Jag har redan en liggcykel (Challenge Fujin Tour), som dels är rätt tung som den är, och som dels ska konverteras till el-assist för enklare/snabbare pendling till jobbet.
Men nu har jag fått för mig att jag ska cykla Vätternrundan om ett par år, och måste ju då komplettera med en lite lättare cykel som inte har el-assist.
Vad röstar ni för till Vätternrundan/motionscykling, en Challenge Fujin SL2, eller en Velokraft VK2? Challenge verkar väga lite mindre (men då finns en packbox med i vikten på den Velokraft som jag jämför med).
Jag har ingen aning om vad en Velokraft kostar ny, men är lite sugen på den som finns begagnad till salu här. Om den är i bra skick och passar mig storleksmässigt...
Kent, du bör inte ta Challenges viktuppgifter på allvar. Jag köpte en Fujin SLII våren 2012. Vägde den med två av varandra oberoende vågar. Båda visade ca 10,75 kg. På Challenges website anges 8,7 kg som average weight. Enda skillnaden är att min SLII har en aluboom istf carbonboom (som Challenge haft problem med, varför man kör med alu istället; den viktdifferensen handlar om max 0,3 kg).
Skickade ett mail till Challenge. Fick ett irriterat och obegripligt svar.
En Velokraft VKII är lättare, handlar om 9 max 10 kg beroende på hjul och andra komponenter. Vikten är viktig, om jag får vitsa, men inte det viktigaste.
Lycka till på Vätternrundan!
Mvh/Krister
-----Ursprungligt meddelande----- Från: hpvs-bounces@lists.lysator.liu.se [mailto:hpvs-bounces@lists.lysator.liu.se] För Kent Kumpula Skickat: den 2 september 2013 16:56 Till: hpvs@lists.lysator.liu.se Ämne: [hpvs] Challenge Fujin SL2 eller Velokraft VK2?
Jag har redan en liggcykel (Challenge Fujin Tour), som dels är rätt tung som den är, och som dels ska konverteras till el-assist för enklare/snabbare pendling till jobbet.
Men nu har jag fått för mig att jag ska cykla Vätternrundan om ett par år, och måste ju då komplettera med en lite lättare cykel som inte har el-assist.
Vad röstar ni för till Vätternrundan/motionscykling, en Challenge Fujin SL2, eller en Velokraft VK2? Challenge verkar väga lite mindre (men då finns en packbox med i vikten på den Velokraft som jag jämför med).
Jag har ingen aning om vad en Velokraft kostar ny, men är lite sugen på den som finns begagnad till salu här. Om den är i bra skick och passar mig storleksmässigt... -- Mvh
Kent K.
-- Svara gärna EFTER orginaltexten och ta bort den delen som du inte svarar på. Info: http://lists.lysator.liu.se/mailman/listinfo/hpvs
Fan vad fult med falska viktuppgifter, och det var inte lite det diffade från den angivna vikten heller... där sjönk deras trovärdighet som en sten i alla fall. :(
Tackar för svar!
Borde kanske tillagt att SLII är ett utmärkt åk i övrigt. Och 10,75 kg är trots allt hyfsat lätt.
Mvh/Krister
-----Ursprungligt meddelande----- Från: hpvs-bounces@lists.lysator.liu.se [mailto:hpvs-bounces@lists.lysator.liu.se] För Kent Kumpula Skickat: den 2 september 2013 18:13 Till: hpvs@lists.lysator.liu.se Ämne: Re: [hpvs] Challenge Fujin SL2 eller Velokraft VK2?
Fan vad fult med falska viktuppgifter, och det var inte lite det diffade från den angivna vikten heller... där sjönk deras trovärdighet som en sten i alla fall. :(
Tackar för svar! -- Mvh
Kent K.
-- Svara gärna EFTER orginaltexten och ta bort den delen som du inte svarar på. Info: http://lists.lysator.liu.se/mailman/listinfo/hpvs
Den är säkert bra (är nöjd med den Challenge jag har), men det är bra fult med falka uppgifter.
...kollade precis vad jag har för X-seam enligt http://www.taiyingsystems.com/images/x_seam.gif och det verkar vara 110cm, så den begagnade VK2:an som finns här på forumet är nog för stor för mig. :(
Hittar inga prisuppgifter om Velokraften, någon som vet vad en sådan kostar ny?
Hej,
Tillverkarnas viktuppgifter brukar avses utan pedaler, utan nackstöd och utan sittdyna, med de lättaste däcken och dyraste komponenterna. Min Square IV väger 9.55 kg inkl pedaler, dyna, nackstöd ringklocka, cykeldator, pump och lagningslappar. Vägd med Biltemas digitala fiskvåg. Ramen väger 2.2 kg och framgaffeln 360 g. Skulle kunna spara mer vikt med dyrare vevparti o vevlager och med Velokrafts kolfibersäte (har nu M5:s kolfibersäte som är lite bredare och tyngre, men bekvämare). Min cykel är hembyggd, och med lätta komponenter går det att få ner vikten rejält, men det kostar. Hjulen är det bästa att spara vikt på då lätta hjul accelererar fortare, vilket är bra efter en backe då man snabbt vill komma upp i fart igen. Om man vill spara vikt finns en bra sajt att beställa från: http://www.superlight-bikeparts.de/ Ett exempel är en kassett som bara väger 138g (jämför med motsvarande lättaste från SRAM som väger 100 g mer). 100g här och där blir snart 1 kg. :roll:
Mikael Möller säljer ju sin VK2 (men den kanske redan är såld??)
Den Mon, 02 September 2013 19:10 skrev Torleif:
Mikael Möller säljer ju sin VK2 (men den kanske redan är såld??)
Jag tror det är den jag har sett annons på, men han skriver att man bör ha minst 115cm X-seam, och jag har 112cm. Iofs bara tre centimeter för kort... men å andra sidan långt bort för att provcykla (jag bor i Uppsala). Man kanske ska chansa och köpa den.
Den hade ju varit perfekt att köpa. Jag får väl cykla med platåskor om inte annat. :d
Har även skickat email till Velokraft och frågat vad jag ska ha för storlek på ramen om jag beställer en VK2. Ska bli intressant att se vad de svarar.
En VK2 er en skøn cykel. Men der lader bare ikke til at være et firma bag den mere. Hvis du får fat i dem, så prøv at høre, om de kan sælge dig en ny og kortere bom til den brugte VK2.
Ellers er realiteterne for Velokraft-ejere, at vi er nødt til at finde reservedele andre steder. Det kan nemt lade sig gøre for forgafler og styr, men nok ikke for en bom, medmindre Troytecs passer. Min snart 10 år gamle VK2 skal repareres i stellet, fordi fæsterne til idleren er gået løs. Havde vi ikke velomobilcentret i landet, så skulle jeg ud og finde en anden kulfiberreparatør, for Velokraft svarer ikke (mig).
Med hensyn til vægt, så gik jeg også engang efter at have en let cykel. Tune-nav, lette fælge og fælgbremser. Desværre betød det, at jeg skulle have bygget nye hjul for hver 12-18 måneder. Dyrt og besværligt.
I dag vægter jeg pålidelighed højere. En skivebremse foran vejer mere, men bremser meget bedre end en fælgbremse. Bremseklodser og skive kan jeg selv skifte på kort tid. Aerospoke-hjul vejer også temmelig meget, men de er til gengæld vridningsstive og holdbare. Dækindlæg giver ekstra vægt, men sparer mig for de fleste punkteringer. Andre lette komponenter som kæde og kassette slides og skal tit skiftes. Med tre kæder vægter jeg billig pris højere end vægt. Jo, de sparede gram løber hurtigt op, men det gør de løbende udgifter også.
En Fujin og VK2 er for øvrigt meget ens i geometri, så der vil du nok ikke mærke den store forskel.
Men vil du have lækker kulfiber, så ville jeg anbefale M5 eller Troytec frem for Velokraft. Ikke fordi de nødvendigvis er bedre, men fordi du stadig kan købe dele og få lavet service på dem. Der er en brugt M5 til salg nær København med bagkåbe. Formentlig i din størrelse.
http://www.dba.dk/liggecykel-m5-low-carbon/id-1002143630/
mvh Mikael
Hmm, den i Danmark ser ju ut att vara i lysande skick, och den har bättre hjul, och en tillverkare som fortfarande finns...
Men den är något längre bort också, och lite dyrare (de blir lite drygt 23.000:- i SEK).
Samtidigt är det svårt att se skicket på bilderna på VK2:an pga upplösning av bilderna och vad som förhoppningsvis är smuts/reflektioner i bild (kan vara tejp/repor?).
Svårt val. Vi får se vad det lider, med lite bättre bilder på VK2:an kanske mina farhågor visar sig vara ogrundade. :)
Tjek bommen for revner i den ende, der sidder i rammen. En typisk fejl har været at spænde bommen for hårdt, så den er revnet. Er den revnet, så kan den repareres og forstærkes, men det koster. Jeg fik heldigvis min limet fast, da jeg købte min ramme i 2003.
Tjek styr for revner. Tjek toppen af forgaflen og bagstagene nær baghjulet.
Tjek at idlerbolten ikke kan vrikke pga. løst gevind.
Det er vist alle de ting, som jeg har hørt om. Og det har kun været på enkelte cykler.
Hej Johan o Lars,
Här är en bild på min Square IV. Inte den vackraste skapelsen, men den fungerar förträffligt bra och är optimerad exakt till min längd o vikt. Angående lätt kassett så kostar en 11-32 i aluminium 138g (9 v) 109 Euro på sajten, se förra inlägget. Jag har en sådan på min och den har funkat ett par år nu, men jag kör i stort bara i torrt väder och alltid med ren kedja. 10 v 11-36 kostar 129 Euro.
---- Bilagor finns på HPVS forum --- Detta brev innehöll bilagor, som i stället finns på: http://rosnix.net/hpvs-forum/index.php?t=getfile&id=478
Hela inlägget finns på: http://rosnix.net/hpvs-forum/index.php?t=msg&goto=32195&#msg_32195
Torleif skrev:
Angående lätt kassett så kostar en 11-32 i aluminium 138g (9 v) 109 Euro på sajten, se förra inlägget. Jag har en sådan på min och den har funkat ett par år nu,
I viktjägandet kring CARBONTRIKES har vi tittat på rena aluminiumkasetter men av omdömena på nätet har både hållbarheten och funktionen på dessa varit dålig. Vi har därför snarare tittat på rena titankasetter men även kombikasetter med aluminium på de största klingorna (7075), scandiumaluminiumlegering på de mittersta (en "superlegering" mer finkristalin och därmed tåligare än 7075) och titan eller stål på de minsta klingorna. Dessa skall ha bättre livslängd och något bättre funktion än rena aluminiumkasetter, är lite tyngre men samtidigt avsevärt mycket dyrare. Per mil ska de dock enligt många vara billigare än rena aluminiumkasetter. Intressant att du har såpass bra erfarenhet av den rena aluminiumkasetten. Fungerar den verkar det onekerligen vara en kostnadseffekt viktminskningspryl för att komma ner de sista grammen och därmed attrahera riktiga weightweenies.
På en liggcykel är belastningen på kasetten jämare än på en upprätt cykel där man kan trampa hårt och rycka när man står upp. Jag antar att detta är en orsak till att du har fått aluminiumkasetten att hålla?
/Lars Viebke CARBONTRIKES
Hej Torleif,
Tack för bilden. vad fin den är..... /John
3 sep 2013 kl. 18:41 skrev Torleif 031torleif@home.se:
Hej Johan o Lars,
Här är en bild på min Square IV. Inte den vackraste skapelsen, men den fungerar förträffligt bra och är optimerad exakt till min längd o vikt. Angående lätt kassett så kostar en 11-32 i aluminium 138g (9 v) 109 Euro på sajten, se förra inlägget. Jag har en sådan på min och den har funkat ett par år nu, men jag kör i stort bara i torrt väder och alltid med ren kedja. 10 v 11-36 kostar 129 Euro.
---- Bilagor finns på HPVS forum --- Detta brev innehöll bilagor, som i stället finns på: http://rosnix.net/hpvs-forum/index.php?t=getfile&id=478
Hela inlägget finns på: http://rosnix.net/hpvs-forum/index.php?t=msg&goto=32195&#msg_32195 -- Svara gärna EFTER orginaltexten och ta bort den delen som du inte svarar på. Info: http://lists.lysator.liu.se/mailman/listinfo/hpvs
Hej John o Lars,
Tack John för komplimangen. Lars, Jo, det är klart att Aluminium är ömtåligare, men håller man kedjan ren hela tiden så minskar slitaget betydligt. Är man försiktig när man växlar och inte trycker i växlarna så är man ju snällare mot kassetten också. Med sand i kedjan så sliter man snart ner en kassett. Det blir ju som slippasta och jag kan tänka mig att om man har den på en MTB så håller den kanske inte så länge. Med framhjulsdrift blir inte kedjan så smutsig heller som med bakhjulsdrift där kedjan hela tiden får ta emot sprut från framhjulet. Hela mitt framhjul med kassett, slang och däck, men utan snabblåsaxeln väger precis över 1 kg (har för mig det var 1020g).
2 sep 2013 kl. 19:10 skrev Torleif 031torleif@home.se:
Min Square IV väger 9.55 kg inkl pedaler, dyna, nackstöd ringklocka, cykeldator, pump och lagningslappar. Vägd med Biltemas digitala fiskvåg. Ramen väger 2.2 kg och framgaffeln 360 g. Skulle kunna spara mer vikt med dyrare vevparti o vevlager och med Velokrafts kolfibersäte (har nu M5:s kolfibersäte som är lite bredare och tyngre, men bekvämare). .....
Torleif,
Har du någon bild på din skapelse?
/johnn
Ett exempel är en kassett som bara väger 138g (jämför med motsvarande lättaste från SRAM som väger 100 g mer). 100g här och där blir snart 1 kg. :roll:
Om någon är sugen har en bekant till mig nog en sådan kassett till salu. Helt ny i kartong, alla klingor i titan, body i höghållfast aluminium (7075-T6), 10 delad, 11-23T, av märket KCNC. Denna lättviktare (128g inkl ändskruven!) vill han ha 2200 kr för. Kanske inklusive frakt inom Sverige om man frågar snällt. Pris i butik för denna kassett ligger strax under 4000 spänn.
/Lars Viebke 0707-16 38 43
Tycker den här viktjakten på gram är ganska fånig, även om man eliminerar några gram här och där så är ändå den överlägset största vikten utan konkurrens på en cykel cyklisten, där har vi åtskilliga kilo, jämfört med det är inte ens ett kilo prylar något att räkna med. Hur gör ni förresten när ni åker och handlar med cykeln? köper ni endast lättprodukter? :p
ha ha!!! lightprodukter : ) den va bra!! köper 40%ig vispgrädde å bacon å riktigt smör å annat fett. har gått ner 13 kg sen slutet på april. så man har lättat vikten på ekipaget ganska mkt, å till ett betydligt lägre pris än om jag skulle köpt en 13 kg lättare cykel. LCHF rules! å inte behöver man stanna å depåer å fylla på med sockerlösning å annat skit. det är bara att köa förbi å spara tid : ) storhandling med velon är perfekt. till å med äggen klarar gupp å andra ojämnheter galant. så inga svärord lightprodukter här inte.
________________________________ Från: Kjell Lövström ratatosk@glocalnet.net Till: hpvs@lists.lysator.liu.se Skickat: tisdag, 10 september 2013 12:25 Ämne: Re: [hpvs] Challenge Fujin SL2 eller Velokraft VK2?
Tycker den här viktjakten på gram är ganska fånig, även om man eliminerar några gram här och där så är ändå den överlägset största vikten utan konkurrens på en cykel cyklisten, där har vi åtskilliga kilo, jämfört med det är inte ens ett kilo prylar något att räkna med. Hur gör ni förresten när ni åker och handlar med cykeln? köper ni endast lättprodukter? :p
-- Svara gärna EFTER orginaltexten och ta bort den delen som du inte svarar på. Info: http://lists.lysator.liu.se/mailman/listinfo/hpvs
Fast bacon smör och ägg är ju väldigt lätt om man jämför med lightprodukter med samma energiinnehåll ;)
2013/9/10 Mats Persson jazzmatsa@yahoo.se
ha ha!!! lightprodukter : ) den va bra!! köper 40%ig vispgrädde å bacon å riktigt smör å annat fett. har gått ner 13 kg sen slutet på april. så man har lättat vikten på ekipaget ganska mkt, å till ett betydligt lägre pris än om jag skulle köpt en 13 kg lättare cykel. LCHF rules! å inte behöver man stanna å depåer å fylla på med sockerlösning å annat skit. det är bara att köa förbi å spara tid : ) storhandling med velon är perfekt. till å med äggen klarar gupp å andra ojämnheter galant. så inga svärord lightprodukter här inte.
Från: Kjell Lövström ratatosk@glocalnet.net Till: hpvs@lists.lysator.liu.se Skickat: tisdag, 10 september 2013 12:25 Ämne: Re: [hpvs] Challenge Fujin SL2 eller Velokraft VK2?
Tycker den här viktjakten på gram är ganska fånig, även om man eliminerar några gram här och där så är ändå den överlägset största vikten utan konkurrens på en cykel cyklisten, där har vi åtskilliga kilo, jämfört med det är inte ens ett kilo prylar något att räkna med. Hur gör ni förresten när ni åker och handlar med cykeln? köper ni endast lättprodukter? :p
-- Svara gärna EFTER orginaltexten och ta bort den delen som du inte svarar på. Info: http://lists.lysator.liu.se/mailman/listinfo/hpvs -- Svara gärna EFTER orginaltexten och ta bort den delen som du inte svarar på. Info: http://lists.lysator.liu.se/mailman/listinfo/hpvs
LCHF är skitbra, har kört med det i ett år snart! Men något som man undrar lite över är väldigt långa pass (typ Vätternrundan), ska man bara trampa på och dricka vatten? Eller ska man komplettera med någe LCHF-aktigt ätbart längs vägen... och vad i så fall?
För allt som det annars pratas om är ju bara kolhydrater längs vägen, sockerlösningar och annat jox. Det vill man ju inte ha som LCHF:are.
jag tror på att ha med sej nåt att peta i sej när man ev blir hungrig. fast jag klarar mej nästan hela dagen, om jag vill, på 3 ägg å 250 gram strimlad bacon. skönt att man inte blir hungrig. fast det är ju gott med mat så man äter ju gärna å mycket i alla fall. jag tycker man ser att kolhydratätarna dom bara jagar socker å dom får kramp å mjölksyra. nu blev det väl en lite urspårning av ämnet kanske? me det är betydligt lättare å billigare att själv lätta några kilon jmf med att köpa en svindyr lätt cykel.
________________________________ Från: Kent Kumpula info@uppsalabildteknik.com Till: hpvs@lists.lysator.liu.se Skickat: tisdag, 10 september 2013 14:24 Ämne: Re: [hpvs] Challenge Fujin SL2 eller Velokraft VK2?
LCHF är skitbra, har kört med det i ett år snart! Men något som man undrar lite över är väldigt långa pass (typ Vätternrundan), ska man bara trampa på och dricka vatten? Eller ska man komplettera med någe LCHF-aktigt ätbart längs vägen... och vad i så fall?
För allt som det annars pratas om är ju bara kolhydrater längs vägen, sockerlösningar och annat jox. Det vill man ju inte ha som LCHF:are.
Äh, så länge det är ett intressant sidospår gör det väl inget att tråden spårar ur.
Hmmm, en LCHF-rulle som det här kanske man kan ha med sig i fickan: http://samhassan.co.uk/2008/12/13/the-bacon-and-cheese-roll/
Eller LCHF kokos-bars:
200 g kokosflingor 50 g smält smör 2 ägg (1 dl steviasocker om man vill) 1-2 krm vaniljpulver rivet skal av ½-1 citron
Rör ihop äggen med steviasockret (om du använder det) vispa INTE, då kommer allt att flyta ut i ugnen. Blanda ihop med resten, och låt det vila 10 minuter så håller smeten ihop bättre. Forma till avlånga bars i passande storlek, gör en "fåra" i mitten av barsen. Mixa 1 dl hasselnötter till konsistensen är som mjukt smör, forma korvar av nötsmöret och lägg i fårorna på barsen. Tryck ihop lite med fingrarna.
In i ugnen 10 mailto:minuter@175 grader
Ett gott litet mellanmål som väger in på 2% kolhydrater och 6 % protein och 92% fett. Hela receptet ger ca 2000Kcal, om nu nån är intresserad av det.
Det är ju sådan här färdkost man ska ha med sig, helt klart!
Om man vill köra lchf hela vägen så finns det ingen anledning att tillföra mer energi. Medelsvensson har fettdepåer så det räcker för 10 vätternrundan i rad. Vatten och lite saltgurka när man närmar sig slutet för att inte få natrium brist borde räcka för de flesta.
Ser man sedan på eliten som experimenterat med lchf (Björn Ferry inom skidskytte och Jonas Colting inom triathlong) så kör de lchf inspirerad kost när de tränar, men sparar inte på kolhydraterna vid tävling.
När det gäller cykeln i övrigt så är vikten indelad i två delar: roterande vikt (dvs hjul och drivlina) och total vikt. Den roterande vikten är mycket viktigare och det är väl framförallt där som det är någon vits att jaga gram. Själv köra jag utan ventilmutter och huva och känner mig snabbare (antagligen placebo, men det känns bra ändå) :)
2013/9/10 Kent Kumpula info@uppsalabildteknik.com
Äh, så länge det är ett intressant sidospår gör det väl inget att tråden spårar ur.
Hmmm, en LCHF-rulle som det här kanske man kan ha med sig i fickan: http://samhassan.co.uk/2008/12/13/the-bacon-and-cheese-roll/
Eller LCHF kokos-bars:
200 g kokosflingor 50 g smält smör 2 ägg (1 dl steviasocker om man vill) 1-2 krm vaniljpulver rivet skal av ½-1 citron
Rör ihop äggen med steviasockret (om du använder det) vispa INTE, då kommer allt att flyta ut i ugnen. Blanda ihop med resten, och låt det vila 10 minuter så håller smeten ihop bättre. Forma till avlånga bars i passande storlek, gör en "fåra" i mitten av barsen. Mixa 1 dl hasselnötter till konsistensen är som mjukt smör, forma korvar av nötsmöret och lägg i fårorna på barsen. Tryck ihop lite med fingrarna.
In i ugnen 10 mailto:minuter@175 grader
Ett gott litet mellanmål som väger in på 2% kolhydrater och 6 % protein och 92% fett. Hela receptet ger ca 2000Kcal, om nu nån är intresserad av det.
Det är ju sådan här färdkost man ska ha med sig, helt klart! -- Mvh
Kent K.
-- Svara gärna EFTER orginaltexten och ta bort den delen som du inte svarar på. Info: http://lists.lysator.liu.se/mailman/listinfo/hpvs
Den Tue, 10 September 2013 16:03 skrev Petter Wingren-Rasmus:
...lchf hela vägen så finns det ingen anledning att tillföra mer energi. Medelsvensson har fettdepåer så det räcker för 10 vätternrundan i rad.
Vatten och lite saltgurka när man närmar sig slutet för att inte få natrium brist borde räcka för de flesta.
Hmm, intresting. Tänkte att man "måste" tillföra energi på såpass långa lopp, men det kanske bara gäller icke-LCHF:are. Det måste experimenteras på, och kanske skriva någon liten artikel om Vätternrundan på 100% LCHF. Fetternrundan? :)
Den Tue, 10 September 2013 16:03 skrev Petter Wingren-Rasmus:
När det gäller cykeln i övrigt så är vikten indelad i två delar: roterande vikt (dvs hjul och drivlina) och total vikt.
Jag funderar på att beställa ett ram-kit för High Baron med kolfibersäte, och sedan baka ihop ett paket med bra hjul och annat. Eller bara beställa den från fabrik med bättre/lättare hjul än normal-paketet (om de kan ordna med det), och behålla allt annat i form av bromsar och växelreglage i original.
Lite svårt att veta vad man ska byta ut, och till vad, då jag itne har så bra koll på vad som är bra och vad som är bättre (annat än att dyrare oftast är bättre).
I highracer er der også Metabikes... der kan du vist også få framekits: http://www.meta-bikes.com/products_eu.html
Hmm, en Metabike verkar inte helt fel heller! Det kanske får bli en sådan istället. De hade många olika varianter av "färdiga paket", av samma cykel ihopsatt av lite olika komponenter. Det gillas skarpt.
... timing. Igår kväll updaterade Metabike sin hemsida bigtime, in kommer kolfibervarianter som är skitdyra, och in kommer en ny design/färgkombination som är mycket snyggare (tyvärr i kombination med högre prislappar).
Metabike blev plötsligt ett dyrare alternativ. Snyggare, men dyrare.
Ah, det er jo typisk at priserne så stiger...
Her er også et par framekits i carbon: http://pulsarcycles.free.fr/veloccas.htm (lidt ned på siden)
Performer og Bacchetta.
Jag köpte en Slyway Endorphin. Inte billig, men bra.
2013/9/11 Mikael Seierup briangoebbels@hotmail.com
Ah, det er jo typisk at priserne så stiger...
Her er også et par framekits i carbon: http://pulsarcycles.free.fr/veloccas.htm (lidt ned på siden)
Performer og Bacchetta.
-- Svara gärna EFTER orginaltexten och ta bort den delen som du inte svarar på. Info: http://lists.lysator.liu.se/mailman/listinfo/hpvs
Intressant länk. Såg att dom saluför Velokraftcyklar. Mailade och frågade om dessa fortfarande tillverkas och om det gick att köpa reservdelar och fick svaret Ja på båda frågorna.
-
Johan Fohlin -
John Wilund -
Kent Kumpula -
Kjell Lövström -
Krister Spolander -
Lars Viebke -
Mats Persson -
Mikael Möller -
Mikael Seierup -
Petter Wingren -
Torleif