Allt i trä t.om. kedjan! http://www.leevalley.com/newsletters/Woodworking/2/3/article1.htm
´¯`·.¸¸.·´¯`·.¸¸.·´¯`·.¸ ><((((º>
Jan-Inge Ljungberg
Falsterbovägen 35 C 239 33 Skanör
040-453774 0702092563
webmaster@liggister.org Kassör HPV Sverige www.liggister.org
Skype: hpvfriend http://www.last.fm/user/hpvfriend
En liggcykel i trä. Denna verkar dock fullt fungerande http://www.flickr.com/photos/wmbates/2190542474/ och sååå vacker -- Jan-Inge Kassör HPV Sverige www.liggister.org
Citerar från ett forum
Hi All,
I have been building wooden bikes for over 25 years but the real breakthrough came after I got bent two years ago on a Lightning. I always built wood bikes that looked like steel bikes (truss frame). The recumbent design opened up a whole new world.
My new design is called the Bennett Buckboard, after the western horse drawn buckboard wagon. The buckboard was made of a tough flexible board between two axles that served as both frame and suspension. It was considered far more comfortable in rough country and on long trips than its simple design would suggest.
The Bennett Buckboard uses a board made of 27 or more laminations of baltic birch, which serves as both frame and suspension in a single unit. The resilient wood frame gives a wonderfully smooth and quiet ride. By making a tapered delta shape, I have increased the lateral stiffness while allowing vertical flexibility. The frame also acts as a fender. My shop is full of these baltic birch recumbents: 26-20, 700c-451, dual 26, 26-16, and a new dual 700 front wheel drive that I test rode yesterday. Sam Bennett
Har han inte för vertikal lutning på styrningen. Men den är verkligen härlig att titta på.
Önskar hag kunde göra en trä viking för mig. :)
Eftersom han har en helt rak framgaffel utan böj nertill så kan inte styraxeln luta så mycket som man är van att se. Försprånget skulle bli för stort och cykeln blir svårhanterlig. Mikael
----- Original Message ----- From: "Fred Werter" fredwerter@hotmail.com To: hpvs@lists.lysator.liu.se Sent: Saturday, February 16, 2008 8:02 PM Subject: [hpvs] Re: Underbar träcykel
Citerar från ett forum
Hi All,
I have been building wooden bikes for over 25 years but the real breakthrough came after I got bent two years ago on a Lightning. I always built wood bikes that looked like steel bikes (truss frame). The recumbent design opened up a whole new world.
My new design is called the Bennett Buckboard, after the western horse drawn buckboard wagon. The buckboard was made of a tough flexible board between two axles that served as both frame and suspension. It was considered far more comfortable in rough country and on long trips than its simple design would suggest.
The Bennett Buckboard uses a board made of 27 or more laminations of baltic birch, which serves as both frame and suspension in a single unit. The resilient wood frame gives a wonderfully smooth and quiet ride. By making a tapered delta shape, I have increased the lateral stiffness while allowing vertical flexibility. The frame also acts as a fender. My shop is full of these baltic birch recumbents: 26-20, 700c-451, dual 26, 26-16, and a new dual 700 front wheel drive that I test rode yesterday. Sam Bennett
Har han inte för vertikal lutning på styrningen. Men den är verkligen härlig att titta på.
Önskar hag kunde göra en trä viking för mig. :)
-- Svara gärna EFTER orginaltexten och ta bort den delen som du inte svarar på. Info: http://lists.lysator.liu.se/mailman/listinfo/hpvs
Då förstår jag bättre. Nu berättar ju många att liggcyklar är generellt svårare att hålla balansen på.
Hur är det med Stehag varianten? Den har ju kvar orginal lutningen så den borde vara lika enkel som den är eller blir kroppen ovan vid att sitta så tillbakalutad?
hur är den med Rans Crank Forward? är de nåtmellanting då?
Svårare än vanliga cyklar men lättare än liggisar?
Fred Werter skrev:
Nu berättar ju många att liggcyklar är generellt svårare att hålla balansen på.
En (tvåhjult) liggcykel är svårare att hålla balansen på i förhållande till en upprätt cykel för en nybörjare efterssom man balanserar och styr främst med styret i motsats till en upprätt cykel där man snarare balansera och styr med kroppen. Det gäller alltså delvis att lära sig på nytt. För en del kommer detta naturligt, en del lär sig aldrig. Jag tror det handlar det lika mycket om vilja som talang.
Hur pass mycket man kan styra med kroppen styrs av hur mycket man ligger ner (hur vågrät sitsen är) och hur pass låst i sitsen man är. Generellt uppfattar därför nybörjare upprätta liggcyklar (som rena sittcyklar) lättare att komma igång med i förhållande till rejält tillbakalutade.
Sen spelar även styrgeometrin in, hur pass välbalanserad cykeln är, hur avslappnad styrningen är, centriptalkraftens effekt, hur lätt det är att nå marken och därmed starta och stanna, om man finner styrningen intuitiv och om man "blir kompis" med liggcykeln.
/Lars Viebke www.viebke.nu
-
Fam. Moller -
Fred Werter -
Jan-Inge Ljungberg -
Jan-Inge Ljungberg -
Lars Viebke