Satt och dregel-surfade lite och upptäckte det här som förvånade mig något:
http://www.m5ligfietsen.nl/site/EN/Models/Carbon_High_Racer
Längst ner står jämförelser mellan olika cyklar vid 250 w trampeffekt. Där en vanlig racer i racer ställning ligger på 35 km/t får man med lågracern(okåpad) 43 km/t, halvkåpad 47 km/t och helkåpad 74 km/t. Sistnämnda är förstås galet snabbt, men den stora överraskningen kom här för mig:
http://www.m5ligfietsen.nl/site/EN/Models/Carbon_High_Racer
Samma effekt som ovan för high-racern, men här får man 48 km/t okåpat!! Den är alltså snabbare än en halvkåpad lowracer!
Om jag har förstått det rätt så är M5s highracer något i särklass, men ändå.. finns det någon uppenbar fördel med att köra lowracer istället som jag har missat?
Jag har funderat ett tag på att börja spara till en m5 highracer. När jag fick höra om den kommande modulen till rapton så den kan byggas om till en deltatrike och förhoppningsvis sedan kåpa också så har jag lagt de planerna på hyllan, men nu börjar jag fundera igen..
Jag gissar på att det kan ha med sånt som flex i ramen, bommens flex, sittställning och sånt att göra. Det finns ju skillnader där, även om inte det ser så mycket ut på bild så kan det väl skilja en del i verkligheten. Hur får dom fram värdena egentligen? Gissar att resultaten borde vara olika vid olika vindförhållanden och sånt, hur som helst.
Man ska ha många cyklar. High racer bra low racer bra. High racer ,low racer och mid racer , bättre. Sedan en trike och en velomobil enhjuling och fixie. puh