Hej liggister,
Jag är biten på liggis sen jag testade en Scorpion hos Jary i Växjö nyligen. Jag är sugen på en Scorpion, men Bernt Carlberg mejlade vänligt och påpekade att en ICE är billigare, vilket visade sig vara helt riktigt, se uträkning nedan. Jag skulle bli glad för fler tips för en nybörjare!
Eftersom det är min första liggis tänkte jag köpa en "vanlig" modell som lätt kan säljas om jag vill byta till något annat. Något funktionellt alibi har jag inte, jag köper denna bara för att åka omkring lite och ha kul om dagarna. Som nybörjare är det kanske bättre med HP Velotechnik's Scorpion eftersom det finns en återförsäljare i landet. Å andra sidan verkar en del liggister cirkulera runt Anders på Veloform här i stan, så det kanske kvittar.
Det sägs nedan att ICE är billigare. Här är en uppräkning på vad jag vill ha:
Scorpion 2490 växelspakar ist f gripshift 40 pakethållare 149 stänkskydd 129 Spd/normalpedaler 45 Reelight 30 summa 2883 euro 28 830 kr (Jary räknar med tio kronor på en euro)
ICE QNT 1600 stänkskärmar 102 växelspakar ist f gripshift 78 pakethållare 110 Spd/normalpedaler 40 Reelight 21 Summa 1951 pund 26 534 kr
Så ICEn är 2300kr billigare, har en längre bakskärm vilket är bra om jag ska ha vagn efter cykeln, och lägre sitthöjd, 20 mot 26cm på Scorpion. Men jag måste skruva ihop den själv, vilket jag trots allt inte är sugen på.
Fällbarhet är jag inte så intresserad av, det blir ändå ingen Brompton, och jag har ingen bil som den ska gå ner i. Källardörren blir knivig, men jag räknar med att cykeln ska gå igenom på högkant utan demontering. Man kan väl lyfta cykeln vertikalt som ett par skidor?
Jag lutar mot en Scorpion, men funderar på att åka ner till Spezialradmesse för att testa några. Samtidigt känns en Scorpion hos Jary som det enklare valet, eftersom det är den jag har provat och vet att jag gillar.
Erik Sandblom
Äldre inlägg: http://groups.google.com/group/uk.rec.cycling/msg/d735b4ba6b1ccb67
07-02-23 11.59, skrev Bernt Carlberg på bentcarlberg@yahoo.se följande:
Hej igen!
Skriver direkt till dig utanför mail-listan och forumet. Skiljer faktiskt mindre än jag trodde i pris mellan ICE'n och Scorpionen. Åtminstone i grundutförande, men man vill ju alltid ha lite tillbehör. Framskärmar t.ex är ju ett nödvändigt tillbehör, pakethållare o.s.v. När jag hade plockat ihop de tillbehör jag ville ha blev slutnotan ca 27.000.- . Peter Parnes som köpte sin Scorpion samtidigt tror jag hamnade på ca 35.000.-. Är parkeringsbroms standard på Scorpionen? Bra att ha och tror t.o.m. att det är lag på det. Jag hade inte provat ICE'n när jag köpte den utan bara provat Scorpionen som hastigast, inomhus på mässan. En sak som jag gillar hos ICE'n är att den är hopfällbar. Min tanke är att kunna cykla ena vägen och ta cykeln i en väska på buss eller tåg tillbaka. Då fanns inte Fx modellen hos HP Velotechnik. Är helnöjd med min QNT men hade säkert varit lika nöjd med en Scorpion. Båda tillverkarna är ju kända för att göra bra cyklar.
H.d.s.l.
Bernt
Jag har en Scorpion och är mycket nöjd med den. HP är ju bra på att ta betalt för tillbehör men vissa är bra att ha tycker jag: - airflow säte - rear mirror MIRRYCLE with bar-end-mounting, also as computer mount denna är ett h-e att montera själv i efterhand så köp två om du har råd. Det skulle jag ha gjort om jag köpt den idag.
Reelight 30
Va e de fe någe?
-Peter
07-03-16 19.11, skrev Peter Parnes på Peter.Parnes@ltu.se följande:
Jag har en Scorpion och är mycket nöjd med den. HP är ju bra på att ta betalt för tillbehör men vissa är bra att ha tycker jag:
- airflow säte
Blir man svettig annars eller? Finns det nackdelar förutom priset, och regn? Jag tänkte förvara den inomhus, så regn kanske inte spelar nån roll.
Reelight 30
Va e de fe någe?
Navmonterad blinkande diodbelysning utan batteri eller dynamo. Man fäster magneter i ekrarna, så lyser det. Jag har såna på min brukscykel och älskar dom.
www.reelight.com
Erik
Blir man svettig annars eller? Finns det nackdelar förutom priset, och regn? Jag tänkte förvara den inomhus, så regn kanske inte spelar nån roll.
Dels mindre svettig men främst skönare att sitta. Ta och hälsa på Jary så får du testa!
Förresten, vad hade du tänkt dig för övrigcykelbelysning för enbart relight kan väl inte vara nog?
Är förresten blinkande ljus tillåtet som enda belysning på cyklar i Sverige?
-Peter
07-03-16 20.16, skrev Peter Parnes på Peter.Parnes@ltu.se följande:
Blir man svettig annars eller? Finns det nackdelar förutom priset, och regn? Jag tänkte förvara den inomhus, så regn kanske inte spelar nån roll.
Dels mindre svettig men främst skönare att sitta. Ta och hälsa på Jary så får du testa!
Ok jag testade vanliga sätet och det var görskönt. Men det var kallt, så i varmare väder uppskattar man säkert att bli mindre svettig. Förutom att undvika bomull, finns det plagg som ger mindre svett än andra?
Förresten, vad hade du tänkt dig för övrigcykelbelysning för enbart relight kan väl inte vara nog?
Är förresten blinkande ljus tillåtet som enda belysning på cyklar i Sverige?
Jag tror Reelight räcker för mig, det är upplyst överallt. Min cykelhandlare säger att blinkisar är tillåtna endast om cykeln har fast belysning fram o bak. Min plan är Reelights plus diod bak och kanske batterilyse fram vid behov. Cateye eller dylikt.
Erik Sandblom
Notera att Scorpion default inte har något vettigt sätt att montera lampor fram. Den kan köpas med eller utan vertical "pinne" fram men denna är på fel håll de flesta lampor.
-Peter
Blinkande lyse på cykel är inte tillåtet alls. Inte i kombination med annat heller. Det gäller alla fordon.
07-03-17 00.35, skrev Daniel Eidborn på danei809@student.liu.se följande:
Blinkande lyse på cykel är inte tillåtet alls. Inte i kombination med annat heller. Det gäller alla fordon.
Osvuret är kanske bäst, även om jag inte tror cykelhandlaren svamlar. Just Reelights ingår i ett storskaligt test i Göteborg. 1000 cyklister har fått lampor av kommunen, och samma lampor finns i butikerna. http://www.vartgoteborg.se/prod/sk/vargotnu.nsf/1/trafik,1.000_goteborgare_t estar_ny_typ_av_cykellampa
Personligen är jag mycket förtjust i Reelightsen, mest för att de inte kan glömmas bort eller slitas ut. Det betyder mycket för säkerheten, eftersom slarv är i praktiken ett stort problem. Jag tycker inte blinket är störande, då är det värre med de som inte har lyse alls.
Erik Sandblom
Hej alla,
Alla har rätt. Det är inte tillåtet med blinkande cykelljus, och det pågår just nu ett test i Göteborg. Det är alltså bara de 1 000 testpiloterna som får ha det. Testet genomförs för att se vilka effekter blinkande cykelljus har på trafiksäkerheten.
Min sambo, som just inlett cykelpendlingssäsongen med sin Nishiki- hybrid, hör till testarna. Hon har hittills konstaterat att det blir lite tyngre att trampa, och att det inte räcker till som enda belysning i mörker.
17 mar 2007 kl. 00.51 skrev Erik Sandblom:
07-03-17 00.35, skrev Daniel Eidborn på danei809@student.liu.se följande:
Blinkande lyse på cykel är inte tillåtet alls. Inte i kombination med annat heller. Det gäller alla fordon.
Osvuret är kanske bäst, även om jag inte tror cykelhandlaren svamlar. Just Reelights ingår i ett storskaligt test i Göteborg. 1000 cyklister har fått lampor av kommunen, och samma lampor finns i butikerna. http://www.vartgoteborg.se/prod/sk/vargotnu.nsf/1/trafik, 1.000_goteborgare_t estar_ny_typ_av_cykellampa
Personligen är jag mycket förtjust i Reelightsen, mest för att de inte kan glömmas bort eller slitas ut. Det betyder mycket för säkerheten, eftersom slarv är i praktiken ett stort problem. Jag tycker inte blinket är störande, då är det värre med de som inte har lyse alls.
Erik Sandblom
Med vänlig hälsning, Peter Markusson
Tel. 031- 12 71 64 Mob. 0705-12 71 60
Adress: Långedragsvägen 61 C 426 71 Västra Frölunda
Min sambo, som just inlett cykelpendlingssäsongen med sin Nishiki-hybrid, hör till testarna. Hon har hittills konstaterat att det blir lite tyngre att trampa, och att det inte räcker till som enda belysning i mörker.
Dessutom kan väl tilläggas att vi inte fått utan fått låna i ett år. Informationsbladet finns här: http://www.nyavagvanor.se/files/Folder%20Testpilot.pdf Jag tycker inte det gjorde någon skillnad på trampandet, men navhöjd är lite långt ner (vanlig cykel och pannlampa är ännu värre, för jäkla högt upp). Och Reelight som produkt, skruvarna till magneterna blev rostbruna väldigt snabbt.
Jag har sett några cyklar på jobbet med systemet monterat och jag kan bara säga att jag håller med om det som sagts. Lyktorna sitter väl lågt och skruvarna är rostiga. Sen tycker jag att blinkandet blir väl glest när man kör riktigt sakta. Det har varit min största invändning mot dem, dvs att de knappt syns när man smyger fram med cykeln. Läste sedan pdf-broschyren nedan och fann där följande:
"Belysningen fungerar som ett komplement till en traditionell cykelbelysning så det är därför viktigt att du, när det är mörkt, också använder din vanliga cykellampa."
Det verkar vara en hel del som inte riktigt tagit fasta på detta utan enbart kör med "blinkhjulen".
/Borgis
----- Original Message ----- From: "Magnus Johansson" rnd-hpvs@rnd.se To: "Liggcyklar och andra fordon på ren muskelkraft" hpvs@lists.lysator.liu.se Sent: Saturday, March 17, 2007 8:05 AM Subject: Re: [hpvs] Scorpion eller Trice?
Min sambo, som just inlett cykelpendlingssäsongen med sin Nishiki-hybrid, hör till testarna. Hon har hittills konstaterat att det blir lite tyngre att trampa, och att det inte räcker till som enda belysning i mörker.
Dessutom kan väl tilläggas att vi inte fått utan fått låna i ett år. Informationsbladet finns här: http://www.nyavagvanor.se/files/Folder%20Testpilot.pdf Jag tycker inte det gjorde någon skillnad på trampandet, men navhöjd är lite långt ner (vanlig cykel och pannlampa är ännu värre, för jäkla högt upp). Och Reelight som produkt, skruvarna till magneterna blev rostbruna väldigt snabbt. _______________________________________________ HPVS mailing list HPVS@lists.lysator.liu.se http://lists.lysator.liu.se/mailman/listinfo/hpvs
-- No virus found in this incoming message. Checked by AVG Free Edition. Version: 7.5.446 / Virus Database: 268.18.12/724 - Release Date: 2007-03-16 12:12
07-03-17 08.24, skrev Borgis på parbor@comhem.se följande:
Jag har sett några cyklar på jobbet med systemet monterat och jag kan bara säga att jag håller med om det som sagts. Lyktorna sitter väl lågt och skruvarna är rostiga. Sen tycker jag att blinkandet blir väl glest när man kör riktigt sakta. Det har varit min största invändning mot dem, dvs att de knappt syns när man smyger fram med cykeln.
Vad spelar det för roll att de sitter lite längre ner? Det säljs drösvis med cyklar där dynamolampan sitter lägre än hjulets högsta del, och Reelightsen sitter obetydligt lägre än det. Även om man monterar lampan på styret så syns den knappt bakom en bil, så vad är skillnaden egentligen?
Om blinkandet är för glest kan man montera fler magneter, men jag tycker att de blinkar tillräckligt. På upplysta gator tycker jag att Reelights är tillräckligt, och "riktiga" lampor behövs bara där det är mörkt och ingen belysning.
Ett av cykelns bästa egenskaper är att den är så enkel, billig och effektiv. Därför tycker jag Reelight är en underbar lampa som räcker på upplysta platser. Man ska inte man ska glömma att ordentliga reflexer gör en hel del också.
Erik "såld på reelights" Sandblom
Mmm, det är ju inte helt otydligt. Men jag är det inte. :)
----- Original Message ----- From: "Erik Sandblom" eriksandblom@yahoo.co.uk To: "Liggcyklar och andra fordon p å ren muskelkraft" hpvs@lists.lysator.liu.se Sent: Saturday, March 17, 2007 7:52 PM Subject: Re: [hpvs] Scorpion eller Trice?
Erik "såld på reelights" Sandblom
07-03-17 07.36, skrev Peter Markusson på peter.markusson@telia.com följande:
Alla har rätt. Det är inte tillåtet med blinkande cykelljus, och det pågår just nu ett test i Göteborg. Det är alltså bara de 1 000 testpiloterna som får ha det. Testet genomförs för att se vilka effekter blinkande cykelljus har på trafiksäkerheten.
Min sambo, som just inlett cykelpendlingssäsongen med sin Nishiki- hybrid, hör till testarna. Hon har hittills konstaterat att det blir lite tyngre att trampa, och att det inte räcker till som enda belysning i mörker.
Jag ställde min cykel upp och ner och snurrade på hjulen med reelightsen på. De snurrade hur länge som helst. Det kan man räkna ut genom att strömmen som behövs för att få en diod att blinka till, är otroligt liten.
Erik Sandblom
Aha,
Det kan vara jag som monterat dom fel, då? Eller så kanske det bara är psykelogiskt?
Skämt åsido, idén är bra, men jag tycker att genomförandet skulle gjorts bättre. Jag var tvungen att böja till lamphållaren kraftigt för att statorn skulle nå in till magneterna. Och rosten kommer snabbt på alla metalldelar. Den här typen av belysning sitter ju på i ur och skur, och bör vara tillverkad i rostfritt eller alu. Shimanos navgenerator från Biltema vinner på poäng, om man frågar mig. Däremot är jag mycket intresserad av vad utvärderingen kommer att säga om trafiksäkerheten med blinkande ljus på cykel. Där kan Reelight ha en riktigt bra poäng med sitt ständigt blinkande ljus.
17 mar 2007 kl. 19.55 skrev Erik Sandblom:
07-03-17 07.36, skrev Peter Markusson på peter.markusson@telia.com följande:
Alla har rätt. Det är inte tillåtet med blinkande cykelljus, och det pågår just nu ett test i Göteborg. Det är alltså bara de 1 000 testpiloterna som får ha det. Testet genomförs för att se vilka effekter blinkande cykelljus har på trafiksäkerheten.
Min sambo, som just inlett cykelpendlingssäsongen med sin Nishiki- hybrid, hör till testarna. Hon har hittills konstaterat att det blir lite tyngre att trampa, och att det inte räcker till som enda belysning i mörker.
Jag ställde min cykel upp och ner och snurrade på hjulen med reelightsen på. De snurrade hur länge som helst. Det kan man räkna ut genom att strömmen som behövs för att få en diod att blinka till, är otroligt liten.
Erik Sandblom
Oil is for sissies
Med vänlig hälsning, Peter Markusson
Tel. 031- 12 71 64 Mob. 0705-12 71 60
Adress: Långedragsvägen 61 C 426 71 Västra Frölunda
Peter Markusson peter.markusson@telia.com skrev: Aha,
Det kan vara jag som monterat dom fel, då? Eller så kanske det bara är psykelogiskt?
Njaee, blinkande ljus är väl mer psykedeliskt?
Bernt
H.d.s.l.
Bernt
---------------------------------
Stava rätt! Stava lätt! Yahoo! Mails stavkontroll tar hand om tryckfelen och mycket mer! Få den på http://se.mail.yahoo.com
07-03-17 20.13, skrev Peter Markusson på peter.markusson@telia.com följande:
Skämt åsido, idén är bra, men jag tycker att genomförandet skulle gjorts bättre. Jag var tvungen att böja till lamphållaren kraftigt för att statorn skulle nå in till magneterna. Och rosten kommer snabbt på alla metalldelar. Den här typen av belysning sitter ju på i ur och skur, och bör vara tillverkad i rostfritt eller alu. Shimanos navgenerator från Biltema vinner på poäng, om man frågar mig. Däremot är jag mycket intresserad av vad utvärderingen kommer att säga om trafiksäkerheten med blinkande ljus på cykel. Där kan Reelight ha en riktigt bra poäng med sitt ständigt blinkande ljus.
Ingen tycker om rostiga prylar, inte ens jag. Och 200kr för komplett hjul med navdynamo inklusive lyse på Biltema, det är billigare än reelightsen.
Men då behöver man antingen kabeldragning eller batterilyse bak, och då väljer jag nog rost framför batterier! I alla fall på en brukscykel. På något finare som en viking eller liggis kan man ha kablar, eftersom man pysslar om såna cyklar mer.
Så när Reelightsen väl är monterade (i rostfri version) så är dom idiotsäkra, och fullt tillräckliga på upplysta ställen. Det är en realitet att många cyklar utan lysen, och det är också en realitet att folk inte orkar pyssla med lamporna. Det finns ju till och med strömsparläge på en del lampor, det visar ju vad folk tycker om att byta och ladda batterier.
Erik Sandblom
2007/3/16, Erik Sandblom eriksandblom@yahoo.co.uk:
Hej liggister,
Jag är biten på liggis sen jag testade en Scorpion hos Jary i Växjö nyligen. Jag är sugen på en Scorpion, men Bernt Carlberg mejlade vänligt och påpekade att en ICE är billigare, vilket visade sig vara helt riktigt, se uträkning nedan. Jag skulle bli glad för fler tips för en nybörjare!
Har du redan tittat på Challenge nya trike? http://www.challengebikes.com
/Mars
07-03-16 19.26, skrev Marcel van Eijk på hpvmars@gmail.com följande:
2007/3/16, Erik Sandblom eriksandblom@yahoo.co.uk:
Hej liggister,
Jag är biten på liggis sen jag testade en Scorpion hos Jary i Växjö nyligen. Jag är sugen på en Scorpion, men Bernt Carlberg mejlade vänligt och påpekade att en ICE är billigare, vilket visade sig vara helt riktigt, se uträkning nedan. Jag skulle bli glad för fler tips för en nybörjare!
Har du redan tittat på Challenge nya trike? http://www.challengebikes.com
Nej, men den finns i kommande VeloVision.
Jag är nog lite för otålig för att testa alla cyklar. Jag vill beställa snart och sen kanske åka till Spezialradmesse i år eller nästa år. Eventuellt byter jag cykel om jag hittar nåt bättre.
Det känns lite som att köpa mobiltelefon, det kommer alltid nåt bättre om man väntar ett halvår :-)
Erik Sandblom
En sak till, parkeringsbroms vill man ha. Den har tre hjul så den rullar glatt iväg utan att ramla :)
-Peter
07-03-16 20.20, skrev Peter Parnes på Peter.Parnes@ltu.se följande:
En sak till, parkeringsbroms vill man ha. Den har tre hjul så den rullar glatt iväg utan att ramla :)
Är parkeringsbroms verkligen tillval? Man borde kunna ha en liten klickknapp i handtaget bara, så behövs inte den särskilda bromsen på bakhjulet, eller?
Erik
Hej Erik! Du är välkommen att prova min Trice när du vill! Den största skillnaden skulle jag säga är sitsen, Scorpions fasta mot Tricen's nätsits. Om du väljer Scorpionen skall du absolut välja Airflowsitsen eller någon annan välventilerande dyna typ Ventisit. Där märker jag en stor skillnad mot min Hurricane som först hade liggunderlag (svettigt) och sen ett slags ventilationsfilter (som jag har glömt namnet på men det var ganska svettigt i alla fall). Tricen har ju nätsits och den ventilerar jättebra plus att den tar upp vibrationer och mindre stötar. Parkeringsbroms är ett måste och den är standard på Tricen. Just en sån klickknapp i bromshandtaget som du skriver. Det finns ingen vettig plats att fästa framlampan på Ice Q heller. Köpte ett T-format tillbehör (Minoura) av Ice för att fästa framlampan och annat på. Hur har du tänkt fästa Reelighten? På Ice'n är det omöjligt. Finns ingen gaffel att fästa den på. Det där med källardörren beror på om du måste bära den i trappor eller inte. Om inte, kanske en QNT gå in genom dörren utan att du behöver lyfta. Behöver du lyfta spelar det ingen större roll vilken cykel du väljer. Om du inte vill skruva ihop den själv kan jag hjälpa dig eller annars kan du be Anders på Veloform. Du kan säkert köpa den av honom också så slipper du alla bekymmer. Eftersom jag anser båda cyklarna vara bra så blir mitt sista köpråd det viktigaste och det jag tycker du skall gå efter: Välj med hjärtat!
Hälsar Bernt
Erik Sandblom eriksandblom@yahoo.co.uk skrev: 07-03-16 20.20, skrev Peter Parnes på Peter.Parnes@ltu.se följande:
En sak till, parkeringsbroms vill man ha. Den har tre hjul så den rullar glatt iväg utan att ramla :)
Är parkeringsbroms verkligen tillval? Man borde kunna ha en liten klickknapp i handtaget bara, så behövs inte den särskilda bromsen på bakhjulet, eller?
Erik
07-03-22 16.57, skrev Peter Parnes på Peter.Parnes@ltu.se följande:
Hur går det med valet? Vi väntar med spänning :)
Annat har kommit emellan, men jag har fått generöst erbjudande om att testa en ICE, så det kanske sker i veckan.
Vad finns det för åsikter om ventisit/airflow kontra nätsits?
Erik Sandblom
Hallå,
Nätsits är svalare på sommaren, kallare på vintern. Ventisit och plastskal (förmodar jag att du menar) ger stabilare stöd om du vill ta i ordentligt. Fast det brukar inte behövas med trike, det är bara att växla ner.
25 mar 2007 kl. 21.08 skrev Erik Sandblom:
07-03-22 16.57, skrev Peter Parnes på Peter.Parnes@ltu.se följande:
Hur går det med valet? Vi väntar med spänning :)
Annat har kommit emellan, men jag har fått generöst erbjudande om att testa en ICE, så det kanske sker i veckan.
Vad finns det för åsikter om ventisit/airflow kontra nätsits?
Erik Sandblom
Oil is for sissies _______________________________________________ HPVS mailing list HPVS@lists.lysator.liu.se http://lists.lysator.liu.se/mailman/listinfo/hpvs
Med vänlig hälsning, Peter Markusson
Tel. 031- 12 71 64 Mob. 0705-12 71 60
Adress: Långedragsvägen 61 C 426 71 Västra Frölunda
-
Bernt Carlberg -
Borgis -
Daniel Eidborn -
Erik Sandblom -
Magnus Johansson -
Marcel van Eijk -
Peter Markusson -
Peter Parnes