Hej listan.
Jag har en tadpole trike med SRAM dual-drive. Om jag förstått saken rätt så finns det ingen bar-end växelspak som funkar till den tre-växlade interna växeln? Jag skulle vilja göra mej av med det roterande växelhandtaget med båda växlarna i samma. Det finns ju ett alternativ för vanliga raka styren men blir det för avigt när styränden pekar uppåt isf åt sidan?
Anledningarna till att byta är att det är svårt att vrida när handtaget blir blött och att jag måste flytta bromshandtaget då jag får ner vatten och smuts i höger bromskabel.
Halloj!
Nej, inte vad jag vet. Det skulle kunna gå med ett friktionsreglage, men då måste du själv veta var lägena ligger. Eller mäta upp och märka ut dom på reglaget.
Den äldre DualDrive (3*7) hade samma interna verk som Torpedo, har jag för mig. Då kunde man använda den gamla klickomkastaren. Men det går inte med 3*8 och 3*9.
28 nov 2010 kl. 10.47 skrev Magnus Johansson:
Med vänlig hälsning, Peter Markusson
Tel 031-12 71 64 Mob 0705-12 71 60
Adress: Långedragsvägen 61 C 426 71 Västra Frölunda
Det går utmärkt med bar end regelage till dualdrive, jag har shimano SL-BS77 regelage till mitt dualdriv nav.
Den Sun, 28 November 2010 12:22 skrev Magnus Johansson:
Regelaget har ett fast läge, det räcker då man ställer in tvåan på det läget. Ettan och trean ligger i vardera ändläge så något problem att hitta växlarna finns inte och riksen för navras är inte större än med vridregelage. Sen är navet ett av dom bästa som finns och är väldigt slitstarkt, det bygger på Torpedos vanliga tre växlade nav som nog är det bästa växelnavet som finns.
2010-11-28 12:13, Lasse skrev:
Det går utmärkt med bar end regelage till dualdrive, jag har shimano SL-BS77 regelage till mitt dualdriv nav.
Tyvärr funkar det lite sådär, främst för att bakväxeln utanför är en SRAM X.9 och tydligen kräver att det dras mer i wiren än vad SL-BS77 gör. Så, nästa fråga, funkar en Shimano växel på en SRAM kassett eller måste man byta både växel och kassett?
Halloj!
Styrändesreglage utan indexering fungerar bra till kedjeväxlar, man har inga problem med att se och höra att kedjan ligger rätt och kan snabbt justera om något är galet.
Med en navväxel uppstår problem: man ser eller hör inte om dreven ligger rätt eller fel inne i navet. När man laddar på i en uppförsbacke och helt plötsligt trampar i tomme så är skadan redan skedd. Dreven har tvingats ur ett från början felaktigt läge av kraften, och har förmodligen fått skador. Det kan räcka med några få, kraftiga 'urhopp' så är navet kass.
Det ovanstående gör att jag inte skulle våga satsa på styrändesreglage.
8 feb 2011 kl. 00.01 skrev Lasse:
Med vänlig hälsning, Peter Markusson
Tel 031-12 71 64 Mob 0705-12 71 60
Adress: Långedragsvägen 61 C 426 71 Västra Frölunda
Roterande växelhandtag blir mycket lättare att få+ grepp om om du virar på lite grepptejp på handtaget. Jag köpte grepptejp till badmingtonracket (tror jag).
-
Kent Kumpula -
Lasse -
Magnus Johansson -
Peter Markusson