On Mon, 11 Feb 2008, Jan Almkvist wrote:
Ett exempel på detta är väl idén med att ta bort parkeringsplatser i centrumkärnorna. Det är tänkbart att det fungerar alldeles utmärkt i större städer men i mindre städer tycker jag att det verkar ha fått till följd att affärer och företag flyttat utanför staden där det finns parkeringsplatser för kunder och anställda med påföljd att
Helt riktigt förutsätter det i alla fall att det finns alternativ till att ta bilen. Inte bara fungerande alternativ, utan även sådana som bilisterna är medvetna om och kan tänka sig. Det senare påverkas i hög grad av om kunderna är lättrörliga, eller om centrum ex. har sådana attraktioner som konserthus, sporthall, järnvägsstation e.d. som gör det unikt.
I vissa städer, som i Uppsala, är redan majoritet av besökarna icke-bilister. Då kan man snarare se de biltrafik som något att undvika, som stör och blockerar trafiken för för majoriteten av besökare. En modig cityhandelföring skulle göra sitt läge till en fördel i stället - till oss är det lätt att ta sig; du behöver inte ens använda bilen - och göra sig attraktivare med bilfritt. Dessvärre är ej Uppsalas cityhandel visionär.
Något att ta i akt är också stadsplanering; man *kan* mycket väl låta bli att ge bygglov för miljöfarlig externetablering av ex dagligvaruhandel.
/Per Eric -- ^): Per Eric Rosén http://rosnix.net/~per/ / per@rosnix.net GPG 7A7A BD68 ADC0 01E1 F560 79FD 33D1 1EC3 1EBB 7311