Jaha, nu gjorde jag rundan om Kungsör. Det var verkligen gräsliga vägar jag hittat! Och grusvägar här är inte som jag är van vid - bara en massa lösgrus som bromsar. Jag gick ut för hårt och efter 65 km började krampkänningarna. Jag fick ta långa pauser emellanåt för att få det att släppa. Men gruset kräver att man tar i på en trike, det bromsar så in i norden att man får ta i rejält och ändå går det bara i kring 12 km/h. En gammal tung militärhoj med ballongdäck är nog snabbare på det underlaget. Mangon trivs inte alls, den vill ha jämnt underlag. En rejäl omväg är alltså värt en hel del bara man slipper gruset! Minst dubbel så lång får omvägen vara och man är ändå minst lika snabb tidsmässigt och framförallt mer utvilad efteråt. Ja, en väg med bra beläggning får nog vara en bra bit mer än dubbelt så lång utan att det stör!
Rätt nedslående resultast. Ett par ljusglimtar dock! 56:an som är så förskräcklig genom Köping blir riktigt fin när man lämnar samhället. En landsväg av utrotningshotat slag, med rejäl vägren. Passagen av Kvicksundsbron var också bra. Det var väl det enda som var värt att notera egentligen. Jo, och så heder åt lastbilschaffisar och bilister, de betedde sig väldigt bra mot mig trots att jag i många lägen agerade bromskloss.
På cykelvägen in mot Hallstahammar blev jag omkörd av en småfet gubbe (troligen rätt lik mig i det avseendet) på MTB och med fräscha shorts och t-tröja. Första gången en cyklist passerat mig i Mangon. Jag var verkligen helt slut...
Sträcka: 94 km Rullsnitt: 20,3 Snitt: 15,3
/Bruno
_________________________________________________________ Flyger tiden iväg? Fånga dagen med Yahoo! Mails inbyggda kalender. Dessutom 250 MB gratis, virusscanning och antispam. Få den på: http://se.mail.yahoo.com
Idag uppskattade jag längden grusväg på min lilla runda. Nästan två mil! Det var grusvägarna som sög musten ur mig, man får ingen rull på såna med en trehjulig cykel. Med pauser mot krampkänningar var snittfarten på själva grusvägarna ca 8 km/h. Hade jag cyklat på belagd väg hela tiden och tagit en halvtimmes paus mitt på hade snittfarten varit 22 km/h och jag hade kommit drygt 13 mil och samtidigt varit mer utvilad. Nu blev det "bara" 9,5 mil. Hastigheten sjönk alltså med en faktor 2,75 på grusväg jämfört med asfalt. Snittpulsen var 139.
/Bruno
__________________________________________________________ Hitta din nästa resa på Yahoo! Shopping. Jämför pris på flygbiljetter och hotellrum här: http://shopping.yahoo.se/b/a/c_169901_resor_biljetter.html?partnerId=9691405...
Vad har du för pulsklocka?
Mats S 12 jun 2007 kl. 23.13 skrev B D:
Idag uppskattade jag längden grusväg på min lilla runda. Nästan två mil! Det var grusvägarna som sög musten ur mig, man får ingen rull på såna med en trehjulig cykel. Med pauser mot krampkänningar var snittfarten på själva grusvägarna ca 8 km/h. Hade jag cyklat på belagd väg hela tiden och tagit en halvtimmes paus mitt på hade snittfarten varit 22 km/h och jag hade kommit drygt 13 mil och samtidigt varit mer utvilad. Nu blev det "bara" 9,5 mil. Hastigheten sjönk alltså med en faktor 2,75 på grusväg jämfört med asfalt. Snittpulsen var 139.
/Bruno
__________________________________________________________Hitta din nästa resa på Yahoo! Shopping. Jämför pris på flygbiljetter och hotellrum här: http://shopping.yahoo.se/b/a/c_169901_resor_biljetter.html? partnerId=96914052 _______________________________________________ HPVS mailing list HPVS@lists.lysator.liu.se http://lists.lysator.liu.se/mailman/listinfo/hpvs
--- Mats Svensson mats-s@bredband.net skrev:
Vad har du för pulsklocka?
Mats S
Beurer. En sån med givaren i ett band runt bröstet och så läser man av på en armbandsursliknande sak. Från den hämtar jag också tiden för "verklig" snittfart.
/Bruno
Låt vårkänslorna spira! Hitta din tvillingsjäl på Yahoo! Dejting: http://se.meetic.yahoo.net
Köpte en billig sådan som verkar leva sitt eget liv helt och hållet. Fungerar ibland men för det mesta intet. Får nog lägga mer än 400:- på en sådan om det skall funka tror jag. Mats 13 jun 2007 kl. 09.25 skrev B D:
--- Mats Svensson mats-s@bredband.net skrev:
Vad har du för pulsklocka?
Mats S
Beurer. En sån med givaren i ett band runt bröstet och så läser man av på en armbandsursliknande sak. Från den hämtar jag också tiden för "verklig" snittfart.
/Bruno
Låt vårkänslorna spira!Hitta din tvillingsjäl på Yahoo! Dejting: http://se.meetic.yahoo.net _______________________________________________ HPVS mailing list HPVS@lists.lysator.liu.se http://lists.lysator.liu.se/mailman/listinfo/hpvs
Det stämmer. Köp inte den här, köp en dyrare. Det är typiskt att man går på billighetsnojan hela tiden. Det blir dyrt i längden att köpa på sig en massa billigt skräp. Men det är så vi älskar att leva våra liv och sopberget växer eller återvinningen slukar allt mer resurser... halleluja, konkurrensen funkar! Hahaha, fan vilken galen värld vi lever i. Lura eller luras eller gå under, det är det som gäller! Och det bara för att vi är såna snåla jävlar.
Klockan funkar inte med undersätesstyrning, då får jag ha klockan i framfickan för att ha kontakt. Den funkar hyfsat bra med översätesstyrning, i alla fall än så länge.
/Bruno
Låt vårkänslorna spira! Hitta din tvillingsjäl på Yahoo! Dejting: http://se.meetic.yahoo.net
Bruno,
- Vad är det för däck du har (kanske stått tidigare)?
Jag tror däcksvalet har extremt stor betydelse när man jämför grus- asfalt.
12 jun 2007 kl. 23.13 skrev B D:
Idag uppskattade jag längden grusväg på min lilla runda. Nästan två mil! Det var grusvägarna som sög musten ur mig, man får ingen rull på såna med en trehjulig cykel. Med pauser mot krampkänningar var snittfarten på själva grusvägarna ca 8 km/h. Hade jag cyklat på belagd väg hela tiden och tagit en halvtimmes paus mitt på hade snittfarten varit 22 km/h och jag hade kommit drygt 13 mil och samtidigt varit mer utvilad. Nu blev det "bara" 9,5 mil. Hastigheten sjönk alltså med en faktor 2,75 på grusväg jämfört med asfalt. Snittpulsen var 139.
/Bruno
Med vänlig hälsning, Peter Markusson
Tel. 031- 12 71 64 Mob. 0705-12 71 60
Adress: Långedragsvägen 61 C 426 71 Västra Frölunda
--- Peter Markusson peter.markusson@telia.com skrev:
Bruno,
- Vad är det för däck du har (kanske stått
tidigare)?
Jag tror däcksvalet har extremt stor betydelse när man jämför grus- asfalt.
406-40 Schwalbe Marathon Racer.
De här grusvägarna var antingen spår med gräs eller grus annat skräp i mittensträngen som åtminstone ett däck hela tiden måste tacklas med, eller så var det idel rullgrus. Bara sista sträckan upp mot Tumbo var grusvägen, om än med mycket besvärligt grus på, bitvis kanske lite mer lättrullande, men då var det för sent. Vissa belagda vägsnuttar var dessutom så dåliga att de var som grusväg. Grusvägarna var inte som de grusvägar jag är van vid från norr, som var mestadels mörka och hårda som om dom var belagda, fast dom kunde vara rätt så gropiga förstås.
Om man tittar på Kungsör så är den omringad av Arbogaån och E20. 56:an skär rätt igenom och går att använda bra norrifrån, det är en bra väg fast bron över ån är rätt ynklig. Något kungligt intryck ger det inte! I övrigt verkar stan omringad av skruttiga grusvägar. Kungsgatan österut är bra med bred cykelväg utefter som det är lätt att svänga upp på och svänga av ifrån efter behov.
Teoretiskt hade jag kunnat cykelpendla till Kungsör under den goda årstiden, men det är nu omöjligt. Det är en bilstad och jag förstår i jobbannonserna där det ofta nämns att man måste ha bil för det är enda sättet att ta sig till Kungsör. Tala om framtidens stad... mossigt kungligt möjligen.
Det är sådan skillnad mot Hallstahammar, som är omgiven av idel belagda och hyfsat cykelvänliga vägar.
Gnäller Bruno
Låt vårkänslorna spira! Hitta din tvillingsjäl på Yahoo! Dejting: http://se.meetic.yahoo.net
Peter, jag antar att förutom rätt däcksval (vilket det nu är, det vet jag inte riktigt, kan bara ana) så hjälper effetiv fjädring? En trike kanske skulle klara sig hyggligt på grus om fjädringen var tillräckligt mjuk och följsam och det fanns tillräckligt med fjädringsväg?
/Bruno
Låt vårkänslorna spira! Hitta din tvillingsjäl på Yahoo! Dejting: http://se.meetic.yahoo.net
Halloj,
Jag tror på breda däck med mjuka däckssidor = lågt rullmotstånd.
Fjädring är bra för komfort, och hjälper till att få ner broms- eller trampkraft i underlaget. Däremot blir det tyngre med fjädring. Vet inte riktigt...
13 jun 2007 kl. 11.27 skrev B D:
Peter, jag antar att förutom rätt däcksval (vilket det nu är, det vet jag inte riktigt, kan bara ana) så hjälper effetiv fjädring? En trike kanske skulle klara sig hyggligt på grus om fjädringen var tillräckligt mjuk och följsam och det fanns tillräckligt med fjädringsväg?
/Bruno
Med vänlig hälsning, Peter Markusson
Tel. 031- 12 71 64 Mob. 0705-12 71 60
Adress: Långedragsvägen 61 C 426 71 Västra Frölunda
-
B D -
Mats Svensson -
Peter Markusson