Varför inte frikoppla pedaldriften från drivningen och endast ladda batterierna med trampkraft. På det visst skulle man kunna ha en konstant belastning och även kunna tampa när man står still.
Bästa hälsningar Fredrik WallenheimRasmus Olsson georaz@gmail.com skrev:Regenerativ bromsning fyller ett annat syfte på bilar eftersom bilars fart primärt begränsas av trafikhänsyn och fartbegränsningar. Ett fordon som drivs fram med muskelkraft är oftast fartbegränsat av just det och därför har man sällan nåt behov av att bromsa på det viset.
Dessutom skulle du i de flesta fall stjäla rörelseenergi som ska omvandlas till lagrad elenergi (genom flera steg, alla med förluster i varierande grad) för att sen få tillbaks det senare (också genom flera steg, med förluster). Bättre då att rulla på och utnyttja farten in i nästa backe eller genom lägre effektbehov för att behålla farten på platten efteråt.
Därför tror jag att det är bäst att strunta i det helt för en velomobil, särskilt om det inte finns en smidig färdig lösning.
On 22/04/2012, Stefan urdjur@gmail.com wrote:
-- Svara gärna EFTER orginaltexten och ta bort den delen som du inte svarar på. Info: http://lists.lysator.liu.se/mailman/listinfo/hpvs
Den Mon, 23 April 2012 07:20 skrev Fredrik Wallenheim:
Visst skulle man kunna göra det. Men man får energi förluster både i generator och motor vilket inte är så skoj när effekten man stoppar in från början inte är så stor. Sen blir det på en gång en moped med andra lagkrav än en cykel.
Du får ha hjälpmotor upp till 25km/h och fortsätta vara klassad som cykel om motorn startas genom att den känner av att du trampar... Man kan cykla över 25km/h, men motorn får bara hjälpa till upp till 25km/h.
Det är över 25km/h eller om motorn körs med ett gashandtag som det är en "moped"... sen får motorn max vara på 250W.
Jag pratade med en av utvecklarna bakom nu nedlagda aerorider.dk om pedaler direkt kopplade till batteriladdning för något år sedan.
Han sa att de hade provat det, men la ner projektet eftersom deras prototyp blev så tråkig att cykla - när man inte känner hur man trampar påverkar farten tappar man en hel del motivation och känsla enl honom. (Den hade för övrigt hjälpmotor upp till 45 km/h och registrerades som eu-moppe.) On Mon, Apr 23, 2012 at 9:01 AM, Tommy Leandersson mactommy@spray.sewrote:
Den Mon, 23 April 2012 10:55 skrev Lasse:
Såg hela Petters svar i e-postlistan, kopiera in det för forumläsarna.
"Jag pratade med en av utvecklarna bakom nu nedlagda aerorider.dk om pedaler direkt kopplade till batteriladdning för något år sedan.
Han sa att de hade provat det, men la ner projektet eftersom deras prototyp blev så tråkig att cykla - när man inte känner hur man trampar påverkar farten tappar man en hel del motivation och känsla enl honom. (Den hade för övrigt hjälpmotor upp till 45 km/h och registrerades som eu-moppe.)"
-
Fredrik Wallenheim -
Lasse -
Petter Wingren -
Tommy Leandersson