On 22 Oct 2009, at 11:34, Tommy Leandersson wrote:
Det finns extrema racercyklar som kostar, likaså finns det liggcyklar som kostar. Om man borser ifrån det politiska så är det nästan 50% i antidumpningskostnad på cyklar ifrån Kina. En cykel för 1000€ skulle således kosta 500€ om den "avgiften" inte fanns... och då finns det pengar att tjäna oavsett vilken prisklass på cykel man lägger sig i. Så att det är en orsak till att politikerna håller uppe priserna.
Om jag köper en "riktig" ram till en liggcykel (har inget utrymme att bygga själv) som har 26"-däck så kan jag dra till biltema eller Jula och köpa en 26"-hoj för 1500kr och flyttar över delarna... kompletera med en längre kjedja och en sits och vips så har man en snorbillig liggcykel, inte av högsta kvalitet men billig eftersom jag valt dessa delar. Sen om man vill köpa en racer-delar för flera tusen och montera på så är det upp till varje enskild individ, men man har möjligheten att få det biiligt.
Du vill inte första problemet. Delar kostar mera för tillverkare därför att de inte köper stor mängder.
En ram kan inte kosta flera tusen att tillverka ens i Europa om man har tagit fram en lämplig prototyp. Den borde kunna tillverkas på beställning utan att kosta skjortan och på det sättet få ut flera på marknaden.
I sma mängder är dem dyrare, sa enkelt är det. Vinsten pa liggcyklar är inte större än pa upprättcyklar.
Åter så är liggcyklar och racercyklar i den prisklassen att den hindrar vanliga människor att kunna köpa en till rimlig kostnad eftersom det inte är någon som vågar sätta ner foten och säga att nu skippar vi traditionella cyklar till förmån för racer och liggcyklar i alla prisklasser.
'Vanliga' människor har rad att köpa bil ... Rena skitsnack altsa.
/Mars