Jonas Eliasson Me-mover Facebook http://www.facebook.com/thememover
Alltså den ser hel häftig ut men 10 000 kr? och viktigast. Hur är den att köra?
Att den tiltar i kurvorna låter väldigt bra.
Men det är att steppa sig fram i livet.
Hur är det rent objektivt. Alltså Jonas är ju part i målet så han kan jag ju inte fråga och jag har ingen Facebook och att skriva ett mejl till denne mycket upptagne man kääns inte artigt utan jag hoppas att ni som är aktiva här gör slag i saken och berättar hur det känns. Hur är den?
Nu vill jag ha helt ärliga svar och inte nån sälj pitch :)
Jag minns vilket jävla liv det blev när jag helt ärligt berätta att Strida var nästan omöjlig att cykla med jfrt med vilken annan hopfällbar cykel som helst.
De blev helt hysteriska att försvara att den minnsan var inget annorlunda med Strida alls.
Jag var tvungen att köpa en bara för att kolla om de eller jag hade rätt.
Sedan ett år senare skrev en kille på en blog en ännu värre nersabling än den vänliga jag gjort. Detta förbigicks med total tystnad av Strida supportarna Haha.
Jag litar på Jonas den är nog bra men för 10000 det är dyrt att köpa bara för att få reda på hur det var. Dessutom är det en riktig cykel enligt lagen och får därför ej framföras där jag sparkar mig fram med fyrhjulig sparkcykel.
Det största problemet är väl att det finns såpass få att prova än. Jag hade gärna testat, men vägen till Köpenhamn är ganska lång. Annars tror jag att det är som annars: de relativt små hjulen är bra för transporterbarheten, men inte lika bra med trottoarkanterna. Undrar hur den skulle vara med 20"-hjul, till exempel. Nu är det ju trots allt större hjul än vanligt för en sparkcykel. Men grusväg kan knappast vara ett alternativ. Till exempel.
Alltså jag har egentligen råd men det känns väldigt slösaktigt att lägga ut så mycket pengar om jag sedan aldrig använder den och den bara tar upp plats i källaren där jag redan har 4 4hjuliga sparkcyklar och en 4 vanliga cyklar. Okay två av dem är 20" vikingar av gamla sorten från 1960
Det jag behöver är en slags mycket liten och lätt Balanscykel Rollator Transformer.
Den ska alltså kunna skifta mellan att vara en Rollator som alla accepterar är en Rollator. Men genom att man viker den annorlunda blir den antingen en sparkcykel eller en balanscykel.
Syftet är att vara helt laglig på en trottoar och i en affär och Buss or Tåg osv.
Om jag kunde svetsa kan jag kan göra en tillrckligt stark men när man bara skruvar ihop så blir det inte stadig i vridning.
Delarna vrider sönder sig själva.
Jonas verkar ha lyckas bra med sing konstruktion id hur den tar kurvor.
Han fäller ihop den suveränt.
Men de affärer jag besöker skulle se den antingen som en cykel och den får bara vara utanför och för 10000 kr så vägrar jag att ha den utanför.
Eller ser de den som en underlig shopping vagn och de får förvaras vid kasorna ibland för att inte bli knyckta men det är inte en optimal lösning.
En rullator får man ta in och placera kundkorg på och det är praktiskt på vintern.
Men det går inte att sparka med en rullator.
Och de Fyrhjuliga Sparkcyklarna kan man ta in om de är korta och ser ut som en rullator men de funkar inte bra på en Buss eller Tåg.
De är för stora.
Balanscykel utan trampor och kedja osv rknas som sparkcykel man sitter och sparkar och får köra på trottoar men inte tas in i affär och hur de ser på den på Buss och tåg blir från fall till fall beroende på den som jobbar den dagen. Ser de den som cykel vägrar de ta mig ombord under rusningstid.
Så jag behöver i så fall göra om MeMover så den kan bli en rullator men kan återställas när man behöver åka fort. Den är ju nästan tre gånger så snabb som en sparkcykel. :)
-
Erik Andersson -
Mats Leidö