En provtur på en Troytec Revolution Highracer förra helgen rubbade min världsbild. Likt en nyförälskad kan jag nu inte låta bli att tänka på denna urläckra cykel. Min fråga till forumet är om det finns några jämförbara cyklar på marknaden som skulle kunna vara ett prismössigt lite mer överkompligt alternativ.
Är det förresten någon annan som prövat Troytec:en? Hur är den i jämförelse med andra liggcyklar? Jag cyklar själv trike till vardags och har bara gjort korta provturer på tre olika tvåhjuliga cyklar (utöver Troytec:en är det Toxy ZR och HP Velotechnik Grasshopper).
http://pulsarcycles.free.fr/performer%20hight%20racer.htm
Mange forskellige. Helt nede i bunden af siden er der også et rammesæt i titanium til 2200 euro. Sidst jeg spurgte på porto var det cirka 100 euro til Danmark.
Tack Mikael för detta mycket intressanta tips (pulsarcycles). USS:en ser ju ut att ha en ergonomi som är väldigt lik Troytec. Vet du var man skulle kunna provcykla en sådan? Har du själv testat någon av deras cyklar?
MVH Magnus
Jeg prøvede faktisk en Performer highracer med USS på SPEZI. Den kørte fint, selv om jeg ikke er vant til USS.
Her er firmaets hjemmeside: http://www.performer.com.tw/2010/user/product_1.php?wp=05 Du kan muligvis finde en forhandler lidt tættere på under "Partners".
mvh Mikael
Hej Magnus Bara för att göra det ännu värre! En liten Troytecfilm! http://www.youtube.com/watch?feature=player_embedded&v=FG_j7kH5RgE
´¯`·.¸¸.·´¯`·.¸¸.·´¯`·.¸ ><((((º>
Jan-Inge Ljungberg
Möllemadsvägen 40 E 239 42 Falsterbo
040-453774 0702092563
webmaster@liggister.org Kassör Trampkraft/HPV Sweden www.liggister.org
Skype: hpvfriend http://www.last.fm/user/hpvfriend
Magnus, kolla in http://www.velokraft.com/.
Mvh
Krister Spolander www.spolander.se 070-421 70 36, 08-720 01 25 krister@spolander.se Magnus Ladulåsg 27, 118 65 Stockholm
Sorry Krister men jag tror inte Velokraft levererar mer... Den 5 maj 2012 09:20 skrev "Krister Spolander" krister@spolander.se:
Magnus, kolla in http://www.velokraft.com/.
Mvh
Krister Spolander www.spolander.se 070-421 70 36, 08-720 01 25 krister@spolander.se Magnus Ladulåsg 27, 118 65 Stockholm
-- Svara gärna EFTER orginaltexten och ta bort den delen som du inte svarar på. Info: http://lists.lysator.liu.se/mailman/listinfo/hpvs
Ja Jan-Inge, det vore sorgligt ifall Kamil Manecki lagt av. Nån som haft kontakt med honom på senare tid? Vore intressant att höra vad som hänt. Hur som helst, om Velokraft inte längre görs, så blir de befintliga exemplaren rariteter på konceptet Polen+carbon+lågracer.
Mvh
Krister
Han svarer ikke på mails eller telefon.
Sidst jeg så noget om ham på internettet var han i gang med at designe en elektrisk motorcykel/scooter.
http://www.youtube.com/watch?hl=en&v=cihVD_gtrkY
Men det er vist slut med cykler for tiden (altid?).
Jag provcyklade den också och den var klart riktig bra. Lätt, styv, snabb och styr bra. Klart bättre än min förra M5 CHR men dyrare också. Mycket bättre än Velokraft. Man kan säga att Troytec lowracern är en produktionsvariant av en Razz-Fazz som länge dominerat tävlingarna. Jag gillar highracern som är kompaktare än en M5 CHR och är lite sugen men har inte riktigt användning för en sån vass cykel. En riktig härlig racer.
Pulsarcyklarna ser intressanta ut men har inte provat. Viktigt att titanium varianten är tillräcklig styv, den såg inte helt färdig ut på Spezi...
En annan nyhet är Challenge Chamsin som jag också testade. Den funkar mycket bra, styv och är bekvämare med luftfjädring bak och lite högre som passar mig bra. Sitthållningen är välavvägd mellan komfort och snabbhet och påminner om min gamla Jester lowracer. Snygg är den också. Den är dock inte superlätt men också betydligt billigare än troytec och med bevisad kvalité, alla detaljer stämmer. Fördelar mot troytec för mig är att det finns en fin pakethållare till den som kan göra helheten praktisk och att det är vanliga 28" racerhjul så urvalet i lätta snabba hjul är enormt, 26" är genast krångligare att hitta nåt bra enkelt. Liknande kan säkert sägas om Pulsarcyklarna men som sagt, ingen egen erfarenheter där.
Mvh, Frederik - kan inte längre räkna allt jag har cyklat men långt ifrån allt...
Alltid tyckt att tvåhjuliga liggcyklar är läskiga, man kan inte lugnt och sansat trycka in klossarna i pedalerna utan måste sätta fart på den först och sen hålla reda på både foten och vart man är på väg, och när man stannar så måste man snabbt få loss ena foten för att inte ramla omkull. Att sen stödja sig med foten s.a.s. bakåt känns lite konstigt. Kan inte vara rolig i trafik med ständiga stopp
Ähh... det är inga problem tycker jag och min hustru.... ;o)
Men vi använder Shimanos pedaler med spd på ena sidan och vanlig pedal på den andra. Man startar med den vanliga och byter sida och klickar i men ett litet tryck i nederkanten så den snurrar runt. När det är stimmigt händer det att vi bara kör med de vanliga pedalsidorna.
Kolla på dem här exempelvis: http://www.rosebikes.se/artikel/shimano-pedals-spd-pd-m324/aid:37679
Mvh/Bengt Falke
5 maj 2012 kl. 16:04 skrev Kjell Lövström:
Alltid tyckt att tvåhjuliga liggcyklar är läskiga, man kan inte lugnt och sansat trycka in klossarna i pedalerna utan måste sätta fart på den först och sen hålla reda på både foten och vart man är på väg, och när man stannar så måste man snabbt få loss ena foten för att inte ramla omkull. Att sen stödja sig med foten s.a.s. bakåt känns lite konstigt. Kan inte vara rolig i trafik med ständiga stopp
-- Svara gärna EFTER orginaltexten och ta bort den delen som du inte svarar på. Info: http://lists.lysator.liu.se/mailman/listinfo/hpvs
Magnus, kolla gärna Challenges utbud också, hyfsade priser jämförelsevis, med den stora fördelen att det finns en svensk återförsäljare: http://www.liggcyklar.se/
Mvh
Krister Spolander www.spolander.se 070-421 70 36, 08-720 01 25 krister@spolander.se Magnus Ladulåsg 27, 118 65 Stockholm
Min Challenge Taifun är säkert lika snabbt på en 20km när försbacka! Hitta bild på det på HPV facebook foton! MVH David Scott 5 maj 2012 kl. 17.40 skrev Krister Spolander:
Magnus, kolla gärna Challenges utbud också, hyfsade priser jämförelsevis, med den stora fördelen att det finns en svensk återförsäljare: http://www.liggcyklar.se/
Mvh
Krister Spolander www.spolander.se 070-421 70 36, 08-720 01 25 krister@spolander.se Magnus Ladulåsg 27, 118 65 Stockholm
-- Svara gärna EFTER orginaltexten och ta bort den delen som du inte svarar på. Info: http://lists.lysator.liu.se/mailman/listinfo/hpvs
Efter lite sökning med inriktning på cyklar i highracerstil med 700C har jag hittills hittat följande:
http://challengebikes.com/chamsin.php http://www.performer.com.tw/2010/user/product_2.php?wp=05&am p;sno=00441 http://www.optimabikes.com/crbst_4.html http://bacchettabikes.com/bikes/performance/
Finns det fler?
Den Fri, 11 May 2012 09:38 skrev mugge:
Efter lite sökning med inriktning på cyklar i highracerstil med 700C har jag hittills hittat följande:
http://challengebikes.com/chamsin.php
http://www.performer.com.tw/2010/user/product_2.php?wp=05&am p;am p;am p;sno=00441 http://www.optimabikes.com/crbst_4.html http://bacchettabikes.com/bikes/performance/
Finns det fler?
Nazca Gaucho finns också med 700C http://www.nazca-ligfietsen.nl/en/list/models/item/22/
http://www.raptobike.nl/bikes/mid-racer/mid-racer-28-inch.html
´¯`·.¸¸.·´¯`·.¸¸.·´¯`·.¸ ><((((º>
Jan-Inge Ljungberg
Möllemadsvägen 40 E 239 42 Falsterbo
040-453774 0702092563
webmaster@liggister.org Kassör Trampkraft/HPV Sweden www.liggister.org
Skype: hpvfriend http://www.last.fm/user/hpvfriend
M5 i Nederländerna har också en högracer. Problemet med en del av dessa ¨racers¨ är att däckvalet är begränsat p g a det trånga utrymmet i gaffeln. När jag köpte min Velokraft så bad jag få ¨öron¨ för att kunna fästa oket till en skivbroms och satte sedan på ett 26 tums hjul istället. Nu kan jag välja olika dimensioner beroende på var jag ska cykla.
/Otto
2012/5/11 Jan-Inge Ljungberg webmaster@liggister.org
http://www.raptobike.nl/bikes/mid-racer/mid-racer-28-inch.html
´¯`·.¸¸.·´¯`·.¸¸.·´¯`·.¸ ><((((º>
Jan-Inge Ljungberg
Möllemadsvägen 40 E 239 42 Falsterbo
040-453774 0702092563
webmaster@liggister.org Kassör Trampkraft/HPV Sweden www.liggister.org
Skype: hpvfriend http://www.last.fm/user/hpvfriend -- Svara gärna EFTER orginaltexten och ta bort den delen som du inte svarar på. Info: http://lists.lysator.liu.se/mailman/listinfo/hpvs
Jag har m5s highracer med 700 hjul. Med 25 mm däck är det gott om utrymme och jag är säker på att jag kan sätta på betydligt bredare däck än så, men dubbdäck eller schwalbe marathon är nog tveksamt ;)
Det beror på vad du menar med lite mer överkomligt. Sitthöjd ser ut att vara åt lågracerhållet. En m5 lowracer i kolfiber ligger runt 500 euro billigare med shimano 105 komponenter: http://m5-ligfietsen.com/site/EN/Models/Carbon_Low_Racer Vill du ha mycket biligare så kan en raptobike vara ett bra alternativ kanske..
Det som är unikt med troytec tycker jag är att de verkligen går in för utseendet, inte bara funktion.
2012/5/5 Magnus Billberger magnus.billberger@ecoprofile.se
En provtur på en Troytec Revolution Highracer förra helgen rubbade min världsbild. Likt en nyförälskad kan jag nu inte låta bli att tänka på denna urläckra cykel. Min fråga till forumet är om det finns några jämförbara cyklar på marknaden som skulle kunna vara ett prismössigt lite mer överkompligt alternativ.
Är det förresten någon annan som prövat Troytec:en? Hur är den i jämförelse med andra liggcyklar? Jag cyklar själv trike till vardags och har bara gjort korta provturer på tre olika tvåhjuliga cyklar (utöver Troytec:en är det Toxy ZR och HP Velotechnik Grasshopper).
-- Svara gärna EFTER orginaltexten och ta bort den delen som du inte svarar på. Info: http://lists.lysator.liu.se/mailman/listinfo/hpvs
Tack alla för många bra tips och inspel! Saker som tilltalar mig med Troytec är att man fått ihop fullstora hjul, bra (och snabb) sittställning och hyfsat kort hjulbas. Den liksom passade mig som handsken i nästan alla avseenden. Det enda som jag kan känns en viss tveksamhet till är styret - jag tror det blir tröttsamt i längden med armarna utsträckta rakt fram.
Av de tips jag fått här så uppfattar jag Performer SAKI 700C med USS som väldigt intressant (tack Mikael!). Är det rätt uppfattat av mig att liggcyklar med 28" hjul hittills har varit ganska sällsynta? Jag började intressera mig för recumbents för 3-4 år sedan och jag har först under det senaste året börjat uppmärksamma detta med stora hjul.
Jag konstaterade att man kan får en Performer SAKI 700C från 1400€ hos http://www.performer-liegerad.de/index.html och att det sannolikt blir några hundra till om man väljer det enklaste USS-utförandet som de föreslår (USS Tiagra 30s). Känns som ungefär samma nivå som en Raptobike (?), men mycket närmare vad jag önskar mig.
2012/5/8 Magnus Billberger magnus.billberger@ecoprofile.se
Tack alla för många bra tips och inspel! Saker som tilltalar mig med Troytec är att man fått ihop fullstora hjul, bra (och snabb) sittställning och hyfsat kort hjulbas. Den liksom passade mig som handsken i nästan alla avseenden. Det enda som jag kan känns en viss tveksamhet till är styret - jag tror det blir tröttsamt i längden med armarna utsträckta rakt fram.
Kan man verkligen ha fullstora hjul på den? Som jag uppfattade var det 559 fram och 650 bak, inte stor skillnad mot 700 i storlek (som är standard för DF racercyklar), men det blir väldigt stor skillnad i utbud på hjul och däck.. Håller med dig om styret, men de som har sådant styre verkar gilla det så det är kanske bara en vanesak.. Annars borde det kanske gå att ta styret från en rapto eller från m5 och sätta dit.
Om man bortser från priset så verkar det annars vara en fantastisk cykel, möjligheten att byta hjulstorlek, ta av/på fjädring och packa ner i en resväska är stora plus tycker jag :)
Du har rätt Petter, det är 26" fram. Det var Performercyklarna som har 28" både fram och bak.
Troytec revolution highracer har ungefär samma sitthöjd som en M5 CHR, ungefär 48cm... M5:än är nästan 1000€ billigare
Efter lite sökning med inriktning på cyklar i highracerstil med 700C har jag hittills hittat följande:
http://challengebikes.com/chamsin.php http://www.performer.com.tw/2010/user/product_2.php?wp=05&sno=00441 http://www.optimabikes.com/crbst_4.html http://bacchettabikes.com/bikes/performance/
Finns det fler?
Med Optimas månadserbjudande för oktober så fanns det ingen anledning att tveka längre. Jag visste att deras förra erbjudande sålde slut ganska fort och jag vet att jag skulle ångra om jag inte slog till. De annonserar en leveranstid på två veckor från betalning vilket innebär goda chanser till premiärtur innan vintern :)
Nu är det nära... På Optima är man i full färd med att montera min cykel och man hoppas kunna skicka den på fredag. 8)
Låtar härligt, hoppas att kunna se på några bilder när det är klar!
MVH David Scott
17 okt 2012 kl. 09:01 skrev Magnus Billberger magnus.billberger@ecoprofile.se:
Nu är det nära... På Optima är man i full färd med att montera min cykel och man hoppas kunna skicka den på fredag. 8)
-- Svara gärna EFTER orginaltexten och ta bort den delen som du inte svarar på. Info: http://lists.lysator.liu.se/mailman/listinfo/hpvs
Igår fick jag hem cykeln och närmast ligger det ganska trevliga uppdraget att montera ihop delarna. Tyvärr blir det dock inte så mycket gjort de närmaste dagarna då jag ska ut och resa lite. Hoppet lever dock om en invigningstur innan snön och isen är här.
---- Bilagor finns på HPVS forum --- Detta brev innehöll bilagor, som i stället finns på: http://rosnix.net/hpvs-forum/index.php?t=getfile&id=443
Hela inlägget finns på: http://rosnix.net/hpvs-forum/index.php?t=msg&goto=30969&#msg_30969
Nu är den monterad och en kort tur runt kvarteret har jag hunnit med också. Det lilla jag han uppleva var mycket lovande. Cykeln går stabilt och känns ergonomiskt väldigt effektiv. Ska bli intressant om så också är fallet när det går lite brantare uppför. ---- Bilagor finns på HPVS forum --- Detta brev innehöll bilagor, som i stället finns på: http://rosnix.net/hpvs-forum/index.php?t=getfile&id=444
Hela inlägget finns på: http://rosnix.net/hpvs-forum/index.php?t=msg&goto=31011&#msg_31011
Så snygg jag blir kraftigt avundsjuk ;)
Nu får den höge baronen anses som officiellt invigd. På lunchen idag lyckades jag ta mig up på en 17 km runda.
Det är den första ordentliga turen jag gör på en tvåhjulig liggis och givetvis är man lite som Bambi på hal is. Så fort jag släpper lite på koncentrationen så känns det som att cykel vill vingla iväg. Dock på intet sätt alarmerande då cykeln är mycket stabil i sig.
Det kommer att ta lite tid innan jag kan komma åt cykelns fulla potential, men redan på denna jungfrutur så fick jag några riktigt fina smakprov. På platt mark och med lite motvind börjar det normalt kännas lite segt att komma över 30 km/h. På baronen så kunde jag utan vidare accellerera upp över 35km/h med en känsla att det finns ytterligare att hämta. Idag var det dock balans och teknik som satte gränserna.
Den annalkande vintern känns mycket lättare att ta emot nu när jag fått ett första intryck att bära med mig. Under tiden får jag ägna mig åt lite de justeringar som är kvar att göra och fundera lite på var jag ska montera flaskhållaren.
:)
Ett alternativ är att fästa en camelback på ena sidan under sätet. Funkar riktigt bra tycker jag :)
ps. elastiska stroppar avsedda för att beslå segel är perfekta för att fästa saker på sätet :)
2012/11/14 Magnus Billberger magnus.billberger@ecoprofile.se
Nu får den höge baronen anses som officiellt invigd. På lunchen idag lyckades jag ta mig up på en 17 km runda.
Det är den första ordentliga turen jag gör på en tvåhjulig liggis och givetvis är man lite som Bambi på hal is. Så fort jag släpper lite på koncentrationen så känns det som att cykel vill vingla iväg. Dock på intet sätt alarmerande då cykeln är mycket stabil i sig.
Det kommer att ta lite tid innan jag kan komma åt cykelns fulla potential, men redan på denna jungfrutur så fick jag några riktigt fina smakprov. På platt mark och med lite motvind börjar det normalt kännas lite segt att komma över 30 km/h. På baronen så kunde jag utan vidare accellerera upp över 35km/h med en känsla att det finns ytterligare att hämta. Idag var det dock balans och teknik som satte gränserna.
Den annalkande vintern känns mycket lättare att ta emot nu när jag fått ett första intryck att bära med mig. Under tiden får jag ägna mig åt lite de justeringar som är kvar att göra och fundera lite på var jag ska montera flaskhållaren.
:)
-- Svara gärna EFTER orginaltexten och ta bort den delen som du inte svarar på. Info: http://lists.lysator.liu.se/mailman/listinfo/hpvs
Jag har en flaskhållare på tillern och flaska med sugrör. Bekvämt för den valhänte. För längre eller varmare turer har jag två flaskställ bakom ryggen också.
Tack än en gång får alla tips och förslag som ni har hjälpt mig med. I förra helgen försedde jag "baronen" med en flaskhållare på tillern. Dessutom bestämde jag mig till slut att också hänga på en Solo Air från Radical Design.
Idag fick jag till slut möjligheten till årets första lilla runda. För första gången har jag nu fått känna av "baronen" potential. Efter rundan på nära en timma så visade gps:en 29,5 km/h i snittfart och då hade jag ett stopp på någon minut när jag vände och så fick jag ta det extremt lungt i några skarpa svängar vilket leder mig till en fråga:
Hur svårt kan det vara att ta tvära svängar med en sådan här cykel i full fart? Kommer jag att lära mig eller måste jag acceptera att 90-gradersvängar får gå lite långsammare än vad man kan göra med en DF? Givetvis räknar jag med att tekniken kommer att bli bättre och bättre, men är det någon som har en jämförande uppfattning? Dvs finns det lägen där men helt enkelt måste ta svängarna långsammare än om man hade cyklat DF?
Korta svaret: Det beror på dig och underlaget, ej cykeln ;)
Lite bilder från en belgisk indoor tävling (kartbana): http://picasaweb.google.com/m/viewer#photo/Henri1604/5046666243696564177/504...
http://picasaweb.google.com/m/viewer#photo/Henri1604/5046666243696564177/504...
http://picasaweb.google.com/m/viewer#photo/Henri1604/5046666243696564177/504...
http://picasaweb.google.com/m/viewer#photo/Henri1604/5046666243696564177/504...
Länkarna funkar inte för mig. Min upplevelse är att när man hittar tekniken och har tillräcklig fart för att kunna lägga sig i svängarna är det inga problem, vid långsamma svängar är det däremot svårare än på en upprätt cykel.
Länkarna till bilderna funkar inte för min del, jag kommer bara till mina egna picasa bilder :/
On Sat, Apr 27, 2013 at 7:41 PM, Frederik favdw@yahoo.com wrote:
Korta svaret: Det beror på dig och underlaget, ej cykeln ;)
Lite bilder från en belgisk indoor tävling (kartbana):
http://picasaweb.google.com/m/viewer#photo/Henri1604/5046666243696564177/504...
http://picasaweb.google.com/m/viewer#photo/Henri1604/5046666243696564177/504...
http://picasaweb.google.com/m/viewer#photo/Henri1604/5046666243696564177/504...
http://picasaweb.google.com/m/viewer#photo/Henri1604/5046666243696564177/504...
-- Svara gärna EFTER orginaltexten och ta bort den delen som du inte svarar på. Info: http://lists.lysator.liu.se/mailman/listinfo/hpvs
De visar bl.a. en Baron med bra vinkel i kurvorna. Har kört många tävlingar förr där det största nöjet för mig var att ta kurvorna i mkt hög fart på lowracer. På bra pålitlig underlag kunde vi nå 45 graders vinkel ganska lätt även i hårnålskurvor sålänge själva kurvradien inte var alltför liten, en 90 graders kurva in på en normalgata funkar utmärkt. Låg tyngdpunkt och möjlighet att trampa ur kurvorna tidig är framgångsreceptet. Mycket roligt. Lite farligt, mest skavsår, armbågsskydd och flera lager cykelbyxor som glider över varandra hjälper förebyggande.
Kan försöka hitta fler bilder vid intresse :)
Flera lager cykelbyxor låter som ett bra tips. Har redan flått skinkan ett par gånger för mycket :P
2013/4/28 Frederik favdw@yahoo.com
De visar bl.a. en Baron med bra vinkel i kurvorna. Har kört många tävlingar förr där det största nöjet för mig var att ta kurvorna i mkt hög fart på lowracer. På bra pålitlig underlag kunde vi nå 45 graders vinkel ganska lätt även i hårnålskurvor sålänge själva kurvradien inte var alltför liten, en 90 graders kurva in på en normalgata funkar utmärkt. Låg tyngdpunkt och möjlighet att trampa ur kurvorna tidig är framgångsreceptet. Mycket roligt. Lite farligt, mest skavsår, armbågsskydd och flera lager cykelbyxor som glider över varandra hjälper förebyggande.
Kan försöka hitta fler bilder vid intresse :)
-- Svara gärna EFTER orginaltexten och ta bort den delen som du inte svarar på. Info: http://lists.lysator.liu.se/mailman/listinfo/hpvs
Tack för bildexemplen Fredrik. Jag kunde inte heller hitta dem via dina länkar, men fick till det via google bildsökning istället.
Gjorde min andra entimmestur för året på baronen och det känns redan betydligt mer kontrollerat än första turen. Låter lite oroande att det skulle behövas dubbla par byxor ;) Inte minst i kombination med hur lätt det är att få upp baronen i höga farter.
Verkar som mobila länkar inte lämpar sig för datorer?
Ang. byxorna, det var ju i tävlingssammanhang där man tog saftiga risker. Med dessa "skydd" klarade man sig oftast med små skräpsår om man ramlade även i ganska höga farter, även om jag har några skräckhistorier om skrapsår också om ni vill höra ;)
Vid motionscykling har jag ramlat bara en gång vad jag minns vid kurvtagning med liggcykel - ouppmärksam och grus - så man kan klara sig bra om man är försiktig utan att vara speciellt långsam i kurvorna för det.
/Frederik
Jag gillar sånt så gärna skräckhistorier >:)
Själv hade jag en rejäl vurpa på din gamla cykel i höstas. Detta hände i en fyrvägskorsning där den ena armen svänger så att mötande trafik dyker upp rätt plötsligt. Jag skulle svänga vänster. När jag var mitt i svängen dök en bil upp och bländade mig totalt så att jag missade den smala cykelstigen jag skulle in på och hamnade på kullersten istället - i 35-40 km/t.
Flådde ena skinkan totalt och kunde inte sitta på två veckor. Har fortfarande rejält ärr på armbågen. Numer kör jag med hårda armbågsskydd (skateboard varianten) när det är mörkt eller halt och kommer börja köra med dubbla byxor också. 2013/5/2 Frederik favdw@yahoo.com
Verkar som mobila länkar inte lämpar sig för datorer?
Ang. byxorna, det var ju i tävlingssammanhang där man tog saftiga risker. Med dessa "skydd" klarade man sig oftast med små skräpsår om man ramlade även i ganska höga farter, även om jag har några skräckhistorier om skrapsår också om ni vill höra ;)
Vid motionscykling har jag ramlat bara en gång vad jag minns vid kurvtagning med liggcykel - ouppmärksam och grus
- så man kan klara sig bra om man är försiktig utan att
vara speciellt långsam i kurvorna för det.
/Frederik
-- Svara gärna EFTER orginaltexten och ta bort den delen som du inte svarar på. Info: http://lists.lysator.liu.se/mailman/listinfo/hpvs
Ja, med tiden och "erfarenhet" lär man sig att anpassa främst farten till de rådande, óch möjliga, omständigheterna...
Skräckhistoria skavsår: cycle vision för många år sedan. Mycket kort bana och 10min criterium, snabbast 2-3 går vidare till nästa runda, turnering och mycket intensiv cykling med hög risktagande (kul!). Grov asfalt. Jag ramlat där en gång och det tog flera veckor att läka... En mycket ambitiös cyklist, en tysk om jag minns rätt, ramlar och skaver upp sig rejält. Men istället för att ge upp, fortsätter han mot allas råd. Ramlar igen på samma ställe. Ser inte bra ut. Får senare höra att han bara kunde ligga på en sida i flera veckor i sträck, att det återinfekterades flera gånger och att det sammanlagt tog nästan ett halvt år att bli bra... Det var nog den värsta skavsårshistoria jag hade. (I MC världen finns värre, ned till benet helt enkelt :( )
Ute nästa 2 1/2 timme idag med baronen. Enligt Garmin: Avg Moving Speed: 32.4 km/h Maxfart: 63.4 km/h. Totalt 78,22 km och nästan 600m stigning.
Det är helt galet kul nu! Är särskilt imponerad av hur bra baronen går uppför. Under den första milen har jag enligt garmin 125m att tugga uppför och jag behövde inte mer än 20:27 (min:s). Visserligen medvind, man jag kan bara drömma om sådana siffror på en racer.
Balans och kruvteknik blir påtagligt bättre för varje tur. En intressant upptäckt är att jag kan balansera kurvorna genom att lyfta upp överkroppen. Får på så sätt mycket mer massa att jobba med och känner att jag kan bli betydligt vassare på kurvtagning.
Troytecs HR går nu att få med 28" både fram och bak http://troytec.de/PRODUCTS/REVOLUTION-HR,158,0,4,330.html.
Fortfarande 26" fram, som tur är. Annars hade jag nästan känt mig tvungen att börja spara till ny cykel ;)
2013/12/16 Magnus Billberger magnus.billberger@ecoprofile.se
Troytecs HR går nu att få med 28" både fram och bak http://troytec.de/PRODUCTS/REVOLUTION-HR,158,0,4,330.html.
-- Svara gärna EFTER orginaltexten och ta bort den delen som du inte svarar på. Info: http://lists.lysator.liu.se/mailman/listinfo/hpvs
Förlåt, läste fel.. sidan där de beskriver 28" både fram och bak verkar inte finnas på engelska..
2013/12/18 Petter Wingren petterwr@gmail.com
Fortfarande 26" fram, som tur är. Annars hade jag nästan känt mig tvungen att börja spara till ny cykel ;)
2013/12/16 Magnus Billberger magnus.billberger@ecoprofile.se
Troytecs HR går nu att få med 28" både fram och bak http://troytec.de/PRODUCTS/REVOLUTION-HR,158,0,4,330.html.
-- Svara gärna EFTER orginaltexten och ta bort den delen som du inte svarar på. Info: http://lists.lysator.liu.se/mailman/listinfo/hpvs
Petter: Med andra ord så känner du dig nu tvungen att börja spara? ;)
Japp. Gått och smådreglat efter en troytec sen jag såg dem första gången, men ändå tyckt min m5 varit bättre som har tiller styrning och 28" hjul. När det nu finns en med troytec som har just detta, plus skivbromsar och möjlighet att packas ner i en vanlig cykelväska finns det inga andra orsaker än ekonomiska att inte köpa tycker jag. Kanske ska börja med att spara ihop till en resa till Mûnchen för en provtur..
Det ska iofs komma en vindtunneltestad väska/bakkåpa till min, men den har inte släppts och lite osäkert när den kommer.
2013/12/19 Magnus Billberger magnus.billberger@ecoprofile.se
Petter: Med andra ord så känner du dig nu tvungen att börja spara? ;)
-- Svara gärna EFTER orginaltexten och ta bort den delen som du inte svarar på. Info: http://lists.lysator.liu.se/mailman/listinfo/hpvs
Intressant att Troytec ska gå ner i en "vanlig cykelväska".
Men hur? Ramen är ju rätt lång. Är den delbar?
Mvh/Krister
-----Ursprungligt meddelande----- Från: hpvs-bounces@lists.lysator.liu.se [mailto:hpvs-bounces@lists.lysator.liu.se] För Petter Wingren Skickat: den 23 december 2013 14:48 Till: Liggcyklar och andra fordon på ren muskelkraft Ämne: Re: [hpvs] Troytec.de
Japp. Gått och smådreglat efter en troytec sen jag såg dem första gången, men ändå tyckt min m5 varit bättre som har tiller styrning och 28" hjul. När det nu finns en med troytec som har just detta, plus skivbromsar och möjlighet att packas ner i en vanlig cykelväska finns det inga andra orsaker än ekonomiska att inte köpa tycker jag. Kanske ska börja med att spara ihop till en resa till Mûnchen för en provtur..
Det ska iofs komma en vindtunneltestad väska/bakkåpa till min, men den har inte släppts och lite osäkert när den kommer.
2013/12/19 Magnus Billberger magnus.billberger@ecoprofile.se
Petter: Med andra ord så känner du dig nu tvungen att börja spara? ;)
-- Svara gärna EFTER orginaltexten och ta bort den delen som du inte svarar på. Info: http://lists.lysator.liu.se/mailman/listinfo/hpvs
-- Svara gärna EFTER orginaltexten och ta bort den delen som du inte svarar på. Info: http://lists.lysator.liu.se/mailman/listinfo/hpvs
Den Mon, 23 December 2013 16:54 skrev Krister Spolander:
Intressant att Troytec ska gå ner i en "vanlig cykelväska".
Men hur? Ramen är ju rätt lång. Är den delbar?
Mvh/Krister
Ja. Ramen är modulär uppbyggd och kan delas, med viss möda antar jag, med skruvarna under sätet som också går att skruva bort. Så man kan i efterhand lägga till t.ex. bakfjädring.
God Jul, Frederik
-
Bengt Falke -
David Scott -
Frederik -
Jan-Inge Ljungberg -
Jan-Inge Ljungberg -
Kjell Lövström -
Krister Spolander -
Lasse -
Magnus Billberger -
Mikael Seierup -
Olle Andersson -
Otto Er -
Petter Wingren