Finns någon på listan som vill berätta om deras erfarenheter med VK2 eller Nocom ?
MVH David Scott
Min recension är fortfarande aktuell: http://liggister.org/VKracer2Spolander.htm
Mvh/Krister
-----
Ämne: [hpvs] Velokraft
Finns någon på listan som vill berätta om deras erfarenheter med VK2 eller Nocom ?
MVH David Scott -- Svara gärna EFTER orginaltexten och ta bort den delen som du inte svarar på. Info: http://lists.lysator.liu.se/mailman/listinfo/hpvs
Det er min også, bortset fra at cyklen nu er otte år gammel, har kørt mindst 4000 mil og har været en tur fra Danmark til Budapest sidste sommer.
Men det er stort set umuligt at få fat i Kamil fra Velokraft og har været det i over et år. Så det kan være svært eller helt umuligt at skaffe reservedele, og det bør nok tages med ind i overvejelserne.
Skulle jeg have en ny lowracer i dag, ville jeg nok se på en Baron eller Fujin.
mvh Mikael
2011/10/23 Mikael Seierup Skulle jeg have en ny lowracer i dag, ville jeg nok se på en Baron eller Fujin.
Jag har varit riktigt nöjd med min rapto, men skulle jag köpa en ny lowracer idag så är den ihopfällbara versionen av Optima Baron riktigt intressant tycker jag, någon som har sett en recension någonstans?
Den Mon, 24 October 2011 10:28 skrev Petter Wingren-Rasmus:
Jag har varit riktigt nöjd med min rapto, men skulle jag köpa en ny lowracer idag så är den ihopfällbara versionen av Optima Baron riktigt intressant tycker jag, någon som har sett en recension någonstans?
Den er faktisk ret genial. Jeg har først for nylig set en video af den folde. http://www.youtube.com/watch?v=nyVb9cZRD1E
Men den lader til at være forsinket. De har vist problemer med at få den til at spore rigtigt? (=køre ligeud)
mvh Mikael
On Sun, Oct 23, 2011 at 04:45:23PM +0200, David Scott wrote:
Finns någon på listan som vill berätta om deras erfarenheter med VK2 eller Nocom ?
MVH David Scott -- Svara gärna EFTER orginaltexten och ta bort den delen som du inte svarar på. Info: http://lists.lysator.liu.se/mailman/listinfo/hpvs
Du är helt inställd på en i kolfiber? Varför?
Ja det var mer farten jag blev fascinerad av. Under sista vecken ha jag tittade på alla YouTube filmer och läst hur mycket som helst diskussion och kommentarer kring VK2 och Nocom. Visst se dem väldigt snabba ute på filmer när man kör om DF erna, och på de långa ner för backarna komma de upp i ordentligt fart. Men denna fart (60-75 KPT) komma man upp i med en låg racer av vilken märke som helst om man ha en tillräckligt lång backa, gissa jag. Den film som fascinerad mest kanske var ner VK cykeln verkar bara rullade på platt underlag på plus 50 KMT. Visst komma man upp i 50 KMT på en låg racer på en bra väg, men man anstränga sig att når det och det är skillnaden? MVH David Scott. 24 okt 2011 kl. 10.34 skrev Fredrik Gustafsson:
On Sun, Oct 23, 2011 at 04:45:23PM +0200, David Scott wrote:
Finns någon på listan som vill berätta om deras erfarenheter med VK2 eller Nocom ?
MVH David Scott -- Svara gärna EFTER orginaltexten och ta bort den delen som du inte svarar på. Info: http://lists.lysator.liu.se/mailman/listinfo/hpvs
Du är helt inställd på en i kolfiber? Varför?
Med vänliga hälsningar Fredrik Gustafsson
E-post: iveqy@iveqy.com Tel. nr.: 0733 60 82 74 -- Svara gärna EFTER orginaltexten och ta bort den delen som du inte svarar på. Info: http://lists.lysator.liu.se/mailman/listinfo/hpvs
Hej David!
Jag har en VK2 som jag kört en del på. Jag har satt ett 26-tumshjul bak med skivbroms för att kunna använda lite fler däcksdimensioner. När jag har hört Christer Spolanders problem med cykeln på grus, så undrar jag inte om min lösning med ett lite mindre bakhjul som kan ha lite större bredd fungerar bäst? Jag har ännu inte lagt mig ofrivilligt på grus, även om jag heller inte söker mig medvetet till grusvägar. Asfalt är absolut att föredra för denna cykel.
Det roligaste med VK2:an är att köra fort, även över lite längre sträckor. Vill man toura så får det bli endera med kreditkortet eller kärra. Jag har bakkåpa och Radical Designs väskor som hängs på sadeln, men det förslår inte långt. Om jag istället sätter på min Cyclone-kärra eller Extra-wheel-kärra så går det utmärkt. Å andra sidan kommer du inte längre vara en fartdåre då.
Jag har vid några tillfällen tagit med mig cykeln på tåg. Den blir som ett bredare skidfodral. Då har jag tagit av kåpan. Det enda jag har plockat av och på är backspegeln. Behöver inte plockas ihop på samma sätt som en S&S-coupling-cykel. Fungerar men är lite bökigt p g a storleken på bagaget. Å andra sidan skulle jag inte våga låta SJ:s personal handskas med en kolfibercykel, bland de andra cyklarna. Hoppas det ger dig lite tips. Om VK2 är rätt cykel eller ej beror mycket på vad du ska ha den till.
Otto Den 23 oktober 2011 16:45 skrev David Scott 0768063667@euromail.se:
Finns någon på listan som vill berätta om deras erfarenheter med VK2 eller Nocom ?
MVH David Scott -- Svara gärna EFTER orginaltexten och ta bort den delen som du inte svarar på. Info: http://lists.lysator.liu.se/mailman/listinfo/hpvs
Den Mon, 24 October 2011 13:12 skrev Otto Er:
Vill man toura så får det bli endera med kreditkortet eller kärra.
Nja, man kan nu også gøre sådan her: http://sports.webshots.com/photo/2723772830045660131DYNwSe
Medium Radical väskor på hjemmelavet alubagagebærer, der er monteret i hullerne fra bagboksen. Jeg kørte med en anden VK2, og vi havde hver sit enmandstelt osv. med og så deltes vi om kogegrej og mad.
David din text syns bra på lysator listan men lyckas inte i forumet så jag kopierar över den så de som bara läser på
forumet också får läsa.
quote Ja det var mer farten jag blev fascinerad av. Under sista vecken ha jag tittade på alla YouTube filmer o ch läst hur mycket som helst diskussion och kommentarer kring VK2 och Nocom.
Visst se dem väldigt snabba ute på filmer när man kör om
DF erna, och på de långa ner för backarna komma de upp i
ordentligt fart. Men denna fart (60-75 KPT) komma man upp i
med en låg racer av vilken märke som helst om man ha en tillräckligt lång backa, gissa jag.
Den film som fascinerad mest kanske var ner VK cykeln verkar
bara rullade på platt underlag på plus 50 KMT. Visst komma man upp i 50 KMT på en låg racer på en bra väg, men man anstränga sig att når det och det är skillnaden?
MVH David Scott.
/quote ends
Bra, tack! 24 okt 2011 kl. 16.45 skrev Fred Werter:
David din text syns bra på lysator listan men lyckas inte i forumet så jag kopierar över den så de som bara läser på
forumet också får läsa.
quote Ja det var mer farten jag blev fascinerad av. Under sista vecken ha jag tittade på alla YouTube filmer o ch läst hur mycket som helst diskussion och kommentarer kring VK2 och Nocom.
Visst se dem väldigt snabba ute på filmer när man kör om
DF erna, och på de långa ner för backarna komma de upp i
ordentligt fart. Men denna fart (60-75 KPT) komma man upp i
med en låg racer av vilken märke som helst om man ha en tillräckligt lång backa, gissa jag.
Den film som fascinerad mest kanske var ner VK cykeln verkar
bara rullade på platt underlag på plus 50 KMT. Visst komma man upp i 50 KMT på en låg racer på en bra väg, men man anstränga sig att når det och det är skillnaden?
MVH David Scott.
/quote ends
-- Svara gärna EFTER orginaltexten och ta bort den delen som du inte svarar på. Info: http://lists.lysator.liu.se/mailman/listinfo/hpvs
Efter att ha haft en kolfiber highracer i ett par veckor nu, så måste jag säga att jag inte märker någon stor skillnad på den totala hastigheten mellan min M5 och min rapto. M5 funkar bättre på ojämn asfalt (pga större hjul) och är snabbare uppför, men förlorar i motvind (vilket det iofs varit mer av än vanligt de gångerna jag varit ute).
Jag tror inte det är någon stor hastighetsskillnad mellan en rapto och en vk2 på slätt underlag, däremot kommer vk2an säkerligen vara snabbare så fort det blir lite motbacke. NoCom däremot borde vara lite snabbare än rapton, men där sitter man så lågt att jag skulle bli ännu osäkrare ute i vanlig trafik än vad jag är på rapton..
-
David Scott -
Fred Werter -
Fredrik Gustafsson -
Krister Spolander -
Mikael Seierup -
Otto Er -
Petter Wingren