I vilket syfte vill du göra kåpan?

bekvämlighet, slippa regn och snö? eller bara gå fortare, tillochmed tävla riktigt snabbt?

klart en ram som böjer sig ner och ger vevpartiet ganska låg placering ger bättre aerodynamic, men då ska man även sitta (ligga) lågt. Detta ger naturligtvis bekymmer för sikten, varför du nog får välja här, snabbt och lågt eller bekvämt med mer luftmotstånd.

//Jonas

On Mon, 24 May 2004, Per Eric Rosén wrote:

Hej!

Jag funderar lite, vid egna ritningar och div. cyklar till salu: Hur högt vevparti kan man ha om man någon gång i framtiden vill sätta på framkåpa?

Alltså, att högt vevparti delvis är inkompatibelt med framkåpa genom att man måste kunna se framåt också, utan att få en oergonomiskt hög stolsvinkel?

Följdfråga om det är bättre med lågt vevparti och låg stolsvinkel än dito höga? Tandemen (från Tollarp) som har framkåpa, sitter man rätt bra på, men den har inte särskilt hög vev över stolen.

/Per Eric

^): Per Eric Rosén http://rosnix.nu/~per/ / per@rosnix.nu GPG 7A7A BD68 ADC0 01E1 F560 79FD 33D1 1EC3 1EBB 7311 _______________________________________________ HPVS mailing list HPVS@lists.lysator.liu.se http://lists.lysator.liu.se/mailman/listinfo/hpvs