glömde en sak!

sunriders övervikt gör den ju inte direkt kul att cykla med.

den är ju mer att betrakta som en elmoppe. 58 kg med elgrejorna är bra tungt att trampa. får man slut på ström får man nästan ringa bärgningsbil : ) väghållningen är ju knappast nåt att skryta med heller. men sånt märker man om man testar andra velomobiler och jämför.

Den måndag, 17 november 2014 11:20 skrev Mats Persson jazzmatsa@yahoo.se:

kvaliten på waw kanske inte är den bästa??

eller så har vissa otur bara? Fietser.be WAW Velomobile... an experience : WAW 184 great machine…finally (almost)

Fietser.be WAW Velomobile... an experience : WAW 184 gr... This is a blog of my WAW production number 184. First part is regarding previous experience, In the future I will update with future optimizations Synopsis: Visa på waw-184.blogspot.se Förhandsgranskning av Yahoo

kvaliten på quest och strada känns som överlägset bäst.

orca är ganska tung och trög med rohloff.

milan är skitkul : ) men den behöver slätt å fint underlag. fartgupp å sånt skit är ett helvete för milan. sen som året runt velo kaske den inte är den bästa. har visserligen semestercyklat med milan, men det blev alltid problem när man handlat mat. man fick inte plats med den trots att man köpte lite varje dag : ) du kan inte ha dubbdäck bak på milan.

jag fattar inte varför alla är så rädda för backar?? det är ju bara hälften som är uppför. sen restan går ju nerför å då får du ju en jäkla fart så du klarar nästa backe lättare. man vänjer sej å tränar upp sej. dom som kör om dej i uppförsbackarna kör du lätt om i nerförsbackarna. å det lilla man förlorar uppåt, tar man igen med råge när det går nerför igen : )

jag håller helt klart på en velo från velomobiel.nl klart mest genomtänkt å beprövade. vattentäta i regn å grejorna funkar bra. vatten som läcker in ett ett skit! man vill ju hålla sej och gejorna torr

den tidigare wawen har inte haft väderskyddad drivning, vilket innebär täta å dyra kedjebyten.

men visst....... man ska ju köpa nåt som känns kul å passar bra åxå. annars blir et ju tråkigt. tänk om alla skulle vara tvugna att åka audi bara för dom anses vara bra. usch va tråkigt!!!

jag tror lugnt att du klarar dej utan elassist : )

mvh mats

Den söndag, 16 november 2014 21:32 skrev Peter Groth p_groth@hotmail.com:

Var och provcyklade WAW hos CykelMartin I Blekinge för ett par veckor sedan (han hade precis fått i ett ex för demonstration och provcykling). Funderar nu på valmöjligheterna och hoppas att det finns tips och goda råd att hämta här. Mitt huvudalternativ som jag tänker nu är modellen med el-assist (kommer att användas för pendling 3,5 km enkel väg med stora höjdskillnader). Där finns endast plats med en klinga fram, och för att ändå kunna ha full användning även när batterierna är slut har jag frågat om möjligheterna för att komplettera med Dual drive. Erfarenheter av den kombinationen i en velomobil? Funderar också på vevarmslängden - jag har inte reflekterat över för- och nackdelar med korta resp långa förut, men tänker att det borde vara fördel rent praktiskt med korta i en velomobil, men vet inte om det är en fråga bara för tycke och smak eller om det finns några klara rekommendationer - generellt eller för liggcyklar mer specifikt? Jag har varit på velomobilcenter i Köpenhamn förut och då provade jag Quest, Milan och Orca, och provade Cykelmartins Sunrider tidigare, och WAW:en är den som jag tror passar mina behov bäst, tätt följd av Quest - men den kan man inte få med elassist. Någon som har andra tips eller goda råd att tänka på så tar jag tacksamt mot dem. Det är ju en stor investering och det blir svårt att ändra om man gör felval nu, så det gäller att tänka på allt :) Peter i Hässleholm

-- Svara gärna EFTER orginaltexten och ta bort den delen som du inte svarar på. Info: http://lists.lysator.liu.se/mailman/listinfo/hpvs

-- Svara gärna EFTER orginaltexten och ta bort den delen som du inte svarar på. Info: http://lists.lysator.liu.se/mailman/listinfo/hpvs

Mats, jag fick samma känsla när det gäller Sunrider och Orca som du beskriver. Milan var helt klart den med bäst egenskaper för att bara cykla fort, men precis som du skrev så har den begränsningar för året runt pendling. När det gäller kvaliteten på WAW resp Quest så är jag tacksam för synpunkterna. Det är sånt man inte märker vid provcykling. Men upplevelsen av den nya versionen av WAW tycker jag var gedigen i alla fall. Tror också att styrningen är mer bekväm på långa sträckor då man kan sitta mer avspänd jämfört med Questens roderstyre, men det är bara en gissning förstås. Sen när det gäller elassisten så har jag vägt fram och tillbaka, och tror jag ångrar mig i förlängningen om jag väljer bort den. Petter, tack för synpunkter om dualdrive. Jag trodde inte att den gav en märkbar effektförlust. Tanken med att komplettera med den var annars att inte göra mig beroende av elassisten om batteriet tar slut på långa turer, men då får jag kanske tänka om. Christian, ska ta kontakt med Nadim. Finns inte han här annars? Peter

ja vägegenskaperna på "den tunga" är väl ungefär o klass med hur min gamla peugeot 205 var att köra när jag nån gång på 90-talet var till IKEA å köpte 11 garderober med dörrar och garderobsinredning. det blev över 300 kg på taket. å så fort man svängde det minsta krängde bilen så att däcken tog i innerskärmarna. så jag tro absolut att du kände rätt när det gällde sunrider och orca. jag har testat 1 sunrider, orca. mango, gamla waw, strada df, suttit i strada dfxl, å jag har haft några quest, strada, milan. det är grym stor skillnad mellan dom. och som jag känner är det viktigt att det inte är nåt skitbygge, å att den är snabb. även om det är otroligt trevligt bara att åka velomobil när vädret är som idag. grått å blåsigt å ca 4 gr, så är det åxå väldigt viktigt att den är snabb å lätt-trampad. så välj INTE en tung och trög. det blir bara fel såg nya wawen för nån månad sen. men hann tyvärr inte testa den innan jag åkta hem. om du funderar på waw tycker jag att du ska kontakta velocraft.fi i finland å fråga honom vad han har för erfarenheter. han har sålt en del waw. du kan skriva på svenska till honom. så kolla där först innan du bestämmer dej. du fär förhoppningsvis reda på ett och annat som du kan ha glädje av att veta.

har en bekant som va helt inne på att ha elassist. men det blev inte så av olika anledningar. jag pratade med honom igår, och det lät inte som att han saknade nån elassist längre : ) så jag är säker på att du skulle överleva utan åxå : )

jag skulle vilja ha elassist på vintern. men jag försöker klarar mej utan. på sommaren är det totalt onödigt. ska det vara en laglig elassist så är det ingen nytta alls med den. du cyklar betydligt fortare om du har en schysst velomobil. men med olaglig assist lär det gå fortare. men du lär bli stpooad av polisen. dom tror alltid man har motor i när dom stoppar en.

köp en beg velo i bra skick! då får du tillbaks pengarna när du ev byter. nytt är alltid att kasta lite pengar i sjön.

Den tisdag, 18 november 2014 22:49 skrev Peter Groth p_groth@hotmail.com:

Mats, jag fick samma känsla när det gäller Sunrider och Orca som du beskriver. Milan var helt klart den med bäst egenskaper för att bara cykla fort, men precis som du skrev så har den begränsningar för året runt pendling. När det gäller kvaliteten på WAW resp Quest så är jag tacksam för synpunkterna. Det är sånt man inte märker vid provcykling. Men upplevelsen av den nya versionen av WAW tycker jag var gedigen i alla fall. Tror också att styrningen är mer bekväm på långa sträckor då man kan sitta mer avspänd jämfört med Questens roderstyre, men det är bara en gissning förstås. Sen när det gäller elassisten så har jag vägt fram och tillbaka, och tror jag ångrar mig i förlängningen om jag väljer bort den. Petter, tack för synpunkter om dualdrive. Jag trodde inte att den gav en märkbar effektförlust. Tanken med att komplettera med den var annars att inte göra mig beroende av elassisten om batteriet tar slut på långa turer, men då får jag kanske tänka om. Christian, ska ta kontakt med Nadim. Finns inte han här

annars? Peter

-- Svara gärna EFTER orginaltexten och ta bort den delen som du inte svarar på. Info: http://lists.lysator.liu.se/mailman/listinfo/hpvs

-----Ursprungligt meddelande----- Från: HPVS [mailto:hpvs-bounces@lists.lysator.liu.se] För Per Eric Rosén Skickat: den 26 november 2014 11:30 Till: Liggcyklar och andra fordon på ren muskelkraft Ämne: Re: [hpvs] WAW-tankar

Om dualdrive är baserade på 3-växlade nav (som SRAM / Sachs) är det bara växel 1/3 som ger effektförluster direkt. Växel 2 är på sådana nav direktdrivning, och då är det bara den extra vikten som kostar lite.

Har en sådan på Greenspeed-triken och Mango har/hade sådan.

/Per Eric

Hur stora effektförluster pratar man om egentligen? Har motsvarande S/A på min TerraTrike och ett Torpedo på min härliga Pedersen.

/LarsE -- ^): Per Eric Rosén http://rosnix.net/~per/ / per@rosnix.net GPG 7A7A BD68 ADC0 01E1 F560 79FD 33D1 1EC3 1EBB 7311 -- Svara gärna EFTER orginaltexten och ta bort den delen som du inte svarar på. Info: http://lists.lysator.liu.se/mailman/listinfo/hpvs

har kört 170 mm förut. men sen va det 152 i milan. det va lite konstigt i början, men kändes sen jättabra. inget ont i knät : )nu har jag bytt på stradan till 155 mm för att testa om det funkar bättre. jag TROR att jag är lite långsammare uppför i branta backar, men det kanske bara är nåt/nån att jaga som saknas för att jag ska få motivation att få upp farten??  : )kommer att köra quest nästa år med 155, och milan med 152. dom korta får vara kvar i stradan.har köpt 155mm vevarmar till några av dom andra hojarna för att testa.jag tror att jag får mindre knäproblem med korta än med långa.har nåt tjall på höger knä som gör att vanlig hoj funker extremt dåligt. men liggcykel funkar oftast väldigt bra.så du får väl testa vad som funkar bäst för dej.men för mej är korta absolut inte fel. trots att jag är över 190 cm långjag har mellan 175 och 165 på övriga cyklar. så jag testar lite olika till jag märker vad som inte funkar..det finns billiga vevarmar att köpa hos www.alligt.nlkolla å klicka på prijslijst till vänster. problemet är bara att han varken kollar eller svarar på mail.men han pratar skaplig engelska. å jag tror det går att skicka fax till honom.annars har www.velomobiel,nl 155mm vevarmar att sälja. dom kostar lite mer.men dom svara på mail : )

//mats

Den torsdag, 27 november 2014 21:29 skrev Peter Groth p_groth@hotmail.com:

Det var ju en viktig och intressant information. Då kan man ju planera cyklingen så man kör de långa flacka sträckorna med mittväxeln. Det blir ju jättebra. Ingen som har kläm på hur man ska tänka när det gäller vevarmarnas längd? Jag tänker att det borde vara en fördel med korta inne i velomobil, och att det sliter mindre på kroppen med lite mindre radie på trampandet, men det blir ju å andra sidan tyngre?

-- Svara gärna EFTER orginaltexten och ta bort den delen som du inte svarar på. Info: http://lists.lysator.liu.se/mailman/listinfo/hpvs