Hej alla liggister, vi jobbar på ett examensarbete som handlar om att utveckla ett gång- och cykelnät i stätorten Skara. Målet är att annalysera de nuvarande nätet och komma med ett planeringsförslag på hur detta kan förbättras. Det ska även vara möjligt att kunna använda informationen vi kommer fram till i andra städer. Därför är det viktigt att vi har några liknande exempel på hur andra har löst sina gång och cykelvägsproblem. Vi vet att det finns många här med åsikter och kunskaper om cykelplanering och tänkte försöka ta tillvara på den. :) Är det någon som har förslag på städer där de löst detta på ett bra sätt som vi skulle kunna använda och referera till? Är det någon som känner till några bra utredningar, även mer teoretiska?
Mvh Anton Broberg Holm och Viktor Berg
Kolla Christians blogg Cyklaimalmo. Heter den väll? Har även sett Västerås. Sitter på mobilen och orkar inte riktigt googla adresserna. Lite får du göra själv ;)
Mvh. Fredrik
21 mar 2011 kl. 14:55 skrev Anton Broberg Holm anton.broberg.holm@gmail.com:
Hej alla liggister, vi jobbar på ett examensarbete som handlar om att utveckla ett gång- och cykelnät i stätorten Skara. Målet är att annalysera de nuvarande nätet och komma med ett planeringsförslag på hur detta kan förbättras. Det ska även vara möjligt att kunna använda informationen vi kommer fram till i andra städer. Därför är det viktigt att vi har några liknande exempel på hur andra har löst sina gång och cykelvägsproblem. Vi vet att det finns många här med åsikter och kunskaper om cykelplanering och tänkte försöka ta tillvara på den. :) Är det någon som har förslag på städer där de löst detta på ett bra sätt som vi skulle kunna använda och referera till? Är det någon som känner till några bra utredningar, även mer teoretiska?
Mvh Anton Broberg Holm och Viktor Berg
-- Svara gärna EFTER orginaltexten och ta bort den delen som du inte svarar på. Info: http://lists.lysator.liu.se/mailman/listinfo/hpvs
Hej Anton och Victor!
Ska ni hitta riktigt bra cykelvägsnät ska ni titta på Danmark och Holland. I Sverige finns det ingen stad som har ett genomtänkt cykelvägsnät. Inte ens Malmö eller Lund som är två av Sveriges bästa cykelstäder har en långsiktig plan. Det finns ingen struktur eller konsekvens. På vissa ställen är det jättebra och på andra ställen undrar man vad de tänkte på. Hade Malmö bara svalt sin stolthet och tittat på Köpenhamn hade vi kunnat vara Sveriges bästa cykelstad. Istället finns det en utredning om en cykelplan som aldrig verkar bli klar (det finns en annan utredning om en fotgängarplan som kanske har kommit lite längre).
Vill ni ha åsikter om hur man bäst bygger gång- och cykelvägar i allmänhet är det bara att fråga. Jag har massor på lager :)
mvh
Christian Fasth Trampkraft - Föreningen för muskeldrivna fordon www.trampkraft.se www.cyklaimalmo.se
Skara, Skara, degraderad till "tätort", en gång (tidig medeltid) en av Sveriges tio viktigaste städer ...
Skara (jag bodde där 68-82) är ju inte större än att i princip all persontransport av friska självgående människor kan ske till fots eller per cykel. Här har man en chans att återigen visa framfötterna. Även om det kanske var ett tag sedan.
Vill minnas att det har funnits tillfällen när man helt sonika kapat en naturlig "högtrafikerad" cykelväg därför att den kommit att korsa en ombyggd/uppgraderad gata som fått ökad trafik. Cyklarna har fått ta en omväg. Jag kan berätta mer om ni är intresserade. Det här kan knappast vara enda exemplet ...
Lycka till med exjobbet!
/Boris
David Hembrows "A view form the cycle path", där finns hur mycket som helst. Länken tar dig till den delen av hans blogg med artiklar som sorterar just under ämnet "cycle paths", men flera andra avdelningar finns som berör det du frågar om, t.ex. "Before and after", "Superhighways", "Three types of safety", "Directness", "Traffic lights"...
http://hembrow.blogspot.com/search/label/cycle%20paths
David Hembrow är en britt som har flyttat från jämförelsevis cykelfientliga UK till en ort mitt i den cykelvänligaste delen av det cykelvänliga landet Holland. Han cyklade även i UK, så erfarenhet av både bra och dåligt har han. Många videos finns också.
Man blir faktiskt alldeles matt. Bara kolla på den här artikeln. En av de velostrador som byggs just nu, ska vara klar 2012. http://hembrow.blogspot.com/2010/07/another-new-superhighway-for-bikes.html
Hur många ljusår efter är Sverige?
Den Tue, 22 March 2011 15:46 skrev zixvelo:
Man blir faktiskt alldeles matt. Bara kolla på den här artikeln. En av de velostrador som byggs just nu, ska vara klar 2012.
http://hembrow.blogspot.com/2010/07/another-new-superhighway -for-bikes.html
Hur många ljusår efter är Sverige?
Låter som en dröm att cykla på... den med lite vind i ryggen... :)
Fördel med att det är välseparerat från biltrafiken är att man slipper snövallar ifrån plogbilarna som vi andra får dras med... men där lär dom slippa... bra cykelbana och bra avstånd till ev. snövallar...
Tack för alla svaren såhär långt! Om ni kommer på mer så fortsätt skicka... Har ni även mer saker som ni inte tycker är av intresse för alla på listan/forumet (boris t ex) så skicka gärna ett email till: mailto:bran0801@jth.hj.se
/Anton
Dessvärre är det lättare att hitta avskräckande exempel. Här är ett, som jag tror kommit till för att man inte alls tänkte på cyklarna: På Österlånggatan, en gata som med sin södra del är lite trafikerad och går utmed kanalen i Trollhättan - därmed en mycket cykelvänlig gata - där har man ordnat en snedparkering för bilarna vid ett kvarter. Troligen av trafiksäkerhetsskäl när de stackars bilisterna ska backa ut, så har man enkelriktat gatan på det kvarteret. Där försvann den cykelmöjligheten åt ena hållet! Sen blir man förvånad/irriterad över att någon cyklar på trottoaren! Just enkelriktningar ställer ju till det och fina "genomfartsstråk" för cyklar försvinner - tänkte inte på det!
Halloj!
Just det här problemet har man löst i Göteborg genom att sätta upp skyltar med 'motorfordonstrafik förbjuden' istället för 'Infart förbjuden' på en del gator. Därigenom blir dom i praktiken enkelriktade för bilar, men inte för cykel.
http://transportstyrelsen.se/sv/Vag/Vagmarken/Forbudsmarken/Forbud-mot-trafi...
23 mar 2011 kl. 12.50 skrev Anders Drougge:
Dessvärre är det lättare att hitta avskräckande exempel. Här är ett, som jag tror kommit till för att man inte alls tänkte på cyklarna: På Österlånggatan, en gata som med sin södra del är lite trafikerad och går utmed kanalen i Trollhättan - därmed en mycket cykelvänlig gata - där har man ordnat en snedparkering för bilarna vid ett kvarter. Troligen av trafiksäkerhetsskäl när de stackars bilisterna ska backa ut, så har man enkelriktat gatan på det kvarteret. Där försvann den cykelmöjligheten åt ena hållet! Sen blir man förvånad/irriterad över att någon cyklar på trottoaren! Just enkelriktningar ställer ju till det och fina "genomfartsstråk" för cyklar försvinner - tänkte inte på det! -- Anders D
-- Svara gärna EFTER orginaltexten och ta bort den delen som du inte svarar på. Info: http://lists.lysator.liu.se/mailman/listinfo/hpvs
Med vänlig hälsning, Peter Markusson
Tel 031-12 71 64 Mob 0705-12 71 60
Adress: Långedragsvägen 61 C 426 71 Västra Frölunda
I Köpenhamn kan man ju cykla mot enkelriktningen på en del gator och Dansk Cyklist Forbund skriver i sitt cykelpolitiska program att det borde gälla alla "ensrettede gader" i städerna där hastigeten borde maximeras till 40km/h där det är blandad trafik där även motorfordon tillåts.
Har faktiskt exakt den lösningen på en sträcka i Skara redan. Kanske något att försöka utöka till fler gator. Problemet är ju som alltid att det ändå är krångligt att ta sig fram... den vägen som finns idag har en uteservering som sticker ut 1½ m i vägbanan. Blir ett snabbt stopp om man får möte, chicken race mot bilar är oftast inte att rekomendera.
Tack så här långt å fortsätt komma med fler förslag! /Anton
On Wed, 23 Mar 2011 16:57:17 +0100, Anton Broberg Holm anton.broberg.holm@gmail.com wrote:
Har faktiskt exakt den lösningen på en sträcka i Skara redan. Kanske något att försöka utöka till fler gator. Problemet är ju som alltid att det ändå är krångligt att ta sig fram... den vägen som finns idag har en
(vilken lösning, man ser inte vad ni svarade på ...)
vardå? berätta ... nyfiken, har man bott där så ...
Lösningen med skyltad motortrafik förbjuden på "enkelriktade" gator. Hindsbogatan, delen mot stortorget går att cykla i båda riktningar men är bara tillåten med motortrafik i rikning mot torget.
Rikningen för motortrafiken är markerad med en pil på http://maps.google.se/maps?f=q&source=s_q&hl=sv&geocode=&q=r... /Anton
Tyvärr så är det ingen bra lösning med "Motortrafik förbjuden" för att enkellrikta biltrafiken, men dubbelrikta för cyklister.
Är det enkelriktat så brukar det flesta bilförare respektera det, medan "motortrafik förbjuden" och de ser att bilar kör där så brakar dom in på gatan fast dom inte får.
Den lilla skylten med överkyrssade bil/mc är inte respekterad i sammhället i mina ögon. Har ett flertalet sådana ställe där jag cyklar där bilförarna fullständigt skiter i den skylten.
Bättre att ändra lagen så att det blir lagligt för icke motordrivna fordon att köra mot enkelriktad trafik, eller sätta upp tilläggstavlor om det finns plats för cyklister att cykla i båda riktningarna tillsammans med enkelriktad biltrafik.
-
Anders Drougge -
Anton Broberg Holm -
Boris -
Boris Geiström
-
Christian Fasth -
Fredrik Wallenheim -
Kjell Rylander -
Mats Leidö -
Mikael Seierup -
Peter Markusson -
Tommy Leandersson