100 mil på ett par framdäck ! Som tekniker och fordonsbyggare tycker jag att det låter väldigt lite ! På en bil så har man ju åtminstonne 4-5000 mil på icke drivande hjul, då har man iofs djupare mönster och bredare däck, men oxå igenomsnitt en belastning på 400-500 kg per hjul ! Om detta är fallet med 100 mil så tycker jag att det tyder på något felaktigt i styrgeometrin, dvs på en inte igenomarbetad konstruktion. Detta leder till att däcken "raderar" vid sväng, och det är ju oxå en effektförlust ! Det kan ju oxå bero på vilka däck man har, köpte en (EN) gång däck på biltema till tjejens och ungarnas cyklar, och tjejens sprack efter en vinter, och ungarnas tog givetvis slut på bakdäcket på ngn dag ! (fast dom é tjejer) Då köptes det in Cresent originaldäck, kostade 90 kr istället för 45 kr, och dom har 5 ggr så bra grepp, och varken spricker eller raderas bort ! På min MTB-racer har jag Continental-däck, man kan bromsa sanslöst hårt med skivboms på asfalt utan att förstöra däcken ! /LH
-----Original Message----- From: Mats Nilsson [SMTP:mats.nilsson@uhregn.mil.se] Sent: den 28 september 2001 11:37 To: hpvs@lists.lysator.liu.se Subject: Re: [hpvs] Raptor-18
Hej På Oss
Från den del av Jugoslavien som Steintrikes tillverkas i är det inga problem med vägar vad jag vet, det mesta skall vara återställt.
Att tänka på är att importerar du utanför EU (Jugoslavien, USA) så tillkommer Svensk Moms (25%), läggs ovanpå pris + frakt samt tillkommer tull för cykel var 7 kr/ cyel tidigare men tror det är annat nu med EU. Speditionsfirmorna brukar också vilja ha sitt för att ta hand om pappersarbetet, kan bli nog så mycket. Definitivt enklast är att hitta vad man vill ha inom EU, engelsmännen har en rad Triketillverkare är det inget som faller i smaken där så har Holland & Tyskland har likaså ett flertal tillverkare i alla priskategorier.
- Ytterligare med Trike är dels bredd men framför allt se till att
prova, Trike är inte för alla. En del gillar inte att man inte kan luta cykeln utan skall burka.
- Trikes nöter normalt ut framhjul på ett par hundra mil (kan gå
snabbare), du bör ha extradäckomgångar hemma.
- 36 ekrar fram är min för ett framhjul.
- Kan du få på framskärmar ?, villkor om du vill kunna cykla i regn.
Annars blir man väldigt skitig när man svänger.
- Vidare försök hitta recensioner på nätet av personer som provat flera
modeller. En del är betydligt stabilare och att köra rakt än andra. Det är inget kul om cykeln reagerar direkt man stöter på en liten sten/ gupp etc med ett hjul.
- Frigång, klarar du att glida över en svensk trottoarkant utan att ram
slår i, en del är rejält låga.
- Kan du få fast pakethållare eller på något sätt få med dig packning ?.
Angående hembyggen, holl klubbens hemsida har på sin sida med länkar ett uppslag för byggbeskrivningar/ ritningar. Inte kollat upp vad det egentligen är något för Marcel/ Take. I USA finns Bentech samt xxx Airplane Supplies (glömt namn, de skulle bygga Greenspeed men det skar sig och nu levererar de egna byggsatser).
Glädjeförstörare Mats _______________________________________________ HPVS mailing list HPVS@lists.lysator.liu.se http://lists.lysator.liu.se/mailman/listinfo/hpvs
Hej på oss
Nu borde egentligen en Trikeägare svara men min erfarenehte av Trice och vad jag hört div Trikeägare säga så nöts däcken mer än förväntat. Dels beror det på att det är svårt att få perfekt inställning men framför allt att däcken är inte anpassade för det. Många år kämpade folk för att få tag i rullstolsdäck då de var hårdare och höll bättre. Sista åren har det varit tyst om det utan man har gått till feta däck med mycket slityta. Breda däck rullar dessutom bättre än smalare i vissa lägen.
I och för sig så kan kan det ha hänt saker på Trike sidan sista åren men jag tvivlar.
Enklast är nog att slänga ut en trevare på någon av de e-post listor för Trikeägare som finns. Och fråga vad som är sant om slitage, rekommenderade däck etc.
Mats
Lennart Håkansson (ESE) skrev:
100 mil på ett par framdäck ! Som tekniker och fordonsbyggare tycker jag att det låter väldigt lite ! På en bil så har man ju åtminstonne 4-5000 mil på icke drivande hjul, då har man iofs djupare mönster och bredare däck, men oxå igenomsnitt en belastning på 400-500 kg per hjul ! Om detta är fallet med 100 mil så tycker jag att det tyder på något felaktigt i styrgeometrin, dvs på en inte igenomarbetad konstruktion. Detta leder till att däcken "raderar" vid sväng, och det är ju oxå en effektförlust ! Det kan ju oxå bero på vilka däck man har, köpte en (EN) gång däck på biltema till tjejens och ungarnas cyklar, och tjejens sprack efter en vinter, och ungarnas tog givetvis slut på bakdäcket på ngn dag ! (fast dom é tjejer) Då köptes det in Cresent originaldäck, kostade 90 kr istället för 45 kr, och dom har 5 ggr så bra grepp, och varken spricker eller raderas bort ! På min MTB-racer har jag Continental-däck, man kan bromsa sanslöst hårt med skivboms på asfalt utan att förstöra däcken ! /LH
-----Original Message----- From: Mats Nilsson [SMTP:mats.nilsson@uhregn.mil.se] Sent: den 28 september 2001 11:37 To: hpvs@lists.lysator.liu.se Subject: Re: [hpvs] Raptor-18
Hej På Oss
Från den del av Jugoslavien som Steintrikes tillverkas i är det inga problem med vägar vad jag vet, det mesta skall vara återställt.
Att tänka på är att importerar du utanför EU (Jugoslavien, USA) så tillkommer Svensk Moms (25%), läggs ovanpå pris + frakt samt tillkommer tull för cykel var 7 kr/ cyel tidigare men tror det är annat nu med EU. Speditionsfirmorna brukar också vilja ha sitt för att ta hand om pappersarbetet, kan bli nog så mycket. Definitivt enklast är att hitta vad man vill ha inom EU, engelsmännen har en rad Triketillverkare är det inget som faller i smaken där så har Holland & Tyskland har likaså ett flertal tillverkare i alla priskategorier.
- Ytterligare med Trike är dels bredd men framför allt se till att
prova, Trike är inte för alla. En del gillar inte att man inte kan luta cykeln utan skall burka.
- Trikes nöter normalt ut framhjul på ett par hundra mil (kan gå
snabbare), du bör ha extradäckomgångar hemma.
- 36 ekrar fram är min för ett framhjul.
- Kan du få på framskärmar ?, villkor om du vill kunna cykla i regn.
Annars blir man väldigt skitig när man svänger.
- Vidare försök hitta recensioner på nätet av personer som provat flera
modeller. En del är betydligt stabilare och att köra rakt än andra. Det är inget kul om cykeln reagerar direkt man stöter på en liten sten/ gupp etc med ett hjul.
- Frigång, klarar du att glida över en svensk trottoarkant utan att ram
slår i, en del är rejält låga.
- Kan du få fast pakethållare eller på något sätt få med dig packning ?.
Angående hembyggen, holl klubbens hemsida har på sin sida med länkar ett uppslag för byggbeskrivningar/ ritningar. Inte kollat upp vad det egentligen är något för Marcel/ Take. I USA finns Bentech samt xxx Airplane Supplies (glömt namn, de skulle bygga Greenspeed men det skar sig och nu levererar de egna byggsatser).
Glädjeförstörare Mats _______________________________________________ HPVS mailing list HPVS@lists.lysator.liu.se http://lists.lysator.liu.se/mailman/listinfo/hpvs
HPVS mailing list HPVS@lists.lysator.liu.se http://lists.lysator.liu.se/mailman/listinfo/hpvs
Jag har kört 185 mil på min Quest utan att vare sig fram- eller bakdäck visat tecken på utmattning än. 100 mil verkar orimligt lågt och tyder på något fel/konstruktionsfel i framvagnsinställningen. Mats har dock rätt i att cykeldäck är inte konstruerade som bildäck och det finns inga cykeldäck som är konstruerade för tre- och fyrhjulingar.
Bo D ----- Original Message ----- From: "Mats Nilsson" mats.nilsson@uhregn.mil.se To: hpvs@lists.lysator.liu.se Sent: Friday, September 28, 2001 2:38 PM Subject: Re: [hpvs] Raptor-18
Hej på oss
Nu borde egentligen en Trikeägare svara men min erfarenehte av Trice och vad jag hört div Trikeägare säga så nöts däcken mer än förväntat. Dels beror det på att det är svårt att få perfekt inställning men framför allt att däcken är inte anpassade för det. Många år kämpade folk för att få tag i rullstolsdäck då de var hårdare och höll bättre. Sista åren har det varit tyst om det utan man har gått till feta däck med mycket slityta. Breda däck rullar dessutom bättre än smalare i vissa lägen.
I och för sig så kan kan det ha hänt saker på Trike sidan sista åren men jag tvivlar.
Enklast är nog att slänga ut en trevare på någon av de e-post listor för Trikeägare som finns. Och fråga vad som är sant om slitage, rekommenderade däck etc.
Mats
Lennart Håkansson (ESE) skrev:
100 mil på ett par framdäck ! Som tekniker och fordonsbyggare tycker jag att det låter väldigt lite ! På en bil så har man ju åtminstonne 4-5000 mil på icke drivande hjul, då har man iofs djupare mönster och bredare däck, men oxå igenomsnitt en belastning på 400-500 kg per hjul ! Om detta är fallet med 100 mil så tycker jag att det tyder på något felaktigt i styrgeometrin, dvs på en inte igenomarbetad konstruktion. Detta leder till att däcken "raderar" vid sväng, och det är ju oxå en effektförlust ! Det kan ju oxå bero på vilka däck man har, köpte en (EN) gång däck på biltema till tjejens och ungarnas cyklar, och tjejens sprack efter en vinter, och ungarnas tog givetvis slut på bakdäcket på ngn dag ! (fast dom é tjejer) Då köptes det in Cresent originaldäck, kostade 90 kr istället för 45 kr, och dom har 5 ggr så bra grepp, och varken spricker eller raderas bort ! På min MTB-racer har jag Continental-däck, man kan bromsa sanslöst hårt med skivboms på asfalt utan att förstöra däcken ! /LH
-----Original Message----- From: Mats Nilsson [SMTP:mats.nilsson@uhregn.mil.se] Sent: den 28 september 2001 11:37 To: hpvs@lists.lysator.liu.se Subject: Re: [hpvs] Raptor-18
Hej På Oss
Från den del av Jugoslavien som Steintrikes tillverkas i är det inga problem med vägar vad jag vet, det mesta skall vara återställt.
Att tänka på är att importerar du utanför EU (Jugoslavien, USA) så tillkommer Svensk Moms (25%), läggs ovanpå pris + frakt samt tillkommer tull för cykel var 7 kr/ cyel tidigare men tror det är annat nu med EU. Speditionsfirmorna brukar också vilja ha sitt för att ta hand om pappersarbetet, kan bli nog så mycket. Definitivt enklast är att hitta vad man vill ha inom EU, engelsmännen har en rad Triketillverkare är det inget som faller i smaken där så har Holland & Tyskland har likaså ett flertal tillverkare i alla priskategorier.
- Ytterligare med Trike är dels bredd men framför allt se till att
prova, Trike är inte för alla. En del gillar inte att man inte kan luta cykeln utan skall burka.
- Trikes nöter normalt ut framhjul på ett par hundra mil (kan gå
snabbare), du bör ha extradäckomgångar hemma.
- 36 ekrar fram är min för ett framhjul.
- Kan du få på framskärmar ?, villkor om du vill kunna cykla i regn.
Annars blir man väldigt skitig när man svänger.
- Vidare försök hitta recensioner på nätet av personer som provat flera
modeller. En del är betydligt stabilare och att köra rakt än andra. Det är inget kul om cykeln reagerar direkt man stöter på en liten sten/ gupp etc med ett hjul.
- Frigång, klarar du att glida över en svensk trottoarkant utan att ram
slår i, en del är rejält låga.
- Kan du få fast pakethållare eller på något sätt få med dig packning ?.
Angående hembyggen, holl klubbens hemsida har på sin sida med länkar ett uppslag för byggbeskrivningar/ ritningar. Inte kollat upp vad det egentligen är något för Marcel/ Take. I USA finns Bentech samt xxx Airplane Supplies (glömt namn, de skulle bygga Greenspeed men det skar sig och nu levererar de egna byggsatser).
Glädjeförstörare Mats _______________________________________________ HPVS mailing list HPVS@lists.lysator.liu.se http://lists.lysator.liu.se/mailman/listinfo/hpvs
HPVS mailing list HPVS@lists.lysator.liu.se http://lists.lysator.liu.se/mailman/listinfo/hpvs
HPVS mailing list HPVS@lists.lysator.liu.se http://lists.lysator.liu.se/mailman/listinfo/hpvs
Hej alla
vad jag hört div Trikeägare säga så nöts däcken mer än förväntat. Dels beror det på att det är svårt att få perfekt inställning men framför allt att däcken är inte anpassade för det. Många år kämpade folk
Om tricen lutar i kurvorna då, som en tvåhjuling...? Fast det är ju _mycket_ besvärligare att bygga slika ting...
Tripendo.com har en sådan, men för att komma in på deras hemsida måste man öppna ramkällan och hitta länkarna och klistra in dem i adressrutan... och dom svarar inte på anrop heller... så f-n vet... men läcker är den...
Med vänliga hälsningar
Boris Geiström
Upwrong rider 'bent rider wannabe.... Armchair 'bent rider 'til that...
boris@geistrom.se
men tripendon kör ju med en rätt avancerad lösning som kräver en styrspak och en "inklinationsspak"..
enklare vore att bygga cykeln så att den lutar _och_ svänger samtidigt.. såg det på en trice på nätet, och det handlar mest om att göra lite ändringar (en extra led, eller rättare sagt - flytta en av lederna) i hjulupphängningen/styrningen..
tror det var på greenspeeds site.. fick länken på ett papper av monsterlwbägaren från backarna..
hittade inte sidan nu, bara därför, men jag kommer ihåg principen.. får teckna ner den och posta.. under tiden, kolla på den här.. en trike med ackermanstyrning.. (som på en bil, innerhjulet svänger mer än ytterhjulet) http://recumbents.com/giles/lowtrike.htm
den här greenspeeden är inte dum (o: http://www.greenspeed.com.au/RedReflexa384.JPG
/fonz
-----Original Message----- From: hpvs-admin@lists.lysator.liu.se [mailto:hpvs-admin@lists.lysator.liu.se]On Behalf Of Boris Sent: den 28 september 2001 14:54 To: hpvs@lists.lysator.liu.se Subject: Re: [hpvs] Raptor-18
Hej alla
vad jag hört div Trikeägare säga så nöts däcken mer än förväntat. Dels beror det på att det är svårt att få perfekt inställning men framför allt att däcken är inte anpassade för det. Många år
kämpade folk
Om tricen lutar i kurvorna då, som en tvåhjuling...? Fast det är ju _mycket_ besvärligare att bygga slika ting...
Tripendo.com har en sådan, men för att komma in på deras hemsida måste man öppna ramkällan och hitta länkarna och klistra in dem i adressrutan... och dom svarar inte på anrop heller... så f-n vet... men läcker är den...
Med vänliga hälsningar
Boris Geiström
Upwrong rider 'bent rider wannabe.... Armchair 'bent rider 'til that...
boris@geistrom.se
HPVS mailing list HPVS@lists.lysator.liu.se http://lists.lysator.liu.se/mailman/listinfo/hpvs
-
Bo Dellensten -
Boris -
Lennart Håkansson (ESE) -
Mats Nilsson -
morpheo x allende