Hej. Jo, det var min Raptobike som provades "som hastigast", på vårt event på Tekniska Museet och tyvärr har det fortsatt att knirka lite om sitsen efter accelerations- och hållfasthetsproven, som jag inte uppskattade. Jag ska nog inte låna ut den mer :)

Eftersom jag är en av landets två Raptobikeägare ska jag räta ut några av frågetecknen.

1. Man ska inte trampa så hårt så att man känner "en viss styreffekt", då är det säkert bättre att köra bänkpress eller nåt. Men med en lagom kadens och rätt växel får man inget vingel i sidled, det ska till stor frenesi för att märka något sådant.

2. Ja, styrningen är nervös. Rak framgaffel innebär att framhjulet "vill" lägga sig åt sidan. Det är lätt att lära sig den annorlunda styrningen och man kan köra med en hand, men jag rekommenderar båda. Tillverkaren Arnold har en video på sin hemsida där han visar att det går att släppa styret, men så långt har jag inte kommit... Jag har inget obehag av oljud från drivningen, möjligen kan det höras som ett diskret "porlande" från brythjulen, men om kedjan är normal-ren så är det inget man tänker på. Växlingen är mycket distinkt och det är lätt att hitta rätt växel. Om man råkat starta på för hög växel går det mycket lätt att dra sig förbi flera lägen till en låg växel utan att behöva börja om.

3. Det är inga problem med att kedjan ligger intill höger ben. Jag har kört etapper på sex mil och mer, på senare tid med clips, och med vanliga ganska fladdriga jeans. På lårets insida kan det hända att kedjan vill nypa med sig lite tyg på sin väg upp och inunder metallbiten som håller det större brythjulet, lätt avhjälpt genom att dra upp byxorna bättre eller sätta på en liten vinklad plastlist av samma typ som används som tapetskydd på hörnväggar inomhus, en bit på 20 cm som fästs med häftkuddar fungerar bra. Men jag kör alltså utan och det går fint. Man kan stoppa in byxbenet i strumpan, den har man ju alltid med sig:) Inte för tight spända skor och ett högt läge på skornas clips underlättar blodcirkulationen i fötterna, som ju ligger ganska högt. Gärna styva skor även om du kör utan clips, så att trycket fördelas under hela foten.

4. Aluminiumramen är stark och bra, svetsranden vid styrets fäste visar att det sitter en förstärkning på insidan.

5. Sitsen har, som sagt, fungerat utan knak tills jag lånade ut den och fick den hållfasthetstestad mot min vilja, och jag är ändå ganska tung. Det finns en kolfibersits för cirka 2500 balubas som jag nog ska ge mig själv i julklapp, men plastsitsen som följer med är välgjord och bekväm med sitt ventilerade överdrag. Se till att du väljer rätt storlek på sitsen, det finns tre olika och när du beställer cykeln hos Arnold ska du maila dina mått, inklusive grenlängd, så vet han både vad du ska ha för sits och hur långa vevar samt bommens inställning. När jag hämtade min behövde vi inte justera något av detta.

6. Jag har således erfarenhet av regelbunden cykling med Rapton, på landsväg, cykelbana och i stan. Jag har vändbara pedaler med clips på ena sidan. I stan kör jag utan clips och eftersom den är låg kör jag försiktigt i stan, låter andra racea före vid rödlysena. Man måste också tänka på att planera så att man undviker improviserade tvära svängar, det kan bli jobbigt. Men vanliga gathörn klarar man fint. Men utgå från att du inte syns. Ett gott råd: Raptobike är ganska oöm, när man välter i början sker det i regel i låg eller ingen fart och då är det nära till marken. Det är låg fart, och att stanna, som är svårast i början, träna i ensamhet först! Och – låna inte ut cykeln, den är för svår för nybörjare och även experter kan ställa till det om oturen är framme. Man vill gärna testa gränserna, men aldrig mer på min liggcykel :) Den vill jag ha sönder själv!

Du kan läsa mer och se bilder på http://www.epx.se/raptobike, där finns också länk till tillverkaren som är en väldigt trevlig person. Där ser du också att jag körde hem den inuti en ganska liten bil, en Colt. Man slipper ha den utanpå bilen. Det går säkert att ordna frakt med någon speditör också, men då missar du chansen att få en körlektion och eventuella inställningar på plats. Det finns i skrivande stund ingen skandinavisk åf.

Mvh Anders

9 okt 2008 kl. 07.53 skrev mailto:hpvs-request@lists.lysator.liu.se: Lars Viebke skrev: 3. Kedjan går precis förbi höger ben och är svår att täcka och kräver att man bär specialbyxor eller är händig och uppfinningsrik och tillverkar något att täcka kedjan med om man vill använda cykeln för allroundbruk utan specialkläder.

Det borde väl räcka att använda en damask över höger byxben?

N o f erik

----- Original Message ---- From: Lars Viebke mailto:lars@viebke.nu To: Liggcyklar och andra fordon på ren muskelkraft mailto:hpvs@lists.lysator.liu.se Sent: Wednesday, October 8, 2008 10:23:21 AM Subject: Re: [hpvs] Hej på forumet - alleweder eller greenmachine, eller...?

Petter Wingren-Rasmussen skrev: Min nuvarande plan är en raptobike www.raptobike.nl

Jag har bara provat Raptobiken som hastigast. Sex saker har jag konstaterat kring den framhjulsdrivna lowracern:

1. Framhjulsdriften fungerar ovanligt bra, är betydligt tystare än tex de Tox:ar jag har hört. Man kan känna en viss styreffekt om man trampar hårt, men det är troligtvis något man snabbt vänjer sig vid.

2. Cykeln har betydligt nervösare styrning än de bakhjulsdrivna lowracers jag har provat.

3. Kedjan går precis förbi höger ben och är svår att täcka och kräver att man bär specialbyxor eller är händig och uppfinningsrik och tillverkar något att täcka kedjan med om man vill använda cykeln för allroundbruk utan specialkläder.

4. Aluminiumramen är mycket styv och verkar om man ser till dimensionen vid bommen vara överdimensionerad och hålla för rejäla tag, svetsfogarna ser betryggande ut.

5. Den ordinarie sitsen är rätt vek och knakar om man trampar till hårt.

6. Bakhjulet bör kunna bytas mot ett mindre, förslagsvis ett med samma storlek som framhjulet dvs 20"/406mm, om man vill ha en kompaktare och ännu lägre cykel. Castervinkeln ökar men bör göra styrningen lugnare. Bakgaffeln har skivbromsfäste vilket används om man byter till mindre bakhjul.

Eftersom dessa konstateranden har uppkommit efter en kort test är det bra om de som har längre erfarenhet kommenterar.

/Lars Viebke www.viebke.nu -- RaptoBike low racer owner...