pÅ EN Kettwiesel är det väl inte mycket belastning på framhjulet, om man inte laddar upp med low- riders, eller??? Min erfarenhet är att det lätt ly´fter, någon skillnad härvidlag när man har tvåhjulsdrift bak???? Hälsningar Roland Larsson
Från: Daniel Eidborn danei809@student.liu.se Till: Liggcyklar och andra fordon på ren mus kelkraft hpvs@lists.lysator.liu.se Rubrik: Re: SV: Re: [hpvs] Monark Exercise AB Datum: Fri, 02 Dec 2005 14:42:24 +0100
Varför skulle det vara obelastat? Med en differential så är det inga problem. Det funkar nog bättre än med drivning på ett hjul iafa. /Daniel Eidborn Roland Larsson wrote:
Men hur går det med styrningen och vill inte framhjulet tappa greppet,
om det är obelastat
och väglaget halt? Hälsningar Roland Larsson
</pre><pre>_______________________________________________ HPVS mailing list HPVS@lists.lysator.liu.se <a href=http://lists.lysator.liu.se/mailman/listinfo/hpvs>http://lists.lysator. liu.se/mailman/listinfo/hpvs</a>
Hej på er funderande.
Egentligen borde Maivor svara men jag svarar i hennes ställe. Fn är det mest bara is där vi bor, finns dessutom branta och isiga backar så idag var det stora testdagen för diffrential och för all del Kettwiesel på helt underlag.
En kort bit fick jag hjälpa till och knuffa då bägge däcken spann annars gick det bra (tom bättre än jag trott). Maivor har lowrider och hade väskor (tomma) men hon har också mountaindrive så utväxlingen blir så låg att det blir inget lättande av framdäcken som det kanske skulle bli med högre växel genom att ett däck normalt alltid har grepp. Vi har ingen erfarenhet av enkeldrivna varianten (hittade ingen att provcykla) utan efter ha läst tester på BROL och RCN samt konsulterat Hase så valde vi att köpa till diffrentialen. Var inne på att köpa den senare om det skulle behövas men det visade sig vara ganska krångligt att eftermontera (Hase uppgift).
Utför på is UTAN dubbdäck gick det likaså bra, nu tog hon det lugnt med bromsarna utan försökte köra låsningsfritt, fördelen med deltatrike är att man bromsar bak och det är i bästa fall ett hjul som kan bromsa bättre. På vanlig cykel ligger hjulen efter varandra och är det is så är det is för bägge hjulen.
Fler frågor/ funderingar hpvmats
2005-12-02 kl. 14.48 skrev Roland Larsson:
pÅ EN Kettwiesel är det väl inte mycket belastning på framhjulet, om man inte laddar upp med low- riders, eller??? Min erfarenhet är att det lätt ly´fter, någon skillnad härvidlag när man har tvåhjulsdrift bak???? Hälsningar Roland Larsson
Från: Daniel Eidborn danei809@student.liu.se Till: Liggcyklar och andra fordon på ren mus kelkraft hpvs@lists.lysator.liu.se Rubrik: Re: SV: Re: [hpvs] Monark Exercise AB Datum: Fri, 02 Dec 2005 14:42:24 +0100
Varför skulle det vara obelastat? Med en differential så är det inga problem. Det funkar nog bättre än med drivning på ett hjul iafa. /Daniel Eidborn Roland Larsson wrote:
Men hur går det med styrningen och vill inte framhjulet tappa greppet,
om det är obelastat
och väglaget halt? Hälsningar Roland Larsson
</pre><pre>_______________________________________________ HPVS mailing list HPVS@lists.lysator.liu.se <a href=http://lists.lysator.liu.se/mailman/listinfo/hpvs>http:// lists.lysator. liu.se/mailman/listinfo/hpvs</ a>_______________________________________________
HPVS mailing list HPVS@lists.lysator.liu.se http://lists.lysator.liu.se/mailman/listinfo/hpvs
Hej Mats och Maivor!
Verkar vara en verkligt fin Kettwiesel Maivor har. Hoppas på att få en chans att prova den en dag. Hur går det med er Trets, kan den kopplas efter Kettwieseln nu när differentialen tar den plats som kopplingen egentligen skulle ha? Eller är det du som får hjälp av Mimo?
Hälsar Bernt
Mats Nilsson hpvmats@yahoo.se skrev: Hej på er funderande.
Egentligen borde Maivor svara men jag svarar i hennes ställe. Fn är det mest bara is där vi bor, finns dessutom branta och isiga backar så idag var det stora testdagen för diffrential och för all del Kettwiesel på helt underlag.
En kort bit fick jag hjälpa till och knuffa då bägge däcken spann annars gick det bra (tom bättre än jag trott). Maivor har lowrider och hade väskor (tomma) men hon har också mountaindrive så utväxlingen blir så låg att det blir inget lättande av framdäcken som det kanske skulle bli med högre växel genom att ett däck normalt alltid har grepp. Vi har ingen erfarenhet av enkeldrivna varianten (hittade ingen att provcykla) utan efter ha läst tester på BROL och RCN samt konsulterat Hase så valde vi att köpa till diffrentialen. Var inne på att köpa den senare om det skulle behövas men det visade sig vara ganska krångligt att eftermontera (Hase uppgift).
Utför på is UTAN dubbdäck gick det likaså bra, nu tog hon det lugnt med bromsarna utan försökte köra låsningsfritt, fördelen med deltatrike är att man bromsar bak och det är i bästa fall ett hjul som kan bromsa bättre. På vanlig cykel ligger hjulen efter varandra och är det is så är det is för bägge hjulen.
Fler frågor/ funderingar hpvmats
2005-12-02 kl. 14.48 skrev Roland Larsson:
pÅ EN Kettwiesel är det väl inte mycket belastning på framhjulet, om man inte laddar upp med low- riders, eller??? Min erfarenhet är att det lätt ly´fter, någon skillnad härvidlag när man har tvåhjulsdrift bak???? Hälsningar Roland Larsson
Från: Daniel Eidborn Till: Liggcyklar och andra fordon på ren mus kelkraft
Rubrik: Re: SV: Re: [hpvs] Monark Exercise AB Datum: Fri, 02 Dec 2005 14:42:24 +0100
Varför skulle det vara obelastat? Med en differential så är det inga problem. Det funkar nog bättre än med drivning på ett hjul iafa. /Daniel Eidborn Roland Larsson wrote:
Men hur går det med styrningen och vill inte framhjulet tappa greppet,
om det är obelastat
och väglaget halt? Hälsningar Roland Larsson
_______________________________________________
HPVS mailing list HPVS@lists.lysator.liu.se
href=http://lists.lysator.liu.se/mailman/listinfo/hpvs%3Ehttp://
lists.lysator. liu.se/mailman/listinfo/hpvs>> a>_______________________________________________
HPVS mailing list HPVS@lists.lysator.liu.se http://lists.lysator.liu.se/mailman/listinfo/hpvs
_______________________________________________ HPVS mailing list HPVS@lists.lysator.liu.se http://lists.lysator.liu.se/mailman/listinfo/hpvs
H.d.s.l.
Bernt
Hej Bernt m fl (ni andra får väl gäspa så länge)
Trets går att koppla efter Kettwieseln, Hase hade tidigare sin dragkoppling för Kettwiesel i det rör som höll icke drivande hjulet bak, man stack in en rör med en kil och så drog man åt och vips var draganordning på plats (ungefär som gamla styrstammar hade). Numera så har man designat om det hela så draget det är en del av ramen och går fritt ev monterad diffrential. För bästa drag med Kettwiesel så kan man köpa en rak dragstång till Trets (nuvarande böjd för gå fritt bakhjul på vanlig cykel). Ny tycker vi att det gått än så länge. Vi har köpt extra draganordning för att kunna enelt byta mellan varandra
Nu är det mest jag som dragit Mimo:s Trets efter min Mistral. För att kunna dra något efter Trets har vi skaffat en sådan draganordning man hade till Kettwisel förr (nämndes ovan). Det som skiljer Trets & Kettwiesel är huvudakligen bredden, drivning väldigt lika. Provat med Bob-kärra och det gick bra. Nu kan man prata om långtradare jag på Mistral, Mimo på Trets och så Bobkärran sist. Går lite tungt om det är bara jag som trampar men hjälper Mimo till så går det någorlunda, kanske inte långfärd men kortare bit.
hpvmats
2005-12-03 kl. 07.53 skrev Bernt Carlberg:
Hej Mats och Maivor!
Verkar vara en verkligt fin Kettwiesel Maivor har. Hoppas på att få en chans att prova den en dag. Hur går det med er Trets, kan den kopplas efter Kettwieseln nu när differentialen tar den plats som kopplingen egentligen skulle ha? Eller är det du som får hjälp av Mimo?
Hälsar Bernt
Mats Nilsson hpvmats@yahoo.se skrev: Hej på er funderande.
Egentligen borde Maivor svara men jag svarar i hennes ställe. Fn är det mest bara is där vi bor, finns dessutom branta och isiga backar så idag var det stora testdagen för diffrential och för all del Kettwiesel på helt underlag.
En kort bit fick jag hjälpa till och knuffa då bägge däcken spann annars gick det bra (tom bättre än jag trott). Maivor har lowrider och hade väskor (tomma) men hon har också mountaindrive så utväxlingen blir så låg att det blir inget lättande av framdäcken som det kanske skulle bli med högre växel genom att ett däck normalt alltid har grepp. Vi har ingen erfarenhet av enkeldrivna varianten (hittade ingen att provcykla) utan efter ha läst tester på BROL och RCN samt konsulterat Hase så valde vi att köpa till diffrentialen. Var inne på att köpa den senare om det skulle behövas men det visade sig vara ganska krångligt att eftermontera (Hase uppgift).
Utför på is UTAN dubbdäck gick det likaså bra, nu tog hon det lugnt med bromsarna utan försökte köra låsningsfritt, fördelen med deltatrike är att man bromsar bak och det är i bästa fall ett hjul som kan bromsa bättre. På vanlig cykel ligger hjulen efter varandra och är det is så är det is för bägge hjulen.
Fler frågor/ funderingar hpvmats
2005-12-02 kl. 14.48 skrev Roland Larsson:
pÅ EN Kettwiesel är det väl inte mycket belastning på framhjulet, om man inte laddar upp med low- riders, eller??? Min erfarenhet är att det lätt ly´fter, någon skillnad härvidlag när man har tvåhjulsdrift bak???? Hälsningar Roland Larsson
Från: Daniel Eidborn Till: Liggcyklar och andra fordon på ren mus kelkraft
Rubrik: Re: SV: Re: [hpvs] Monark Exercise AB Datum: Fri, 02 Dec 2005 14:42:24 +0100
Varför skulle det vara obelastat? Med en differential så är det inga problem. Det funkar nog bättre än med drivning på ett hjul iafa. /Daniel Eidborn Roland Larsson wrote:
Men hur går det med styrningen och vill inte framhjulet tappa greppet,
om det är obelastat
och väglaget halt? Hälsningar Roland Larsson
HPVS mailing list HPVS@lists.lysator.liu.se
href=http://lists.lysator.liu.se/mailman/listinfo/hpvs%3Ehttp://
lists.lysator. liu.se/mailman/listinfo/hpvs>> a>_______________________________________________
HPVS mailing list HPVS@lists.lysator.liu.se http://lists.lysator.liu.se/mailman/listinfo/hpvs
HPVS mailing list HPVS@lists.lysator.liu.se http://lists.lysator.liu.se/mailman/listinfo/hpvs
H.d.s.l.
Bernt _______________________________________________ HPVS mailing list HPVS@lists.lysator.liu.se http://lists.lysator.liu.se/mailman/listinfo/hpvs
-
Bernt Carlberg -
Mats Nilsson -
Roland Larsson