Misse och Stuffe i Varberg kör med 200 mm respektive 210 mm vevar. Stuffe har "skarvat" en vanlig Aluvev, jag testade den förra året på Hallandsloppet och tyckte att man blev klart "startsnabb"..
ANderz
-----Ursprungligt meddelande----- Från: hpvs-admin@lists.lysator.liu.se [mailto:hpvs-admin@lists.lysator.liu.se]För Richard Vizins Skickat: den 27 augusti 2002 19:52 Till: hpvs@lists.lysator.liu.se Ämne: [hpvs] Re: [hpvs] Re: [hpvs] Re: [hpvs] Utväxlingar
Vevarmslängder är en knepig historia. Det"normala" utbudet av längder (170-180 mm)motsvarar ju inte alls (proportionellt) variationen i benlängd hos cyklisterna. Det finns lika många teorier som folk som yttrat sig i frågan. De enda seriösa test jag sett pekade mot att ca 175 mm var bäst för den normalvuxne försökspersonen, men de testade bara maximal kraft respektive vridmoment under väldigt kort tid.
Personligen har jag mycket goda erfarenheter av långa vevarmar (jag är 183 cm lång). Jag kan inte begripa varför en som har 30% längre ben skulle ha 5% längre vevarmar, det går inte ihop.
Rent mekaniskt är effekten lika med vridmomentet gånger varvtalet. Vridmomentet är kraften gånger hävarmen (vevarmen). Inom rimliga gränser kan vi anta att ditt ben kan ge samma kraft på pedalerna till olika långa vevarmar, alltså får du högre vridmoment med längre vevarmar. Om du kan hålla samma varvtal (kadens) med längre vevarmar får du därmed högre effekt.
Många påstår att det inte går att hålla en hög kadens med långa vevarmar. Det håller jag inte med om. Den enda skillnad jag kunde känna när jag gick från 170 till 182,5 mm var att jag kunde hålla en växel högre uppför backarna :-). På min singlespeed MTB har jag 180 mm vevarmar och kan spinna minst 170 v/min kortare stunder.
Kom ihåg att med 155 mm vevarmar istället för 180 mm får du 155/180*100=86% av den effekt du kunde fått på drivhjulet, inte särskilt lyckat. Detta som sagt under förutsättning att du kan spinna lika fort och med samma kraft mot pedalerna med båda uppsättningarna.
Jag tycker dessutom att långa vevarmar är extra lämpligt på liggcyklar eftersom man (jag) av någon anledning inte kan spinna lika fort i den körställningen. Jag hade mycket stora problem att komma över 120 v/min på liggcykeln medan jag relativt enkelt kan hålla 160 v/min på en traditionell cykel. Kanske kan 155 mm hjälpa en att spinna, men du behöver 180/155=1,16 gånger varvet för att kompensera förlusten i vridmoment. Spinner du 100 v/min med 180 mm vevarna behöver du alltså spinna 116 v/min med 155mm, det är en skillnad som känns.
Själv skulle jag gärna testa 185 mm vevarmar på min MTB, men det finns bara i form av mycket tunga modeller i stål.
/Dick
----- Original Message ----- From: "Svensson" oldox@telia.com To: hpvs@lists.lysator.liu.se Sent: Tuesday, August 27, 2002 5:57 PM Subject: [hpvs] Re: [hpvs] Re: [hpvs] Utväxlingar
----- Original Message ----- From: "Henrik Blixt" henrik.blixt.090@student.lu.se To: hpvs@lists.lysator.liu.se Sent: Tuesday, August 27, 2002 4:29 PM Subject: [hpvs] Re: [hpvs] Utväxlingar
Hej!
Hur är det att köra med korta vevarmar? Förutom att det blir en mindre
cirkel och alltså mer plats, så känns det som att man borde förlora i
kraft?
Finns det någon som vet några mått mellan tummen och pekfingret om vilka längder som är bäst?
/Henrik
Jag har haft kontakt med en kille i min ålder i USA som cyklar en Trice
Mini
och litet annat och en kille i Australien och kring de 50 och de här
gubarna
hade båda knäproblem med normala vevarmar, Fred kör idag på 160mm TA och Australiensaren kör på 147 Dotek och båda är nöjda. Knävärken försvann. Mr recumbent han som tillverkar Swift rekommenderar 155mm, Dotek gör just 155mm armar.
Mats S
HPVS mailing list HPVS@lists.lysator.liu.se http://lists.lysator.liu.se/mailman/listinfo/hpvs
_______________________________________________ HPVS mailing list HPVS@lists.lysator.liu.se http://lists.lysator.liu.se/mailman/listinfo/hpvs