Tjena
Jag fick efter helgens Stockholmsträff lite funderingar på Pedal system och olika linjär system, k-drives etc som ska enligt utsago vara 'bättre' än normala pedal system. Fiskade lite på nätet efter ditton och hittade: http://www5d.biglobe.ne.jp/~otec/ SDV-pedal system.. ser lite klumpiga ut, men här kommer frågan.. har någon i föreningen haft några erfarenheter av linjärsystem, eller andra system med linjär tanke bakom ? Enda jag läser i en del mailinglistor är att linjär systemen har effektförluster, men ingen tar upp vad för slag. Nån som kan informera eller kanske har en bra länk nånstans ?
Mvh, Mikael Blyborg
On tisdag, nov 4, 2003, at 22:16 Europe/Stockholm, mikael.blyborg@stahl.nu wrote:
Tjena
Jag fick efter helgens Stockholmsträff lite funderingar på Pedal system och olika linjär system, k-drives etc som ska enligt utsago vara 'bättre' än normala pedal system. Fiskade lite på nätet efter ditton och hittade: http://www5d.biglobe.ne.jp/~otec/ SDV-pedal system.. ser lite klumpiga ut, men här kommer frågan.. har någon i föreningen haft några erfarenheter av linjärsystem, eller andra system med linjär tanke bakom ? Enda jag läser i en del mailinglistor är att linjär systemen har effektförluster, men ingen tar upp vad för slag.
Jag skulle tro att i allmänhet så är en mera komplex lösning också mindre effektiv. Flera rörliga delar ger mer tillfälle till friktion. Just SDV-pedalerna verkar dessutom både sladdriga och tunga.
Jag har sett en version i en kåpad cykel, men avsikten där var att kunna göra en lägre kåpa, för att få förmånligare form med avseende på luftmotstånd.
Roddcyklar har ju linjärdrift. Avsikten med roddsystem är väl att kunna använda fler av kroppens muskler (även bålen och armarna) och på så sätt att få tillgång till en högre effekt. Detta är emellertid en chimär, effektbegränsningen är inte musklerna utan andning och blodcirkulation.
Sverker
Sverker Fridqvist sverker.fridqvist@comhem.se skriver:
Jag har sett en version i en kåpad cykel, men avsikten där var att kunna göra en lägre kåpa, för att få förmånligare form med avseende på luftmotstånd.
Ju enklare desto bättre tror jag också på. Kingcycles gamla trevliga K-drive är enkel men är framtagen mest för att kunna göra kåporna så låga som möjligt fram inte för att det skulle vara effektivare.
http://web.uct.ac.za/depts/psychology/bok/kdrive.html med film så du kan se
*:-.,_,.-:*'``'*:-.,_,.-:*'``'*:-.,_,.-:*'``'*:-.,_:-.,_,.-:*
Jan-Inge Ljungberg webmaster@liggister.org www.liggister.org