Mer som en leksak kanske i kvalitet? Endast 249USD men de har en Pro variant för hundra dollar mer också.
Styrningen verkar vara förenklad och jag som är helt okunnig på området undrar om inte mer kompromisser har gjorts för hur annars förklar det otroligt låga priset. De visar att den också är för vuxna men sittvinkeln på gubben gör ju att man funderar om någon som är längre än 180 trivs i den?
http://www.asaproducts.com/category_s/28.htm ASA Producs Inc. heter firman som gör den. Amazon mfl säljer den.
Ni som kan Trikes, hur är styrningen utifrån era erfarenheter.
När jag tittar så ser det ut som om han inspirerats av de här vagnarna man kan ha barnen i bakom cykeln. Han placerar framhjulet där cykeln brukar vara. Rätt smart om det funkar.
Pinsamt värre. Jag dubbelkollade aldrig första intrycket av den lilla bilden och nu när jag sett en större bild ser jag ju att han har styrningen på bakhjulen. Det är ju inte bra men kanske förklarar det billiga priset?
Går det verkligen att göra en "säker" trike med bakhjulsstyrning. Välter de inte ovanligt lätt?
Äh glöm det där med Triton, det är ju en leksak helt klart, inte en riktig transport HPV, en Toy HPV :)
Man ser det tydligt när man kollar in videorna. De får trampa som en symaskin eller nåt annat lika frenetiskt för att alls få upp fart på dem.
Verkar vara helt nollväxlad. Det är väl det som håller ner priset också. En uppförstorad framhjulsdriven barncykel trehjuling men i adult storlek. Direktdrift på framhjulet eller ser ni någon kedja?
Att bygga in utväxling i en sådan drivning kostar väl mer än det smakar? Eller går det att sätta en 7 växlad Shimano från ett bakhjul och driva direkt med vevpedaler? Jag är helt okunnig som ni förstår. Vore praktiskt helt slippa kedja på en liggis.
Men största problemet är styrningen. Syns på videorna att styrningen är nervig och nervös så som jag tolkar vissa sekvenser.
Att gå ner i pris på cykeln genom förenklingar avden har sitt pris i körkomfort och säkerhet. Triton är mer en social upplevelsemaskin och möjligen "Fitness"maskin. Det är nog därför som Allen Humphrey kallar sin Go-kid Quadbike för Four Wheel Fitness Flyer. L.E.T. (life enhancement transport), han inser att det inte är en HPV, alltså en "riktigt" fordon = transportmedel. Mer en leksak för skojs skull.
Halloj,
7 maj 2007 kl. 08.26 skrev Fred Werter:
Äh glöm det där med Triton, det är ju en leksak helt klart, inte en riktig transport HPV, en Toy HPV :)
Alla HPV är leksaker, om man är en riktig karl!
(:-{)
Man ser det tydligt när man kollar in videorna. De får trampa som en symaskin eller nåt annat lika frenetiskt för att alls få upp fart på dem.
Verkar vara helt nollväxlad. Det är väl det som håller ner priset också. En uppförstorad framhjulsdriven barncykel trehjuling men i adult storlek. Direktdrift på framhjulet eller ser ni någon kedja?
Att bygga in utväxling i en sådan drivning kostar väl mer än det smakar? Eller går det att sätta en 7 växlad Shimano från ett bakhjul och driva direkt med vevpedaler? Jag är helt okunnig som ni förstår. Vore praktiskt helt slippa kedja på en liggis.
Det enda trampnav med växel som finns är Schlumpfs två-växlade för en- hjuling. Inget frihjul, alltså. Dyrt som stryk, också. Lennart nämnde 10 Kkr på vår månadsträff igår. Det kräver troligen mycket stora kunskaper att bygga om Nexus till direktdrift.
Men största problemet är styrningen. Syns på videorna att styrningen är nervig och nervös så som jag tolkar vissa sekvenser.
Att gå ner i pris på cykeln genom förenklingar avden har sitt pris i körkomfort och säkerhet. Triton är mer en social upplevelsemaskin och möjligen "Fitness"maskin. Det är nog därför som Allen Humphrey kallar sin Go-kid Quadbike för Four Wheel Fitness Flyer. L.E.T. (life enhancement transport), han inser att det inte är en HPV, alltså en "riktigt" fordon = transportmedel. Mer en leksak för skojs skull.
Med vänlig hälsning, Peter Markusson
Tel. 031- 12 71 64 Mob. 0705-12 71 60
Adress: Långedragsvägen 61 C 426 71 Västra Frölunda
-
Fred Werter -
Peter Markusson