Mats skriveri om växlar i Trampkraft gav ju en del att tänka på.
Bör man dra slutsatsen att Mountain-drive inte bör kombineras med några navväxlar? Eller kombinationer av navväxlar och utanpåliggande växlar. Undrar den tekniskt obevandrade Roland
_____________________________________________________________ Här börjar internet! Skaffa gratis e-mail och gratis internet på http://www.spray.se
Hitta rätt på internet med Lycos - http://lycos.spray.se/
Hej på oss
Roland visar att man kan inte vara tillräckligt tydlig. Tro nu inte att jag kan allt men tills någon protesterar högjutt så:
Mountain drive har inga bekymmer med utanpåliggande växlar.
Mountain drive OCH navväxlar kan i värsta fall leda till överbelastning. Är man varsam kan det gå bra men har man otur eller köra lite hårt så är risken för haveri avsevärt större. Några liggcykeltillverkare kan leverera kombinationer men jag undrar om de vet vad de gör, eller de vet kanske bättre av egen erfarenhet ?.
HPV Mats
Från: Roland Larsson borolle@spray.se Datum: Thu, 03 Apr 2003 14:08:20 +0100 Till: hpvs@lists.lysator.liu.se Ämne: [hpvs] mountain-drive och navväxlar
Mats skriveri om växlar i Trampkraft gav ju en del att tänka på.
Bör man dra slutsatsen att Mountain-drive inte bör kombineras med några navväxlar? Eller kombinationer av navväxlar och utanpåliggande växlar. Undrar den tekniskt obevandrade Roland
Här börjar internet! Skaffa gratis e-mail och gratis internet på http://www.spray.se
Hitta rätt på internet med Lycos - http://lycos.spray.se/
På trikelistan tycker jag att jag ständigt ser personer som har båda två monterat men ifrågasätter dig inte, du har egen erfarenhet.
Mats S
On torsdag, apr 3, 2003, at 15:08 Europe/Amsterdam, Roland Larsson wrote:
Mats skriveri om växlar i Trampkraft gav ju en del att tänka på.
Bör man dra slutsatsen att Mountain-drive inte bör kombineras med några navväxlar? Eller kombinationer av navväxlar och utanpåliggande växlar. Undrar den tekniskt obevandrade
Rohloff avråder från att använda MounatinDrive eller kombinationer av fram-/bakdrev som ger låga utväxlingar. Detta för att krafterna inuti navet kan bli för höga med de avrådda kombinationerna.
Rohloffs rekommendation ska emellertid ses som en enkel tumregel för normala 26 tums hjul. Om man vill använda sig av andra hjulstorlekar bör man 'räkna om' rekommendationen.
Växelnav tål ett visst maximalt vridmoment, och det är detta man inte får överskrida. En större hjuldiameter ökar momentet, en mindre minskar. MountainDrive ökar, SpeedDrive minskar. En stark cyklist ökar momentet, en svag minskar. Osv.
Kontentan är att man visst kan kombinera växelnav med MountainDrive och andra sätt att sänka utväxlingen, om man vet vad man gör.
Sverker