Höganäs påstår sig ha fått fram en lättare elmotor. Det låter ju bra - hur mycket lättare den är i verkligheten vet jag inte, har inte kollat in några siffror. Men den ser ju lika stor ut som de "vanliga" navmotorerna. Nano (det är Tongxin som tillverkar den som kallas Nano va? Jag glömmer alltid vad den riktiga tillverkaren heter, och kommer ihåg Nano, sorry) är mindre, till exempel.
Sen vore det ju väldigt bra om Höganäs också förmådde tillverka en elmotor för cyklar med lite nytänk, som radikalt lägre vikt, möjlighet att ladda batterierna genom motorn (som BionX), bra vädertålighet och varför inte smart utväxling, till exempel. Men resten då? Batterier, processor/motorstyrning, utförande på hela paketet... jag gillar också Gocycle för att dom har gjort en cykel med motorn i åtanke från början. Här måste Höganäs givetvis para ihop sig med någon smart designer/konstruktör, men dom behöver också tillgång till cutting edge i fråga om batteriteknologi och motorstyrning.
Jag tror helt klart att det behövs nya företag som gör elcykeln. Det räcker inte att Höganäs kan göra motorn, vi behöver en svensk Gocycle som kan utnyttja den här teknologin och ställa bättre designspecar. Inga fler gamla traditionella cyklar som man ska hänga på elsystem på! * Nytänk: tänk in elsystemet från början och skapa sedan en modell som fungerar helt utan el. Antagligen var det precis så som Gocycle-designerna gjorde. Men nu behövs det någon som gör det för svenska förhållanden. * Nytänk: konstruera en eller två cykeltyper som är mer ergonomiska. Crank forward är en sort som bör kunna tilltala en stor grupp cyklister som idag tycker att "det vanliga" är obekvämt. Precis som många av oss. Liggcykel skulle kunna vara en annan variant - till exempel en modulär sådan med möjlighet att haka på väderskydd i form av fram- och bakkåpa.
Så, nu har jag planerat upp det åt er, sätt fart nu ;)