Hej liggcyklister från alla håll, och särskilt ni i Stockholm med omnejd. Först tack för en trevlig lördag på årsmötet!

Sen till ett brev jag fått via Fältbiologerna: I övermorgon kväll, torsdag kl 17 är det (bl.a) cykeldemonstration i Stockholm mot "förbifart stockholm" - ett betongprojekt i sann 60-talsanda för ökad bilism.

Kom gärna med! Jag hoppas kunna komma ner på min Brompton i alla fall. Om man inte vill cykla går det utmärkt att bara vara på manifestationen kl 18.

/Per Eric

---------- Forwarded message ---------- Vänner, bekanta föreningar & organisationer!

Kom Torsdagen 5 juni på Världsmiljödagen till det Stora opinionsmöte: Nej till Förbifart Stockholm!  Samt skriv på namninsamlingen på nätet:  www.klimatstart.se

Anser du att det är viktigt med en gemensam välfärd och hållbar Stadsmiljö?:

"Tål då miljön & klimatet att bilarna ökar med 80% i Stockholm och att andelen kollektivresor minskar? Det är vad Förbifart Stockholm  & andra miljardslukande motorvägar leder till!"

Cyklister samlas kl 17 på Jakobs Torg vid Kungsträdgården för cykel demonstration till Sergels Torg. (Se särskild cykelaffisch – sprid den!)

Musiken börjar 18:00 på Sergels torg då cykel demonstrationen möter upp.

Kända talare och musiker framträder: Se bifogat dokument: (Sprid denna affisch)

Ta ut en affisch och sätt upp den på en laglig affischerings ställe!

Sprid informationen & detta mail till era vänner och föreningar!

Ta gärna med banderoller!

Mvh Herbert

http://www.klimatstart.se/

Senaste nytt:

SR, Ekots hemsida 1 juni.

http://www.sr.se/cgi-bin/ekot/artikel.asp?Artikel=2103267

Väg förbi Stockholm strider mot miljömål

Vägverkets ansökan om en ny vägförbindelse genom Stockholm, det så kallade Förbifart Stockholm, lämnades till regeringen för en vecka sedan. Men förslaget strider mot flera av Sveriges miljömål, anser Naturvårdsverket. I en skrivelse till regeringen kräver verket att alternativ ska utredas innan regeringen fattar beslut i frågan. Kyriakos Zachariadis, handläggare på Naturvårdsverket

– Vi vill att regeringen ska se till att få ett uppdrag, både Vägverket, Banverket, SIKA, Länstyrelsen och övriga berörda, att utreda ett bredare alternativ. Betyder det att ni anser att regeringen inte ska fatta något beslut i det här ärendet innan det här alternativet är utrett? – Ja, det är vår uppfattning att underlaget är bristande, och regeringen bör se till att det här underlaget kompletteras. Naturvårdsverket anser att Förbifart Stockholm inte är förenligt med Miljöbalkens bestämmelser, och de miljökvalitetsmål som har antagits av riksdagen. Projektet kommer att generera kraftigt ökade utsläpp av växthusgaser och partiklar. Vägbygget kommer också att påverka skyddade Natura 2000-områden och kulturmiljöer negativt. Det är ett problem att Förbifart Stockholm har utformats som enbart ett vägprojekt, menar Kyriakos Zachariadis. – Förbifart Stockholm, utgångspunkten till det var ju att bygga en väg. De klimatkraven är så pass viktiga, så att vi måste se till att det blir en bredare grund för att kunna lösa tranportproblemen. Det är inte bara vägar som ska byggas, om det finns ett alternativ så ska det fram, säger Kyriakos Zachariadis. Det så kallade "kombinationsalternativet" har ratats av Vägverket, men det bör nu utredas mer i detalj, kräver Naturvårdsverket. Då måste också Banverket in i bilden. Det alternativet bygger på både väg och järnväg och en satsning på kollektivtrafik, och skulle ge betydligt lägre utsläpp. Förbifart Stockholm är tänkt att avlasta trafiken genom Stockholm i nord-sydlig riktning. Projektet beräknas kosta 25 miljarder kronor. – Det är så stora summor som det handlar om. Om Förbifart Stockholm byggs, som Vägverket vill i det här fallet, så måste pengar tas ifrån något annat eller andra projekt. Vad kan vi göra så både de transportpolitiska målen och miljökvalitetsmålet och inte minst klimatmålet nås? Även transportsektorn måste bidra för att målen ska nås, säger Kyriakos Zachariadis, handläggare på Naturvårdsverket. Ingrid Gustavsson ingrid.gustavsson@sr.se