällas in så långt att den inte skadas av andra cyklar i cykelstället dvs den bör monteras en bit innanför handtaget och således ha en rätt lång arm för att nå ut.
Vad menar du med vardagscykel? Min vardags har en spegel monterad som inte behövs fälla ut eller in när jag parkerar;-)
Dessutom finns det väldig bra speglar till alla typer av cyklar och gående, nämligen en spegel som monteras på hjälm, keps eller glasögon. Och så räcker en spegeln till alla fordon.
/Mars
Liggcyklar och andra fordon på ren muskelkraft hpvs@lists.lysator.liu.se på den 16 mars 2005 vid 13:39 +0100 skrev:
Busch & Müller www.bumm.de har en läcker liten backspegel Cycle Star som till priset av litet luftmotstånd och liten att-vara-i-vägen-faktor, ger god bakåtsikt. Men, obs, ta den med kort arm, den långa svajjar nog lite för mycket (för dem som inte är vana vid dogmatekniken). Mvh Krister (som köpt sina kortarmade i Köpenhamn, i Sverige verkar bara den långarmade finnas).
Jag har en med lång arm på Dallin och den fungerar utmärkt. Numera har jag en med kort arm på Allewedern också. Rekommenderas! När jag kör vanlig cykel (Bromptonen i går) så saknar jag verkligen en backspegel. Usch vad hög och vinglig en vanlig cykel är och varför måste man ligga över styret med huvudet främst? Bara nackdelar!
*:-.,_,.-:*'``'*:-.,_,.-:*'``'*:-.,_,.-:*'``'*:-.,_:-.,_,.-:*
Jan-Inge Ljungberg webmaster@liggister.org Kassör HPV Sverige www.liggister.org 040-453774 0702092563 Prästagårdsvägen 17, Arrie 235 94 Vellinge
Finns utmärkta backspeglar
Visst det går att lösa de flesta problem. Men det är en en nackdel.
Min erfarnehet är att just folk på 'vanliga' cyklar uppenbarligen har väldigt svårt att titta bakåt.Egentligen skulle man använda bakspegel på alla cyklar!
Jag har varit "bortskämd" med backspegel även på mina upprätta cyklar, detta bidrar direkt till en högre säkerhet, men var tyvärr tvungen att ge upp efter att tjuvar skruvade av backspeglarna allt oftare. Tillslut gick det åt en backspegel om dagen (då cykeln stod vid pendeltågstationen), vilket blev allt för dyrt i längden (trotts att Biltemas backspeglar är billiga).
Självklart fällde jag ner backspegeln så den inte stack ut eller syndes så mycket. Jag körde även med stark Locktite vilket medförde att tjuven/tjuvarna istället lossade andra delar av backspegeln och lämnade fästet eller slet av spegeln i ren frustation.
Om alla cyklar hade varit utrustade med backspeglar (likt bilar) är jag säker på att de inte hade varit så intressanta för tjuvar, men så ovanliga som de är idag, tillhör backspeglar de cykeldelar som drar till sig tjuvar och klåfingriga förbipasserande...
Samma sak gäller för annat ovanligt och utstickande, på bilar bryts antennen av, extraljusen sparkas sönder, för att inte tala om utstickande Mercedesemblem som självklart bryts av. En gelcykelsadel sticks förståss med kniv. En fastlimmad cykeldator slits förståss sönder då tjuven inte lyckas få bort den hel (trotts att den inte är värd något utan fäste och givare). För att inte tala om vad som händer om man lämnar en Brompton obevakad några minuter i en Stockholmsförort - den pillas sönder genast... :o(
Hade dessa element i samhället som förstör för andra, och totalt saknar samvete inte funnits hade man kunnat ha en backspegel på allroundcykel och därmed fått en betydligt högre trafiksäkerhet. Man hade tom kunnat liggcykla överallt och lämnat den ovanliga liggcykeln överallt, men som det idag fungerar, kan man inte ha något som sticker ut, obevakat utan att det förstörs eller stjäls.
Det verkar tyvärr är det den bittra sanningen... :o(
/Lars http://liggcykel.info.se http://urocad.info.se http://fiber.info.se http://viebke.info.se
Olaf Johansson wrote:
Vilka är de största bristerna hos dagens tvåhjuliga liggcyklar?
- lång kedjelinje som kräver underhåll och justering
Lång kedjelinje kräver MINDRE justering, eftersom vinkelfelen blir mindre. Visserligen är kedjan dyrare men den slits i motsvarande grad mindre så kostnaden över tid är densamma. Dessutom sitter ofta huvuddelen av kedjedragningen högre än på upprätta cyklar, så att den blir mindre nedstänkt.
Däremot kan extra löphjul på vägen ställa till det, både vad gäller komplexitet (fler delar som kostar pengar, mer att justera, mer som slits, kortare avstånd mellan kedjans "fasta" punkter så justeringen blir mer kritisk). Den superlånga dinglande kedjan på min gamla Linear är näst intill "underhållsfri". :-)
- svår att balansera i låg hastighet
Sant, eftersom tyngdpunkten är lägre så att den "faller snabbare" (jämför när man ska balansera en pinne upprätt på fingret; en ordentligt lång käpp är lättare än en kort glasspinne, eftersom man bara inte hinner med den snabba fallrörelsen i glasspinnen) om inte man kommer ner till riktiga lowracers där (som andra redan påpekat) man kan stödja sig med handen!
En relativt hög konstruktion (som min Linear eller "storhjuliga" liggcyklar, som t.ex. vissa M5 modeller) är mycket stabilare och med en mer tillbakalutad sittställning är luftmotståndet fortfarande lågt.
- låg position ger dålig överblick
Min sitthöjd (på Linear) är ungefär densamma som i en vanlig bil. Kanske t.o.m något högre. Med ryggstödet mer bakåtlutat än bilarnas har jag ögonen på samma höjd som de. Men det är klart, på en höghjuling ser man lätt över bilarna.
... finns det mer?
Det känns lite pretentiöst att tala om "efter liggcyklarna" när vi egentligen inte riktigt kan hävda att de någonsin slagit igenom på allvar. Frågan är snarare om det finns någon annan konstruktion som kan ge samma bättre aerodynamik (jämfört med upprätta cyklar) utan liggcykelns begränsningar.
olaf
/Torsten
Sant, eftersom tyngdpunkten är lägre så att den "faller snabbare" (jämför när man ska balansera en pinne upprätt på fingret; en ordentligt lång käpp är lättare än en kort glasspinne, eftersom man bara inte hinner med den snabba fallrörelsen i glasspinnen) om inte man kommer ner till riktiga lowracers där (som andra redan påpekat) man kan stödja sig med handen!
jag räddade faktiskt mig ur en vurpa en gång; var på väg att falla i en kurva och daskade till marken i ren reflex -> räddad! (o:
jag räddade faktiskt mig ur en vurpa en gång; var på väg att falla i en kurva och daskade till marken i ren reflex -> räddad! (o:
Trevligt! Glömt inte att cykla med handskar bara ... ajaj annars :-) /Per Eric -- ^): Per Eric Rosén http://rosnix.net/~per/ / per@rosnix.net GPG 7A7A BD68 ADC0 01E1 F560 79FD 33D1 1EC3 1EBB 7311
always do.. det är en vana från mtb:n..
/a
-----Original Message----- From: hpvs-bounces@lists.lysator.liu.se [mailto:hpvs-bounces@lists.lysator.liu.se] On Behalf Of Per Eric Rosén Sent: Sunday, March 20, 2005 1:52 AM To: Liggcyklar och andra fordon på ren muskelkraft Subject: RE: [hpvs] Vad kommer efter liggcykeln?
jag räddade faktiskt mig ur en vurpa en gång; var på väg
att falla i en
kurva och daskade till marken i ren reflex -> räddad! (o:
Trevligt! Glömt inte att cykla med handskar bara ... ajaj annars :-) /Per Eric -- ^): Per Eric Rosén http://rosnix.net/~per/ / per@rosnix.net GPG 7A7A BD68 ADC0 01E1 F560 79FD 33D1 1EC3 1EBB 7311 _______________________________________________ HPVS mailing list HPVS@lists.lysator.liu.se http://lists.lysator.liu.se/mailman/listinfo/hpvs
Jag vill bara dela med mig av vad en av mina medarbetare skickade till mig i veckan.....
Hej, Har glömt att tala om att vi på senaste NVDB-rådet fick positiva signaler ang cykelvägar i NVDB. VV tänker ta fram enhetliga specifikationer för cykelvägar, men det skulle vara frivilligt för kommuner med avtal att leverera in data. Helt säkert besked om tidplan mm skulle vi få på nästa möte.
Verkar väl vara ett steg i rätt riktning? MVH/Bengt Falke
Hej Att få med cykelvägarna i Nationella vägdatabasen är ett väldigt viktigt steg i rätt riktning. Då ökar chansen att väghållarna behandlar dem på samma seriösa sätt som bilvägarna när det gäller drift, underhåll och utveckling. Frivilligheten är inget speciellt för cykelvägnätet utan gäller generellt för kommunerna. I januari 2005 hade hälften av landets kommuner anslutit sig till Vägdatabasen och det kommer säkert att ta många år innan resten gjort det. Men det spelar mindre roll, förr eller senare kommer majoriteten att vara med. Det viktiga är att steget är taget. Mvh Krister Spolander
---------------------------------
Jag vill bara dela med mig av vad en av mina medarbetare skickade till mig i veckan.....
Hej, Har glömt att tala om att vi på senaste NVDB-rådet fick positiva signaler ang cykelvägar i NVDB. VV tänker ta fram enhetliga specifikationer för cykelvägar, men det skulle vara frivilligt för kommuner med avtal att leverera in data. Helt säkert besked om tidplan mm skulle vi få på nästa möte.
Verkar väl vara ett steg i rätt riktning? MVH/Bengt Falke _______________________________________________ HPVS mailing list HPVS@lists.lysator.liu.se http://lists.lysator.liu.se/mailman/listinfo/hpvs
Utmärkt! Det här är viktigt för oss.
2005-03-20 kl. 22.46 skrev Bengt Falke:
Jag vill bara dela med mig av vad en av mina medarbetare skickade till mig i veckan.....
Hej, Har glömt att tala om att vi på senaste NVDB-rådet fick positiva signaler ang cykelvägar i NVDB. VV tänker ta fram enhetliga specifikationer för cykelvägar, men det skulle vara frivilligt för kommuner med avtal att leverera in data. Helt säkert besked om tidplan mm skulle vi få på nästa möte.
Verkar väl vara ett steg i rätt riktning? MVH/Bengt Falke _______________________________________________ HPVS mailing list HPVS@lists.lysator.liu.se http://lists.lysator.liu.se/mailman/listinfo/hpvs
Med vänlig hälsning, Peter Markusson, HPV Väst
HPV-Sveriges hemsidor: http://www.liggister.org/
Tel. 031-12 71 64 Mob. 0705-12 71 60
Adress: Långedragsvägen 61 C 426 71 Västra Frölunda
Jag håller inte med, eller åtminstone så håller jag inte med _delvis_
två personer i trucken, som driver en campingvagn, är inte en omöjlighet: speciellt inte med hänsyn tagen till de kompositmaterial som finns att tillgå. vad gäller storlek/luftmotstånd, så är det faktiskt fullt möjligt att göra kärran hopfällbar på ett eller annat sätt, så att omfång och följande vindfång minskar.
visst, det blir ingen raket, men för långfärder i hyfsat sköna hastigheter (15-20 knyck, kanske (tom)?) borde det kunna funka, även om det måhända göres bäst i en något förändrad form.
/Alfonso
-----Original Message----- From: hpvs-bounces@lists.lysator.liu.se [mailto:hpvs-bounces@lists.lysator.liu.se] On Behalf Of ____HPVert Alert____ Sent: Tuesday, March 15, 2005 2:37 PM To: hpvs@lists.lysator.liu.se Subject: Re: [hpvs] The Camper Bike
Värst vad herrarna var okritiska vid första anblicken av något som, hur än fascinerande som koncept, aldrig kunde rulla på vägarna i angiven form; om ens rulla ut från verkstan -- för vilket vi borde vara tacksamma).
mailto:atomic@atomiczombie.com må vara en "Happy Camper with a Welding Torch", men han har inte bemödat sig att ens fundera på sådana saker som totalvikt; tröghet-, rull- och luftmotstånd; bromsförmåga, och allt det andra som gör att velomobilbyggen (och då tvåmansdito med en vind- flöjel till kampingvagn på köpet!) avviker så pass mycket från "nakna", okåpade cykelprojekt.
Som sagt, själva tanken med en "HPV-camper" är god, men den håller inte; varken i det, eller annat, snarlikt utförande.
Tanken är inte heller ny, många har funderat på saken, och, som jag, troligen kommit underfund att den ansträngning som skulle krävas för att släpa med sig dylikt "kampingsskal" (dvs. med motsvarande integra- tionsgrad av vatten/el/kyl/energi/värme etc tillförsel som i en bilburen dito) skulle inverka menligt på den avkoppling som en någrlunda fullutrustad kampingsvagn skulle kunnat erbjuda. M.a.o. den avkopplingen skulle inte vara värt det pris man hade fått betala i form av fysisk ansträngning för att nå till kampingen i första hand.
Någon borde påpeka för killen hur orealistisk är hans ide, och föreslå att han börjar med att läsa de 25 årgångarna av HPV TechJournal som IHPVA gett ut - eller åtmistone bekanta sig med dessa sidor:
http://www.ihpva.org/wiki/index.php/Open_Source _Velomobile_Development_Project
http://www.hupi.org/HPeJ/index.htm
__Ian
Olof
Ja, den hojen bjuder på träningssemester! En sådan konstruktion kommer att väga flera hundra kilo, gissar jag, och om man kommer upp i 25 km/h annat än i nerförsbackar är man nog att gratulera. Om man inte fuskar med motor.
Killen har dessutom byggt flera galna och intressanta saker ...
Mer galna är intressanta, kanske.
Sverker
HPVS mailing list HPVS@lists.lysator.liu.se http://lists.lysator.liu.se/mailman/listinfo/hpvs
-
____HPVert Alert____ -
Alfonso Orion Allende -
Bengt Falke -
bengt＠falke.nu
-
Daniel Eidborn -
Jan-Inge Ljungberg -
Krister Spolander -
Lars Viebke -
Marcel van Eijk -
Olaf Johansson -
Per Eric Rosén -
Peter Markusson -
Sverker Fridqvist -
Sverker Fridqvist -
Torsten Lif