Jag har svarvat framnav till den blivande triken (kolfibertadpole) ur alumium (duralkvalité, 2014), liknande de ICE gör till sina trikar, smalare än standardskivbromsnav för att ge smalare totalbredd på triken och extra grov axel (för att klara enkelsidesupphängningen och stora belastningar i svängar) Även axlarna (15mm, ur M16 höghållfast bult (12.9)) samt den gängade delen som skall svetsas fast på på hjulupphängningen (från syrafast M16-långmutter) svarvades.
Lite bilder återfinns på min hemsida: http://w1.844.telia.com/~u84408371/trike/trikehjul.htm
Just framnaven och axlarna brukar vara något som ofta diskuteras av trikehemmabyggare.
/Lars... http://come.to/liggcykel
l.viebke@telia.com skriver:
Jag har svarvat framnav till den blivande triken
OJOJOj vad snyggt! Bra fotograf är han också den där Viebke ;-) Ska bli spännande att se resten...
Lycka till
*:-.,_,.-:*'``'*:-.,_,.-:*'``'*:-.,_,.-:*'``'*:-.,_:-.,_,.-:*
Jan-Inge Ljungberg webmaster@liggister.org www.liggister.org
Mycket imponerande, har mailat länken till en tidigare omtalad vän som håller på med en kolfiberracer.
/jonas
jonas@fbg.nu skriver:
Mycket imponerande, har mailat länken till en tidigare omtalad vän som håller på med en kolfiberracer.
/jonas
Hallå där Jonas var det du som drog igång nerförsbackediskussionen? Med en kolfiber går det snabbare uppför och lite långsammare nerför!
Ligg lågt!
*:-.,_,.-:*'``'*:-.,_,.-:*'``'*:-.,_,.-:*'``'*:-.,_:-.,_,.-:*
Jan-Inge Ljungberg webmaster@liggister.org www.liggister.org
hehe, jag cyklar oftast plant då falkenberg är just som en enorm golfbana. Tycker det är lite fusk att jämföra fart nerför fast det kan ju vara intressant att se vad grejorna håller för eller inte!!!! vad jag undrade var vad för fart som var registrerat som maxfart i sverige, vilket vi verkade sakna. Kollade runt lite bland ihpva som mats tipsade om. Superkillen Fredrik van de welle hade över 71 km/h på 200 m sprint utan kåpor. tyckte det verkade otroligt imponerande Mina egna 46.5 bleknade bort ganska fort, men med mera sänkningar av ryggen och omformning av ex gafflar borde ju kunna öka toppfarten något sen kanske längre startsträcka förbättrar möjligheterna till högre fart.
nog svamlat, tror kolfibern med enkelsidigvinggaffel har beställts av ytterliggare två anledningar förutom att kunna rulla förbi ståracer i nerförsbacke, att trampa uppför i hygglig fart samt att tuffhetsfaktorn helt enkelt höjs några snäpp med en kolfiberlowracer. (tycker själv den ser för jäkla fräck ut, alltså samma modell som var med på södra föreningens möte)
Ligger ännu lägre..
/Jonas
Hallå där Jonas var det du som drog igång nerförsbackediskussionen? Med en kolfiber går det snabbare uppför och lite långsammare nerför!
Ligg lågt!
*:-.,_,.-:*'``'*:-.,_,.-:*'``'*:-.,_,.-:*'``'*:-.,_:-.,_,.-:*
Jan-Inge Ljungberg webmaster@liggister.org www.liggister.org
HPVS mailing list HPVS@lists.lysator.liu.se http://lists.lysator.liu.se/mailman/listinfo/hpvs
jonas@fbg.nu skriver:
Superkillen Fredrik van de welle hade över 71 km/h på 200 m sprint utan kåpor.
Ja det får väl räknas som svenskt rekord nu när han bor i Stockholm! Hoppas Peter får igång tävlandet så får vi upprätta en svensk rekordlista så man har något att gå efter!
Har din kompis beställt Kolfiberracern av Velokraft? Tero var visst sugen på den också! Inte bra Tero är alldeles för snabb redan med Leitran...
Fötterna först
*:-.,_,.-:*'``'*:-.,_,.-:*'``'*:-.,_,.-:*'``'*:-.,_:-.,_,.-:*
Jan-Inge Ljungberg webmaster@liggister.org www.liggister.org
Jo, det var snygga grejor och föredömligt tydliga bilder.
Mer sånt!
Sverker
On tisdag, apr 1, 2003, at 12:41 Europe/Amsterdam, Lars Viebke wrote:
Jag har svarvat framnav till den blivande triken (kolfibertadpole) ur alumium (duralkvalité, 2014), liknande de ICE gör till sina trikar, smalare än standardskivbromsnav för att ge smalare totalbredd på triken och extra grov axel (för att klara enkelsidesupphängningen och stora belastningar i svängar) Även axlarna (15mm, ur M16 höghållfast bult (12.9)) samt den gängade delen som skall svetsas fast på på hjulupphängningen (från syrafast M16-långmutter) svarvades.
Lite bilder återfinns på min hemsida: http://w1.844.telia.com/~u84408371/trike/trikehjul.htm
Just framnaven och axlarna brukar vara något som ofta diskuteras av trikehemmabyggare.
/Lars... http://come.to/liggcykel
HPVS mailing list HPVS@lists.lysator.liu.se http://lists.lysator.liu.se/mailman/listinfo/hpvs
LArs har gjort det igen här i Jönköping säger vi "VÄRLDSKLASS!
Tompa får allt ta och lacka hojen innan Hallandsloppet om han skall visa den...
Anderz
Citerat från Sverker Fridqvist sverker.fridqvist@telia.com:
Jo, det var snygga grejor och föredömligt tydliga bilder.
Mer sånt!
Sverker
On tisdag, apr 1, 2003, at 12:41 Europe/Amsterdam, Lars Viebke wrote:
Jag har svarvat framnav till den blivande triken (kolfibertadpole) ur alumium (duralkvalité, 2014), liknande de ICE gör till sina trikar, smalare än standardskivbromsnav för att ge smalare totalbredd på triken och extra grov axel (för att klara enkelsidesupphängningen och stora belastningar i svängar) Även axlarna (15mm, ur M16 höghållfast bult (12.9)) samt den gängade delen som skall svetsas fast på på hjulupphängningen (från syrafast M16-långmutter) svarvades.
Lite bilder återfinns på min hemsida: http://w1.844.telia.com/~u84408371/trike/trikehjul.htm
Just framnaven och axlarna brukar vara något som ofta diskuteras av trikehemmabyggare.
/Lars... http://come.to/liggcykel
HPVS mailing list HPVS@lists.lysator.liu.se http://lists.lysator.liu.se/mailman/listinfo/hpvs
HPVS mailing list HPVS@lists.lysator.liu.se http://lists.lysator.liu.se/mailman/listinfo/hpvs
................................................................... GRATIS LOKALNYHETER MED E-POST! http://www.enytt.nu
-
Anderz Näslund -
Jan-Inge Ljungberg -
jonas westerdahl -
Lars Viebke -
Sverker Fridqvist