Ja, Krister vi ligger rejält efter Holland uppenbarligen. Men det som förvånar är att vi gör olika försök i Sverige, när kunskap troligen skulle kunna hämtas från länder som ligger före. Vi verkar uppfinna hjulet igen i de här frågorna.
Cykeln börjar ju bli mer populär som pendlingsalternativ och även i vanlig "vardagscykling" för att det är enkelt, praktiskt och billigt att cykla. Det är också kul att cykla på en modern, lätt och snabb cykel. Ännu bättre på en liggcykel, när man väl vågat testa! Fitnesstrenden gör nog sitt till också. Kanske även miljöfrågorna för en och annan.
Så bilden är nog ganska splittrad. Bekvämlighet kan ju vara mycket. Det är bekvämt att åka bil, om man också kan parkera enkelt och utan större kostnad. Cykeln erbjuder en annan form av bekvämlighet: Man åker när man vill, precis som med bilen, men i storstäderna går det ofta snabbare att cykla, man kan köra ända fram och när man väl nått sitt mål är det enkelt och gratis att parkera.
Nu har vår diskussion kommit att handla om cykling i allmänhet. Om vi ska återgå till liggcyklarna, så gynnas även de förhoppningsvis av att fler cyklar och att det blir en bättre infrastruktur för cykling. Just hinder t ex trånga passager är ju ännu värre för liggcyklar. Antingen riskerar man att vevpartiet tar i något rör, eller så fastnar cykelkorgen jag har bakom sätet. Rätt så irriterande - jag tar ofta bilvägen i stället för cykelvägen på sådan ställen.