150 cm bred cykelbana/vägren är lämpligt. I synnerhet om det är knaggar i vägbanan som gräns- markering. En bred velomobil skall inte behöva köra med något av hjulen på knaggarna, det är synnerligen obehagligt och marginaler behövs. Roland Larsson
Från: Sverker Fridqvist sverker@fridqvist.se Till: Liggcyklar och andra fordon på ren muskelkraft hpvs@lists.lysator.liu.se Rubrik: [hpvs] Vägrenar & cykelbanor Datum: Tue, 15 Apr 2008 06:34:12 +0200
On Apr 15, 2008, at 1:00 , Martin Norbäck wrote:
150 cm vägren är i mesta laget för enfilssidan, då är det nog snudd
på
att man kan se den som en extra fil. Då kommer det att ligga bilar där och vara ivägen.
100 cm räcker mer än väl för både cykel och cykelkärra. Och tillräckligt smal för att inte det ska vara några bilar där.
Just det, vägren för cyklar måste vara för smal för att bilar ska kunna köra där. Dessutom bör det finnas en knaggelremsa mellan vägrenen/cykelbanan och körbanan för motorfordon, så att bilar ogärna
kör över den. Knaggelremsan måste dessutom gå att köra över med snöplogar på vintern, så den ska nog snarare vara i form av nedsänkningar än upphöjningar.
Nackdelen med smala vägrenar är givetvis att cyklisterna då kommer närmare biltrafiken, särskilt vid mitträckesväg, där bilarna nog tenderar att försöka undvika mitträcket, och alltså kör närmare vägrenen. Därför behovet att ordentligt knagglig knaggelremsa på sådana ställen. Ett skiljande räcke är säkrare men dyrare, och hindrar
snöröjningen.
Bättre än vägrenar (på landet) är dubbelriktad separat cykelbana. I tätorter är det bättre med cykelbana på ömse sidor om vägen, men det
kan nog inte realistiskt försvaras längs landsvägar, även om det givetvis är det bästa även där.
Sverker
-- Svara gärna EFTER orginaltexten och ta bort den delen som du inte svarar på. Info: <a target="_blank" href='http://lists.lysator.liu.se/mailman/listinfo/hpvs'>http://lists.lysato r.liu.se/mailman/listinfo/hpvs</a>
_____________________________________ Är du singel? Du är inte ensam! http://www.spraydate.se
-
Roland Larsson