Hej,
Ska man behöva räkna med att styrarmarna på en trike plötsligt spricker och går av? Jag var på väg hem från jobbet när jag tvingades sakta ner för att cykelbanan blockerades av en grävskopa. Sedan när jag skulle manövrera mig runt denna kändes styrningen väldigt mystisk, med en uttalad egen vilja. När jag stannade visade det sig att höger styrarm spruckit nästan (7580%) helt hav och pekade i en högst onaturlig riktning. Jag är ingen hållfasthetsexpert, så är detta nåt man ska räkna med efter sex sju år på cykelbanor och vägar fulla av hål & kanter? Enligt tillverkaren var det helt normalt ...
Det blev en promenad hem: förutom att den var hopplös att styra, kände jag mig inte för att lita på att det som inte spruckit inte också skulle göra det.
/tm
Mysko. Har du någon bild? (nej jag är inte
Boris
18 jun 2011 kl. 06:51 skrev Torbjörn Molin capitaine.lagaffe@gmail.com:
Hej,
Ska man behöva räkna med att styrarmarna på en trike plötsligt spricker och går av? Jag var på väg hem från jobbet när jag tvingades sakta ner för att cykelbanan blockerades av en grävskopa. Sedan när jag skulle manövrera mig runt denna kändes styrningen väldigt mystisk, med en uttalad egen vilja. När jag stannade visade det sig att höger styrarm spruckit nästan (7580%) helt hav och pekade i en högst onaturlig riktning. Jag är ingen hållfasthetsexpert, så är detta nåt man ska räkna med efter sex sju år på cykelbanor och vägar fulla av hål & kanter? Enligt tillverkaren var det helt normalt ...
Det blev en promenad hem: förutom att den var hopplös att styra, kände jag mig inte för att lita på att det som inte spruckit inte också skulle göra det.
/tm
-- Svara gärna EFTER orginaltexten och ta bort den delen som du inte svarar på. Info: http://lists.lysator.liu.se/mailman/listinfo/hpvs
Torbjörn Molin wrote:
Hej,
Ska man behöva räkna med att styrarmarna på en trike plötsligt spricker och går av? Jag var på väg hem från jobbet när jag tvingades sakta ner för att cykelbanan
Vad är armen gjord av för material och vilka dimensioner? Aluminium kan mycket väl utmattas och spricka, där har stål en stor fördel. Henning
Om det är ett utmattningsbrott, så syns det på brottytan - den är då mycket jämn och finkornig. Ett brott där man har har överskridit brottgränsen vid ett enstaka tillfälle är i regel ojämnt och grovkornigt.
En gång för länge sen var jag med om att ett parallellstag på en bil gick av, vilket berodde på att gummibussningarna hårdnat och orsakade en böjpåkänning vid stora styrutslag, som inte staget var dimensionerat för. Staget gick av precis där det var ingängat i styrväxeln, och gängorna fungerade då som brottanvisning.
Det du kan undersöka på triken är om styrstagsbussningarna går trögt, t ex vid större styrutslag, vilket kanske inte känns så tydligt vid körning "rakt fram". Du kan också se om det kan ha funnits någon brottanvisning vid brottytan, som kan ha gjort att påkänningen koncentrerats och därför orsakat materialutmattning.
Det troligaste är kanske att det har funnits en spricka i materialet, som fungerat som brottanvisning, men det kan du nog se på brottytan. Om det är ett utmattningsbrott, har det uppstått under lång tid, så om du har varit ute i regn då och då kan du möjligen se rost en bit in i brottytan.
Jämn & fin brottyta; ingen rost. Börjar i en naturlig brottanvisning: ett inre 90-graders hörn.
Bytte från gamla glappande kulleder till nya ett par dagar innan det sprack: det verkar inte som om de tar i i något läge.
-
Anders Drougge -
Boris Geiström -
Henning Wright -
Torbjörn Molin