Hur kommer det sig att du köpte en Rapto också? Jag inbillar mig att det är bättre med högracer om man vill träna med lokala cykelklubben, där man med största sannolikhet blir enda liggisten. Eller kör du Seiranen på träning och Rapton på tävling?
Undrar Bernt
Skickat från min Sony Ericsson Xperia arc
johan.fohlin@gmail.com skrev:
Jag vet inte om det med styvheten är sant, eller om det är ett argument för att få köpa en ny cykel. Som med stålcyklar. Jag trodde du var ute efter en något mer praktisk cykel. Just nu tycker jag att Baron high racer och Seiran ser bäst ut. Det skulle vara enkelt för Challenge att göra en 700variant av Seiran SL. M5an är snygg men långt ifrån en tourer.
Den, skrevPetter Wingren-Rasmussen petterwr@gmail.com:
Som jag nämnt tidigare här så är jag sugen på en highracer. Jag har nu fått
erbjudande om att köpa Fredriks gamla cykel för omkring 23-24000 dkk.
Nuvarande ägaren har bytt vevlager och växelsystem till shimano dura-ace och
skaffat lösa diskar till bakhjulet.
Därav något högre pris än vad han köpte den för (20 000 dkk).
Cykeln har totalt gått 22000 km (2000 km med dura-ace komponenterna).
Jag är lite tveksam av följande skäl:
- Ett nytt framekit från m5 kostar inte mer än 22000 euro.
- Tveksam till om jag tycker dura-ace är värt priset (skulle nog valt
något
billigare själv).
- Vill hemskt gärna ha vridreglage, finns det några som är kompatibla med
dura-ace. (man kan tro det när man ser på bilderna på m5s hemsida, men jag
har inte lyckats hitta vilka det skulle vara..)
- Pratade med Johan i går som sa att styvheten i kolfiberramar avtar
efterhand. Hur snabbt sker detta? Är det tydlig skillnad på en cykel som
gått ett par tusen mil och en ny?
--
Svara gärna EFTER orginaltexten och ta bort den delen som du inte svarar på.
-- Svara gärna EFTER orginaltexten och ta bort den delen som du inte svarar på. Info: http://lists.lysator.liu.se/mailman/listinfo/hpvs
En highracer en lowracer en midracer en vanlig racercykel en mountainbike en racerhybrid för pendling. Man ska ha många cyklar. Seiran är bättre i backar Rapton i motvind. Båda funkar bra i klungor.
Den 4 september 2011 16:49 skrev Bernt bentcarlberg@yahoo.se:
Hur kommer det sig att du köpte en Rapto också? Jag inbillar mig att det är bättre med högracer om man vill träna med lokala cykelklubben, där man med största sannolikhet blir enda liggisten. Eller kör du Seiranen på träning och Rapton på tävling?
Undrar Bernt
Skickat från min Sony Ericsson Xperia arc
johan.fohlin@gmail.com skrev:
Jag vet inte om det med styvheten är sant, eller om det är ett argument
för
att få köpa en ny cykel. Som med stålcyklar. Jag trodde du var ute efter en något mer praktisk cykel. Just nu tycker jag att Baron high racer och Seiran ser bäst ut. Det skulle vara enkelt för Challenge att göra en 700variant av Seiran SL. M5an är snygg men långt ifrån en tourer.
Den, skrevPetter Wingren-Rasmussen petterwr@gmail.com:
Som jag nämnt tidigare här så är jag sugen på en highracer. Jag har nu fått
erbjudande om att köpa Fredriks gamla cykel för omkring 23-24000 dkk.
Nuvarande ägaren har bytt vevlager och växelsystem till shimano dura-ace och
skaffat lösa diskar till bakhjulet.
Därav något högre pris än vad han köpte den för (20 000 dkk).
Cykeln har totalt gått 22000 km (2000 km med dura-ace komponenterna).
Jag är lite tveksam av följande skäl:
- Ett nytt framekit från m5 kostar inte mer än 22000 euro.
- Tveksam till om jag tycker dura-ace är värt priset (skulle nog valt
något
billigare själv).
- Vill hemskt gärna ha vridreglage, finns det några som är kompatibla
med
dura-ace. (man kan tro det när man ser på bilderna på m5s hemsida, men
jag
har inte lyckats hitta vilka det skulle vara..)
- Pratade med Johan i går som sa att styvheten i kolfiberramar avtar
efterhand. Hur snabbt sker detta? Är det tydlig skillnad på en cykel som
gått ett par tusen mil och en ny?
--
Svara gärna EFTER orginaltexten och ta bort den delen som du inte svarar på.
-- Svara gärna EFTER orginaltexten och ta bort den delen som du inte svarar
på.
-- Svara gärna EFTER orginaltexten och ta bort den delen som du inte svarar på. Info: http://lists.lysator.liu.se/mailman/listinfo/hpvs
Jag funderade på touring, men ville ha en snabb cykel samtidigt. Tror en highracer med släp blir bästa lösningen för touring, huvudområdet kommer ändå att vara pendlande/racing.
2011/9/4 Johan Fohlin johan.fohlin@gmail.com
En highracer en lowracer en midracer en vanlig racercykel en mountainbike en racerhybrid för pendling. Man ska ha många cyklar. Seiran är bättre i backar Rapton i motvind. Båda funkar bra i klungor.
Den 4 september 2011 16:49 skrev Bernt bentcarlberg@yahoo.se:
Hur kommer det sig att du köpte en Rapto också? Jag inbillar mig att det
är
bättre med högracer om man vill träna med lokala cykelklubben, där man
med
största sannolikhet blir enda liggisten. Eller kör du Seiranen på
träning
och Rapton på tävling?
Undrar Bernt
Skickat från min Sony Ericsson Xperia arc
johan.fohlin@gmail.com skrev:
Jag vet inte om det med styvheten är sant, eller om det är ett argument
för
att få köpa en ny cykel. Som med stålcyklar. Jag trodde du var ute efter en något mer praktisk cykel. Just nu tycker jag att Baron high racer och Seiran ser bäst ut. Det skulle vara enkelt för Challenge att göra en 700variant av Seiran
SL.
M5an är snygg men långt ifrån en tourer.
Den, skrevPetter Wingren-Rasmussen petterwr@gmail.com:
Som jag nämnt tidigare här så är jag sugen på en highracer. Jag har nu fått
erbjudande om att köpa Fredriks gamla cykel för omkring 23-24000 dkk.
Nuvarande ägaren har bytt vevlager och växelsystem till shimano
dura-ace
och
skaffat lösa diskar till bakhjulet.
Därav något högre pris än vad han köpte den för (20 000 dkk).
Cykeln har totalt gått 22000 km (2000 km med dura-ace komponenterna).
Jag är lite tveksam av följande skäl:
- Ett nytt framekit från m5 kostar inte mer än 22000 euro.
- Tveksam till om jag tycker dura-ace är värt priset (skulle nog valt
något
billigare själv).
- Vill hemskt gärna ha vridreglage, finns det några som är kompatibla
med
dura-ace. (man kan tro det när man ser på bilderna på m5s hemsida, men
jag
har inte lyckats hitta vilka det skulle vara..)
- Pratade med Johan i går som sa att styvheten i kolfiberramar avtar
efterhand. Hur snabbt sker detta? Är det tydlig skillnad på en cykel
som
gått ett par tusen mil och en ny?
--
Svara gärna EFTER orginaltexten och ta bort den delen som du inte
svarar
på.
-- Svara gärna EFTER orginaltexten och ta bort den delen som du inte svarar
på.
-- Svara gärna EFTER orginaltexten och ta bort den delen som du inte svarar på. Info: http://lists.lysator.liu.se/mailman/listinfo/hpvs
-- Johan Fohlin Museitekniker tel +46462229001 -- Svara gärna EFTER orginaltexten och ta bort den delen som du inte svarar på. Info: http://lists.lysator.liu.se/mailman/listinfo/hpvs
-
Bernt -
Johan Fohlin -
Petter Wingren-Rasmussen